nir100

ממה שרשום הצרכן צריך לשלם 20 שח כדי להחליף. (20₪ ללוחית אחת) זה עדיין לא בסדר, למה אני צריך לשלם על פאקים של אחרים.

אוקטביה, מזה בדיוק אני מפחד ולכן אני לא קונה ולא ממליץ לאחרים על השילוב שיש בגרמניות. הבעיה היא שמבין כל השוק, הסקודות למשל כל כך מפתות כי הם פרקטיות ודי זולות. אם היו מציעים את הפאביה החדשה עם מנוע 1.4 וגיר ידני כנראה שבזמן הקרוב אני הייתי משתדרג לאחת כזאת במשפחה (בנוסף לפאביה 12׳ שיש לאבא שלי) תודה לכולם, אני מבין שאין יותר אלטרנטיבות חוץ מהמאזדה\יאריס\i20. אני אעביר לו את הדברים, אני אגיד לו שיבדוק גם את הסוויפט בין היתר.

האמינות יותר חשובה, אני לא אמליץ על גיר שהאמינות שלו הייתה גרועה, ולכן כל הגרמניות יורדות מהפרק, על אף שהן מכוניות מעולות ואטרקטיביות, רק הגיר הרובוטי מוריד להן לדעתי. לאבא שלי המלצתי לקנות פאביה ידנית והוא מרוצה מאוד כבר כמה שנים.

קרוב משפחה מחפש רכב חדש מהסוכנות באיזור ה100 אלף. הדרישות שלו הם (לפי הסדר): אוטומטית, אמינות, נוחות, חיסכון. הוא נוסע כ10 אלף קמ בשנה, ככה שחיסכון זה לא בראש. הנוחות חשובה כי הוא מבצע לרוב נסיעות ארוכות. לגבי תיבה אוטומטית, או פלנטרית או רציפה, בשום פנים ואופן לא רובוטית (חוסר אמינות, וחוסר נוחות). אמינות היא שניה בסדר עדיפויות לאור כך שמדובר בבנאדם מבוגר. לבינתיים הצעתי לו שיקח נסיעת מבחן על הטויוטה יאריס החדשה, על המאזדה2 החדשה ועל הסוויפט החדשה ומשם נתקדם. צריך עוד הצעות שלכם. תודה רבה.

בנוסף למה שמרק אמר, אסור שיהיה הפרש גבוה בין הערך הנמדד על האלטרנטור לערך שעל המצבר. לדעתי המתח תקין. 13.4 בעומס כמעט מלא זה די נורמלי

איזה רכב איזה שנה איזה דגם תן לנו פרטים. לפעמים המוסך יכול לחרטט אותך ולעשות עליך קופה ואתה תשלם כי אתה לא יודע. שבכלל הפתרון לבעיה נמצא במרחק נגיעה, ו10 דק של עבודה פותרות את הבעיה. בכל אופן, בכל בעיה בחלון חשמלי, ביחוד ברכב חדש יחסית, אני תמיד מהמר על בעיית מגעים או בעיה אלקטרונית קלה. לפעמים ניקוי יסודי של לוח הלחצנים\ המתגים פותר את הבעיה.

אולי כי כמות הרוח שנכנסת משפיעה על הרכיבים בצופר? תבדוק, אם יושב בחזית תנסה לשנות לו זווית. אני לא שמעתי על הבעיה. ברכבים שלי הצופר תמיד ישב במקום מוזר ולא גלוי לרוח, ככה שהוא פעל תמיד טוב

אפשר לעשות מה שהציעו לך פה או לאלתר עם אזיקונים. אני בקוואליר 95 (שם זה יושב קצת שונה) עובד כמה שנים עם אזיקונים, פעם בכמה חודשים בודק שהם לא יתייבשו ולפני נסיעות ארוכות בודק ואף מחליף אותם. אתה צריך לתפוס את האזיקונים בצורה שלא יהיה עליהם מתיחה.

תודה רבה. מציין שכשאבא שלי לקח את הרכב שלי לטסט (הייתי בעבודה ולא היה לי זמן), הוא דיבר עם אחד האנשים שם וההוא לא ידע על הנושא. (ברכב שלי אין בעיה כלל, להפך, החלפתי לוחית אחרי 15 שנה בערך) כרגע התערבתי עם אבא שלי שאני יקח את הרכב שלו לטסט ואני לא ישלם אגורה על לוחית. תודה רבה. אם אני נתקל בסירוב מצד המנהל הטכני, איך לפעול? כי תאמת שבשביל 70 שח לא באלי לבזבז ימי חופשה. מצד שני גם אני שונא לצאת פראייר.

מה אני צריך לעשות בדיוק, אם אני רוצה שיחליפו לי את הלוחיות. פאביה 12׳, תביעת מים של IL77 (האפליקציה הורידה איכות אבל עדיין רואים את ההטבעה). עוד חודשיים טסט, לא בא לי שיפילו אותי על לוחיות וכמובן אם אפשר לנצל את הפגם יצור אז למה לא. איפה אני יכול למצוא מסמך של משרד התחבורה או איגוד כלשהו, שאני אוכל להציג אותו אם יעשו בעיות. גיגלתי את העניין ולא מצאתי דבר בנושא. למי אני צריך לפנות. תודה ושבת שלום.

