Or05230

קודם כל תודה רבה לאביה על הארגון, תוך מספר מאוד קצר של ימים מהרגע שהתעורר ביקוש בפורום, אביה לקח על עצמו את הארגון של היום הזה והצליח בגדול. המסלול עצמו מדהים, למרות שנראה קטן מאוד יש ברובו מספיק מרווח לנהיגה, קצת מרווח לפרובוקציות וקצת גם לטעויות. זאת פעם ראשונה שעליתי על מסלול ונהנתי מאוד. אני כן מבין את איתי לדוגמא, יש קטעים שלא מתאימים לרכבים גדולים, אבל אני עדיין חושב שאפשר להנות בו בכל רכב. אני לא יודע אם זה קורה בכל מסלול אבל לא רק אני שמתי לב לזה שתוואי המסלול מחסל את הצמיגים, האספלט מעולה לטוב (המון אחיזה) ולרע (על חשבון הצמיגים כאמור), אני לא בטוח שארצה לעלות שוב על המסלול עם רביעייה חדשה ויקרה, אולי עם צמיגי אקסטרים זולים יותר ולא פרימיום אני כן אעלה. נינג'ה, חלק נכבד מהמשתתפים ביקשו לא לשתף את התמונות שלהם מסיבות כאלה ואחרות, אז מי שרוצה מעלה את שלו.

משעמם ביבא אה אובוגי? את האמת שיצא מעולה יחסית לכלים הפשוטים.

אז מקסימום מבטלים חיוב באשראי על אי קבלת שירות

איך התכשיר לניקוי ג'אנטים ? חזק ?

לך על מאזדה ספיריט דור ראשון, מנוע 2 ליטר, אמנם לא חזקה במיוחד אבל מטוס לעומת היונדאי, פלוס שלדה מעולה, פלוס אמינות. ישאר עודף של מעל 10000 מ-40, תבחר האצ'בק או סדאן. כל מעבר לרכב ספורטיבי יותר בתקציב הזה יגרור בעיות אמינות.

המטרה של הוירוס זה לא לקבל כסף תמורת פתיחת הקבצים? אז שישלם כמה שצריך ויפתח אותם,מה העלות?

המחיר של העבודה מאוד זול רק שתדע. המחירים של החלקים הם אלה שמוגזמים, אבל כאמור מדובר במוסך מורשה יבואן ואלו המחירים.

קשה להגיע למצב שהבקרה מצד אחד תתן לך הרבה חופש ומצד שני תדע מתי אתה לא מצליח להשתלט, כמובן שכמו שתיארו פה ברוב הרכבים החזקים החדשים יש אופציות כאלה ועדיין יש טעויות, אז כנראה שגם החברות החיצוניות לא מצליחות לעשות משהו יותר טוב משמעותית ממה שהיצרן תכנן. מצד שני,אני לא מבין למה בהרבה רכבי ספורט הבקרה לא מתנתקת לגמריי, הנהג החליט לבטל בקרה, שיתנו לו לעשות מה שהוא רוצה.

מזמין אותך להיות מתדלק אצלי,רק תעיף את המיאטה

המעסיק שלי היה מקבל בהבנה ואז שוכח להוסיף, היה צריך "לקרצץ" לו עד שיזכור, יש כאלה שהיו מאבדים סבלנות ומוותרים

הכוונה הייתה שעליו להלחם על כל שקל שמגיע לו,ופה לא מדובר בשקל. טעות נעשית, אחד היה יכול לוותר על חצי שעת עבודה ולא להלחם, השני ילחם על מה שמגיע לו בזכות.

חבר מבלי לקרוא את התגובות, לא הצלחתי לסיים את הפוסט שלך מעצבים, על כל שעה שאתה בעבודה ואפילו חצי שעה מגיע לך תשלום מלא. שלח מכתב התראה לפני תביעה, תתבע, ותעוף משם כל עוד נפשך בך. גם כשטעו לי בחצי שעה בחישוב המשכורת עשיתי בלאגן כאילו גנבו לי כסף, שתבין.

