שבלול

אני לא אומר שמותג בעל מוניטין יוקרתי בהכרח יותר איכותי ממותג עממי, אבל זה הרבה פעמים המצב ורוב ההתנגדויות יבואו מאנשים שפשוט לא התנסו ולא רכשו את המותגים היוקרתיים, בעיקר מאנשים קצת צרי עין שמנסים להיות הכי "לא פראיירים" שיש (לפי עומק כיסם), כאלו שמשכנעים את עצמם שעדיף לקנות מאזדה 3 על מרצדס C כי "מרצדס זה רק הסמל", למרות שעדין הם מרגישים איזו עקיצה בלב כשהם רואים איזה מרצדס C ברמזור... ואם יוכלו, בעתיד, יזדרזו במהרה לסוכנות ויזמינו לעצמם את הסמל הנחשק. אני יודע שאני הייתי מבסוט מאוד בעבר "מהיוקרה" של היונדאי i20 Premium שלי, היא הגיעה עם הכל כולל הכל. היום, כשאני נכנס לרכב כזה (לחברה יש כזה), אני מרגיש כאילו אני נוהג בהאמר עם גג נפתח. מה שכן, אם אנחנו מחוץ למשחק הטיפשי של רכישת רכבים יקרים בהון כסף - אין ספק שאפשר להסתדר בכיף עם רכב ב50 אלף ש"ח (גם אני הסתדרתי עם כמה כאלו) ולחיות בשלווה. הכל עניין של בחירה, עומק כיס, עניין, רצון ועוד. eyal_ro עבר לאחרונה מGTI ל135i... אם ישתף אותנו בהתרשמות - אני בטוח שהוא יאשש את המצדדים ביוקרה של בימר, אפילו בסדרה 1 ה"entry level", שכן m135i זהה לחלוטין פנימית ל116i M Sport.

הייתה לי בימר כתומה בדיוק בצבע הזה ׁ(VO) והנוכחית בימר כחולה (EB, בדיוק כמו בצבע השקה של ה M Sport). במדינת מדבר מלאת אבק - צבעים כמו לבן\שחור\אפור נראים כמו ליסינג רוב הזמן. זה נכון שהצבעוניות צעקניות, אבל זה כמובן טעם וריח... לגבי פרימיום או לא, תראו, אני מבין לחלוטין מאיפה אנשי VW וג'יפונים של KIA או יונדאי מגיעים. הם רואים מצד אחד את הג'יפון שלהם ב200 אלף ש"ח עם מושבי עור, מסכי DVD, חיישנים וקסנון ומצד שני הם רואים סתם בימר בלי שום תוספות באותו מחיר. הסיבה שאני מבין אותם היא כי גם אני הייתי שם. היום אני מבין מה ההבדל - וההבדל הוא תמיד בפרטים הקטנים ולאורך זמן. ההבדל, במקרים רבים - שווה את זה ובענק. זה התחיל בעיקר במאזדה (לפני כ10 שנים), הם התחילו להביא פאנלים בצבע כסף, מושבים שנראים איכותיים, כרום בכל חור אפשרי, ג'אנטים גדולים (הם התחילו את אופנת ה17" -18" לרכב משפחתי רגיל) ועוד. במבט ראשון הרכב נראה סופר-פרימיום כמעט כמו מרצדס, לרגע אתה שואל את עצמך אם מרצדס-BMW עוד שניה יקרסו, כי הרי למה צריך לקנות את הרכבים שלהם אם יש לנו מאזדה ליסינג עם כל התוספות שיש במרצדס של השכן? מאזדה הכניסו לעולם הרכב את מצג השווא היוקרתי. הם לקחו רכב בעל איכות חומרים מהזולים ביותר והדביקו עליו פוזה של רכב יוקרה. אבל העניין הוא שזה נשאר בעיקר פוזה ובעיקר במבט הראשון. בדיוק כמו כל מוצר סיני שאתם מזמינים מALI EXPRESS או מEBAY. בתמונה הוא נראה מרשים, בערך עשירית מהמחיר של מוצר זהה שעליו יש מותג, יש לו את כל הפיצ'רים שאתם מחפשים. אבל, כשתקבלו אותו, כמעט ואין סיכוי שתשתמשו בו בטווח הבינוני ואפילו לעיתים קרובות (אם לא ברוב המוחלט של המקרים) גם בטווח הקצר. כי כשתקבלו אותו, תגלו לאט לאט שהוא לא באמת מספיק טוב, הפלסטיק שביר, הוא רעוע, לא שמיש, נשבר מהר, לא עמיד לחום\קור, לא מרגיש איכותי, לא מתחבר טוב וכמובן תגלו המון דפקטים שהוסתרו היטב בברושור הסיני. לכל ישראלי יש מגירה או מחסן מפוצץ במוצרים סיניים שהוא