שלומי

אני נהגתי בה. מבחינת הנאה מנהיגה, ביצועים וכל מה שקשור בזה, היא טובה מה GTI בכל פרמטר. (יש לי GTI MK6 ונהגתי דיי הרבה גם על ה-7) גם מבחינת האבזור שמגיע איתה היא עדיפה על ה GTI. זה אומנם עניין של טעם אבל לדעתי היא גם נראית טוב יותר מהגולף. היא גם תתאים למשפחה קטנה ,עד 2 ילדים דיי בקלות. היתרון היחידי שיש לגולף עליה זה עיצוב הפנים, איכות החומרים ושנת אחריות נוספת.

הסרטון הזה יכול להסביר הרבה דברים על הקופרה. הנהג (שכנראה טוב יותר משאר הנהגים שנמצאים שם) בנון שלנטיות מפרק אנשים על המסלול מבלי להתאמץ. הדיפרנציאל המכאני עובד כלכך טוב ואפשר לראות בסרטון באיזה מהירות בתוך הסיבוב הוא חוזר לגז מה שמאפשר לו להיות הרבה יותר מהיר מכולם. היכולות של הרכב הזה מאוד גבוהות. יש מעט מאוד מכוניות שיהיו מהירות מהקופרה ברוב הכבישים שיש כאן. ודרך אגב, עם ה DSG אפשר להיות איתה אפילו מהיר יותר.

הקופרה היא more of the same מבחינת הנאה מנהיגה. לא תמצא בה את מה שיש במגאן או בבמוו 135 מבחינת מעורבות הנהג אבל עדיין מדובר במכונית מאוד מהנה לנהיגה. העניין הוא שהיכולות שלה מאוד מאוד גבוהות , הדפרנציאל המכני מאפשר לך לתת בגז בתוך הסיבוב ולהשתגר ממנו כמו טיל מונחה, גם מבחינת הדיוק. אבל אין ספק שהיא הרבה יותר allarounder מאשר רכב hardcore . ודר"א, עדיין יש סיכוי שתגיע גרסה ידנית ומוזלת, אולי אפילו מתחת ל-200K.

כמה ליפטים יש לו?

השעון הזה ממש יפה ירון. אבל למה על יד ימין

הסכומים האלה נשמעים לי הגיוניים מאוד. עצם העובדה שזה נשמע לכם מופרח זה מה שמטריד...

מוזר מאוד. מציע לך לנסות לנקות את ה-cookies ואת הזכרון של ה-browser שלך .

יכול לתת דוגמה של מה אתה מחפש?

כמו שkreios רשם, האיביזה שמתחדשת עכשיו (בפנסים וחומר שונה בדשבורד, לא יותר) מוצעת בארופה עם ה1.4 150 כ"ס. היבואן המקומי לא חושב בכיוון של להביא אותה. למה? כנראה שזה לא באמת מעניין ולא מספיק זול בשביל להרכיב נישה כדאית.

מה הטייפקאסט שיש לכם בראש על מכוניות? נכון שכשאתם רואים רכב מסויים עם מישהו שיושב בתוכו אתם מקבלים מושג ראשוני על מי הבן אדם? בוא נמסד את זה, אני אתן דוגמא של מס' דגמים, אתם מוזמנים להגיב על הדגמים האלה או להעלות דגמים משל עצמכם: טויוטה קורולה לבנה - סתיו, הייטקיסט שקיבל רכב בליסינג ובגלל שהוא רוצה להרגיש אינדיבידואל יש לו דיסק של ניק קייב באוטו. מיצובישי אטארז - יעקב, נגד בקבע, סביר להניח עם שפם. אלא אם אשתו אסתר נוהגת באוטו. דיסק של עומר אדם יהיה שם בכל מקרה. יש מצב שגם שפם יהיה בכל מקרה. פיאט 500 בחורה - לוטם, בת 17.5 מהרצליה פיתוח, קיבלה את הרכב מתנה ליומהולדת 17 ו-4 חודשים. מיילי סיירוס ב-repeat. פיאט 500 גבר - רותם, משבר זהות מיני קשה, שומע את מיטב שירי הארוויזיון מכל הזמנים. לאחרונה נתקע על golden boy . סוזוקי בלנו - דוד, תימני. אם הרכב מונמך רק מאחורה סביר להניח שהוא שיפוצניק. שומע רדיו דרך טרנזיסטור. יונדאי IX35 - רחל. חולה על מסטיקים, בעלה קנה לה ג'יפ, רוב הסיכויים שהיא ברגע זה עושה לייק לחברה שלה בפייייייסוש ורושמת לה שהיא מהההההההמממממת !! ושהיא מתגעגעעעעת. תמשיכו:

זה דווקא לא נכון. ללאון התנהגות ספורטיבית טובה יותר משל הג'וליטה. עזוב רגע את מה שאני חושב, תראו מה מצאתי במקרה במגזין טופגיר הבריטי, באופן מפתיע זה מדבר גם על הוויכוח פה:

עניין של טעם. לפרסם בפני כולם שיא חדש למכוניות הנעה קדמית ברינג זה האמא של הלקדם תדמית. אם היית שואל נער לפני 20 שנה איזה מכונית הנאה קדמית הוא היה לוקח בשביל לשבור שיא במסלול, סבירות גבוהה שהוא היה עונה אלפא, היום התשובה תהיה אחרת וסביר להניח שחלק ניכר מהתשובות יהיו סיאט.