מחפש מטען נייד עם חיבור MICRO USB, ובעוצמת הטענה של 1.8 אמפר מינימום עם כמה שיותר נפח אבל כמובן כמה שפחות גדול מאזור חולון או הרצליה תודה

תודה רבה לכולם כרגע הרצון זה להזמין כרטיס לקוסקו ולקחת כדורי גובה מקסימום Taimors או כל היודע, אשמח לדעת איך מגיעים לאמזונס מפרו, האם כדאי להגיע לבוליביה ולהיות באמזונס ועל הדרך להרוויח עוד מדינה? אתה אומר שהאמזונס עובר גם בפרו? איך אפשר להגיע לשם, הרי המרחק דיי גדול גם מלימה ובטח מקוסקו תודה.

זה לא הרכב זה הנהג,במיוחד במסלול הזה. יש קבוצה שמתחרה בגימיקאנות עם מאזדה 2,אני מכיר נהג עם פיקנטו שגם בכבישים מאתגרים שמצריכים כח לא נשאר חייב למכוניות ספורט חזקות משמעותית ממנו,לא הייתי מהסס להגיע עם כל רכב למסלול הזה.

אני לא הצלחתי להבין כל כך לצערי אבל אם אתה באזור של מעלה עקרבים תעשו גם את סדום ערד, חובה...

לא הייתי במבוא חמה,אבל גם לוזית כמעט וללא ישורות וחייב טכניקה, חוץ מזה שהכביש קצר לדעתי זה הכביש שאפשר להתאמן בו הכי הרבה ולראות שיפור בין סיבוב לסיבוב

בירנית אלקוש כביש מדהים, אבל המשטרה לאחרונה תגברה את נוכחותה שם בצורה מוגזמת ,מומלץ בשעות הבוקר הסופר מוקדמות. באזור המרכז זה נס הרים ולוזית,כנל יש להגיע ממש סמוך לזריחה למניעת התקלות עם משטרות או דריסת רוכבי אופניים שמשחקים רולטה רוסית. http://www.driving-roads.com/ תעזר באתר הזה

אני לא אגיע לשום בית דין כמו ש m1 רשם עליי לא יפלו דברים כאלה,אני שכיר. אנחנו לא יכולים לפטר ככה עובדים, מגיעים אלינו עובדים שכשלו בחייהם (לא כולם הם חבר'ה איכותיים של מועדפת-וכן זה נחשב איכותי) מסיבות כאלה ואחרות והם בהתאם עושים טעויות וחוסרים. אתם יכולים לבוא ולהגיד - יש חוק , בעלי התחנות כולם עוברים על החוק, גם אם העובדים יודעים, למה שום דבר לא זז? כי חלק מהעובדים לא יתלוננו, כי גם אם בעל התחנה ישלם קנס פעם אחת לא שווה לו להתחיל לספוג חוסרים לכל המשך פעילותו. מצד שני אפשר לבוא ולראות איך זה נראה ממקום של בעל התחנה- גם אם הוא ישר ואמין (ובעל התחנה שאני עובד בה כך הוא). יש לציין שהחוסרים הם יום יומיים של כמה שקלים או אגורות ואנחנו תמיד סופגים אותם, מורידים רק בחוסרים גדולים. אני לא אומר שזה לא צריך להשתנות, אני רק אומר שאיזו בעיה קשה תהיה לבעלי תחנה כאשר החוק הזה יאכף בצורה משמעותית , איך אתה בודק שהעובד שלך לא יעשה חוסרים מגניבה או מטעות? איך אתה שומר עליו ב 7 עיניים? וזה לא איזו חברת הייטק עם רשימת המתנה, אם מחר עובד שלי מתפטר אני בפלונטר שלא ברא השטן.

