YHS

כל פרק זמן מחליפים שם מכוניות. זה מה שהיה ביולי:

תוכל להגדיר מהי "תקלה אופיינית"?

לא הבנתי למה יש "הנחה" בענין הדלק. למה "בשלב זה"? האם מגיע השלב שבו צריך את התוסף? אז למה לא עכשיו? ודעתי - -כדאי לשים תוסף וכדאי לשלב מהתחלה. המחיר לא רלבנטי, המורכבות של הערבוב לא משהו שקשה לעמוד בו.

בהמשך לאמור בראשית השרשור- מישהו אמר שלא יהיה מפגש? משהו השתנה?

כמו שאמר קפטן קוויג בספר (הנפלא) "המרד על הקיין", שנכתב על ידי הסופר היהודי הרמן ווק: "אל תניחו שום דבר, לכל הרוחות". לטעמי עודד, OFURST, ענה באופן מדויק ביותר על השאלה שנכתבה שם למעלה.

תאריך לועזי? שנאמר "למניינם". לפי בדיקה מעמיקה שקיימתי, ה 30 במרץ 2012 אכן היה ביום שישי.

גם אני, "אם אני יקום, אני יבוא".......

ולזה שיתקיים אתה מגיע?

יש לי בשבילך מטריית אספנות, שנשארה לי למזכרת מסבא שלי....... תבוא, תבוא, תפסיק לפחוד מקצת גשם....

אין שום בעיה. אבי גרוסברג (אבי 38 ) כבר עשה את זה. מייצרים תבנית ולפיה יוצקים מפליז. רק שלמיטב זכרוני בקוביה מאחור לא היה רשום "סוסיתא" בתוך אליפסה , אלא סתם כך, ללא כל מסגרת.

זו שאלה שנשאלת לפחות פעם בחודש, אם לא מעבר לכך. יש מספר שרשורים ארוכים. אני מציע לחפש היטב בפורום, יש כבר הרבה תובנות ואולי חלק מהן כבר עייפו מלחזור שנית.

ועוד תוספת. תמונה של מיכל הדלק על הרכב לפני הפרוק (הרבה חלודה). ומאחר ואני רוצה להניע בקרוב ויקח זמן עד שהמיכל יהיה לשביעות רצוני, אילתרתי מיכל חליפי (מה לעשות, אין לי ערכת אינפוזיה). לאילת לא אגיע איתו, אבל המנוע יוכל לעבוד זמן מה.

בהמשך לשרשור שפתח ערן, http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=450835 הגעתי היום לקבל את מיכל הדלק. מנירוסטה (משבדיה...). כמובן שהרשיתי לעצמי שוב להיות מרוצה מהעבודה. המצב של המצוף והמנגנון לא נראה טוב - -אבל לא דבר ששיפוץ מרתק לא יפתור. אותו דבר לגבי צינור איסוף הדלק. אז שוב תמונה שצילם ערן, של המיכל החדש והישן. גם תמונה של המיכל אצלי בבית, לאחר שהתחלתי לבדוק איך מבריקים אותו.... וכמובן, גם המצוף וצינור האיסוף.

המיכל בסוסיתא הוא של 30 ליטר. לא משהו ששווה להשקיע במחיצות. אני לא חושב שאסע איתה נסיעות ארוכות עד כדי כך שאהיה מוטרד מהדלק. אה, כן, פעם אחת לאילת, כי אני חייב. אחת סיבה אישית ואחת כדי להוכיח פעם אחת ולתמיד שגמלים לא אוהבים פיברגלס... נמאס לי כבר מהבדיחות האלה...... ערן, אתה יכול להעלות כל תמונה. (אה - ולמי ששאל לגבי מחיר - נראה לי שמסר אישי לערן יענה על השאלה).

לפני הרבההה שנים, כשנהגתי בסוסיתא, כבר אז התרגלתי שמד הדלק נותן קריאה ממוצעת. בישרה ואופקית המדידה בסדר ואין צורך לבדוק את כמות הדלק בכל פניה. כדאי גם להשאיר משהו מהמקור. אם זה היה טוב בזמן הייצור - זה טוב גם עכשיו. מעבר לכך - תוספת מחיצות גם היה, להערכתי, מסבך מעט את הייצור ולא בהכרח נותן פיתרון לבעיה. לגבי ייצור נוסף - אם יש את המידול, נראה לי שלערן אין בעיה ליצר עוד מיכלים. העניין הוא המרכיבים, אותם יש להעביר מהמיכל הישן. (מצוף, מוט תלייה, חיבור לצינור ההעברה למנוע). תודה לערן.

אני לא שם מספר על המכונית בשום פנים ואופן! זה מכוער מאד לדעתי! בטסט אני שם ואחרי הטסט מוריד

ומה אני אעשה בסוסיתא?

אם אין לך חניה "פרטית" זו בעיה. אבל אם יש לך חניה. זה אפשרי. הרבה רעש אין, כי לא עושים פחחות. פרוקים והרכבות לא יוצרים רעש . את הציוד אפשר לשמור בתא המטען ואת חלק מהעבודות להעלות הביתה. אין שום בעיה לסדר תאורת לדים מקומית וחזקה עם סוללה 12V. אפשר לחלוק עלי - אבל זה מה שאני עושה כעת.

