noam23

אף אחד לא טוען שלא היתה רשלנות פושעת מצד הנהגת. אף אחד פה לא יוצא לטובת הנהגת. בלי קשר לנהגת, האופנוען הוא מנוול בן מנוול שצריך לשבת הרבה זמן בכלא. העברה שלו הרבה יותר חמורה מהעברה של הנהגת (שהיא חמורה בפני עצמה). מי שחושב פה אחרת צריך לחטוף פעם אחת מכות רצח אחרי שעשה טעות על הכביש, אולי אז ילמד.

חבל מאוד שיש פה אנשים שלא מבינים את ההבדל בין "גרימת מוות ברשלנות" (מה שהנהגת היתה עלולה לגרום) לבין "הריגה" (מה שהאופנוען היה עלול לגרום).

אני מסכים איתך לחלוטין שבכביש צריך להיות חכם ולא צודק. למרות שזה לא קל, בכביש צריך להשתדל להיות בלי אגו, ולהחליק כל דבר עם חיוך גם אם הנהג השני עשה את העבירה וסיכן אותך. העניין הוא שראשית זה לא קל, ושנית יש אנשים אלימים שזה לא יספק אותם. ראיתי במו עיני מישהו שחתכו אותו, ותוך 20 שניות ברמזור הוא יצא מהאוטו והכה נמרצות את הנהג החותך, בלי שבכלל היתה לו אפשרות להגיב בצורה כלשהי. ראיתי עוד מקרה של אדם מבוגר עם אופנוע שפגע קלות בדלת של נהג מכונית צעיר, יצא נהג המכונית הצעיר מהרכב, נהג האופנוע המבוגר התנצל בפניו, ובתמורה נהג המכונית נגח בפניו והפיל אותו לרצפה להתבוסס בדמו. צריך אפס סבלנות במקרי אלימות.

תודה על התשובות !

סליחה, אז אולי נשחרר חיות טרף לרחוב, ופשוט ננחה את האזרחים מה לעשות כאשר חיית טרף עוברת לידך כדי לא להיפגע (לעמוד דום, לא לנשום, לא לדמם כי ריח דם משגע אותה). לא מאפשרים לחיות טרף להסתובב חופשי בין בני אדם. נקודה.

שוב, הנקודה שלי היא שהבעיה עם הנהגת זה שהיא לא יודעת לנהוג. אפשר ללכת על מצב קיצוני של לשלול לה את הרשיון לתמיד. אבל בלי קשר לנהיגה היא בנאדם שצריך לאפשר לו להתרועע בין בני אדם, היא לא מסוכנת בתור בנאדם, רק מאחורי הגה. האופנוען, בלי קשר לנהיגה הוא מהווה סכנה לציבור. הוא מכה כשהוא מתעצבן, זה מי שהוא. תיקח לו את הרשיון והוא יעשה את זה בסיטואציות אחרות. לא ניתן להשתלט על המסוכנות שלו כל עוד הוא מסתובב חופשי.

באמת לאן הגענו שאנשים לא מסוגלים לסבול חום של 50 מעלות למשך 15 שניות (הנעת הרכב ונסיעה של 10 שניות עם חלון פתוח). אני מבין אם מכניסים תינוק לרכב, אבל בנאדם מבוגר ??

יש לי את הסט הרשמי של הפורום: Morel Dotech Ovation אילו הבדלים משמעותיים בסאונד אני אקבל בעקבות איטום שתי הדלתות הקדמיות ?, או שלא ניתן להבטיח הבדלים משמעותיים ?

תראה, הבעיה עם הנהגת זה שהיא לא יודעת לנהוג. אם רוצים להחמיר איתה אפשר לשקול לשלול לה את הרשיון לשנה או יותר, לחייב אותה בקנס כבד למדינה ואפילו לעבור טסט ותיאוריה מחדש. פרט לכך, היא בנאדם חביב שאין לי בעיה שחי במדינתי. האופנוען הזה הוא עבריין חסר גבולות ומעצורים מהזן הנחות. הבנאדם הזה מכה אנשים כשהוא מאבד את העשתונות, והוא מהווה סכנה לציבור. היום הוא התפוצץ על הנכה הזה, ומחר הוא יתפוצץ על אבא/אמא שלך ויהרוג אותם. האינטרס שלנו בתור חברה זה לכלוא אנשים כאלו, שלא יסתובבו בין בני אדם. כמו שעושים לחיות מסוכנות בגן חיות. עצם ההקבלה בין אדם/בן אנוש (הנהגת), לבין חיה/בהמה (האופנוען), לפחות אותי קצת מקומם.

