YHS

Terminal Connectors אבל למה באיביי? נסה את DX המקור לכל הדברים ה"קטנים", גאדג'טס , רכיבים ועוד.

תודה רבה על ההשקעה בסרט. עבודת עריכה יפה מאד.

אם שלך היתה צבאית משנת 1974, אז זה לא הטנדר הצבאי שבתמונה.

"אלגנטי" תלוי בנקודת המבט. הלחמה מאפשרת מגע טוב יותר. בחיבור בלחיצה נוצר באזור המגע תהליך של קורוזיה ויצירת חומר מבודד. לגבי "משיכה" של מלחם - ניתן לקנות ב 100-250 שקל ממיר מתח. ייתן פתרון גם למלחם, גם לשואב אבק וגם למקדחות קטנות לכל מיני עבודות.

שרינקים אני קונה פה. בכל קוטר ובכל צבע שתרצה. המחירים נמוכים להפתיע והמשלוח לא יקר. אקדח חימום - יש בכל חנות של כלי עבודה, לדעתי. משהו כמו FAN לשיער, רק מעט יותר חזק. (אולי כדאי לסחוב לאשה את הפן הישן, רק שהטמפרטורה שלו מעט נמוכה והוא לא מכווץ מספיק). אבל אני משתמש באמצעים אחרים לעיתים אפילו בנר שנשאר לי מחנוכה בבידודים קצרים.....

הייתי מוותר על "זעיר". מסוק זעיר, על פי ההגדרות המקובלות הוא לא משהו עם מנוע כזה.

ברשותכם, אנסה לפשר. סה"כ אך לפני מספר ימים היה יום כיפור. מצד אחד, ומניסיוני, אפשר לעשות הרבה מאד דברים שאולי למי שחי את "חיי היום יום" קצת נראים לא מוזרים ושונים. ברמה ההנדסית ניתן לתכנן ולבצע דברים אחרים. אפילו כאלה שהמתכנן לא חלם עליהם. מצד שני, יש גם חשבון של עלויות ויתרונות לכל מהלך. ברור שאפשר לפרק את המאוורר (את הלהבים) ולהשאיר את הרצועה שתניע את הדינמו/אלטרנטור ומשאבת המים בלבד ולהוסיף מנוע חשמלי, אחד או יותר, בעל יעילות גבוהה יותר שייתן את זרימת האוויר הנדרשת. מהצד השלישי - האם זה כדאי בכלל לעשות זאת לכלי רכב יחיד? אם מבצעים תיכון וייצור עבור עשרה רכבים ועלות ה NRE מתחלקת ואכן גם יש חסכון - אז אולי כדאי. עבור רכב אחד? כדאי לבדוק היכן מרויחים. מהצד הרביעי - וזה עלה כבר לדיון מספר פעמים - האם יש טעם בביצוע שינויים ברכב אספנות? הרי אפשר להרכיב לסוסיתא ג'אנטים מגנזיום. בטוח זה יתרום משהו..... אפשר גם לשים מערכת 200 וואט...... אולי גם אגזוז לחץ.... אבל אז זה לא סוסיתא (?). ומהצד החמישי - כל אחד בסוף עושה מה שבא לו. אז לא צריך ללחוץ . הרי מחר (תרתי משמע) כולנו ניפגש ונלחץ ידיים.

בהחלט יש מקום לרדיו.

איני מבין מה מפתיע ברדיו ברכב. גם בשנות ה-70 היו ברכבים האלה מכשירי רדיו. לא הבנתי מה הקשר שהמנוע ללא דינמו ומניע עם סטרטר. כל מנוע מניע עם סטרטר, לא?

נדמה לי שבצד ימין למעלה כתוב בערבית: נא לא לשכוח את כנס מועדון החמש השנתי בפארק רמת גן כולם מוזמנים להגיע ביום שלישי עם מצב רוח לא לפחד מהגשם ומכמה טיפות. זה בסה"כ מים לא שלג. הזדמנות של פעם בחיים לעשות על האש עם כולם. וכמובן, מספרי הטלפון.

ככתוב בקישור בהודעה הקודמת שלי - עד ה-3 לאוקטובר. מעניין לראות את סיסמת חיל הים הצ'יליאני, הכתובה מעל הגשר: vencer o morir (ניצחון או מוות). מי שיוצא לקרב, שיחזור עם ניצחון.....אין אפשרות אחרת.

ספינה מדהימה ביופיה ובטיפוח שלה. משמשת כספינת הדגל של הצי הצ'יליאני. מפקדה הוא בדרגת אלוף משנה, לא רגיל לספינות בגודל כזה. הייתי עליה לפני מספר שנים בערב חגיגי והם גם יודעים להרים אירועים. על הספינה יש גם תזמורת וערב ריקודים על הספינה אינו דבר נדיר. מי שרוצה לראות קצת תמונות מבחוץ, פורסמו כאן. תודה לפותח השרשור.

