Kayben

תודה על התשובות. קראתי שאפשר להדביק מדבקות קרבון בעלות זולה יחסית. אני אחפש בפורום מידע נוסף בנושא.

היי, הבחנתי לאחרונה שנוצרו מעין שני פסים עבים של כתמי שמש בפרונט. אפשר לראות בתמונה שזה התבהר. הרכב חונה ברחוב ללא קירוי וגם בעבודה הרכב חשוף לשמש כל הזמן. חוץ מזה התחיל להתפוצץ לי הצבע בקצה. מה אפשר לעשות? תודה,

תצטרך להוציא כסף על תיקונים בודאות. עכשיו תשאל את עצמך אם אתה רוצה להגיע לזה עם כסף בצד או בלי.

נראה סביר במבט ראשון

אחרי תקופה ארוכה שחשבתי שלאייפון3 שלי נדפק לו רכיב ה gps, מסתבר שאם אני מנתק את מצלמת הרכב, פתאום הקליטה ל waze חוזרת. בעיה קצת הזויה. כי אני רוצה להפעיל את שניהם בו זמנית. יש לציין שיש ביניהם מרחק סביר. המצלמה נמצאת מימין למראה המרכזית. הפלאפון נמצא בתושבת מצד שמאל להגה. מישהו נתקל בזה? מכירים פתרון? מידע נוסף, שאשתי מכוינה עם האייפון4 שלה, אין לנו בעיית קליטה. אני מנחש שיש לי קליטה יחסית חלשה שאיכשהו המצלמה מצליחה לשבש.

לי זה נשמע כמו עסק מצויין. כי הוא עונה על כשל שוק של מידע. השוס פה צריך להיות בשני מובנים: רכבים יותר ישנים שאין בטרייד אין, יותר ישנים מ3-4 שנים אחרי הקניה. מגוון רכבים רחב יותר. אחרת אין פה חידוש משמעותי. בתור לקוח פרטי, זה יתרון לקנות ממישהו אמין. יתרון שווה כמה אלפי שקלים.

תודה על ההמלצה. אפרופו משהו פרקטי, אולי אפשר לייצר פה רשימת מכונים מומלצים ורשימת מכונים מושמצים. זה יהיה נעוץ פה, שכל אלפי הגולשים פה בפורום לפחות יוכלו לדעת מאיפה להתרחק. אשלח לצביקה הצעה.

חשבתי על זה שיש איזה שיט כזה. אוף, אני אנסה לזכור לפעם הבאה. ריידן, לא צריך להיות מומחה בנאסא כדי לראות אם הלוחית נורמלית או לא. אם היא דהויה לגמרי או לא. אחרי בתור דווקא היה מישהו שריססו לו עם ספריי שחור על חצי מהלוחית. סבבה, זה ברור שהבן אדם צריך להחליף או לנקות את הלוחית. חוץ מזה אם זה היה כזה "נקי" אז הבוחן לא היה דואג לתדרך אותי בדיוק איפה גם צריך להחליף את הלוחית.

שמתי פוסט בדף הפייסבוק של שר התחבורה, ישראל כץ: " היי השר כץ. שאלתי - מתי אתה מתכוון לטפל בכל השחיתות של מכוני הטסט? עשרות אלפי אזרחים נדרשים להחליף לוחיות, לכוון פנסים, לתקן מיני פגמים כמובן במוסך ליד בתמורה לעשרות שקלים כתנאי מעבר לטסט. עד מתי תעלים עין מהשחיתות הזאת רבת השנים הזו? למה שר התחבורה לא יוזם מהלך עם משטרת ישראל לביעור הנגע הזה? לחלופין, לאסור לחלוטין כל קשר בין מכוני רישוי לבין מוסכים / חנויות ממכר חליפים וכל שאר השטיקים?הודה להתייחסות אמיתית."

