מוסך זיסו

שלום רב ביונדאי גטס יש 4 תושבות . אחורית תחתונה (גשר אחורית ) קידמית תחתונה (גשר קידמית ) תושבת ימין עליונה נמצאת ליד רצועות המנוע תושבת שמאל ( תושבת גיר ) אם מורגש רעידה מצד ימין של לוח המחוונים ( דשבורד) אז יש להחליף את התושבת הימנית עליונה כל תושבת עומדת בפני עצמה ויש להחליף רק את התושבת הקרועה -פגומה ( אין כל צורך להחליף בצורה יזומה את כולם ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב ראשית לפי רשמך אין לך כול בעיה בגיר. החלפת שמן גיר אוטו נעשת כול 60000 ק"מ או כאשר מאבד את תכונותיו או מתלכלך וזאת רואים ע"י בדיקת צבע ועכירות השמן (שמן גיר צבעו אדום אם הצבע נהפך לחום-שחור זאת אומרת שיש צורך להחליפו ) החלפת שמן גיר נעשת בשני אופנים . דרך ראשונה היא החלפת כול השמן שכמותו כ 8 ליטר ע"י מתקן שטיפה יעודי ואז באמת מחליפים אותו כל 60 אלף ק"מ דרך שניה היא החלפה חלקית ע"י פתיחת בורג עוקה והחלפה של כ2.5 עד 3.5 ליטר שמן ואז השמן הנותר בגיר מלכלך את השמן החדש , לשאלתך השניה ה"בעיה" במכה היא בגלל תפעול לקוי שלך והכוונה היא שכאשר מעבירים את ידית ההילוכים לp יש מעין זיז (שן) שנועלת את הגיר . כאשר אתה חונה במידרון הרכב זז מעט בגלל משקלו ואז מופעל כח על השן . כאשר אתה רוצה לחנות במדרון בסיום החניה תמשוך את בלם היד עלמנת שהרכב לא יזוז ואז יש להעביר את ידית ההילוכים למצב p ואז העומס יופעל על מעצור החניה ולא על הגיר . בברכה זיסו יוסי

שלום רב לחץ חליל הזרקה גבוה בברכה זיסו יוסי

שלום רב כמובן שכדאי להשתמש במסננים שבאמת ינקו וישמרו על המנוע מאשר לקנות מסננים בשקל וחצי שיגרמו נזק למנוע בברכה זיסו יוסי

שלום רב למה לך להרכיב מצת שלא מתאים לדרישות הרכב . לכל רכב יש מע הצתה .טמפ עבודה של המנוע . יחס דחיסה .מתח פריצה שונה בברכה זיסו יוסי

שלום רב במערכת יניקת האוויר יש פיח יש לבצע ניקוי יסודי של הפיח והרעידה תעלם ( דבר שעושים בסיריון בכל טיפול למנוע רעידות ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב ראשית האם צילמת את הרכב לאחר שנכנסת בו . מה הנזק ברכבך תבקש צילומים של הרכב ותראה אם הנזק גדל אתה יכול להפנות אותו למוסך שאתה מכיר או לחילופין לקבל הצעת מחיר ממוסך יותר קטן ולא ממוסך שרות הרי הרכב דיי ישן וכמובן שהחלפים שהיו ברכב לא היו חדשים אז אפשר להשתמש בחלקים מפירוק הרכב צריך לחזור למצבו הקודם לפני ההתנגשות ולא צריך לחזור ולהיות חדש מהניילונים . בברכה זיסו יוסי

שלום רב לפי התמונות נראה כי ברכב השתמשו בשמנים זולים ( מינרלים ) דבר היוצר בוצה (לפי התמונה רואים לכלוך על הנדנדים של השסתומים ) אותה בוצה סותמת את חרירי השימון של בוכנות המפעילות את השסתומים ודבר זה יוצר נקישות .יש לבצע ניקוי של המנוע + לנקות את כל המרימים ואז לראות האם הם תקינים או לא . בברכה זיסו יוסי

שלום רב חל איסור חמור לגעת במערכות בטיחותיות לאנשים אשר לא מוסמכים לכך . מעבר לפן הפלילי יש את הפן הבטיחותי אל תסכן את הנוסעים ברכבך או המשתמשים בדרך בברכה זיסו יוסי

