nir100

זה ראייה של שחור על גבי לבן למשטרה. כדי לשרוף אותם תוך 7K, או שהוא סוגר סקאלות כל ערב, או שהוא חורך צמיגים במסלולים, או שהוא מתקין זיוף דפוק.

תביא אייפון כמה שיותר מהר, ושים TUNE IN. (אני על אנדרואיד וTUNE IN). לפעמים בשישי בערב (עשר וחצי ככה, השעות שאני יוצא בשישי), רדיו דרום מפציץ בכמה אהוסים טובים, אני לא מחבר את הפלאפון. כל השאר (אין לי קליטה ל100FM), לא משהו. (ברדיו דרום אתה יכול למצוא עצמך ב4 בבוקר ופתאום שיר של אייל גולן או זוהר ארגוב.)

תבדוק אם במחיר הזה אולי אתה יכול להשכיר רכב יוקרה. פעם (לפני 5 שנים) נסעתי בלימוזינה של לינקולן, יש מקום גם ל10 איש אבל הביטוח מגביל ל6+נהג.

כבר פסלנו את האופי נהיגה! זה קוריאני, אין מה לעשות. (ועוד מהנדסים של שברולט, שהם חלשים בבלמים).

הקרוז ידועה בבעיות בלאי מהיר בבלמים. קוריאה. (למרות שלאמריקאיות האורגינליות, גם הבלמים יקרים.)

גם נכון, אבל אני מדבר איתם כמה דקות מהחלון, אם יש מבטא לא טוב או גמגום קטן, ישר גז.

אם הוא שבר שיא שכבתי, מין הסתם היא לא נמצאת קרוב.

יש לי חבר בפנימייה של דתיים (לא הפינגויינים, אלה הדתיים מהסוג הטוב), הוא שבר שיא טרמפים בשכבה שלו. (שכחתי איפה היא נמצאת הפנימייה, אבל הוא הצליח להגיע לכינרת ב6 בערב ככה, וחזר חזרה באיזה 11 בלילה (הכל טרמפים!). נתתי כמה פעמים טרמפים למתנחלים, אבל הם צריכים לשים כיפה גדולה, ככה שאני לא יחשוש לעצור להם.

זהו, שבAL4 אין לחצן! (זה מסלול סללום מP לD והלאה, ככה שלא צריך לחצן).

גם לי בקוואליר יש כבלים מסיביים שהניעו לא מעט רכבים. אבל לצערי כל "עזרה" כזו דופקת לי קצת את החשמל ברכב, לפעמים יש בעיה ואחרי כמה התנעות היא נפתרת, לפעמים לא. אם זו תיהיה איזו בלונדה, בטוח נעצור. (בכללי יוצא לי לנהוג הרבה בשעות הקטנות של הלילה, בתוך העיר, לא פעם ולא פעמיים ראיתי אנשים תקועים, הצעתי עזרה, הם אמרו שהם מסתדרים).

לך ליד תחנת דלק טן, יש שם אחד מוכר מצברים בזול מאוד! (דוד לוי נראלי). מזה מקום אמין? כולה מצבר. עדיף לקנות הכי זול, היום כמעט כולם אותו חרא, חודש אחרי האחריות הם מתים. (או שהאלטרנטור ברכב שלך חזק וזה מחזיק הרבה מעל האחריות).

זה גם הרבה לדעתי. תקלף הכל וסע. נזכרתי, היה לי שאריות של דבק, פשוט לקחתי נייר רטוב ושפשפתי קצת, היום היא חלקה כמו סבון. (והיא עובדת הרבה, צריך להעביר אצלי לN לפני עצירה מוחלטת, כדי שלא ידפוק הגיר.)

יש לי ידית זהה ב406, פשוט קילפתי את הפלסטיק השחור, כרגע זה לבן חלקלק ולא מפריע. (קצת מכוער אבל חפיף). למיטב ידיעתי כל מקום ישחט אותך על ידית כזו.

