A.E.M

אז הם מתחלקים ל- 3....

מאוד בעד.

מקרה קלאסי של להיות צודק אך ממש לא חכם. היבואן במקרה זה, צודק, מבחינה משפטית אולי. (בהנחה ואכן לא דובר על מערכת ניווט במעמד המכירה) אתם (היבואן) יודעים את הסיטואציה המתסכלת שעלולה להגרם, מדוע להכניס ראש למיטה חולה? המינימום הנדרש הוא להדגיש זאת באולם המכירה + הבהרה באותיות של קידוש לבנה בחוזה המכירה. הסיבה שזה לא נעשה כנראה היא מכיוון שדרישה של 3,000 ש"ח על מנת להשמיש מערכת ניווט (ברכב חדש שעלותו 170 אש"ח) נתפסת כחזירית והדבר עשוי לפגוע בסיכויי המכירה באופן ממשי. הלו להתעורר, 3,000 ש"ח זה מחיר שערורייתי עבור תוכנה ומפות, עם כל הכבוד. ולכל נותני דוגמאות הקורנפלקס/מנה חמה/נמס בכוס- אתם חוטאים בדמגוגיה. אף אדם סביר ונורמלי לא מצפה למצוא בשקית מרק קטנה שעולה 5 שקלים, כוס חרסינה 250 מ"ל. זה לא המקרה של רכב חדש ב 170 אש"ח כשאר ניתן להתרשם מהחומרה שכבר מותקנת ברכב באולם התצוגה. אם ליבואן היה קצת שכל, הרכב היה נמכר ב- 173 אש"ח עם אופציה לשנמך את מערכת הניווט ולחסוך 3 אש"ח. האופציה הפחות חזירית (מחירי הרכבים בארץ מתומחרים בחזירות, מה לעשות) היא לכלול את העלות ולהרויח קצת פחות על המכירה. בכל מקרה, הרושם הרע שהיבואן יצר כאן, היה נמנע. לא משתינים מהמקפצה.

אז מה מוכרים החברה האלה? http://www.autostore.co.il/151426/%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A8-Eurol-Coolant-G12

יש סיבה מיוחדת שכולם מציינים G12++ ? בספר הרכב רשום שהנוזל הוא מסוג G12+.

מחיפוש בפורום/בגוגל, ראיתי שאני לא הראשון שזה קרה לו. ייתכן וזה בגלל שהרכב חדש. בקשר לנוזלים מהבית, אני אברר את זה מראש מול המוסך אם כך.

הנה כמה תמונות אחרי פלסטלינה של מגוואיירס ווקס של קארפלן ו STP של "בן של אקדח".

לא, אבל כן נהוג להביא מהבית יין איכותי (שמן) ולשלם למסעדה דמי חליצה (עבודה).

אמורים לרוקן את נוזל הקירור ולמלא חדש? או רק להוסיף במידת הצורך?

מדדתי בבוקר, בחנייה מישורית. זה היה בדיוק במינימום לפני הנסיעה הארוכה בסופ"ש. מחר בבוקר אני אבדוק שוב את המפלס. כמה זמן זה נחשב נורמלי לירידה בכמות השמן? אגב, מישהו יכול לכוון אותי לסוג של שמן/נוזל קירור מומלצים? כחלק מהפקת הלקחים, אני רוצה שיהיה לי ספייר בבית. האם נהוג להביא למוסך שמן מהבית במידה ואני רוצה נוזל ספציפי? לא שיש לי כוונה כרגע לעשות זאת, אבל לידיעה.

ובכן, מחרתיים הרכב הראשון שלי יכנס לטיפול הראשון שלו. מכיוון שאני לא אוהב להגיע לסיטואציות כאלה כשאני קלולס, אני אשמח לכמה עצות. קראתי קצת בספר הרכב אבל זה די כללי ואין כמו הנסיון של הציבור... הרכב- סיאט איביזה קילומטראז'- 13,500 למה לשים לב בטיפול? מה חובה על המסך להחליף/לבדוק? איזה בדיקות אני יכול לבצע בסיום הטיפול כדי לוודא שנעשה טיפול ראוי? כל טיפ- יתקבל בברכה! תיכף כל הרוכשים של הסיאט במבצע מלפני שנה יכנסו לטיפול הראשון שלהם אז זה ישמש גם אותם.

אז איזה מים מוסיפים? מים מזוקקים? הוא הוסיף כמות של כוס - 2 כוסות. בנוגע לשמן, האמת היא שאני לא יודע בדיוק כמה הוא הוסיף. מדוע זה חריג? לכמה זמן אמורה להספיק כמות השמן שמגיעה ברכב חדש? רק לחדד שוב, מדיד השמן הראה כמות שמן בדיוק על המינימום.

הביקורת שלכם מוצדקת וזה כנראה לא יקרה שוב. היו נסיבות מיוחדות שבגללן נאלצתי לנסוע. בקשר לנוזלים, יש לכם המלצה ספציפית לשמן ונוזל קירור? אז ההוספה של מי הברז היא לא לא מקצועית? קבעתי לאוטו טיפול שם מחרתיים.