אסביר שוב אטם הקרבורטור עשוי מסוג של קרטון קשיח. אטם מכסה המנוע עשוי משעם. השעם הוא עץ וברבות הזמן מתייבש ומשנה את מידותיו. לכן יש צורך להרטיב אותו כדי שיספוג את הלחות ויחזור למידות. לאטם הקרטון זה לא יעזור. אין כאן דבר לנושא ה"ריכוך".

תודה על הרצון לעזור. הקרבורטור הגיע למצב סביר. ועוד אמשיך לשפר אותו. אם יעשה צרות, אעמיד אותו במקומו ואסביר לו שאו שיתחיל לעבוד כמו שצריך או שנחטוף עליו עצבים. אולי אביא אותו למפגש בנוקיה ואנזוף בו בנוכחות כל החברים, שידע לו. מניסיוני, בסוף הוא ינגן. אין סיבה שלא. אולי אפילו בהתחלה. מה זה בסך הכל קרבורטור? צינור ונטורי, מיכלון של דלק וכמה דיזות. שוב תודה.

אתה מתכוון - אטם של מכסה ראש מנוע? אטם מנוע בד"כ עשוי משתי שכבות נחושת עם חומר בידוד ביניהם (פעם היה אסבסט). אטם המכסה עשוי משעם. הבעיה אינה הרכות. השעם הוא עץ. האטם עומד על המדף זמן רב ומתייבש. כתוצאה מכך הוא משנה מידות. הוספת לחות מחזירה אותו למידות שלו. אטם קרבורטור הוא שונה. הוא בעיקרו סוג של קרטון, לכן נוזל לא יתרום לו דבר. אני הייתי מנסה (מה זה "הייתי"? ניסיתי ועשיתי) לשים אטם מעט יותר עבה.

אני לא עושה הכל לבד. הרדיאטור והאגזוז הם חדשים מייצור מיוחד/התאמה. גם את ריפוד המושבים אעביר לבעל מקצוע וכמובן, גם הצביעה החיצונית תתבצע כיאות ובצורה מסודרת. מיכל הדלק מיוצר עבורי. הוא אכן גליל ובאמת חשבתי למצוא צינור מתכתי ולהתאים אותו. אבל קיבלתי הצעה לייצור מנירוסטה והלכתי על זה. אחרי שאניע את המנוע אתחיל להתקדם עם הרכבת הבלמים, משאבות, צנרת וכו'.

הגיע תור הקרבורטור. ולפני כן - תודה למפרגנים, בע"פ ובכתב. ניקח את כולם לסיבוב..... הקרבורטור הגיע אלי כאשר ברור שהוא זקוק ליד חמה. אפשר לראות מהתמונות שהמשטחים היו מאד לא ישרים. ליטוש הגון הביא לשיפור ניכר. לפני כן, בהצמדה של שני חלקי הקרבורטור ללא אטם אפשר היה להעביר פיל ברווח. או לפחות סוס. השגתי אטם ראשי חדש לקרבורטור, אבל הוא היה לטעמי מעט דק. מאחר ויש לי חומר מעט יותר עבה (אחלה חומר...) העתקתי וגזרתי לי אטם חדש. ניקוי פנימי קל וגם המצוף קיבל את מנת הניקוי וההברקה שלו. לאחר מכן חיבור (ואילתור ברגים, באופן זמני, כי ההברגה נגמרה, לפני שנים). נראה לי שאעביר אותו עוד קצת ניקוי חיצוני (אולי ייראה חדש ואוכל למכור אותו ברווח...). קצת סטטוס: הרדיאטור (החדש, כזכור) כבר במקומו. מחובר למשאבת המים החדשה. פילטר שמן חדש - -ושמן כבר מולא (עם צמיגות מיוחדת שמתאימה לפרסות של סוסים, עם ארבע דרגות צמיגות ). אגזוז חדש חובר. משאבת דלק נקייה מחוברת במקומה. מכסה פסנתר במקומו לאחר ניקוי וצביעה עם אטם חדש. מיכל דלק חדש בדרך. (בדרך, כל הזמן כל מיני עבודות מבנה בקטנה - פרוק מושבים, השלמת וקידום "פחחות", טיפול באביזרים..). בקרוב נשים יד על מפתח ההנעה ואנסה להיזכר אם מסובבים ימינה או שמאלה.....

אני הייתי מסתפק בטרפנטין ומברשת טובה, בכמה סבבים. ללא שום מסירי שומן למיניהם שגורמים נזקים לאלומיניום.

ה- 8.6 דולר זה עבור המחברים המצופים זהב. וזה יוצא על פי חשבוני כ 70 אגורות ליחידה. המחברים הרגילים, ללא ציפוי זהב עולים כ -40 אגורות לאחד. מחיר סביר לדעתי. אני מכיר את החנויות בשד' הר ציון ופקדתי אותן לא מעט. אבל גם הזמן יקר, וצריך להגיע לחנות, למצוא חניה, לא לקבל דו"ח ולחזור הביתה. אם משקללים את הכל, ועבור שקית של 50 מחברים ועוד כמה דברים (שרינקים.... לדים) אני מוצא שעדיף לשבת ב 11 בלילה ליד המחשב, להדפיס מספר פרטים ואחרי כשבועיים לקפוץ לדואר ליד הבית כדי לקחת שקית קטנה. אבל בכייף, אני מניח שכל אחד בוחר את הדרך המתאימה לו ואיני מבטל כלל את ההנאה שביציאה לחנות ואולי על הדרך קונים עוד משהו ומקנחים במנה שווארמה.