כן, שוב פעם הנושא הזה. 50 ש"ח שוחד בעבור החלפת לוחית תקינה. נמאס מהחרא הזה. אני כבר לא יודע אם אני לא צריך להיות שמח, שלא הכשילו על משהו מעצבן אחר. דינמומטר ת"א !!!!! די, שיכניסו שם משטרה ויתחילו לתקתק אותם לכלא.

אני טס חודש הבא עם אשתי. הזמנתי דרך עמי. הוא רצה 100 שקל כדי לתת את ההצעה והוא קיזז את זה מעלות ההזמנה. לדעתי זה לגיטימי כדי שלא יבזבזו לו את הזמן על אינסוף הצעות סרק. עדיף לפנות אליו רק לאחר בדיקה שעשית בעצמך שתוכל להעריך אם ההצעה טובה יותר או לא. בגלל כל עיניין שאי אפשר להזמין רכב אלא רק רכב מאותה קטגוריה. גם הגדרת הקטגוריות שונה מחברה לחברה. אני הזמנתי בקטגוריה נמוכה ואני אבדוק את השידרוג רק שם שאראה בעיניים מה יש להם.

LOL !!! מתי כבר יוסיפו פה לייק?!

תקנה מפירוקיה את המושב של הנוסע ותעשה החלפה

לדעתי תתרחקי מהשנתונים האלה והמחירים האלה. את מבטיחה לעצמך היכרות צמודה וטובה עם המוסך. גם אם תחסכי 1,000 שקל בקניה. את תגלי מהר שהכל הולך ישירות למוסך. אם את מתעקשת לקנות רכב כזה ישן, אז באמת לפחות תחפרי בהיסטוריית טיפולים 5 שנים אחורה לפחות. אין היסטוריה, את עושה אחורה פנה. מישהו שנפטר מהרכב אחרי חצי שנה, אל תתקני ממני. לא משנה מה הסיפורים, 90% שהרכב עושה לו צרות. גם שאת מסתכלת על ההיסטוריה, תסתכלי גם על התאריכים, תראי אם יש רק טיפולים שנתיים או גם הפתעות. אם את רואה רק טיפולים שנתיים, זה מוריד אמינות בעיני. רכב בן 15 צפוי שיהיו לו הפתעות פה ושם. בחור מס' 1 נשמע אמין - זה קילומטראז' סביר לרכב בן 15, אם הוא החליף צמיגים ולא הזניח, זה טוב. שוב ההיסטוריה תגלה אם הוא תמיד היה ככה, הוא שפתאום קפצה עליו רוח השיפוצים והתיקונים. בחור מס' 2 - לא נשמע אמין. לא הייתי קונה ממישהו שהחזיק את הרכב חצי שנה, כנראה עשה לו בעיות / לא מכיר את הרכב מספיק.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?170982-%D7%94%D7%95%D7%A8%D7%90%D7%95%D7%AA-%D7%99%D7%A6%D7%A8%D7%9F-%D7%99%D7%91%D7%95%D7%90%D7%9F-%D7%A4%D7%99%D7%92-%D7%95-206 ניצן משאפט כתב שתדירות החלפת הטיימינג תלויה אם המנוע 8 או 16 שסתומים: "רבותי לא להתבלבל. טיפול ברכבי PSA הינו גימיק של היבואן, את השורות הקטנות אף אחד מכם לא קורא, עם רכבך נוסע 30000 ק"מ בשנה אין בעייה ,אך בכל מקרה פעם בשנה חייב להיכנס לטיפול, שנית הגדרה זאת מיתיחסת לרכב שגילו שנתיים ראשונות בילבד. ולאחר שנתיים ההוראה כל 15000 או פעם בשנה . פשוט מאוד תעשו חשבון, אילו נזקים ישנם לרכבים בני שנתיים עד שלוש שהם בתקופת האחריות ,את הנזק העתידי את היבואן זה ממש לא מעניין, והדבר החשוב ביותר, מה שונים המנועים שברכבבכם למנועים מעשור קודם, אז הרשו לי לספר לכם שברכבכם לא שינו את דגם המנוע משנות השמונים, הדבר היחידי ששונה הם מערכות הזנת הדלק וראשי המנוע גם מנועי ה 16 שסתומים מישתמשים באותו בלוק מנוע הוותיק מדגם TU לגבי טימינג כל מנועי ה8 שסתומים כל 60000 או כל שלוש שנים לגבי מנועי ה 16 שסתומים כל 90000 או חמש שנים למר פיאסטה אין אפשרות ליראות ויזואלית את רצועת התיזמון אביזרי פלסטיק שומרים עליה בברכה ניצן www.shaft.co.il" הוא טועה?