אם אני לא שומע קירקושים ופלסטיקים זזים גם בווליום גבוה, האם עדיין יש תועלת גדולה באיטום דלתות ?

מאוד חשוב שבית המשפט יעשה מנהג האופנוע מקרה לדוגמא למען יראו ויראו. הנהגת אולי כמעט הרגה את האופנוען, אך זו לא היתה כוונתה. האופנוען היה יכול בקלות להרוג את האב (אזכיר לכם מכת קסדה שהרגה לפני שנה בחור מחוץ למועדון), וזה עם כוונה של לפגוע. 5 שנים בכלא ע"י המדינה, ו 300 אלף ש"ח בתביעה אזרחית ע"י הנכה הקורבן. נשמע פיצוי הוגן. אנשים אלימים קיבלו חינוך לא טוב בבית כשהיו ילדים, והמדינה צריכה להגזים בעונשים כדי לחנך אותם בגיל מאוחר.

עם כל הקיצוצי מחירים הללו לפחות אני מתחיל להבין בכמה היבואן קונה את הפנדה (לפני מיסים), משהו בסביבות 10 או 15 אלף ש"ח. כמו זוג אופני ספורט איכותיות. ליצרן זה בטח עולה 5000 ש"ח (בלי עלויות R&D). לא רחוק ממה שרצו ממני על תוספת פסי גגון.

לגבי הקליאו, מה ההבדל בין משקל עצמי לבין משקל כולל ?, המשקל הכולל של הקליאו הוא 1580 קילוגרם. מה הוא "כולל" בדיוק, רכב מיני על הגג ?

אתה מדבר על חוק הגנת הצרכן שמאפשר להחזיר מוצרים עד שבועיים מקנייתם ?, אני הבנתי שמדובר רק על מוצרים שלא נעשה בהם שימוש... עדכון: קראתי את החוק, ואכן רשום שם שאפשר להחזיר גם רכב, אך לא ראיתי באילו תנאים. פשוט נשמע לי הזוי שאפשר להחזיר רכב אחרי שבועיים שנעשה בו שימוש, מי יקנה אותו חדש ?, הרכב גם קיבל כל מיני שריטות קטנות בכל מיני מקומות... בכל מקרה קיבלתי את הרכב ביום שלישי לפני שבועיים. נראה לי שהיום זה בדיוק 14 יום (והשאלה היא גם האם מדובר על 14 יום מיום הקניה, או 14 יום מיום המסירה).

גם במהירות 5 קמ"ש לא בריא להעביר לראשון ?, פשוט הילוך שני לא סוחב טוב במהירויות הליכה...

לא חאראם על הדלת של הרכב ?

נשמע אחלה אוטו והייתי שוקל אותו במקום הפנדה אם הייתי היום במעמד הקניה. אני רק מציע לבדוק את הקליאו גם בעליות של כבישים מהירים. עם הפנדה זה גבולי ביותר, עם הקליאו עלול להיות כבר לא נעים...

מכיוון שזה רכב ראשון שאני קונה חדש, הייתי תחת ההנחה שהיבואן לא פוגם ברכב ברשלנות טרם המסירה. אני מבין שטעיתי בהנחה ? בהיכרות הקצרה שלי עם עולם הרכב בישראל (לפני הרכב הזה נסעתי באוטובוס), אני מגלה עולם של בעלי מקצוע חובבנים ורשלנים. חנות הסאונד (מקצועית וידועה) שהרכיבה לי את הרדיו-דיסק שרטה לי את הדשבורד בפראות (וטעתה בחיבור החוטים לרדיו-דיסק). רפד שעשה לי משהו בכיסא שרט לי את הכניסה לרכב. עכשיו היבואן אולי שרט את כל הרכב בשטיפה אלימה. פשוט חובבנים. היחידי שהפגין מקצועיות מושלמת זה ישראל (Junior) מהפורום שהתקין לי את המערכת סאונד. אני מתחיל להבין שבעולם הרכב הישראלי למצוא אנשים כמוהו זה כמו למצוא מחט בערמה של שחת.

לגבי נסיעה בניוטרל. מטעמי נוחות, אם אני בנסיעה ומזהה ממרחק רמזור אדום, אני בד"כ מעביר ישר לניוטרל, ומתקדם כך בניוטרל עד לעצירה מוחלטת ברמזור. מדוע זה לא בריא לרכב ?

אני לא בדקתי איך קיבלתי את הרכב (כלומר כן בדקתי, אבל בתוך חדר המסירה, שם אין שמש). ההנחה שלי היתה שרכב חדש מהיבואן מקבלים בלי שריטות כאלו. אני אנסה לצלם את השריטות הללו מחר ואעלה אותם לכאן, שתוכל להגיד לי אם הן כמו אצלך.

