nev

חייב? לא. נהג טוב מודע לסביבתו כל הזמן.

זו דווקא תכונה ידועה של ויבראם כולל הטובים ביותר - תופס על כל משטח חוץ משיש\רצפה ללא סדקים רטובה ששם מחליקים מיד. צריך להכיר את זה.

אין ביטוח שם?

מזדה 2 2016

אמא שלי פרסמה היום את הרכב למכירה. נמכר למתקשר ה19 - שעה ועשרים לאחר פרסום המודעה ב2000 ש"ח מעל המחירון המשוקלל. כל זמן הבדיקה עוד זרמו טלפונים, אני מעריך שקיבלה קרוב ל50 שיחות במספר השעות המועט הזה (ועוד מדובר על שעות שאנשים בעבודה). מתנצל בפני מי שפנה אלי מהפורום כשאמרתי שמתכוננת מכירה, לא הספקתי להגיע למחשב ורכב כבר נמכר...

פספסתי שקרה גם לפורד. זה לא יאמן עד כמה הרגולציה ההזויה הזו מזיקה.

ולא חשבו על זה לפני שהחליטו לטבול אותה בשמן?

הסיבה העיקרית שזה מצליח לטסלה היא כי קהל היעד שלה קונה אותה כגאדג'ט ורגיל לשטויות האלו. תנסה למכור לקונה רגיל תשלום חודשי על הרכב שרכש במחיר מלא ותראה מה תהיה תגובתו.

מה שבטח -להוזיל זה לא יוזיל. עוד דרך של החברות לעשות כסף על הגב של הצרכנים במקום לכלול במחיר המוצר. DLC\subscription למכוניות.

אני אגלה לך סוד - בכל חברה עיקר התקציב הולך למשכורות. הגורם האנושי הוא היקר ביותר. בשום מקום לא אמרתי שצה"ל=חברה אזרחית. אמרתי שיש שם מרכיבים שאי אשר למצוא בשום מקום אחר שנותנים נקודת זינוק טובה לאזרחות. זה לא אומר שכל מי שעבר שם הוא טוב (ממש לא).

אני חושב שנתקלנו באנשים שונים בצבא. רק לסבר את האוזן - תקציב הבטחון הוא 62 מיליארד בשנה. כמה אנשים מקבילים לרמטכ"ל יש בארץ?

ואחריות. וסדרי גודל. ותקציב. ומיליון דברים אחרים. כל העסקים בארץ מטומטמים? נדבנים?

לא מסכים. להיות סגן אלוף הרבה פעמים מקביל להיות מנכ"ל של חברה ענקית כולל משאבים, דרישות ויכולות. זה לא אומר אוטומטית שכולם מוצלחים אבל זה מסביר למה זה כן מקפצה לאזרחות.

ברור, אני צוחק על זה שאתה באמת חושב שהקבלן יגלגל ללקוח ולא יקח לכיס. עיריית תל אביב כבר הורידה את הדרישה ל0.75 חניות לדירה. לא ראינו את מחירי הדירות יורדים.

😆

אני מעריך שבסוף נעבור כולנו לCAAS (מכונית כשירות). כאשר המכוניות יהיו אוטונומיות לחלוטין לא תהיה סיבה להחזיק אחת שתתפוס מקום חניה\תחזוקה וכו'.

אחדד את השאלה - כאשר מופעלת אחריות (במקרה שלנו החלפת מנוע) על מי נופלת העלות? על היבואן? היצרן? שניהם?

התואר הזה שייך לשוטר שדפק לי 70 שקל על "הליכה על הכביש" כשהייתי בן 15.

מישהו יודע מה היחס בין היצרן ליבואן במקרים האלו? האם היבואן משלם חלק מהתיקון, עבודה, משהו? בזמנו עבדתי בעסק אחר ושם על כל תיקון במסגרת האחריות היבואן הרוויח כסף מהיצרן. מה המצב ברכבים?

זו בערך ההתנהלות של כמעט כל נותן שירות בארץ וזה מה שמרתיח. לאמא שלי התקלף מוצר שהשתמשה בו בשימוש סביר תוך 3 חודשים מהקניה. הנציגה (ואחריה מנהלת המוקד) בכלל לא רצו לשמוע - "זה הגיע לא מקולף זה אומר שהיא הרסה". אוטומטית. בלי לשאול, לבקש תמונה, להכיר בזה שX% יוצאים עם פגם כזה או אחר. רק אחרי שהבהרתי למנהלת (המאוד חצופה בהתנהלותה) שאני הולך להתקשר כל 10 דקות לסמנכ"ל השירות שלה עם תלונה על ההתנהלות שלהם השתנתה המנגינה. חוזר ומדגיש - לא הפעלתי את כל הלחץ הזה כדי "שיחליפו לי ויהי מה" אלא כדי שבכלל יטרחו להתייחס לתלונה ולבדוק אותה. עצוב שככה זה בארץ.

האמריקאים האלו פסיכים.

חבר חטף דו"ח על שהוליך אופנוע כבוי (תקול) בלי קסדה ב12 בלילה.

אני מתנשא? אתה יצאת אוטומטית מנקודת הנחה שהרכב לא ניזוק מהרגע שנדלקה הנורה ועד שפותח השרשור עצר את הרכב (בפעם הראשונה). הערתי לך בצדק שאין לך יכולת לדעת את זה בפסקנות ("אין ספק") ואיכשהו אני יצאתי "מתנשא". תאמין לי שאם היית כותב "רוב הסיכויים" לא היית מקבל ממני את התגובה הזו.

ואתה מבסס את זה על מה? כדור הבדולח שלך?