מוסך זיסו

שלום רב ומזל טוב סוזוקי בלנו רכב דיי מוצלח רצועת טימינג עושים כל 100 אלף ק"מ או 5 שנים לגבי מצב נוזלים כגון נוזל בלמים .קירור .גיר אוטומט יש מכשירים אשר בודקים את איכותם . בבלנו יש לשים לב לנזילות שמן מאיזור צד ראש המנוע לכיוון הגיר .אם יש נזילה כדאי להחליף אטמים לבטלה .נזילת השמן יורדת בדיוק באזור צינור המים התחתון ודבר זה גורם להתנפחות הצינור ולפיצוצו .מומלץ מאד להשתמש בנוזל קירור איכותי מכיוון שהמנוע מיוצר מסגסוגת אלומיניום . מעבר לכך לגבי מחירים של החלפים מומלץ להשתמש בחלפים איכותיים -מקוריים ולא להתפשר על סינים ( עלות חלפים ברכב זה דיי סבירים ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב בעבר בית המצערת היתה עשויה סגסוגת אלומיניום ושם חשיבות חימום המצערת .כיום בתי המצערות בנויות מסגסוגת פלסטית ואין כל צורך בחימום בברכה זיסו יוסי

שלום רב ראשית יש לודא כי המנוע קר לחלוטין . יש לפתוח את ברז המים ולנקז אוויר מהטורבו .ומחלקו העליון של המצנן .לדאוג שהטרמוסטט נפתח וכמו כן המאוורר . בברכה זיסו יוסי

שלום רב אני בטוח כי תוכלי למצוא מוסך שמשתמש בחלפים מקוריים או חליפים איכותיים במחצית המחיר שקיבלת ( מחיר מוגזם בעליל ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב בבלנו יש לפרק את מדחס המזגן .משאבת הגה כח . אחרי כן לתמוך את המנוע ולפרק את תושבת המנוע . בברכה זיסו יוסי

שלום רב קודם כל פרט מהם החלקים אשר ברצונם להחליף .באופן כללי מומלץ להשתמש בחלפים איכותיים -מקוריים אם תתן פירוט נוכל לעזור לך להחליט בברכה זיסו יוסי

שלום רב נפילות סל"ד בדכ נגרמות מאיבוד ניצוץ אך יש לבדוק את מייצב הטורים ואת לחץ הדלק בברכה זיסו יוסי

שלום רב אתה משוכנע שזה סדק . יכול להיות שזה סימן מתבנית היציקה תנסה לשלוח תמונה למוכר שיבדוק זאת יכול להיות שהוא יפתור לך את הסוגיה ( יתן אחריות או ישלח לך את הדוד הנ"ל ) בברכה זיסו יוסי

למעשה מבחינה טכנית אתה יכול להחליף רק את המסנן ללא החלפת השמן בברכה זיסו יוסי

כל זה נכון אם לא אכפת לך ממערכת המיזוג מכיוון שבמסננים מקוריים חלקם "מצופרים" עם סיבי פחמן (כן כן כמו מסנן אב"כ) וחלקם עוברים טבילה בנוזל אנטי בקטריאלי נ.ב אני מוכן לגעת בסינית אך לא במוצר סיני בברכה זיסו יוסי

שלום רב אני ממליץ להחליף מנוע מיבוא . יש יבוא מיפן והמנועים במצב מעולה בברכה זיסו יוסי

שלום רב לפי מועד עלייה לכביש סיכוי סביר שהרכב הורכב במפעל בשנתון 2004 כדאי לשים לב לנושא בוצה מכיוון שהתןצאה היא כשלון המנוע בברכה זיסו יוסי

שלום רב תתחדש גיר אוטומט הנעת הרכב במקום אופקי . לחיצה על הבלם ומשיכת ידית בלם . העברת ידית ההילוכים בכל המצבים בהשהייה של 3 שניות . מעבר לניוטרל .הוצאת מדיד השמן גיר ניגובו החזרתו והוצאה שנית . במדיד יש שני מדדים min-max במצב cold השמן צריך להגיע לmax כאשר בודקים לאחר נסיעה של 15 דקות השמן צריך להגיע לmax של hot (זוהי הבדיקה המומלצת ) לגבי סוג שמן צריך להשתמש אך ורק בשמן סנטטי מתקן sp-3 . בבדיקה שמן תקין צריך להיות בצבע אדום ( לא חום או שחור ) הוראות ההחלפה הם כול 60 אלף ק"מ אך יש צורך ב45 אלף לבדוק את הצבע ואם הצבע לא תקין אז להחליפו . גיר רגיל יש צורך להגביהו במוסך ולפתוח את בורג המילוי .השמן צריך להגיע עד פתח הבורג שמן הגיר הוא gl-4 אני ממליץ על gl-5 סנטטי שאורך חייו ללא הגבלה בברכה זיסו יוסי