תשלב להילוך גבוהה מהנדרש ותתן פול גז לכמה שניות. אם הסלד עולה והמהירות לא בהתאם אז הקלאץ׳ מחליק וזה לא טוב. להבא אין למה לעבוד עם אנדברקס, רק ברקס ושחרור עדין ואיטי של הקלאץ׳, כשהרכב מתחיל לרעוד תעזוב ברקס ותעבור לגז, מכאן זה רק משחק ותרגול. לאחרונה אני נוהג בכלים הרבה יותר פרטיזנים, אומנם אני לא משופשף (ביום יום נוהג על אוטומט) אבל אני עובד ככה והכל בסדר. בנוגע לכפרים ערביים, כנס אחרי שאתה מתורגל, למה זה לא המקום הנכון להשתפשף בו.

רעש לא בהכרח קשור לשרשרת. זה אבחון שהמוסך נתן? קודם כל תבדוק אם הרכב שלך נכלל או קשור לריקול ש"עזרה" מדבר עליו. דבר שני גם בפאביה שלי נשמעת כמו טרקטור בשניות הראשונות להנעה אבל אחרי כמה שניות היא שקטה מאוד. שלי 1.4 בנזין רגיל.

תעשה איתו סיבוב כל כמה ימים. לא בריא לרכב לעמוד.

תחפש בעלים של אחת כזו ותמכור לו אותה לחלקים ב2000-2500 שח.

תחפש בפורום, ראיתי פעם לינק לציר משופר מאיביי. פתרון זול שיחזיק הרבה. אם אתה מוצא את הלינק תפרסם פה כי גם אני צריך.

הוחלף חוט הצתה שהיה תקול (נתק פנימי) והכל הסתדר. תודה.

במקום להנדס יותר מידי, עצה שלי היא שבנסיעות ממושכות תכוון את היציאות של האוויר לכיוון השמשות והחלונות, ובמידת הצורך תשחק רק עם העוצמה של המפוח. וככה אתה מקרר את כל הרכב, ולא מקפיא את עצמך. בדומה לבתים עם מזגן מרכזי, שזה יותר נוח וכיפי מאשר מזגן יחיד בכל איזור. אם אחרי זה עדיין קר לך, פשוט תווסת טמפ עם הבורר היעודי, כמו שרשמו פה. התפיסה של אנשים שזה "בזבוז" היא לא נכונה, לא מתבזבז פה כלום, כולה עובר קצת אוויר דרך הרדיאטור חימום. לגבי חיסכון ושמירה על המדחס. אני לא מבין למה זה מעניין, המנוע פועל וגם ככה נשרף דלק, בסופו של דבר בנסיעה ממוצעת החיסכון יהיה כמה גרושים בסוף חודש. מדחס מחזיק המון שנים, כיבוי והדלקה ידניים הם אלה שיוצרים את הבלאי, תן למחשבים לנהל הכל, המהנדסים שבנו אותם יותר חכמים מאיתנו.

פאביה 2012 1.4 אמביאנט. כרגיל לטחון את הצרכן... תמיד שנאתי אלקטרוניקה מיותרת.

אז אם כבר מחליפים צמיגים כדאי על הדרך להחליף סוללות? פשוט יש לי במשפחה פאביה עם המערכת הזאת, ובשנה הקרובה יתכן שאני יחליף צמיגים, טוב לדעת את זה, על הדרך אני יבקש שיחליפו סוללות בכל החיישנים.

קצת סטייה מהנושא. למישהו יש מושג איך החיישן הזה מייצר חשמל לפעולה שלו?

אם היה לי רכב כזה ותקלה כזאת כנראה שהייתי מנתק את המערכת על התקלה הראשונה. בשבילי מיותר להשקיע מאמץ וכסף על מערכת שלא תורמת באופן ישיר לבטיחות. במיוחד שבכל תדלוק אני מנפח צמיגים, וכמעט כל התנעה אני עושה סיבוב מסביב לרכב.

הבעיה אצלי שהכוילים יושבים בצד האחורי של המנוע והמסרק הגה מסתיר אותם. אבל אני יסתדר, תודה.

למה שלא תלך לזגג רכב שלא קשור ליבואן ויש סיכוי שתמצא אצלו תחליפי תואם מקור בחמישית מחיר?

תעדכן אם זה פותר את הבעיה. הנ"ל החל להופיעה גם ברכב שלי. בדיוק באותם תסמינים

החלפת אותם על ליפט או שככה בחניה? כי לא ניסיתי יותר מידי לבדוק אם יש לי גישה אליהם. מקסימום אני יקפוץ לחבר עם בוקים. כמה עולים חוטים מקוריים?