nir100

צודק, שכחתי לציין שקניתי בחנות חלפים לא של יבואן.

מצטרף להמלצה על אבנר, מורה תותח. לא משנה איזה רכב, זה הדבר האחרון שמעניין. לגבי כמה טסטים, זה תלוי בבנאדם, אני עברתי ראשון אבל זה לא קובע כלום על המורה.

שווה 300$. לגבי השפה, רשום שזה על אנדרואיד 4. השאלה אם התמיכה בעברית מלאה.

מניסיון קניתי לשברולט שלי משאבה חדשה ולא קיבלתי גומיה חדשה. קשה למצוא, תקווה למצוא בפירוקיות או באיביי (אני בספק אם יש ליבואן גומיה כזאת) טיפ, אם אתה מחפש באיביי תנסה לחפש לכלל GM כי לרוב זה מכלולים דומים. מה קרה לגומיה הישנה? לפעמים אפשר להעזר בחומר אטימה.

לא מסכים עם מי שטוען שלא צריך שעון חום ומספיקה מנורה. לדעתי צריך את שתיהם. אורן, לגבי מה שאתה אומר זה ביזיון שמוכרים רכב עם שעון חום ברזולוציה של (חם-בינוני-קר). במיוחד שהיום הכל ממוחשב. יש לי רכב ישן, היו בעיות, שעון חום מדוייק וטוב יכול להציל מנוע.

איזה רכב ומודל? כמו שאמרו במדוייק. או תחזוקה לקויה. או שהסתכלת על מפרט לא תואם. תבדוק טוב ואולי עדיף לבדוק עם חשמלאי רכב ותיק, נושא החשמל מסוכן מאוד.

פותח השרשור אם המצב הוא כמו שאתה מתאר, שאחיך הוא נהג חדש שעושה פוזות עם הרכב. תפתח ספר רכב, תמצא פיוז או ממסר שאחראי על מערכת מרכזית ברכב וככה תמנע מהרכב לעבוד. סלחו לי אבל אתם מדברים שטויות, ממה שאני מבין מפותח השרשור, הוא משלם על הרכב ואח שלו בא והורס (תאונות, פוזות). במקרה הזה זה מצווה לחבל ברכב. אם היה תלוי בי אחרי התאונה הראשונה הוא גם היה משלם וגם לא הייתי נותן לו לשבת בכיסא נהג בחיים! לגבי ההורים, תגיד להם שאתה משלם ואתה קובע.

עזוב טרייד אין, תודיע לי שאתה מחליט למכור את הפאביה שלך. היום הייתי אצל סקודה, נחמד, לדעתי לא משתלם (את הפאביה שלי קניתי ב2012 ביותר זול ממה שהם מציעים.) מישהו יכול להסביר לי מה היתרון בטרייד אין?

זה תלוי, נניח כשקניתי רכב חדש, אני ידעתי שהיבואן לא מבין המומלצים. לכן קניתי רכב אמין (1.4 ידני פשוט לגמריי) עשיתי סקר שוק, שאלתי אנשים מנוסים (בעלי מוניות, מוסכניקים, בעלי אותו רכב) וככה בעצם הלכתי על כמעט בטוח.

אמזון שולחים לארץ?

לפעמים הבעיה היא בלוח מפסקים, מישהו בפורום פעם צילם איך לתקן אתזה (רכבי vw) זה תהליך פשוט וכדאי לנסות לפרק ולנקות.

קודם כל מצטער שערכתי את ההודעה, פשוט עשיתי אותה יותר עניינית. לעניין, לדעתי חבל מבחינה כלכלית להשקיע במגבר מתח לרכב. (בעיני הוא יגיע לאותה תוצאה) לא יודע מה זה fpga, אבל אני יודע שהחשמל מהקיר הוא גם כן לא הכי טהור. יהיה קיצור של אורך חיים אבל לדעתי זה יבוא לידי ביטוי יותר מהסביבה הרותחת (רכב) שיחבר את הראוטר כמו שכתבתי מקודם, שנאי איכותי ונגמר הסיפור. ככה אני הייתי עושה אם זה היה תלוי בי, מקסימום אם מתקלקל או שהייתי פונה לאחריות או שהייתי משפר כמו שאתה טוען.