אז ככה, בסוף נסעתי בסופ"ש. הבוקר נדלקה נורת השמן. קפצתי למוסך כדי שיוסיפו קצת שמן. בקשר לנוזל קירור הבחור טען שזה תקין. אמרתי לו שאני לא איש מקצוע אבל אם יש סמן של מינימום אז כנראה שלא כדאי להיות מתחתיו. אני לתומי חשבתי שהוא יוסיף נוזל קירור (ורוד כזה) אך הוא הוסיף פשוט מי ברז. השמן שהוא השתמש בו הוא של "דלק" 5w-40 סינטטי מלא. המוסך הוא מורשה יבואן. 1. הפתרון אכן היה להוסיף קצת מים? 2. איך השמן שהוא הוסיף? יש המלצה על סוג אחר ואולי איכותי יותר? אני רוצה לקנות נוזלים כדי שיהיו לי לעת צרה ואין לי בעיה להוסיף קצת כסף עבור משהו איכותי. תודה על התמיכה : -)

גם אצלי זה היה על המינימום כששקיבלתי את הרכב. היום זה מתחת למינימום. השאלה שלי היא לנסוע או לנסוע?

האמת היא שאני ממש עוד מעט צריך לצאת ואין לי זמן לברר ולקנות עכשיו. אני מניח שהמדדים לוקחים בחשבון איזה טווח בטחון. השאלה היא לנסוע או שאני אצטער על זה?

האוטו, סיאט איביזה חדשה עם 13,000 ק"מ. נוזל הקירור מעט מתחת למינימום ומפלס השמן ממש על המינימום. אולי כמה מילימטרים מתחת אפילו. אני צריך לנסוע הסופ"ש 400 קילומטר (דרום-צפון-דרום). האם עלול להגרם נזק במצב הנוכחי? האם להמתין עד לטיפול הראשון לפני נסיעות ארוכות? את הטיפול אני בכל מקרה מתכוון לעשות השבוע. תודה לעוזרים!

מה זה כתובת פייפאל?

אם זה עוד אפשרי, אני מעוניין להצטרף לרכישה. כמה דברים שלא הבנתי אחרי קריאה של השרשור: 1. המצלמה קולטת לוחיות רישוי של רכבים בתנועה? 2. על מה המצלמה יושבת? על זרוע שנדבקת לשמשה? אם כן, יש למישו המלצה על מצלמה שמתלבשת על המראה? 3. מי עדיפה בסופו של דבר, ה - 027 או ה- 037? אגב יש לי חשבון אי ביי ופיי פאל.

איזה כרטיס זכרון יש לכם במצלמה ( dvr 037) ולכמה זמן צילום זה מחזיק? אני שוקל לרכוש אותה.

נקודות 1 ו-3 הן בעייתיות. בקשר ל-1, שים לב שלפני המס על הדיבידנד, בעל החברה שילם 25% מס חברות ורק על המה שנותר, הוא משלם עוד 30%. דה פקטו, הוא שילם 47.5% מס. תמיד יהיה מעין "איזון" בין להיות עצמאי לבין להתאגד כחברה. בקשר ל- 3, נשמע לי קצת מוגזם...

כעקרון מבחינתי זה חסרון אך זה תלוי באם אני מכיר אותך אישית או מכיר מישהו שמכיר אותך אישית ואני סומך עליו מאוד.. במקרה כזה החסרון יכול להפוך ליתרון.

ודאי שהמכה צולמה. בנוסף, יש את השרשור הזה. בכל מקרה, אישתי נוסעת ברכב יום יום. בשביל הוא זה הוא פה.

עדכון: השבוע התפנתי לטפל במכה המעצבנת הזו בדלת. אחרי התלבטויות, הוחלט להחליף דלת. מכיוון שהאוטו חדש, הדלת הוחלפה בדלת חדשה ומקורית. בחרתי במוסך ברע"מ (מורשה סיאט). הפחחות בוצעה במוסך "צמרת" הצמוד לו. זה המקום מבחינתי להביע את שביעות רצוני מכל התהליך ומהתוצאה הסופית. גיל מברע"מ ואבי מצמרת נתנו לי הרגשה שהאוטו בידיים טובות ומקצועיות וזה גם מרגיש כך. תוכלו לראות בתמונות את האוטו לפני ואחרי.

היה לי את ה- 206+. היום אני עם האיביזה. בסה"כ הכללי, האיביזה עדיפה משמעותית בעיני. תוספת כחות הסוס מורגשת מאוד. המזגן הוא ליגה אחרת. באיביזה הכסא וההגה מתכווננים. בפיג'ו לא. יחד עם זאת המושב של הפיג'ו היה לי יותר נוח. בנוסף האיביזה נמוכה קצת באזור הנהג. זה יפריע לנהג גבוה. עוד לא בדקתי לעומק את צריכת הדלק של האיביזה אבל עושה רושם ששל הפיג'ו טובה יותר.