noam23

תמונה מס' 1 - פגיעה במכסה המנוע (צד ימין קרוב למגב) של חפץ כבד כלשהו, השאירה שקע + ירידת צבע בנקודות הפגיעה. תמונות מס' 2,3 - פגיעות קטנות בגג הרכב (מוקפות בעיגול אדום) שגרמו לירידת הצבע, שתיים מהפגיעות השאירו גם שקע קטן. תמונות מס' 4,5 - שריטות שטחיות בטמבון האחורי (משני הצדדים) תמונה מס' 6 - שתי שריטות עמוקות בדלת הנהג, השאירו גם שקע באזור כל שריטה. תמונה מס' 7 - שריטה ארוכה ודקה לאורך דלת ימין ולכיוון החלק האחורי של הרכב

אני מעוניין לתקן כמה פגיעות קוסמטיות מעצבנות שצברתי בשנה האחרונה, ברכב מודל 2015 (גג, מכסה מנוע, שתי דלתות, טמבון אחורי). הפגיעות לא קשות. יש שלא יתקנו ויחיו עם זה כ-"בלאי טבעי". אותי זה מעצבן... המוסך שהתייעצתי עימו ממליץ שלתוצאה מושלמת, יש לצבוע את כל החלקים שנפגעו מחדש (כלומר את כל הגג, כל מכסה המנוע וכו'). הוא מתחייב שלא יראו בעין שהחלקים נצבעו (משתמש באיזה כלי מיוחד להתאמת צבע) וגם נותן 5 שנים אחריות. השאלה היא מה לגבי ירידת הערך בעקבות החלקים שנצבעו? אני לא הולך לערב ביטוח. המוסך טוען בנחרצות שבפועל לא תהיה לי שום ירידת ערך על צביעה קוסמטית במידה ולא מעורב ביטוח... מה דעתכם?

שלום לכולם, כשחזרתי מארוחת החג למקום בו החנתי את הרכב (פיז'ו 208 מודל 2015), ראיתי שקיבלתי מתנת חג נהדרת, מספר פגיעות די רציניות: א. על מכסה המנוע, נראה כמו פגיעת סלע - בנקודת הפגיעה מספר שריטות של אובדן צבע מלא, ובנוסף לכך הסלע גרם שם לקמט גדול בכל האזור... ב. על הגג שתי פגיעות: מוקד שריטות אחד (אובדן צבע מלא) שנמצא בתוך שקע. בנוסף, מוקד שריטות אחר, שם לא נגרם שקע, והשריטות שטחיות יותר. חשבתי לתקן את כל השקעים עם PDR, ואת השריטות עם מכחול (לא אני, לתת לבעל מקצוע). השאלה היא, לגבי מכסה המנוע, האם הקמט (שקע) הגדול שנוצר שם, יכול להיות מתוקן בכלל ע"י PDR, או שזה יותר מדי רציני? תודה לעונים!

אריק, אז מה לדעתך התרומה של השטיפה בלחץ, בהשוואה לסתם לשפוך דלי מים על הרכב? (בהנחה שבשני המקרים צריך לעבור עם כפפה)

הבנתי... בכל זאת, נראה לי שאחרי שטיפת הרכב בצורה הזו, בערך 99% מהליכלוך יורד, אז השטיפה עם שני הדליים צריכה להיות ממש מהירה (הספוג יצטרך לעבור על איזור מאוד מאוד גדול ברכב כדי להתלכלך). לגבי זה שאני צריך להוריד ג'ריקנים כבדים, אני אצטרך הרי בכל מקרה להוריד אותם אם אני עושה שטיפת שני דליים... (ממה שראיתי, אנשים שמדדו את כמות המים שהם משתמשים עם גרניק לשטיפת רכב גדול, מבזבזים בערך 30-40 ליטר בסך הכל... שטיפה עם צינור מים מבזבזת הרבה יותר מים מאשר גרניק, מאות אחוזים יותר).

אושריקו, לא הבנתי מה הטענה שלך... בעיקרון קניתי כבר ONR ואני מוכן לשטיפה rinsless, אבל עכשיו כשאני רואה כמה טינופת יש על הרכב (סתם משבועיים שלא עשיתי איתו יותר מדי), זה פשוט מרגיש לי לא פרקטי לעשות rinsless (סתם יטנף מיליון מטליות), ואני שוקל את הגרניק...

1. כתוב על המוצר שלא צריך חיבור לברז מים. אפשר למלא מים במיכל שיש לו ברז למטה (גרביטציה) 2. המים בלבד לא אמורים להוריד את כל הליכלוך שעל הרכב, כי משתמשים גם בסבון... (אבל אולי גם זה לא מספיק...)

אני מדבר על משהו בסגנון הזה: אני שוקל לקנות מכונת שטיפה בלחץ Kraecher K2 car kit (זולה, ולא דורשת חיבור לצינור גינה), ולבצע איתה שטיפה כזו... הפלוס שאני רואה זה שמדובר בשטיפה הכי מהירה וקלה שניתן להעלות על הדעת. האם יש מינוסים משמעותיים?