זה אולי ישמע לך מפגר... אבל לפי המראה / צבע. רכב שיהיה לך סבבה לנסוע איתו וגם כאשר יעשה לך קצת בעיות, תגיב בסלחנות. שיקול לא מקצועי אלא מסחרי - זמינות הדגם ביד2. אם יש בקושי 1 / 2 על הלוח בקצוות הארץ. לדעתי זה דגם שיותר הייתי נוטה לרדת ממנו. הייתי מעדיף ללכת לדגם נפוץ יותר בלוח, יותר רכבים אופציונלים שאפשר לבדוק. מאפשר לך יותר סלקציה מבחינת מצב תקינות הרכב ויותר למשוך את המחיר כלפי מטה.

לי נשמע לא סביר. אני במשולב מקבל 1:12 באותה פג'ו. באופן עקבי כבר שנתיים. כולל נסיעות במהירות 110 מדי יום. נראה לי ששווה בדיקה.

28. (א) נוהג רכב חייב להחזיק בידיו את ההגה או הכידון כל עוד הרכב בתנועה; אולם רשאי הוא להסיר יד אחת מן ההגה או הכידון אם עליו לעשות בה דבר להבטחת פעולתו התקינה של הרכב או לקיום כללי התנועה. (ב) (1) בעת שהרכב בתנועה, הנוהג ברכב – (א) לא יאחז בטלפון קבוע או נייד, ולא ישתמש בהם ברכב אלא באמצעות דיבורית; (ב) לא ישלח או יקרא מסרון (s.m.s); (2) בתקנת משנה זו – "דיבורית" - התקן המאפשר שימוש בטלפון בלא אחיזה בו ובלבד שאם ההתקן מצוי בטלפון, הטלפון יונח ברכב באופן יציב המונע את נפילתו; "טלפון" - מכשיר המיועד לתקשורת אשר קיימים בו לחצנים לחיוג. שמתם לב שתחת ההגדרה זו גלאקסי אינו טלפון? אני לא מעשן, אבל לדעתי האישית אין בעיה לעשן. יש הרבה אנשים שגם עם שתי ידיים על ההגה הם נוהגים גרוע ולא מורידים אותם מהכביש. גם לא מנסרים את הרדיו מהרכבים ולא אוסרים על נהיגה ברכב ידני. מבחינה לוגית/בטיחותית, עדיף לחייב את כל הנהגים לנסוע על אוטומט כי זה מגדיל "זמן ידיים" על ההגה. תאונות קורות לרוב-לרוב כי אנשים מבצעים במוח החלטות שקשורות בנסיעה שאינן חכמות. אפשר להטפל לסיבות איזטוריות ופחות חשובות אבל לדעתי בחשיבה תועלתנית זה לא שווה. החוק לא שווה, האכיפה שלו לא שווה. התרומה של זה לבטיחות בדרכים תהיה אפסית.

אני גם נוסע שם מדי יום. בעצמי חטפתי את הדוח הזה לפני שנתיים. להגנת העוקפים, לפעמים הפקק מתחיל ממש מצומת הבורסה ואי אפשר להשתלב בבטחה. לכן הפתרון שלי הוא כזה. אם הפקק מתחיל לפני הגשר, ולא הספקתי להשתלב, אז אני נוסע למחלף השלום. לרוב יוצא אותו זמן ובפחות לחץ.

