noam23

הינה לכם דוגמא מדוע המדינה שלנו תקועה. בגלל שטופי המוח הללו. רובנו ככה אז אין למי לבוא בטענות.

כמו שנאמר מעלי, שביתה היא לא הדרך. אנחנו חיים במדינה דמוקרטית, והדרך היא בקלפי. רוב גולשי Carsforum הצביעו ליכוד. הצבענו ליכוד, ובקואליציה הצפויה שנוצרה קיבלנו קבוצות מיעוט שמכתיבות לנו את סדר היום הרבה יותר ממשקלם האמיתי (חרדים, דתיים לאומיים). כן, אני עשיתי את הטעות והצבעתי ליכוד. הסיבה שהצבעתי ליכוד הייתה כי הייתה תחושה שהוא ינצח בגדול, והאמנתי שככל שיהיה גדול יותר, כך פחות יצטרך להשען על קבוצות מיעוט שלא מייצגות את רוב העם בקואלציה. טעיתי. לביבי הייתה הזדמנות ליצור קואליציה נהדרת עם קדימה, אבל הוא העדיף (בשל לחצים תוך מפלגתיים) את קבוצות הקיצון. מי שצריך לשלוט פה זה שמאל-מרכז, ואז תפסק הסחיטה החרדית ושל המתנחלים. הרבה אנשים שונאים את מרץ (ואני לא מסכים איתם בדברים מסוימים בהיבט הבטחוני), אבל מרץ הייתה עושה הרבה יותר עבור הציבור החילוני (שהוא הרוב) מאשר המפלגות החרדיות והדתיות-לאומיות שקוברות אותנו.

יכול להיות שנעשים צעדים כדי שיום אחד, בעתיד הלא ידוע, תהיה פה תחבורה ציבורית הולמת. בנתיים התחבורה הציבורית היא בגדר אסון לאומי (רכבות ואוטובוסים). שומר נפשו ירחק. רק רכב פרטי.

אבל בארץ הוסיפו מצלמה היקפית...

לגבי ההנחה עבור 95, האם ניתן לקבל אותה בנוסף להנחה על תדלוק ידני ?

אני מסכים עם הבחור מעלי שיש פה משהו לא בטוח. אתם מאפשרים גישה חופשית לחיוב חשבון הבנק שלכם, לאדם מסתורי כלשהו (איזה נציג של חברה עלומה, שיש לה איזה לקוח בשם "אדי", שבמקרה נפגש עם בחור בעל שם משתמש Ron שלאחרונה הצטרף לפורום). ואם למשל נקבל חיוב של 20 אלף ש"ח בחשבון הבנק. יהיה למי לבוא בטענות ? נשמע לי כמו אחלה עוקץ.

אוקיי, אבל שאתה בא לקנות, עדיין על הסופרמיני הממוצעת אתה משלם באזור 90-100 אלף ש"ח (ואני לא מדבר על המבצעים של דגמים סופר-ישנים, כמו ה 206), בעוד על המיני הממוצעת 60-70 אלף ש"ח. זה הבדל גדול (וגם יש הבדל בצריכת דלק ובביטוח). אין ספק שהסופרמיני נוחות יותר, אבל אם המצב הכלכלי דחוק עדיף מיני מאשר לסוע באוטובוס.

אני מציע לך למכור אותו ביד2: "סט קומפוננט חדש של חברת Nertz, יבוא אישי מארה"ב. במחיר עלות - 700 ש"ח, גמיש."

האמת שאפשר להוזיל את העלות של הרכב הזה. טסים לחו"ל וקונים אותו במחיר של 300 אלף ש"ח. מפרקים אותו (בעזרת מוסכניק גוי) לחלקים הכי קטנים האפשריים. שולחים את החלקים הקטנים במשך שנה במאות משלוחים לארץ. בארץ מרכיבים אותו מחדש. אני מניח שבסופו של דבר העלות של כל הפרוייקט (כולל מחיר הקנייה) תהיה בערך 500 אלף ש"ח. עדיין יקר...

אל תוותר למוכר ב Ebay שרימה אותך. תיצור קשר עם שירות הלקוחות של Ebay ותתלונן עליו.

אז קדימה, שים מיליון שקל ולך על זה !