שלום רב מדד הoil life נובע משעות מנוע +כמות סטרטרים +ק"מ יש להחליף שמן כול פעם שהשעון מגיע ל 10% וכמובן להשתמש בשמן 5w30 ולאפס את הספירה בברכה זיסו יוסי

שלום רב מזל טוב . דבר ראשון תנסה ללקט מהמוכר את מה שבוצע ברכב (סדירות טיפולים ) עלמנת שתדע האם הרכב מטופל או האם יש לבצע טיפולים או החלפות מסויימות . בברכה זיסו יוסי

שלום רב הדבר הראשון שצריך לבדוק הוא תקינות פעולה של חיישן חמצן בברכה זיסו יוסי

שלום רב האופציה הראשונה עדיפה כלומר להרכיב מנוע מייבוא מיפן בשנתון מעל 06 מהסיבה שיש מספר שינויים במנועים הללו ( מנועים יותר חזקים ) והמחיר באמת למנוע + החלפת רצועה .מחזירי שמן .משאבת מים +טיפול מגיע ל10000 שח אבל כך אתה יודע שהמנוע יחזיק לך מספר רב של שנים ( ביצעתי זאת למספר רכבים לא קטן וכולם כבר נוסעים מספר שנים ללא שום תקלות ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב ברכבי בלנו מסנן דלק מאוד חשוב ( בכל הרכבים ) נתקלתי מספר פעמים ברכבי בלנו שהגיעו אלי מגמגמים עקב מסנן הזרקה סתום אני ממליץ להחליף מסנן כל 40 אלף קמ בברכה זיסו יוסי

שלום רב חברים תופעה זו מוכרת .נתקלתי בה מספר פעמים ברכבי אילנטרה .השבירה של גלגלת חיישן מהירות היא מפגיעה פנימית כלומר זוהי התוצאה ולא הסיבה בברכה זיסו יוסי

שלום רב כמובן מרק ענה נכון . לגבי בדיקות אני תמיד מייעץ לבקש ספר טיפולים מסודר גם לשם בדיקה האם הרכב מטופל ע"פ תחזוקה מונעת או תחזוקת שבר ומעבר לכך לראות האם יש "מחלות ספציפיות לרכב זה . ברמה עקרונית אני מאוד ממליץ על השנתון הנ"ל ואין איתו בעיות . יש לבדוק מצב מותחן רצועת אביזרים + אי נזילות שמן מאיזור האחורי של ראש המנוע וכמובן ביצוע בדיקה ממוחשבת למערכות הרכב ( כמובן שבדיקה זו נותנת את מצבו של חיישן חמצן + ממיר קטליטי ) בברכה זסיו יוסי

שלום רב לתת אבחנה שאטם ראש מנוע נפרץ יש מספר בדיקות מקצועיות שכל מוסך מכיר אותם וכמובן שיש לבצע אותם ולא להסתמך על מים גולשים מהמצנן .הרי גם אם הטרמוסטט תפוס או סתימה במערכת המים יקפצו בדיקת לחץ ישר ולחץ הפוך . בדיקת co במים .( אני מאמין כי המוסך מכיר ויבצע את הבדיקות הללו ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב יש לבצע בדיקה כללית לתקינות האלטרנטור . מצבר .הגה חשמלי בברכה זיסו יוסי

שלום רב תפקידו של מסנן אוויר הוא לסנן את כול הלכלוך באוויר הסביבתי עלמנת שלא יכנס למנוע ויגרום לנזקים לא קטנים ( גם לטורבו ) כאשר אתה משתמש במסנן לא מאושר כלומר מסנן שלא מסנן עד לרמה הדרושה נכון זה מתבטא בכוח ( לתקופה קצרה )אבל זה מקצר את חיי המנוע ולבסוף בהחלט מוריד את הכוח לטווח ארוך . לי אישית זה קצת כואב לגרום נזק מכוון למנוע אבל זה אני בברכה זיסו יוסי

שלום רב המילה החלפת טימינג היא כללית מדי כי מכלול הטימינג בנוי ממןתח טימינג + רצןעת טימינג + מחזיר שמן עליון + מחזיר שמן תחתון + ברוב המקרים גם אטם מכסה שסתומים (ברכב זה מפרקים גם את זה ) ואני כבר לא מזכיר גם את משאבת המים + רצועות מנוע שכדאי לבדוק אותם הרי כבר פירקו אותם אז אין תוספת עבודה גם אם תרכיב את כל החלקים הללו המחיר רק שלהם יצא כפול . החלפת רצועת טימינג נעשת כול 100000 ק"מ אם תחליף רק חלק מהרכיבים סביר כי תבצע ב100 אלף ק"מ מספר פירוקים והרכבות של הטימינג לפעמים הזול יוצא יקר בברכה זיסו יוסי