סיכוי קטן שתצליח. במקרה הטוב תגרד איזו אלפיה. תתרכז בלמצוא את הרכב במצב הכי שמור שאתה רואה, ע"י הסתכלות בקבלות הטיפולים. זה שווה הרבה יותר ממחיר יותר נמוך בקניה. בשני ביקורים במוסך אתה תסגור את פער המחיר "הנמוך". תבדוק ממתי הצמיגים, מוטבע שבוע/שנה על הצמיג. תשאל מתי הוחלף מצבר. זה כמובן נכון לכל רכב... לא רק לפג'ו.

זה קילומטראז' סביר לרכב מ 2002 פרטי, שנמצא 12.5 שנים על הכביש. 1. תסתכל על היסטוריית התיקונים בשנים האחרונות, איפה שהרכב טופל, לראות אם משהו במנוע . 2. תיקח למכון גירים שיבדקו מה מצב הגיר במקום בדיקות הכסת"ח במכון בדיקה.

גם ראיתי את המבצע של האיביזה. זה כנראה דגם שניסרו ממנו כל דבר כדי להגיע למחיר ה 70 אלף. אבל זה מחיר טוב מאוד לרכב חדש - סופר מיני. מחכה לראות פה תגובות נוספות על המבצע הזה.

אם מדובר על רכב ספציפי אז תבדוק את ההיסטוריה של הטיפולים. במוסך של הרכב יש רישום. תראה מתי בוצע טיפול הטיימינג האחרון. זה כמובן לא מבטיח לך שלא יהיו הפתעות, בהמשך. ברכב בן 9 סביר שהיו כל מיני תקלות לאורך הדרך. היסטוריה נקייה מדי זה גם קצת מחשיד. זהו, עדיין אתה צריך להיות מוכן נפשית לכך שלא מדובר ברכב חדש ויהיו לך דברים שיתקלקלו באופן מפתיע. בהצלחה.

תלוי במצב הרכב כמובן, אבל אני הייתי שם בצד בין 3,000 - 5,000 לשנה הראשונה. תלוי מתי הוחלפו הגלגלים, מתי הוחלף מצבר, איזה תיקונים דרושים ליישור קו. אלה גם שנים של יותר הפתעות על הדרך. אותו דבר הייתי אומר על רכב עם שנתון 2005 שנמצא על הכביש לפחות 9 שנים.

בחישוב שלי אני בהחלט לקחתי את יישור הקו, כי זה חלק מטיפול ברכב אם אני רוצה או לא. נכון, גם רכב בן 4 צריך להחליף לו גלגלים, מצבר וגם לעשות לו טיימינג, אבל הסיכוי לבלת"מי כיס צונח משמעותית. לספירת הזמן שלי יש לך רק שנתיים ופסיק את הרכב ולכן סך העלות גבוהה מ 5000 לשנה בממוצע. אל יתהלל חוגר כמפתח, את לא יכולה לדעת מה עוד יצוץ באוטו עד סוף השנה השלישית. לי לדוגמא היתה בעיה מציקה (טיפוסית לרכב מסתבר) שהמחשב לא קלט שהדלת האחורית סגורה. בפג'ו חכמים, החליטו שזאת סיבה לעשות לך מונית הכסף עם תאורת הראש. בקיצור לתקן את השטות הזו עולה כמה מאות טובות של שקלים. אני בהחלט רוצה רכב מהנה וגם שיראה טוב. אבל השיקול הכלכלי הוא בסופו של דבר מה שמכריע את הכף. היתה לי הנחה סמויה שבשקלול התחזוקה + ירידת הערך, רכב ישן עדיף על רכב חדש יותר. ההנחה הזאת די התערערה לי בשנה האחרונה משני הכיוונים - עלות התחזוקה השנתית גבוהה משחשבתי, ירידת הערך מהירה משהערכתי. בנתיים אני לא מוכר אותו, כי נקשרנו רגשית... אבל אם הוא בוגד בי... אז יהיו פה גירושים בקיצור אני מחכה לסיכום שנה 3.