מה שפותח השרשור הציע (מksp) יכול להכנס לרכב לדעתי. רק צריך למצוא שנאי 12v למתח הנדרש שלהם (5 או 9 וולט בהתאמה* למה שיש בקישורים)

מה קשור ממירים וצורת מתח פועם ברכב ושאר ירקות? (שי למה צריך ממירים ל220v ? כל מודם וראוטר שהתקנתי לאחרונה מוזן משנאי 12v 2A) יש לך ידע בחשמל? אין הבדל אם זה 14 או 11 וולט ואין קשר ליישור המתח (אם הוא לא היה מספיק ישר, כל הנורות היו מהבהבות לך) קיבלתי לפני כמה שנים ראוטר נייד של חברת zte, בגודל של 3" בערך, יש לו מסך בקרה קטן, כניסה לסים 3G ואפשרות ראוטר ל5 מכשירים. הוא פועל אצלי בחדר באמינות גבוהה ואינטרנט די מהיר (סלקום). תחפש דבר כזה, רק עם אפשרות לחיבור 15 מכשירים. לגבי חשמל אין מה לדאוג. תנסה לבדוק בחברות אוטובוסים, במה הם משתמשים.

זה עוד כלום, ברכב שלי מספיק ששובקים שני מזרקי דלק ויותר משתלם לי לקנות רכב לחלקים.

תמכור ב2000 שח מינימום. (2000 שח זה סכום זניח, כי מי שמתקן לבד מוסיף 700 שח ומקבל רכב נוסע) מי שצריך מהרכב חלקים, מרוויח בגדול. כבר מכרתי רכב ככה בעבר, הדרך הכי טובה להפטר מרכב לדעתי.

לגבי מכשירים אלקטרונים, כל פעם אבל כל פעם שעוצר אותי שוטר לבדיקה נשיפון, אני נלחץ. ואני לא נוהג אחרי שתיה, פשוט מפחיד אותי שזה יפיל אותי על משהו שלא עשיתי. הטיפ הכי טוב שאני יכול לתת לך, תיפטר מהרכב לפני שאתה מתמסטל, אלכוהול זה זבל שיכול לשנות אותך ב180 מעלות. איפה החברים היו כשפתחת את הרכב? הם ידעו ששתית? הם לא ניסו לעצור אותך?

משהו חליפי, שאמור לשבת על רכב אחר (הקימור בפלסטיק באמצע ולא בצד שמאל) עולה 25 שח. לא ראיתי בעיניים, אבל זה קיים (לפי מה שאמר המוכר בחנות חלפים)

למען אלו שעוד מחזיקים ברכבים כאלה, פירקתי את הוינקר בכמה דקות. אצלי בתושבת שלו יש שן פלסטיק ושן מתכתית, צריך ללחוץ את הפנס ימינה או שמאלה כדי שהשן המתכתית תתכווץ ולאחר מכן הפנס יוצא כמו בתמונה: יש שם כמו בידוד שחור, קילפתי אותו כי הוא לא תורם בכלום כבר. (הפנס יושב טוב ואטום).

יש הבדל מבחינת פנים (מושבים ואבזור) בין האמריקאית ליפנית? או שההבדל זה רק גיר שונה?

קוואליר אצלי פעם אחרונה החלפתי מרפידות ווגנר ל ווגנר (אמריקאי) תוך 30-35 אלף בערך. אבל הרוב היה עירוני. (מאחורה הם כבר מתות אבל עוברות טסט, אני מקווה שיסחבו עד שהרכב יעוף לחלקים, לא מזלזל בזה אבל הרכב גם ככה לא משתמש בהם ב99% מהנסיעות). יפה שסחבת ככה עם רכב אוטומט כבד. איזה רפידות אתה שם? הווגנר אני מרוצה מהם, בולמות טוב ולא מתות גם כשהם חמות ולא שרקו בחיים. יפה, שלך אוטומטית זה מאמץ יותר. אני מנחש שהרוב אצלך בבינעירוני.

אם אתה חושב לרכוש את הרכב בתום הליסינג, תטפל בו עצמאית. לדעתי אין קשר ל-לא לישון בלילה. הדברים הבטיחותיים שצריכים להדאיג אותך זה ברקסים וצמיגים. מבחינה מכאנית הוא ישרוד, אבל לא בטוח שהוא יגיע לשיבה טובה.

אכן נוהגים על הרכב בעדינות, לרוב בבינעירוני. המספר הזה חדש לי, ברכבים הקודמים שהיו בבית (אוטומטיים) ותנאים דומים המקסימום היה 40 אלף קמ לדיסקיות. ואם כבר פתחתי שרשור על פאביה, אנחנו מרוצים מהרכב, חבל שלא ימכרו את החדשה עם מנוע דומה (בנזין אטמוספרי). תכננתי לרכוש עוד אחת.

האמריקאים בונים דברים חד פעמיים, בשביל השוק שלהם. בארץ זה לא משתלם ולכן צריך לשפץ לבד. תיאורתית הרכב היה אמור ליהיות בגלגול השלישי שלו בתור ברזל ממוחזר.

פאביה 2012 ידנית, בנתיים 60k קמ ויש בשר מספיק עד לטיפול הבא (10kkm). כמה הם החזיקו אצלכם?