סופרמיני ידנית, יקרה בהרבה לאחזקה מאשר מיני ידנית. תצרוכת דלק גבוהה יותר. ביטוחים גבוהים יותר. מחיר התחלתי גבוה יותר (אין הקלות מיסוי ירוק). הבדלים במשקל הרכב די זניחים (בטיחות פאסיבית). שוב, מדובר בזוג שכאמור מנסה לחסוך הכי הרבה שאפשר, ושוקל אפילו לוותר על רכב אחד.

לצורך החישוב, לקחתי ירידת ערך של 50 אחוז ב 3 שנים. אין תקדים לירידה גדולה מכך לרכבים זולים. לגבי עלות תיקונים, זניחה. רכב חדש באחריות מלאה למשך 3 שנים. בכל מקרה הפיקנטו אינה היחידה, ישנם מגוון רכבי מיני כיום בין 60 ל 70 אלף ש"ח, חלקם עם אמינות מוכחת רבת שנים.

בישראל בסביבות 450 הרוגים בתאונות דרכים בשנה. תראה לי סטטיסטיקה שמוכיחה שמתוך ה- 450 הללו, האחוז של ההרוגים שנסעו במכונית קטנה, גדול יותר מהאחוז של המכוניות הקטנות על הכביש. בנוסף לכך יש משמעות להיכן נוהגים. כמעט כל הכבישים הבינעירוניים בגוש דן הם חד סטריים, לכן פחות סיכון לתאונות קשות. בצפון/דרום הסיפור אחר.

אויש תעשה לי טובה. הפכת את המיני לדו-גלגלי ?, בכל זאת מדובר ברכב 4 גלגלים שקיבל ציון גבוה במבחני ריסוק (ייתכן וייגן עליך טוב יותר מרכבים גדולים יותר ישנים). ומה אם יתחילו שוב (חס ושלום) פיגועים באוטובוסים, יפסיקו לסוע באוטובוסים ? ודרך אגב, זה לא הבדל של "כמה מאות לחודש", אלא כמה אלפים.

תראה, היבואן הוסיף בחבילת האבזור מצלמה היקפית, החליף צמיגים ושינה פנסים. לא שווה תוספת של 300 אלף ש"ח ?, מה רצית, בחינם ?

לא ברור לי איך אנשים עושים פה חישובים. עלות האחזקה הכללית (אובדן ערך + ביטוחים + טיפולים + דלק + רישוי) של שני רכבי קאיה פיקנטו ידניים חדשים מהניילונים היא פחות מ- 4000 ש"ח לחודש, בחישוב אחזקה ל- 3 שנים (שוב, פחות מ- 4000 ש"ח לשני הרכבים ביחד). למה לכל הרוחות לשקול אלטרנטיבה של רכב אחד (גם אם גדול ומפואר) ב 4000 ש"ח + הוצאות (נפשיות וכספיות) על תחבורה ציבורית ?

אבל הם אמרו לי (בחברה שהשכרתי) שהשתתפות עצמית זה 500 ש"ח...

משהו לא ברור לי. מה הצורך בפיקדון הזה ? 1. אם אני גונב את הרכב, אז גנבתי 100 אלף ש"ח. מה יעזור להם 3600 ש"ח של הפיקדון ? 2. אם עשיתי תאונה עם הרכב או שפגעתי בו בצורה כלשהי, יש ביטוח (והם מבקשים את הפיקדון גם אם עושים ביטוח). 3. אם אחרתי בהחזרת הרכב או שנסעתי מעל לקילומטראג' בעיסקה - אז שיחייבו מה שצריך. בשביל מה הפיקדון ?

מי שקונה את הרכב הזה צריך להיות מועמד להדלקת משואה ביום העצמאות - תרם חצי מליון שקל לקופת המדינה. כן יירבו !