אנחנו בתהליכים להעיף את הפיג'ו והקוואליר בחתימה. להעבור לאירופאיות קטנות יותר וחסכוניות, היעד כרגע זה מנועי 1.4 ורק ידני שנים 07-09, בינתיים חשבתי על 206\פונטו גרנדה\פולו, או כל רכב אחר שיהיה אירופאי ידני זול. היום ב70K אתה מביא אחד מהניילון, ככה שאין סיבה לדוגמא שאני ישלם על פונטו או 206 עם ק"מ ממוצע (18KKM בשנה לצורך העניין), אין סיבה לשלם מחירון שזה בערך 40K, אולי (30K ככה הגיוני, ומפה תתחיל להוריד מה שצריך לשפץ ברכב (צמיגים+טיפולים+מכות אם יש, ככה). רכב שהוא 4 או 5 שנים על הכביש, לא שווה את המחירון, היום אף רכב לא מקבל מחירון. את ה406 אני עוד לא יודע מה לעשות, יש לה גם בעיה בגיר (דופק שחם מאוד), וגם יש לי לחץ במערכת קירור. למכור, אני יקבל עליה אולי 5K. (מחירון 10). רכב מעולה, מפנק, די אמין, תמורה מטורפת למחיר! בשביל 5K שגם ככה יקח לי איזה חצי שנה לקבל (עד שמישהו יתקשר), עדיף לי לזרוק אותה לפירוק או טרייד-אין. שורה תחתונה, לא כדאי היום להשקיע ברכב ישן. (2002 זה עוד על הגבול בין ישן לסביר-).

נכון מאוד. מי שישר בדרך כלל גם רעב. רכב זה עולם ומלואו, בשביל להכנס עסקית לעולם הזה, צריך ליהיות חרא בנאדם, מוכר טוב עם פה טוב. או לחילופין ליהיות ישר והוגן אבל מנגד, חייב להכיר הרבה מאוד אנשים עם פוטנציאל!

לא הייתי מתנגד לתרום כליה בעד לחיות במחסן הזה כמה שנים ולנהוג על כל המכוניות שיש בו.

הבעיה זה חוסר ידע טכני וחוסר תשומת לך של האנשים! הבעיה הכי גדולה! אין מצב, ואני אומר מניסיון קטן, שאין מצב שהרכב לא עשה צקצוקים יתר על המידה. סתם דוגמא, הפיג'ו 406 שלי, יום שישי בצהריים אחד, גשום מאוד, איזה איזה נכנסה בי מאחור, אחי ישב מאחורה וקיבל מכה בגב (כאב לו לשתי דקות, אבל תודה לאל לא קרה כלום). קיצור הלכה כנף, נפגע הבאג'ז והדלת קצת. לא היה מצב קריטי (בטח שלא טוטלוס), כמה ימים של תיקון במוסך עם שם והכל טוב ויפה. מאז, כשאני נוהג אגרסיבי, או שיש איזה במפר חד כזה, או כיכרות עם מדרכונת קטנה (גם העטרה שלהם), יש צקצוק מהקורה של הדלת בצד שהייתה המכה. אצלי זה היה תאונה קלה מאוד! יחסית. אם אצלם היא יותר קשה, שגרמה לפגיעה במבנה של הרכב, בטח ובטח שכל במפר הרכב היה צריך להתפרק. זה לדעתי נטו חוסר תשומת לב, ויותר מזה, חוסר ידע טכני. זה כמו שידלק מנורה אדומה, והנהג לא ישים לב, מגיע הבייתה, הופ הלך מנוע. ככה זה. צריך לחנך את האנשים שרכב זה כמו מכונה, יהיה חסר קצת שמן אתה תשלם הרבה כסף, יהיה פגיעה וחלשה של המבנה, אתה תשלם בחיים שלך.

שמע בתאכלס יש לך בעיות מורכבות מאוד, לא נראה לי שיש פה מישהו שיכול לעזור לך מבלי לראות את הרכב. צריך מוסך, חבל על הזמן שלך.