לראות את הזמנים של הלאון קופרה ברינג מול הג'וליטה או אפילו ה-4C ולהגיד שהם לא מסוגלים להפוך את סיאט למתחרה ראויה לאלפא זה גם ממש לא רציני.

אין שום דבר ספורטיבי גם בדגמים הרגילים של הג'וליטה והמיטו, לא יותר מהליאון והאיביזה לצורך העניין.

אתם באמת משווים בין היכולות של המכוניות האלה ומה שהן מציעות לבין מה שמכוניות עממיות מציעות? תהיו אמיתיים. המנועים והגירים המתוחכמים של המכוניות האלה מתורגמים לביצוע טוב יותר (בלשון המעטה) ולהבדלים עצומים במה שהן מסוגלת לעשות. אפשר להגיד את אותו דבר על שעונים? איך עצם העובדה שהמנגנון של שעון יוקרה מסויים הוא מתוחכם\יקר\מיוחד מתורגם להצגת השעה בצורה טובה יותר? בבקשה תסבירו לי.

נרשם לשרשור כי לא מוצא לעצמי מה לראות. לאחרונה ראיתי משחקי הכס, blood line ,בית הקלפים. עברתי לדברים קלילים יותר כמו הפמליה(שחרשתי אותה בחודש בקלילות) וbetter call soul (מעולה!) ועכשיו אני מתחיל למחזר דברים מפעם. התחלתי לראות the wire, איכותי בטירוף אבל קצת כבד. התחלתי לראות בפעם השלישית את הסופרנוס שלדעתי היא הסדרה הכי טובה בכל הזמנים אבל זה גם כבר מעייף אותי. בקיצר, לא מוצא שום דבר שמדביק אותי למסך. נעבור על השרשור נראה מה אתם ממליצים.

אני חושב שרולקס\פיליפ פאטק ועוד אי אלו שעוני over priced הם בסופו של דבר תכשיט\סמל יוקרה. הוויכוח הוא על האם המנגנונים המכנים המתוחכמים שלהם אמורים להצדיק את המחיר המופרז שלהם.

גם אני מתפעל ממנגנון מכני שכזה, באמת. גם מקטפלוטה שהיתה מפילה מצודות בימי הביניים. אבל העולם התקדם ובמקום קטפולטות יש טילים עם GPS ומטוסים על שלט רחוק. שעון חכם של היום יכול להתחבר למאגרי מידע בקצה השני של העולם ולגלות לך מה יהיה גובה הגלים בקורדיסטן בעוד יומיים. תראה לי שעון מכני שיודע לעשות את זה. ההשוואה למכוניות גם היא לא נכונה. אם הסוואצ' שלנו זה סוזוקי אלטו והרולקס עם המנגנון המכני הכי מתוחכם שיש זה במוו M5, הם ממש לא עושים את אותו הדבר. וזה לא כמו להראות לך את השעה והתאריך, תהיו רציניים. בעוד האלטו אולי תביא אותך מ A ל B הבמוו תעשה את זה הרבה יותר מהר, נוח יותר, מהנה יותר, טכנולוגי יותר, היא תקרר\תחמם לך חלקים מסויימים בטוסיק אם תבחר, היא תשמיע לך את הסימפוניה השמינית של בטהובן באכויות של אולם אורקסטרה, היא תבחר לך את הטמפרוטורה המדוייקת באזור הראש, היא תהיה עשרות מונים בטוחה יותר במקרה של תאונה ועוד עשרות אם לא מאות פרמטרים שונים שאין ! בשעון שבסופו של דבר שמעבר לנושא של תכשיט ופוזה מטרתו היחידה היא להציג את השעה ואת זה הסוואטצ' עושה בדיוק באותה רמה כמו הרולקס אם לא יותר טוב והמנגנון שעושה את כל זה לא ממש מענין. לצורך העניין, אם מתחת למכסה המנוע של הבמוו M5 היה מנגנון סיני שיכול לתפקד בדיוק כמו מה שקיים היום רק גורם לרכב לעלות מאית ממה שהוא עולה עכשיו, אין לי ספק שהייתי מעדיף אותה. ועם כל זה, אני אוהב שעונים. אבל בסופו של דבר זה תכשיט\סמל סטטוס ותו לא.

שעון זה תכשיט וסמל סטטוס. כל הדיבור על המנגנונים הסופר משוכללים נועד להכשיר את המחירים המגוחכים שמשלמים עבור השעונים האלה. גם אם המנגנון מיוצר בטכנולגיה של אצטקים שקיבלו הארה מ72 חוצנים בתולים, swatch ב300 שקל יעשה בדיוק את אותו דבר אם לא יותר טוב.

מו ומו. מסעדת בשרים מעולה.

יש לך פה שני מבחנים שנכתבו על הפאביה: מבחן השקה מבחן מקומי המסקנה פחות או יותר דומה.

אף אחד. המייל נשלח אליך ברגע ההרשמה. בכל מקרה, אישרתי לך את המשתמש.

תודה. רכשתי באיטליה, עלה לי באזור ה-350 יורו לאחר tax refund

סימן ההכר של אלפא ב-20-30 שנה האחרונות היה בעיקר העיצוב. אין שום מכונית שלהם ב-30 שנה האחרונות שובילה את הקטגוריה שלה במשהו. ככאלה שהעיצוב של המכונית עומד בראש סדר העדיפויות שלהם, העיצוב הזה דיי מאכזב.

לאחרונה נדבקתי בחיידק. קניתי לי tissot אוטומאטי בעיצוב קלאסי, כמו שאני אוהב הבעיה היחידה היא שאני כבר חושב על השעון הבא