ronma1

כמה שאני יודע אין אחריות לחלקים מתבלים, ציפוי עור מגבים וכו'. אם יתקנו לך זה במסגרת אחריות של רצון טוב

ההשוואה ללאון לא נכונה - מי שמחפש ג'יפון לא יסתכל לכיוון הלאון, אלא לכיוון האטקה והיא יקרה יותר מהקרוסאובר, על הנייר נשמע אופציה מעולה

בדכ מקבלים לחץ גבוה ממה שצריך (אפילו ש50 זה חריג לגמרי) תוריד למה שכתוב בספר, אני אישית קיבלתי את האיביזה עם קרוב ל40 בכל הארבעה

התוספת לFR לדעתי גבוהה הסטייל מציעה גם אבזור יפה יחסית לקטגוריה (טיפה פחות מהFR) וגאנטים אפשר להשיג מחיר טוב (15' כמו שמגיע בדיפולט עם הרכב) תחסוך קרוב ל20K כמעט לאותו רכב

לגבי המחיר לא יודע כמה אפשר להתגמש אבל קיבלתי פינוק של גאנטים בחינם לבחירתי שזה נחמד לגבי דגם חדש , אי אפשר להבטיח שהמחיר ישאר זהה (סביר להניח שיעלה טיפה) , הדגם החדש עדיין לא הוכרז ובטח שעדיין לא הגיע לארץ ככה שדברים יכולים לקחת זמן. השאלה כמה לחוץ לך הרכב? למרות שהדגם ישן הוא עדיין נותן תמורה מעולה למחיר לדעתי לגבי צריכת דלק עם רגל יחסית כבדה תוואי הררי (נוסע לאריאל) ועירוני בעיקר אני מוציא 1 ל14 לערך.. מאמין שאפשר לשפר הרבה יותר עם נסיעה יותר רגועה

חייב לציין שיש לי את הרכב, בתכלס הFR נבדלת מהסטייל רק באבזור, הרמת אבזור 0 שאתה מדבר עליה זה ציוד בטיחות גם הסטייל מאובזרת מאוד יחסית לסופר מיני פלוס זה שכל התוספות מגיעות מהיצרן שלדעתי זה גם מעולה לגבי הפאביה זה המנוע מהדור הקודם, ז"א שעכשיו כל הרכבים של VW הולכים לקבל את המנוע ליטר המוגדש שיש לו נתונים עדיפים על ה1.2 (בעיקר בתחום המומנט), היא צפופה יחסית, אבל אם זה ל2 אנשים לא הייתי דואג באמת אחלה של רכב.. ואני אישית לא הייתי מתפתה לFR בעיקר בגלל שזה אותו מנוע והתוספות גדולה מאוד יחסית

גם לי יש את הרכב (מנובמבר), לגבי צריכת דלק ממליץ לך בחום לא לסמוך על המחשב דרך, הוא לא מדוייק וקצת אופטימי בלשון המעטה.. חוץ מזה ואולי שהוא טיפה צפוף (לעומת הספלאש שהייתה לי לפני) באמת רכב מדהים, יחסית חזק ומפתיע לנפח מנוע, ואין רעידות מורגשות בכלל לדעתי התמורה הטובה ביותר למחיר לגבי תוספות וכד' - לא הייתי מתרגש, רמת ההתקנה בארץ לא גבוהה.. חוץ מחיישני רוורס (ללא מצלמה כמובן) לא התקנתי כלום. אני חושב שהוא מספיק מאובזר גם ככה, לגבי האנשי קשר - בעיה מוכרת אבל הרשימה שלי באנגלית ככה שאין בעיה, ממליץ גם לך

ב96 אלף שקל לא הייתי עף על היונדאי, מנוע מיושן ותיבה עוד יותר ישנה פוגעים בביצועים, במיוחד שב85 יש לך איביזה שחוץ ממרווח עדיפה עליה בכל פרמטר כנראה - כל מה ה"תוספות" שדוחפים לך שם זה התקנות מקומיות שבכלל לא הייתי עף מזה. בכל מקרה אם יש לך בעיה עם רכב אירופאי כמו הפיג'ו או הסיאט הייתי ממליץ על מאזדה 2, כמעט אותו מחיר רכב הרבה יותר מודרני מעודן וזריז

בגדול אני נגד התקנות לא נחוצות בעיקר בגלל שהרבה מהמתקינים בארץ עושים עבודה לא נקייה ויכולים לדפוק דברים בדרך, רוב הרכבים היום (הנפוצים יותר על הכביש) לא צריכים מיגון מעבר למה שמגיע מובנה עם הרכב (היום זה בד"כ נעילה מרכזית + צ'יפ על המפתח) לי לדוגמה יש סיאט איביזה חדשה שמבוטחת דרך מנורה - בלי שום מיגונים שהתקינו לי מעבר למה שהגיע איתו מהיצרן - והאמת ההצעה ללא המיגונים הייתה זולה יותר משאר החברות שכן דרשו איתוראן ועוד כל מיני דברים, צריך לדעת להתקשר לחברות ביטוח לפני ולעשות סקר שוק.