אני לא יסרב לאחת ידנית! זה רכב לכל החיים, בכלום כסף. (ממש כלום כסף, ה406 שלי היא אוטומטית, חוץ מהגיר הכל מעולה.)

עשית לי סדר קטן. קראתי את הסיקור המעולה שעשית ל206. כאב הלב על הקישור שם של ה205 שנגרסת. (גם לי קשה להפרד מה406, במיוחד שאתמול באופן ספונטני בלי כוונה זרקתי איתה תחת, היה צומת רטובה (מיץ של זבל כזה), עם רמזור מהבהב, הגעתי עם ברקס, ידעתי שהיא תזרוק תחת, זרמתי איתה, וכמו כל פיג'ו, יציבות מעל הכל, כיף של שניה והיא כבר מחזירה את עצמה לקו הישר)

רדיאטור מזגן ורדיאטור רגיל בצרפתיות עולים הרבה! (למקורי), לפני שבוע התפוצץ לי רדיאטור ב406 אחרי 13 שנים, שמתי ב800 ומשהו שקל אחד של בשן (החברה הישראלית), מקורי VALEO עובר את ה1.5K נראלי. תרמוסטט זה שטויות, טיפול שיקח לי שעה בבית והרכב נוסע כמו חדש. (מאיזה סיבה הטרמוסטט הולך כל כך מהר? אצלי אם אני לא טועה החלפנו פעם אחת או בכלל לא ב406). אני מעדיף שתיהיה צרפתיה. קודם כל הן חסכוניות בדלק, נוחות, הגה והתנהגות טובה (למעט החדשות), איכות בניה והרכבה טובה. אלטו וכל השטויות הקטנים אבא שלי לא רוצה לשמוע, זה בשבילו נחשב קטנוע 50 סמק. (הוא לא נהג בה, אני כן, דווקא יחסית לכל מה שאומרים, היא יציבה יחסית ב100 קמש, אודות להגה החשמלי. חוץ מזה עדיף לסבול קצת ולעשות צריכה של 1\17 ככה.) אני, מצידי תביא לי 107 ידנית יד2 (אם אפשר להוריד ל40K ככה), אני מרוצה. (ותחשוב שלרוב אני נוהג באמריקאית 2.2L שיכולה לגרור אחרי שתי 107 בעליות של ים המלח, וזה לא יזיז לה, אם הגיר לא יתפרק). הצעתי לו פלואנס דיזל, הבעיה שזה מחירון, סבבה קונים אותה חדשה, איך שקורעים את הניילון, תק 50K נפלו מהכיס! (זה מה שקרה עם ה406 שלי רק הפוך, קנינו אותה ב2002 עם 3 שנים על הכביש ו30KKM, ב70K, שחדשה עלתה איזה 140K ככה. למצוא אחת יד2 דיזל ידנית יהיה קשה. חוץ מזה דיזל זה מצויין, היום זה קרוב לבנזין מבחינת אחזקה ורישוי ועל הבירוקרטיה מסביב, ואפילו יותר חסכוני ואמין (למשפחה). הייתה לי טעות בחישוב, עדיף לו תחבורה ציבורית\אופניים, רכב זה סתם סחבת, במיוחד שיש תחבורה ציבורית מעולה בת"א. תראי, ברכב כזה הדבר האחרון שאני יחפש זה אבזור וטכנולוגיה. כמה יותר חשמל, ככה יותר צרות! (ה406 שלי היא הדגם הלא מאובזר, חוץ ממגנזיות וחלונות חשמל ומד טורים, אין כלום.) והיא גם אמינה מאוד מבחינת חשמל והמיסביב.) עוד דבר חשוב, ה406 שלי לא עברה שום התקנה בארץ חוץ מדיבורית בלוטוס. (לא קדחו, לא חשפו חוטים, לא כלום, למעט הדיבורית), והדיבורית יושבת כבר שנה ומשהו, רק יתרונות ונוחות יש לה. (במיוחד שהיא חינם מהעבודה). קראתי שההגה של ה206 לא מתכוונן. זה נכון בדגמים של 06-08? אם כן, זה לא פוגע בנוחות? (למרות שאני סומך על הצרפתים!) אלטרנטיבה אחרת תיהיה קליאו 3.