השאלה אם ריבועי נייר טואלט (לאחר ריסוס ONR), או מגבונים לחים ללא אלכוהול (ללא ONR) אינם שורטים את הצבע...

תודה רבה על התשובות. מה אני עושה עם מטלית המייקרופייבר לאחר ניגוב הלשלשת? קצת מגעיל להחזיר אותה לרכב, ומצד שני לכבס אותה לאחר כל "תאונה" זה גם בעייתי... (בדיוק בגלל זה אהבתי את רעיון המגבון החד פעמי.. רק שהוא לא עשה עבודה טובה)

ניסיתי לנקות עכשיו כתם לשלשת עם ONR ירוק. ריססתי קצת על הכתם, המתנתי, וניגבתי עם מגבון לח (ללא אלכוהול). הלשלשת ירדה, אבל כל אזור הניגוב נראה בולט, לא הצלחתי להסיר לגמרי את ה ONR הירוק עם המגבונים הלחים... האם היה טעות לנסות ולהסיר עם המגבון הלח?

"הייתי ממליץ לך על שיטת המטליות למקרים פחות קשים" מדוע? אם תשים לב לתמונה הראשונה שהעליתי, אני לעולם לא מגיע לליכלוך ברמה שהם ממליצים שטיפת שני דליים.

מה זאת אומרת "מטלית דקה" ? זו מטלית מיקרופייבר ייעודית לשטיפת רכב... (וזו מטלית שאני אפילו לא שוטף אותה, אלא ברגע שמתלכלכת עובר מייד למטלית הנקייה הבאה).

זה לא חובה, אבל בפורומים של ONR טוענים שזה יכול לשפר.

קראתי שהחומר ב- ONR הוא פולימר שתופס ומקיף את הליכלוך. כאשר המים לא מזוקקים, הוא מאבד חלק מיכולתו להיצמד לליכלוך. עד כמה זה משמעותי, אני מניח שתלוי במים הספציפיים שיש לך בברז. דרך אגב, אני חושב שמים מזוקקים שמתייבשים, לא משאירים כתם לבן, כך שאולי גם לא דרוש ייבוש מושלם... לגבי 5 דקות, כן, גם Mc'lovin העיר לי על כך. אקצר לדקה אחת.

החשש שלי עם מטלית אחת שכל הזמן מנקים אותה בדלי השני, שבטעות ישאר עליה ליכלוך ואגרד איתו את הרכב... זה גם מאוד מאט את התהליך בהשוואה לסט מטליות נקיות כאשר כל פעם מוציאים אחת אחרת. כל מטלית עולה רק 15 ש"ח, כך שגם אם יחזיקו 10 כביסות, זה לא כל כך נורא. ולגבי מספר המטליות, אפשר לקנות יותר מטליות מאשר צריך, ואז אם יום אחד הרכב מלוכלך במיוחד וצריך עוד מטליות, אז מוסיפים...

איפה אני יכול לקנות את מגבת ה- UBER הזו ? יש לך לינק לתת לי ? והאם ניתן לכבס אותה במכונת כביסה? מקבל את ההמלצות על להתחיל עם הג'אנטים עם מגבות ייעודיות, ולהשרות עם הנוזל רק דקה.

תודה על הקישור. דרך אגב, פוסט מעניין שנתקלתי בו לגבי היכולת של ווקס לעצור UV: 17. Do car waxes provide real UV protection? Some waxes do contain UV-protection agents, but the amount of protection that a microscopically thin layer of wax can provide is limited The primary goal of a wax is to protect the top layers of paint that contain UV-protection agents from the paint manufacture. If you wash and wax your car regularly, your paint will be protected and you should suffer no major UV damage over the normal course of the life of the car. Don't be fooled by some companies that lead you to believe that it is the UV protection in a wax that protects your car's finish from fading and failure, this is dishonest and simply not true. Taking care of the paint you presently have will go further to protect your finish than relying on protection supplied by a liquid you pour out of a bottle, or a wax you scoop out of a can. UV protection in a car wax formula is only an extra-dose of preventative maintenance, not the end-all, cure-all that some companies would lead you to believe. UV protection for paint is much different from UV blocking ingredients for human skin. The two formulas are nothing alike and work in drastically different ways. There is no correlation between the ratings applied to the different levels of sun blocking protection for products intended for use on human skin and the ingredients available for use in an automotive wax formula. Sad to say, much of what you see advertised about the protective qualities of most car care products on the market today is simply over-exaggerated hype used to separate you from your hard earned dollars.

אוטם צבע מגן בצורה טובה יותר כנגד דהייה כתוצאה מקרני UV ?

מאוד מזדהה עם מה שאתה אומר I.G. אני חושב שפשוט אחנה את הרכב ליד איזה קיר, שלפחות יתן הגנה מהשמש חלק מהיום. פרט לכך, אשטוף את הרכב כל שבועיים עם Optimum No Rinse Wash and Wax, כאשר שכבת ה Wax שם מכילה הגנה כנגד UV.