שתי התמונות צולמו בתל אביב. התמונה הראשונה בכיכר מוגרבי. קולנוע מוגרבי נסתר משמאל. קו 30 נוסע כאן מערבה, לעבר התחנה הסופית שלו שהיתה מול האופרה. הגיע מאזור יד אליהו. הקורבייר מנסה לפנות שמאלה, לבן יהודה. התמונה השניה צולמה ברחוב דיזינגוף. קו 5 - אוטובוס עם כרטיסן. מאחור רואים, נדמה לי, שוסון .

הגעת לפורום אספנות, ללא רכב אספנות. מספר אנשים ניסו לעזור לך, בטוב ליבם. מילה אחת- "תודה", ראיתי פעם אחת וכלאחר יד.

למיטב זכרוני, כאשר חוזרים מחו"ל מותר להביא טובין שערכם עד 200 $. במידה וחברך חרג מסכום זה, המוצר מוחרם, כמו כל פריט אחר, ומשוחרר לאחר תשלום המיסים כדין. (כמובן, בתנאי שהיבוא אינו כזה שאסור בהבאה ללא רישיון מיוחד, לדוגמה - מכשירי קשר). הטיפול הוא לא מול "נתבג". לשדה התעופה אין עניין בזה. הטיפול הוא מול רשויות המכס.

חובבי טיסנאות משתמשים בהרבה סוגי מצברים וקונים בד"כ אצל "הסיני". בד"כ המטענים עם מתח כניסה של 12V, אבל אפשר גם למצוא בודדים עם מתח כניסה 220 וולט. לדוגמה זה. זה מטען "חכם" שמסוגל לטעון את כל סוגי המצברים (כולל של כלים וכמובן גם מצבר עופרת), ולבקר את תהליך ההטענה. אני משתמש במשהו דומה, אבל עם מתח כניסה של 12 וולט אותו אני מקבל מספק מתאים. המשלוח הוא תוך כשבועיים שלושה ותוך חיוב של כרטיס אשראי. נדמה לי שאפשר, גם, "לייצר" מטען מספק של מחשב, על ידי תוספת מערכת בקרה על הזרם הנכנס.

אכן. למעט התחושה שלי שאפשר להבין שפילדלפיה היא עיר הבירה. התנצלותי אם מישהו הבין אחרת.

מה זה Philadelphia is in the state of Pennsylvania ? פנסילבניה היא STATE. האריסבורג היא בירתה. פילדלפיה היא עיר.

כמו שאמרתי - שנה טובה לך.

"מטעה"? את מי אני "מטעה"? אתה ממשיך להסתובב סביב מינוחים הנדסיים מרשימים. גזירה, קוויטציה. כן, גם אני מכיר את המונחים. בשורה התחתונה, אתה ממליץ להשתמש בכל המנועים בשמן 70. כולל מנועי אספנות (שהרי בזה אנו עוסקים) ללא קשר להוראות יצרן. כך מובן מדבריך. טוב, שיהיה. שנה טובה.

צר לי. ההסבר שלך לא עונה או מתייחס לשאלתי/הצעתי. אתה הצהרת שלמנוע תמיד טוב יותר שמן בעל צמיגות גבוהה - אם כך למה אין שמנים עם צמיגות 100, 120 והלאה? למה יש מנועים שמומלצת להם צמיגות נמוכה? הסברי שלי הוא שאין דבר "צמיגות גבוהה יותר גם יותר טובה". הצמיגות צריכה להתאים למרווחי התכנון, ללחץ העבודה, לטמפרטורת המנוע ועוד. כלומר - צריך לבחור צמיגות על פי הנחיות היצרן ולא באופן החלטי לשים שמן עם צמיגות גבוהה יותר כי זה "יותר טוב".

אם זה היה כך, דרויניזם פשוט היה מכלה את כל השמנים בעלי הצמיגות הנמוכה. גם היו מופיעים שמנים עם צמיגות עוד יותר גבוהה.

קשור לכיוון ההצתה. הצתה בתזמון לא נכון גורמת למנוע להתחמם.

מה מצב כיוון ההצתה שלך? ייתכן וזז משהו?

רק לפני מספר חודשים קניתי (והורכבו לי) 5 פנימיות לצמיגים של הסוסיתא. לא נאמר לי דבר על "חוק". הג'אנט לא מוסגל לקבל צמיג טיובלס ולכן אין כל דרך אחרת.