תראו, כרגע יש לי במשפחה שתי מכוניות: פיג'ו 406 99, וקוואליר 95. הפיג'ו אוטומטית, בעיות גיר (AL4), לאחרונה התחילה להקפיץ צינורות כל כמה ימים (לחץ במערכת קירור), אני בודק כמה אפשרויות, קיים גם סיכוי שהראש נדפק וצריך שיפוץ ראש. (227KKM לא נגעו בחיים במנוע). לא משנה ולא חשוב כל כך. הרכב משרת אותנו טוב (מי שנהג בה ויודע, איכות ונוחות ברמה גבוהה לצד עלויות זולות), אבל לא מצויין כי הגיר בעייתי. הקוואליר לפני כמה שנים עברה ישור קו (הוזנחה ע"י בעלים קודם בעבר). כיום נוהגים עליה 4 נהגים, שים דלק (והרבה) וסע לשלום. אבא שלי אמר לי מה דעתי אם נקנה במקום שתיהם, 3 מכוניות מיני, כמו ה206 רק ידני. (לא משנה מנוע כרגע) משנה 2006 ככה לפחות. (3 מכוניות כי בבית צריך 2, וכנראה אחי הולך ללמוד בת"א (אנחנו גרים ליד ב"ש), אז הוא יקבל גם אחת להתנייד איתה, אבל לא בטוח). השיקול העיקרי שגרם לנו לחשוב ככה, אנחנו בממוצע נוסעים רק אדם אחד ברכב כל פעם, ולפעמים 2 ברכב, 3 אנשים זה כבר נדיר. (רכב כמו ה206 מציג סביבת נהג לא רעה בכלל). מה גם שהחשבון דלק סוף חודש הוא בערך 2.6K (אם נוסעים הרבה מחוץ לעיר אז גם 3K) בחודש! ותוסיפו לזה בלאי וטיפולים של מכוניות ישנות! (הקוואליר רק השנה יצא עליה איזה 4K בגלל בלאי טבעי (הגה כוח לא עבר טסט), (הפיג'ו איזה 5 או 6 אלף מקסימום, היה שיפוץ גיר בין היתר). רכבי מיני מהשנים האחרונות יחסכו עוד כמה מאות בסוף חודש. גם רוב הנסיעות בתוך העיר, הנוחות של המנהלים הגדולה (406) פחות באה לידי ביטוי. רכב מיני יפצה על כך בזה שהוא חסכוני וקטן יותר. זה נשמע די דפוק לרדת ברמה מרכב מנהלים\משפחתי עם מנוע גדול, לרכבי מיני, וכל עוד טפו טפו טפו הכלכלה מאפשרת להחזיק שתי סאלון חדשות. (פשוט משקיעים בדברים אחרים שמחזיקים ערך נורמאלי). מה אתם חושבים על זה? (מעבר משתי רכבים גדולים, ל2 או 3 רכבי מיני?) חלק 2. אני לא מעודכן כל כך. יש למישהו פה ניסיון עם פיג'ו 206 או 206+? הם אמינות? חסכוניות? (בגיר ידני בלבד!). איזה אלטרנטיבות ידניות שיכולות להכיל עמוד חשמל באורך 1.9 מטר יש, חוץ מה206? לגבי מחירון, אפשר להוריד ממנו כמה אלפים, היום ב70K קונים אחלה רכב ועוד גרמני לייט. (או שאני טועה). ככה שאפשר להשיג סתם דוגמא 206 מ2008 ב30-40K ככה.

