ספיספי

סילבר קלציום של שנפ ,עובד אצלי כבר 4שנים וחצי . יש לו מתח טעינה גבוה משום מה ואיני יודע מה הסיבה ,אבל היו לא לא מעט מחזורי טעינה ופריקה והוא עדיין חזק מאוד . משהו כמו 10 התנעות ביום ומזגן . אם מישהו יכול להסביר מדוע מתח הטעינה שלו גבוה ממצברים אחרים אשמח ללמוד .

נשמע מעניין ! אגב לאן נעלמו כל ה505 שהיו בארץ ? הרי היו עשרות רבות ממשלתייות . אל תגיד לי שכולן נגרטו . אני לא מצליח לראות 505 על הכבישים בגוש דן . שלח לי את הקישור בבקשה ממך .

זה נשמע לי נדיר במחוזותינו ,הלא כן ? יש חלפים בארץ למנוע הזה ? איזה גיר יש ל לרכב ?

אז מה בכל זאת הסיבה שהלך לברזל ? ולא לך עם הצעת מחיר נדיב .

ודאות דרך אינטרנט קצת קשה להשיג. אבל במנוע שציינת עלול להגרם נזק מכני . מנועים ישנים יותר מסדרת SV 1.6 היו רק נכבים ללא נזק מכני .

גם לי

במה למעשה מתבטאת הפגיעה מבחינה מכנית ?

כאלו שהיו בבעלותי מספר שנים לא מועט...ובמקביל ווקסהול ויוה קומר BMW700 אופל רקורד-קראוון סטיישן צ'קר דודג' דארט זודיאק שברולט בל אייר פרינץ 4 מרצדס 220 מודל 64 פלימוט וואליאנט טאוונוס 17 ,26 . גרנדה פורד אופל רקורד . אופל מנטה 1.9 ידני רנו 12 רנו 4 סיטרואן דיאן סימקה 1000 פיז'ו204 אאודי 100 מודל 73 ידנית VW מנוע 1600 ,2000 ,קרור אויר וריאנט 412 משנת 95 ואילך לא החלפתי מכוניות ,עוד מעט 20 שנה יחלפו מאז .

מה לצרף על מנת לחבר משאבה חשמלית בדרך ?

שמתי לב שלא ציינתם רצועות ,אולי כי כדאי לבדוק אותן תדיר ? רוטור ופלטינות זו עצה טובה ,אני אצרף כאלו . מה עם מדחס אויר ? מי מכם מצרף ?

בילבלת אותי ,לא הבנתי .

קראתי את תשובות החברים כאן ,האמת שאני התכוונתי לאביזרים מעט יותר שייכים לתקלות ,כמו צינור מים ,סליל הצתה וכאלו ,לכן כתבתי אופייניות .(כל רכב עם המחלות שלו) ולכן אני שוב שואל ,מה עוד מומלץ מתוך נסיון העבר שלכם ,משהו שאם הייתם מצרפים לנסיעה היה מחלץ אתכם בזכות הימצאותו .

יניב הופתעתי לראות שיש רכבים ללא גלגל חלופי היום .

סקרנות גרידא... איזה מנוע יש לך ברכב הזה והאם הוא למכירה ?