שלום רב יש מפגש בברכה זיסו יוסי

שלום רב יש לבדוק כי המצבר והאלטרנטור תקינים בברכה זיסו יוסי

הבדיקה למצנן סתום פשוטה וקלה . יש לבדוק עם מכשיר בדיקת טמפ ליזר שהטמפ בחלקי המצנן זהה בברכה זיסו יוסי

שלום רב בהמשך לתשובתו של קודמי גשי אל המוסך שלך שיבצע ברכב בדיקה שהכל תקין ברכב ( בדיקה הכוונה לא חזותית אלא לחבר מכשירי בדיקה ולבדוק ערכי חיישנים) בברכה זיסו יוסי

שלום רב יש לחבר לרכב סקנר לבדיקת תקלות .יכול להיות כי יש בעיה באנטנה של האמוביליזר בברכה זיסו יוסי

שלום רב החלף מסנן הזרקה בברכה זיסו יוסי

חיישן חמצן תקול בסוזוקי הוא דבר שאני נתקל רבות . גם שהרכב במסגרת האחריות בברכה זיסו יוסי

שלום רב אפשר לחבר שעון דלק לבדיקת לחץ דלק תקין בברכהה זיסו יוסי

כמובן עם חלקים לא מקוריים אפשר להגיע לסכום הנ"ל

שלום רב טיפול והחלפת טימינג עם כל המשתמע מכך אמור לעלות כ1700 שח ( בהחלפת טימינג מומלץ להחליף את כל הרצועות + מותחן+ מחזירי שמן ולבדוק תקינות משאבת מים עלמנת שלא תצטרך לגעת במכלול הטימינג למשך 100 אלף קמ ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב מהו דגם המנוע של רכבך מופיע ברשיון רכב בצד שמאל "דגם מנוע" בברכה זיסו יוסי

שלום רב ההחלפה מתבצעת כל 60 אלף ק"מ . יש מדיד שמן גיר בצבע כתום בצד שמאל ליד המצבר (מבט מצד נהג) כאשר הרכב מותנע ונמצא בניוטרל בלם יד משוך והרכב מפולס יש להוציא את המדיד להחזירו ושוב להוציא ולבדוק על פי הסימון + לבדוק לצבע אדום זך ולא שחור-חום . לגבי נוזל קירור יש נוזל אשר נמצא במנוע ויש נוזל שנמצא במצנן (רדיאטור) יש להחליף את כול הנוזל .גם להחלפת נוזל קירור יש מתקן שטיפה שמבצע ניקוי של מעברי המנוע + מחליף את כל הנוזל . בברכה זיסו יוסי

אני לא מאמין שתמצא שמן גיר סנטטי באוטו דיפו למינהם

שלום רב מנסיון שלי לא נתקלתי אף פעם שהגיר פסק לעבוד אחרי החלפת שמן גיר אני מחליף שמני גיר כבר למעלה מעשור. כמובן שיש להשתמש בכל רכב בשמן היעודי שלו ( יכול להיות כי הסיבות להפסקת פעולת הגיר נגרמת מהחלפה או שימוש בשמנים לא מתאימים.) בברכה זיסו יוסי

שלום רב אם אין למוסך שלך את המתקן שטיפה ( יש בארץ רק יחידות בודדות כ4 יח )יש לפרק' את הקרטר + לבדוק את משאבת השמן + לפרק את מכסה השסתומים + יש מסנן בראש המנוע שיש לבדוק לנקיון . ( כמובן שלפני כל הפירוקים כדאי להשתמש גם בפלאש איכותי מהדור החדש שלא פוגע בחלקי המנוע ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב בטויוטה קורולה אני ממליץ להשתמש בשמן סנטטי מלא ( שמן אחר יוצר בוצה ) לגבי פלאש .אני ממליץ ללקוחותי להחליף שמן ע"י מתקן שטיפה מיוחד אשר מוציא את כל השמן +הבוצה ע"י לחץ אוויר ואחרי כן לחץ של שמן דבר זה מבטיח חיים תקינים וארוכים לטויוטה בברכה זיסו יוסי