דווקא לא. הפיג'ו הישנות אמינות מאוד! (וזה בא ביחד עם אחזקה ועלויות נמוכות). זה שיש חרא של אנשים זה משהו אחר. מים רגילים במקום מים ירוקים? שמע, לא בריא, אם הק"מ גבוהה זה סיכון גדול מאוד! אבל, תלוי כמה זמן המים הרגילים רצים לו ככה במנוע. (אני מכיר מישהו עם פונטו עם 250KKM על אותו מנוע, כבר 130KKM הרכב נוסע על מי ברז, יש בעיות, אבל נוסע.) אם היית מבין קצת במכונאות, היית יכול לפרק את הצינור שהולך מהמנוע לרדיאטור, וככה אפשר לראות אם יש נזק במנוע. (יצא לי לראות צינור כזה מלא בחול ואבנית, באלנטרה שנתקע). כמה שמתייחסים לזה, גם מוסך רגיל שם איזה ליטר מים ירוקים, וכל השאר מי ברז. (1:3 בערך). בקיצור זה רכב ישן, אם אין לך כסף לבדיקה, סביר שכשתגיע תקלה לא תוכל לשלם על התיקון, רד מקניית רכב, אולי קטנוע יהיה טוב לך. מה לעשות, רכב זה מטחנה של כסף, חבל שישב בחניה, אתה בטח ילד צעיר שרק הוציא רישיון (סתם כדי לקבל פרופורציות, תקרא בפורום טכני, תראה כמה תקלות יש לרכבים מעל גיל 10.)

בדקתי את מה שאלעד אמר, התשובה היא לא בדקתי בכך שאני שם את האוזן, לא שומע ולא רואה בועות. אחר כך פתחתי את הפקק, סתמתי את הפיה עם הכף יד ויש גם צינור עודפים, גם אותו סתמתי, חיכיתי כמה דקות, אין שום ניפוח ושום כלום. הייתי גם במוסך על הדרך, באתי אליו שהאוטו על חום עבודה, הוא אמר שהצינורות מנופחים וקשים יתר על המידה. הוא אמר יכול ליהיות שזה פקק. אבל הוא שאל אותי כמה פעמים אם אני רוצה לעשות בדיקת לחצים במנוע. (בינתיים לא, נלך מהסכום הקטן לגדול.) קניתי פקק עלה 88 שקל מקורי, ועל הדרך את הבורג שחיפשתי (של הניקוז, זה שהראש הלך לו, עלה 8 שקל ככה). עכשיו האוטו חם (85 מעלות), נלך לישון קצת, עוד שעתיים ככה נקום נחליף פקק. סעמק, כמעט דרסו אותי במורשה של פיג'ו, מישהו מטומטם עם C4 צבע עכבר טס ב40 קמש לפחות ביציאה מהאיזור של המוסך, חצי צעד קדימה ועכשיו הייתי בבית חולים.

אני כולה בן 18 אבל עם הגיון בריא וידיים טובות, עוד לא נתקלתי במכונה עם מכלול מכאני שלא נשחקת. כל דבר שיש בו פסיק של מכאניקה, בסופו של דבר נשחק\מתבלה\דורש תחזוקה. את החרטות של "תיבה אטומה" שמענו כבר על הAL4. שבגלל החרטות האלה הרבה גירים כאלה נדפקים. לחצים לא לחצים, לך למישהו מקצועי, מבין דבר או שתיים, יודע איך ולפי מה לעבוד, וההחלפה תיהיה מעולה ותאריך מאוד את חיי התיבה. חוץ מזה אם תחכה שיהיו שבבים והשמן יאבד מהסגולות, החלפה כנראה תעשה נזק. אם תחליף לפני שיהיה שבבים, או תחליף שיש רק התחלה של שבבים, לא יקרה כלום. היצרן אומר, זו תיבה אמינה, בתחזוקה טובה יכולה להחזיק 400KKM. בוא נכתוב שלא צריך להחליף שמן. הופ, כבר קיצרת את חצי מהחיים של התיבה, אנשים מסכנים הולכים לשפץ, המוסך מקבל כסף, היצרן מקבל כסף, קומבינה, כסף מביא כסף. הבנת?