כמה שאני יודע זה אותה התיבה, סביר להניח שבגלל שהיא עומדת בעומסים גדולים יותר הסיכוי לתקלה עולה

גם אצלי - סיאט איביזה חדשה ללא שום קודנית או איתוראן.. וכן רוב הסיכויים שהנציג של האולם יספר לך שיש לו הנחות מפה עד הירח ושאתה חייב לעשות את ההתקנות האלו בשביל הביטוח, אבל בתכלס זה כבר לא נכון היום חוץ מרכבי ואג (שבמקרה שלהם צריך פשוט לעשות סקר שוק לפני שרצים לעשות ביטוח) רוב הביטוחים היום כבר לא דורשים מיגונים, מספיק להם המיגון הדיפולטיבי שמגיע עם הרכב (בד"כ זה נעילה מרכזית וצ'יפ על המפתח) צריך לדעת לשאול ולבקש.. המתקינים בארץ על הפנים ולפעמים שוברים דברים בדרך של ההתקנה שלהם.

תבדוק לפי הדגם של המערכת, אם אני זוכר זה דומה מאוד לסוויפט דור קודם וספלאש החיבור שראית זה חיבור לCHANGER יש מכשירים שמתחברים לשם ונותנים AUX USB וBT עובד מעולה, כבר חודשיים בערך על הספלאש שלי

הפיקנטו קלה יותר ביותר מ100 ק"ג אם אני זוכר נכון, בגלל מרגישים הבדלים אבל גם היא לא בדיוק זריזה

תתחדש כמה יצא לך בסוף? ואתה צודק סטודנט לא צריך יותר מזה, זה אחד הרכבים היותר חסכוניים וזולים לאחזקה אני בטוח שתהנה ממנו

אנשים פה קצת מגזימים מבחינת מנוע האלטו לא נחות מהמיני האחרות, הרוב הגדול מסתובב עם קרוב ל70 כ"ס האוטו איתי כבר שנתיים, נכון זה לא רכב משפחתי אבל הוא לא נועד להיות כזה אני משיג איתו צריכה משולבת קבועה של 1 ל18.5 (רוב בין עירוני עם עליות לאריאל) ועם שיוט נינוח ראיתי איתו 1 ל22, אין הרבה מכוניות שמגיעות לזה בפועל גם לא מיני להוסיף עוד 10 אלף שקל על C1 נראה לי קצת הזוי.. נכון יש לו 4 מקומות אבל לא הייתי בונה על להכניס בפיקנטו 5 אנשים.. זה חגורה חמישית בתאוריה היא רועשת ? כן, אבל שוב היא אמצעי תחבורה זול שמביא אותי מנקודה א לב.. הרעש ממש לא כזה נורא לא נוחה? לא יצאתי עם כאבים בנתיים, ויש לי כבר מעל 32 אלף ק"מ איתה זולה? מאוד, טיפול ראשון עולה 300 שקל (ובד"כ יש טיפול חינם, לי היה הנחה ויצא לי 180 שקל) גם אני סטודנט והאחזקה קריטית ב49 אין אופצייה טובה ממנה כרכב חדש וכמה שאני יודע היא מגיעה עם אגרות למינהן טיפול ראשון חינם ביטוח ומערכת משודרגת של פיוניר שזה נחמד ועדיף על מערכת מולטימדיה סינית.. גם היום אחרי שנתיים אני אישית הייתי מעדיף "להתפשר" ולקחת רכב חדש מאשר רכב בן שנה שנתיים שאני לא יודע מה עבר עליו (ניסיון רע בעבר)

זה אותה פוקוס עם אותו גיר בעייתי עד כמה שאני יודע לא שווה לקחת את הצ'אנס לדעתי

לא הייתי ממליץ לקנות את הפוקוס עם התיבה הרובוטית הרוב הכולל של האנשים מקלל את התיבה בגלל תקלות חוזרות

מסכים עם כל מילה עם דברים כאלו לא משחקים

אם זאת הקרוז לפני העדכון מנוע ותיבה - תתרחק מה התקציב?

אמצע 2011 הגיר הוחלף... תדע לשים לב לפי הוינקרים במראות - אחרי המתיחה המנורה דקה וארוכה יותר

אם EX 2011 הייתי מחפש LX 2011 אחרי מתיחת פנים - שם הוחלפה התיבה ל6 הילוכים (לדעתי יש הבדל שהוא מורגש - מניסיון על פורטה כזאת וI30 עם אותו מנוע ותיבת 4 הילוכים) ההבדלים בין הרמות (לטובת הEX) - ג'אנטים בקרת אקלים פנסי ערפל מקדימה וציפוי עור

בשנתונים האלו האוטו הזה הוא אחלה אופציה - מאובזר (יחסית לשנתון) ולא פחות זריז מהקורולה

הספלאש חסכונית יותר

גם הליטר יעלה את העליות אין מה לדאוג פשוט תצטרך למשוך עוד קצת את ההילוכים - אבל אם הדרך היא בד"כ הררית הייתי ממליץ על המנוע היותר גדול

הייתי ממליץ לחפש קיה פורטה מהשנתון.. יש לה תיבת 6 הילוכים ואת המנוע של היונדאי.. יש הבדל דיי גדול בזכות התיבה. מניסיון