קראתי מספר אשכולות פה על הכיסוי לרכב 4 עונות של פוגל ורוזן. המסקנה היתה שהם דומים זה לזה, ולא שורטים את הרכב. קיבלתי את הרכב שלי לפני 14 יום (שחור מטאלי, חדש מהיבואן). החל מהיום הראשון שמתי עליו את הכיסוי של רוזן (רק ביום, בגלל השמש). הכיסוי נקנה חדש מהחנות ביום שקיבלתי את הרכב. היום הסתכלתי על הרכב בשמש, כל הרכב מפוצץ בשריטות. פשוט מאות שריטות עדינות בכל מקום. חשוב לציין שבמשך 14 הימים שהרכב ברשותי, לא שטפתי אותו, כך שלא ניתן להאשים את השטיפה האוטומטית. אין שום דבר שהיה יכול לגרום לשריטות הללו, פרט לכיסוי 4 העונות. גם די ברור לי איך השריטות קרו. הרכב צובר אבק (לא הרבה, אבל צובר). ברגע שאני פורש את הכיסוי על הרכב, גרגירי האבק שורטים את הרכב (גרגר אבק שמופעל עליו לחץ יכול להיות יותר קטלני מאשר סכין יפנית). כמובן כולנו חכמים בדיעבד. אם יש למישהו רעיון איך השריטות הם בעצם לא מהכיסוי 4 עונות, שיגיד. אחרת ההמלצה שלי היא לשרוף את הכיסויים הללו (לא לאחסן, לשרוף, שבטעות לא יגיעו לרכב של מישהו אחר). בנוסף צריך לשקול צעדים כנגד הרוזן הזה (ובנוסף גם כנגד פוגל, אם מדובר באותו חומר של כיסוי).

תשמע, אני לא ראיתי כל פסול במבצע שהוריד את הפנדה ל 67. בלי המבצע הזה הפנדה בכלל לא היתה נכנסת לתחרות בקטגורית המיני כרכב רלוונטי. זה היה מהלך מתבקש. הפנדה בהחלט היתה תחרותית במחיר הזה, והם מכרו הרבה פנדות בתקופה הזו. אף לקוח של פנדה לא יכול באמת לקטר על כך שקנה את הרכב ב-80 אלף, הרי לסמל"ת לא הייתה באמת ברירה ברגע שהשוק התמלא ברכבי מיני במחירי של 60 ומשהו אלף ש"ח. סמל"ת פשוט נאלצה להגיב מחוסר ברירה. אני פשוט לא הבנתי מדוע הם העלו אותה בחזרה ל 80. מהלך אידיוטי וחסר מחשבה, שהדבר היחידי שעשה זה לדפוק את לקוחות פיאט שקנו בתקופה הזו. הסוכן של סמל"ת אמר לי, במחיר של 80 הפנדה עדיין תחרותית מכיוון שמדובר ברכב שהוא מעל לכל סגמנט המיני, ולמכור אותו במחיר 67 ביחד עם כל סגמנט המיני לא עושה לו כבוד.... ואז הם הולכים ומורידים את הפנדה ל 59 אלף שח !! אני בכלל לא מבין את ההורדה של הפנדה ל 59 אלף לארבעה ימים. מה זה נותן בדיוק אם הם מתכוונים להעלות את המחיר בחזרה ל 80 ? אם Fitch לא צחק, אני מתנצל.

מה לגבי רעשי כביש ? מה לגבי המנוע ? אתה בטוח שעשית נסיעת מבחן על הדגם הידני ?

ההבדלים על הנייר מראים הבדלים בולטים לרעת הקליאו. מומנט מירבי ב 4250 סל"ד זה המון, תצטרך למשוך את ההילוך הרבה יותר מאשר עם הפנדה בכדי לקבל את אותו מומנט מירבי (שהוא די נמוך בכל מקרה). בנוסף הבדל של 250 קילו הוא הבדל בכלל לא קטן (הפנדה שלי עם 4 אנשים, או עם נהג אחד, מתנהגת אחרת לחלוטין). הקליאו הידנית הזו היא שידוך בין מרכב של מכונית סופר מיני, למנוע של מכונית מיני. שוב, הכל לפי הנתונים. ואני לא ממליץ בהכרח על הפנדה. אני בהחלט יכול להעריך את הקליאו, אם היא מספקת נוחות ישיבה גבוהה משמעותית ושקטה משמעותית מהפנדה (וכמובן שהיא בטוחה יותר). אני פשוט אומר שלפי הנתונים, על הנוחות הזו התשלום יהיה בביצועים דלים במיוחד.

תצחק תצחק. הבדיחה על חשבוני.