הרכבת בישראל היא בדיחה. מי שהיא משרתת אותו אולי יעדיף ליסוע בה (אם לא אכפת לו לעמוד) כי זה באמת חוסך פקקים. אבל המסלול של הרכבת בישראל מרושת כ"כ דליל שלרוב האנשים הרכבת פשוט לא פרקטית. אני דיברתי על האוטובוסים. 12 שנה נסעתי ב 4 אוטובוסים כל יום (אזור השרון-ת"א). לא הכרתי אף נוסע "מבוסס" או אפילו "די מבוסס" שהיה נוסע קבוע באוטובוס. החבר'ה הדי מבוססים היחידים שמדי פעם ראיתי היו על שלילת רשיון או שהאוטו במוסך. יש בחור בעבודה שלי (רמת גן) שמגיע באוטובוסים ממודיעין, יש ימים שלוקח לו בבוקר 3 שעות להגיע !!, הוא פשוט נמצא בחובות כבדים על הבית, לא יכול להחזיק רכב נוסף בשום אופן. אוטובוסים זה אומר להגיע מאוחר לעבודה כי האוטובוס מאחר והוא גם נוסע בדרך הכי ארוכה שניתן לדמיין, לא מפספס אף פקק להיכנס אליו, ועוצר כל רגע בתחנות. זה אומר הרבה פעמים לעמוד בדוחק כל הנסיעה (שיכולה להימשך שעה וחצי, ואז תתחיל את היום אחרי הסיוט הזה), זה אומר שאנשים סביבך מנפחים לך את המוח בשיחות אחד עם השני ובסלולרי. בחורף בדרך לתחנה אתה נרטב כולך מגשם, ובקיץ נרטב כולך מזיעה. אף בנאדם לא רוצה להתחיל כך את היום או לסיים כך את היום, בטח מי שטיפה התבסס. לפותח האשכול, תעשה לעצמך טובה וסע שבוע באוטובוסים לפני שאתה מוכר את הרכב (ורק תזכור שעכשיו זה עוד זהב כי זה חופש, בספטמבר יהיה הרבה יותר גרוע).

התחבורה הציבורית בישראל היא מהגרועות בעולם. תחשוב טוב אם אתה רוצה להיכנס לבוץ הזה. אם תסתכל מי בעיקר נוסע בתחבורה הציבורית: חיילים + סטודנטים לתואר ראשון + עובדים זרים + עולים חדשים + פנסיונרים + אמהות חד הוריות שעובדות בשכר מינימום. אוכלוסיה חלשה מאוד שלא יכולה בשום אופן להחזיק רכב. כל מי שיכול להחזיק רכב (גם על חשבון דברים חשובים מאוד אחרים), בד"כ עושה זאת, כי בישראל התחבורה הציבורית היא זבל (איחורים בלי הפסקה, נסיעה איטית, פקוקה עם עצירות אינסופיות, עומדים בנסיעה, כולם צורחים מסביבך בסלולרי...), הופכת אותך לבנאדם ממורמר.

או במילים אחרות, אם אתה מעוניין לשדרג את אחד הרכיבים במערכת הסאונד שלך (מבלי לשנות את המיקום של שום דבר, ולא בגלל שאתה רוצה יותר עוצמה ללא דיסטורשן), אתה יכול להשתמש בתוכנה הזו במקום השדרוג, והיא תוכל לחקות לך ברמת נאמנות גבוהה את החתימה הקולית שהיית מקבל לאחר השדרוג.

לכל רכב יש את החתימה האקוסטית שלו (בלי שום קשר לרכיבי המערכת עצמה). על חלק מהחתימה האקוסטית אפשר להשפיע (בעזרת חומרי בידוד וכו') ועל חלק אי אפשר. התוכנה יכולה במידה מסויימת של הצלחה לשנות את החתימה האקוסטית של הרכב, אבל ההצלחה אף פעם לא תהיה מושלמת, כי חתימה אקוסטית היא שונה בכל נקודה ונקודה ברכב (אם אתה מזיז את הראש 5 ס"מ הצידה, החתימה האקוסטית כבר שונה, לפחות בתדרים הגבוהים יותר). עם זאת, את החתימה האקוסטית של המערכת עצמה, התוכנה יכולה די בקלות לשנות ברמת הצלחה גבוהה. ולגבי המיקום של הרמקולים, ברור שאת זה התוכנה לא יכולה לשנות. אם אתה שומע דרך רמקולים 6x9 מאחורה שגורמים לבמה אחורית, שום תוכנה לא תגרום לבמה להיות קדמית. אפשר לסכם את זה כך: אם יש לך שני רכבים עם חתימה אקוסטית דומה, מיקומי רמקולים דומים, אבל מערכות סאונד שונות (שגורמות לסאונד להישמע מאוד שונה בשני הרכבים הללו), התוכנה תוכל בצורה מאוד יעילה לגרום למערכת ברכב אחד להישמע דומה למערכת ברכב השני (בתנאי שהשוני בסאונד של המערכות לא נובע מדיסטורשן גבוה יותר שיש באחת מהן לעומת השניה).

יש אפשרות אבל צריך מחשב ברכב.