נתחיל מהסוף,הדוגמא שלך שונה,אם היית מקביל את השליח לעובד בתחנת דלק,היית אומר לו "קח את הזמן במציאת חניה,כמה שתרצה,אבל אם יש דוח זה עליך",במצב כזה השליח היה מבזבז את זמנו בחיפוש חניה,היה מוצא כי לא מדובר בתורה מסיני(להחזיר 50 שקלים עודף בתדלוק של 50 משטר של 100) ולא היה חוטף שום דוח,אבל בענף השליחות ידוע שצריך להספיק ולהגיע מהר ליעד ולכן המעסיק מוכן לחטוף דוחות על חשבונו כדי לעמוד בזמנים. -הרעיון שלך עם המגבלה של ה 400 שח והתמריץ הוא בהחלט מעולה,אך שוב זה אומר לאבד עד 400 שקלים בחודש על עובד (יודע שזה מספר שרירותי) או לתת לו בונוס כלשהו על זה שבסך הכל הוא החזיר עודף כראוי. החוסרים שלי היו טעויות מלאות שלי,תוך רמאות של ישראלים ,פעמיים קרה לי שהביאו לי 100 שח תדלקו ב 50 ואמרו שהביאו לי 200,אתה מחזיר 150 ומפסיד . אם הייתי מפוקס לא הייתי מפסיד אותם, אני דורש מהעובדים שלי להתרכז בכסף שהם מקבלים כמו שרשמתי ולכן ברגע שמתרכזים לא צריך להיות בעלי אינטילגנציה גבוהה כדי לדעת כמה קיבלת וכמה להחזיר. הייתה לי עובדת שפתחה תדלוק על 50 שקל בשירות עצמי מהחנות,הסכום לא הוגבל ויצא 250 שקל והלקוח לא טרח להגיד לה ונסע. אשמת התחנה שהיא לא לחצה על הגבלת סכום? לימדו אותך איך לעשות את זה,את מודעת שאת מתעסקת בכסף,אז קחי עוד שניה של תשומת לב ותראי על מה את לוחצת. מצד אחד אני מבין אותם,מתעסקים בכסף,לפעמים יש רגעי לחץ, אבל מצד שני אתה יודע שלימדת והבהרת לעובד לעבוד בצורה הכי נכונה שיש גם על חשבון הלקוחות,אז אם הוא מחליט לחפף זאת אשמתי?(כל חוסר הוא מחיפוף,לא קרה לי או לעובד אחר שלקוח ברח בלי לשלם,את הכסף בשירות עצמי דורשים לפני התדלוק,זה ידוע) ושוב אני מדגיש שאנחנו מדינת חוק ולמרות כל ההסברים שלי אם יש חוק שאומר שאי אפשר לגבות מעובד כסף אז הגביה היא עבירה על החוק. אבל אני מנסה להסביר לך את ההגיון כדי שתגיע למצב שתבין שלא מנהל התחנה אשם בחוסרים של עובדיו.

לחלק מהעובדים שלי אין כישורים מספיקים לעבודה, זה נכון יש לעובדים תשתית מספקת אין עומס אני שוב אביא נקודת מבט של מה שנהוג ושונה משלי, מבחינתי לתת להם 50 שקלים לשעה: מדובר בעבודה לא קשה בכלל (יצא לה שם של עבודה מאוד גרועה, אולי בתחנות ראשיות שעובדות קשה זה ככה, אצלי לפחות זה קייטנה), העובדים כמעט ולא עושים שום דבר (עובד בחנות יושב רגל על רגל, אני בתור עובד בחנות הייתי שוטף את הרכב שלי פנים חוץ+אוטם) , למה מגיע להם יותר משכר מינימום? למה אני צריך אוכלוסיה איכותית בשביל שתגיד בוקר טוב ללקוח תכניס לו את הפיה של הדלק ותגבה מזומן או תגהץ אשראי? שיעשו עם הידע שלהם דברים יותר טובים! ואז שוב אנחנו מגיעים לנקודה הזאת, אתה מביא לבן אדם לנהל את הכסף שלך, הוא מודע לכך שיש עליו אחריות- לא מדובר באחריות כבדה! אתה מסביר לו שוב ושוב לא להלחץ, לחשב את הכסף שנותנים לו אפילו עם מחשבון, לדרוש מלקוח את הכסף לפני התדלוק או לא לרדת לו מהזנב עד קבלת הכסף גם אם זה מגיע על חשבון לקוח אחר. ובסוף יוצא שהיה לו 100 שקלים חוסר, למה זה אמור ליפול על תחנת הדלק,כאשר היא נותנת את כל הכלים לעובד? זה משהו שהעובדים שלי יודעים,כולם פה וותיקים ויודעים שיש להם את כל הכלים לעצור, לחשוב אם הם חישבו נכון את הכסף, הביאו עודף נכון וגבו כסף, לכן אם יש להם חוסר הם לוקחים את זה על עצמם בלי להתלונן ומבינים שזאת אשמתם בסופו של דבר. גם אני בתור עובד מעולה עשיתי חוסרים (בדרך כלל אשמה של לקוחות שבלבלו אותי עם העודף או טענו שהביאו סכום אחר ודרשו יותר עודף) וידעתי שהאשמה נופלת עליי (וכן ידעתי שלפי החוק אני יכול לתבוע, אבל העדפתי להמשיך לעבוד בתחנה) Spire, אי אפשר לשים מצלמה על העובד כשהוא זז ממקום למקום, גם בחנות יש על הקופה מצלמה אבל גם כשקרו מקרים היה קשה לפענח מה קורה ואיך, לי אישית לא היה עובד שגנב, אבל אני יודע שהיו כאלה, ושוב, לא התייחסתי לעובד כגנב, דיברתי גם על תרחיש שעשה טעות בעודף.

