ronimagen1

אגב, לא מבין מה ההערה העוקצנית בכותרת שלי שנוספה איכשהו. לפי כללי הפורום (ציטוט): כותרת עניינית לנושא. ע"מ שמשתמשים אחרים ידעו מה הנושא גם בלי לפתוח את ההודעה, תנו כותרות ענייניות לנושאים חדשים שאתם מפרסמים . "צריך עזרה דחוף", "כנסו לכאן עכשיו" וכיוצ"ב לא יתקבלו בהבנה. כנ"ל לגבי כותרת "ייעוץ בבחירת רכב" בפורום ייעוץ בבחירת רכב, או "מבקש ייעוץ למערכת" בפורום אודיו.. שימו לב שמי שנכנס לאתר דרך גוגל ולוחץ למעלה על "כללי הפורום" מגיע אל הכללים של כל הפורומים.

הסיפור ממשיך: החלטתי להמשיך עם הטיפול בגיר כדי להיפטר מהזמזום. רכב מליסינג עם רעשים בגיר לא יכול להימכר בהרבה ולכן החלטתי ללכת על שיפוץ כדי שאוכל למכור אותו בעוד מספר שנים. לאחר יומיים במוסך התקשרתי והודיעו לי שהגיר הוחלף אבל הזמזום נשאר. הרכב עדיין במוסך. אעדכן אותכם בהמשך. בנוגע לגלגל השיניים של הספידומטר. במוסך הראו לי שהוא נשחק. בנוסף, המיסב של הדיפרנציאל היה הרוס: כל הפלסטיקים המפרידים בין הכדורים נשברו, ומשקל הכדורים (שירדו כולם לתחתית המיסב) גרם לזווית במיקום של הדיפרנציאל. אני מניח שזה מה שגרם לשחיקה של גלגל השיניים של הספידומטר. רוני

אכן הולחף גלגל שיניים חיצוני ללא בן זוגו הפנימי, אך הזמזום בעת עזיבת הגז החל אחרי הבידקה הראשונית, במוסך אחר בכלל, בה הוצא חיישן הספידומטר והוחזר, והוא אינו קשור להחלפת גלגל השיניים החיצוני.

הוחלפו מיסב, גלגל השיניים של הספידומטר וגלגל השיניים שמחוץ לגיר (לא יודע אם כל הדיפרנציאל או רק גלגל השיניים הזה). אם גלגל שיניים פנימי נהרס, איך מוסבר העניין שבעת היציאה מהמוסך (בבדיקה הראשונית שכללה הוצאת גלגל השיניים של הספידומטר ולא טיפול) הרעש התחיל בפתאומיות. אם זה שחיקה פנימית הייתי מצפה לכך שהרעש היה מתגבר עם הזמן.

תודה על התשובות. בינתיים הספקתי לקחת את הרכב למוסך. בוצעה החלפה של הדיפרנציאל. הוצג לי מיסב הרוס שגרם לשינוי בזווית הדיפרנציאל וכך נגרם הנזק לגלגל השיניים של הספידומטר. הרעשים נעלמו פרט לזמזום שנשמע בעת עזיבת דוושת הגז. במוסך לא הצליחו להפסיק את הזמזום ואמרו שרק שיפוץ גיר כנראה יעלים אותו סופית. כרגע אני מתלבט אם לשפץ או לא. שילמתי על הטיפול כ-1500 שקלים, שיופחתו לי אם אמשיך בשיפוץ גיר במוסך הזה. רוני.

שלום, ברשותי מכונית יונדאי אלנטרה מודל 2004 עם כ-78000 ק"מ. המכונית עברה באחרונה מספר תיקונים כולל החלפת ציריה (לאחר שנשמעו דפיקות בעת סיבוב ההגה), החלפת תפוח הגה ובלמים ובמוסך אמרו שהיא תקינה. לאחר יומיים היא עברה טסט (לפני כשלושה שבועות). לפני כשבועיים, במהלך נסיעה, הפסיק מד המהירות לעבוד ונפל למהירות 0. התעלמתי מהבעיה. לפני כשבוע, שוב במהלך נסיעה, נדלקה נורית אזהרה "בדוק מנוע". לקחתי אותה למוסך ואמרו לי שהגיר הרוס והוא גרם גם לפגיעה במד המהירות וגם לנורית האזהרה. הם הראו לי גלגל שיניים שחוק מחובר למוט וטענו שנשחק עקב הגיר. יש לציין שהמכונית השמיעה רעשים בעת נסיעה בעליות קשות וכן דפיקות. כעת, לאחר הבדיקה במוסך, הרכב משמיע רעש גם בעת נסיעה במישור כאשר הרכב נבלם (ללא לחיצה על הבלם). זה מעין זמזום שעולה בטון שלו ככל שהמהירות גבוהה יותר אך לא נשמע בהאצה. האם לדעתכם המוסך גרם לנזק בעת הבדיקה? האם מד מהירות אכן יכול להיפגע בגלל גיר הרוס? האם נורית "בדוק מנוע", שעל פי ספר הרכב קשורה למערכת הפליטה, יכולה להידלק כתוצאה בגיר הרוס? רוני