מה לגבי ה- Swirlies שקורים בעקבות שימוש בכיסוי ? קראתי פה פוסט של מישהו שכתב שלמרות שניסה להחזיק את הרכב בצורה הכי נקייה שאפשר, עדיין השימוש בכיסוי גרם לשריטות..

אני הולך לקבל רכב חדש בצבע שחור מטאלי. לצערי, אין לי חניה מקורה בשעות היום, והאפשרויות היחידות הן או מתחת לעץ, או בשמש. מכיוון שמתחת לעץ זו לא אפשרות טובה, הדרך היחידה להגן על הצבע זה להחנות בשמש, עם כיסוי רכב. גם עם הרכב הנוכחי, בחודשים הראשונים לאחר קבלתו השתמשתי בכיסוי לרכב. הבעיה עם הכיסוי היא שתוך שבועיים הוא די מתלכלך, ואז גם מזהם את תא המטען, וגם יש לי חשש שהליכלוך עליו ישרוט את צבע הרכב כשאני שם את הכיסוי או מסיר אותו... איך אני שם כיסוי לרכב בצורה בטוחה?

מכיוון שאין לי גישה לצינור מים, אני מעוניין לבצע בכל שבוע עד שבועיים שטיפה ידנית עם ONR. לשם כך, חשבתי להשתמש בשיטה הבאה, ואשמח לדעת האם אני פועל נכון והאם המוצרים מתאימים: 1. בתוך דלי עם Grit guard, לשים 7-8 מטליות מיקרופייבר מהסוג הבא: http://www.autostore.co.il/%D7%9E%D7%98%D7%9C%D7%99%D7%AA-%D7%9E%D7%99%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%99%D7%91%D7%A8-%D7%90%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%AA%D7%99%D7%AA-%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A7%D7%94-Chemical-Guys-Workhorse.html 2. למלא את הדלי עם ONR מהול במים מזוקקים (במיהול המתאים). 3. למלא מיכל ספריי התזה ב- ONR מהול במים מזוקקים (במיהול המתאים). 4. להתיז על חלק מהרכב עם הספריי, ולהמתין 5 דקות 5. לעבור על החלק המותז עם מטלית מיקרופייבר מתוך הדלי עם ה ONR (כשהיא מתלכלכת, לעבור לצד אחר שלה, וכשאין יותר צדדים, לשים אותה בצד, ולעבור למטלית חדשה מהדלי) 6. (לאחר שהמשטח נקי) לנגב עם מגבת מייקרופייבר הבאה (האם שתי מגבות כאלו יספיקו לכל הרכב? - רכב סופרמיני): http://www.autostore.co.il/%D7%9E%D7%92%D7%91%D7%AA-%D7%95%D7%95%D7%A4%D7%9C-%D7%9C%D7%99%D7%99%D7%91%D7%95%D7%A9-Chemical-Guys-Waffle.html 7. את אותו התהליך לעשות גם לצמיגים/ג'אנטים חסר משהו? דרך אגב, לפי התמונה הבאה, אני מרגיש די בטוח להשתמש תמיד ב Rinseless wash, מכיוון שהרכב לעולם לא מגיע ללכלוך הקיצוני...

מסכים לגבי הגישה. אני חושב שהתקנה ראשונה אשים באמת מנחת, ואז אשמע את זה. אם זה ישמע מעולה, סבבה הרווחתי (למרות שאני בספק מאוד גדול, במיוחד בתחום הבאס). במידה והסאונד לא ישמע טוב, אבדוק את גרף ההיענות לתדר ע"י חיבור יצאות המנחת ל- Spectrum analyaer, ואז אוכל לדעת האם הגרף תקין או דפוק. במידה והוא דפוק, אבדוק בדיוק היכן (רק תחום הבאס, או משהו יותר נרחב) ואז אנסח דרך פעולה מתאימה.

הסוג שאתה ציינת יקר בערך כמו הסוג שאני ציינתי, ובנוסף לכך בסוג שלך גם דרושה התקנה של מגנטים מהצד השני שלא הדלת (לאחר פירוק הדיפון). וגם את זה אפשר לגנוב, אפילו בקלות רבה יותר (כי אין שום איבטוח לרכב, בניגוד לאופציה שאני הצגתי). לגבי זה שאני אצטרך לשים את זה כל חניה, זה לא מדוייק במקרה שלי. ב- 95% מהמקרים אני מוצא חניה שאי אפשר לפתוח עלי דלת. אני צריך את זה רק ל 5% מהמקרים שאין לי ברירה אלא לחנות במקום "מסוכן" (למשל חניה של קניון מפוצץ ביום שישי בצהריים... לך תמצא חניה "בטוחה"). היה אפשר להמציא משהו כזה מאוד זול, למשל מאין צינור מאורך שממלאים באוויר (אולי ממשאבה שמתחברת למצת) ומצמידים אותו לאורך הדלת, אולי עם מגנט. אם המחיר של זה היה 100 ש"ח, לא היתה דאגה לגבי גניבה. אין שום סיבה לגבות על הדברים הללו 600 ש"ח!!