חברים למען הסר ספק אמנם אני מנהל תחנה אך אני לא זה שמחליט על התקנון של החברה ויש אנשים מעליי,כל מה שהבאתי זה דווקא מנקודת מבט של מתדלק שמכיר את העניינים מאחורי הקלעים והסברתי מנקודת מבטו של מנהל תחנה וגם דרגים מעליו-איך הם פועלים וחושבים ומה הרציונל שלהם לקחת "הורדות" מהעובדים. אין אפשרות למצוא עובד שגונב כסף ,אני יכול לומר שלכל עובד שנמצא כרגע אצלי היה יותר משלושה פעמים חוסר משמעותי, אז לפי מה שאומר SPIRE אני כבר צריך לפטר את כולם. ממש לא אמרתי שהתחנה עובדת לפי החוק (וכנראה רובן המוחלט של התחנות גם לא) אך הסברתי שכל העובדים מודעים לכך, עודדתי עובד לתבוע את התחנה כאשר מהל דלק ללקוח וספג נזק של כ 600 שקלים, אמרתי לו שיש ביטוח לתחנה בדיוק למקרים האלה, הוא לא עשה זאת. אני האחרון שינצל עובדים או ירמה אותם, וגם אם המקום שאני עובד בו והמנהלים שמעליי עושים את זה אף אחד לא מאיים על עובדים והוא יותר ממוזמן לתבוע ולדרוש מה שמגיע לו ע"פ חוק.

נינג'ה סחבק היה מתדלק המון זמן לפני שניהל עובדים ותחנה ומכיר את הסאגה הזאת על בשרו, לא אמרתי שזה צודק, אמרתי שזה ההגיון וככה עובדים, אני יותר ממזמין אותו לתבוע, גם בתור מנהל הזמנתי עובד שלי לתבוע(!!) אבל ראבאק, תאמין לי שיש עובדים שגונבים כסף, אני נותן לך את האחריות לכסף הזה, אם אתה לוקח לכיס 100 שקל ואומר שלא היה ולא נברא וסגרת את היום שלך בצורה תקינה או שמישהו לא הביא לך כסף, איך זה בדיוק אמור ליפול על מישהו אחר?

כשאתה עובד עם כסף אתה צריך להיות אחראי עליו, זה חלק מהעבודה, נכון אתה לא מרוויח מספיק בשביל זה ,אבל זו בחירה שלך ואתה צריך לקחת אחריות. אם ברחו בלי לשלם תבדוק שאין סעיף בחוזה שאומר שאתה צריך לקחת כסף לפני התדלוק, זה מה שהעובדים שלי עושים,ככה אף אחד לא בורח, אם אין סעיף זאת באמת לא אשמתך. אם לא החזרת עודף נכון, למה זו אשמת מנהל התחנה? אם קיבלת כסף מזויף, אצלנו ספגנו בהתחלה אבל לאחר חידוד לכל עובדי התחנה כל שקל מזויף שהם לוקחים זה על אחריותם, כשאני מלמד עובד איך לבדוק שטר מזויף +מצייד אותו בציוד לבדיקה מעכשיו זאת אחריותו. אם המנהל לא נוכל וסביר להניח שלא, אין לו שום סיבה לשקר על שטרות מזויפים, הכסף הולך לבנק והוא זה שמודיע שהכסף מזויף.

תודה לכם, מה לגבי כדורי גובה?