לעולם לא השתמש ולא ישתמש בהם. זה אומר שתבזבזו קצת כסף על המון פריטים לא שימושיים, במקום יותר כסף על פחות פריטים כן שימושיים, מתמטית - זה כמעט תמיד יותר נכון לרכוש מוצר בינוני ומעלה ממותג עם שם. לא כי אני "רודף מותגים" אלא כי הרבה המותגים הרוויחו ביושר את המוניטין שלהם, מותג הוא קודם כל חברה שפועלת שנים רבות, עם נסיון עצום בפיתוח, בדיקות, משלוח ותפעול המוצר. חברות עם יכולת להסתכל קדימה ולחקור את העתיד כדי לקדם את הטכנולוגיות שבסופו של יום כולנו נהנה מהם, גם החברות הסיניות שמעתיקות כל דבר שזז. BMW סדרה 1 החדשה ׁ(F20) הוא רכב שמרגיש ונשאר, אחרי תקופה ארוכה, רכב יוקרתי. יש פחות בלינג ממאזדה 3 חדשה מהשקית, זה מאוד מעצבן שצריך לשלם המון על תוספות קריטיות (קסנון\לד, GPS ועוד), ג'אנטים וכו' - אבל כשאתה נוהג באוטו אתה מרגיש מבפנים את היוקרה, את השלווה (כמובן ביחס למחיר), את השימושיות וההנדסה הגאונית מבחינת מיקום כפתורים. אתה מרגיש את הלגאסי של בימר, שנים על גבי שנים של נסיון הנדסי ומחקר, פיתוח ופריצות טכנולוגיות. אתה מרגיש את זה גם אחרי שנתיים וגם אחרי 5. החומרים נשארים עמידים, העור לא מתקלף, הפלסטיקים לא מקרקשים, הכפתורים נשארים במקום, המסכים עובדים ונראים כמו שצריך (ולא איזה תחליף מסך סיני שהתקינו אצל "דוד מערכות רכב בע"מ"). כיף לנהוג באוטו הזה ואתה אפילו מגלה מידי פעם דברים חדשים. כן, ברור לי שהכל יחסי, גם אני נהגתי על פרארי, AMG, Mיות וגם משפחתי מחזיקה מכוניות לא זולות. אבל האמת היא שההבדל הפנימי בין סדרה 1 M Sport לבין סדרה 3 M Sport או אפילו 4 הוא כמעט ולא קיים - מינורי לחלוטין, ואני לא חושב שמישהו פה יעז להשוות את היוקרה של BMW 435i M Sport ליוקרה של גולף GTI, כי זה כל כך far fetched. הנה אינטריור של 435i, רכב שעולה בישראל באיזור ה500+ אלף ש"ח. הנה האינטריור של 116i M Sport, רכב שעלה במבצע בישראל לפני שנה 165 אלף ש"ח (חבר טוב, במקרה גם חבר פורום קנה את הרכב בדיוק במחיר הזה והוא נראה בדיוק כמו בתמונה). 95% זהה. המושבים (אלקנטרה) זהים, ההגה הספורטיבי זהה, הדאשבורד זהה - זה בדיוק מה שתקבלו עבור 165 אלף ש"ח. אם אתה פדנט קיצוני, מלקק כל יום את הקיה ספורטאז'\סיאט לאון שלך, אז הרכב ישמר יותר, אבל תצטרך לעבוד מאוד מאוד קשה בשביל זה, ועדין הפלסטיקים יתחילו לקרקש בכל באמפר, הכפתורים יאבדו את הקפיצות שלהם, העור יתקלף ויאבד את איכותו, הפלסטיקים יתחילו לזוז פנימה והחוצה בלחיצה, ההגה דמוי העור ידהה, הבד הזול יספוג הכל, הג'אנטים יתקלפו\ישרטו בקלות ועם הזמן הרכב פשוט לא ירגיש יוקרתי\איכותי בשום צורה, כי מטבע הדברים - איכות החומרים פחותה מאשר המותגים שמתגאים באיכות החומרים שלהם. תנקוש על הפלסטיק של הדאשבורד ומיד תרגיש שהוא חלול לחלוטין בעובי מוגזם של בערך 5 מ"מ (אין מה לעשות, פחות חומר - יותר זול). ההבדל הוא שאיכות החומרים וההרכבה בבימר\מרצדס\מותגי יוקרה אחרים הרבה יותר טובה ומוקפדת. זה עושה הבדל ענק ובטח לאורך זמן (מנסיון ארוך טווח עם יונדאי, קיה, סובארו, מאזדה, GTI, בימר, מרצדס ועוד). אני לא אומר שבימר\מרצדס לא נהרסות עם הזמן - הן כן, אבל בקצב הרבה יותר איטי ואולי יותר חשוב, לא דורשים ממך להיות פדנט חולה שמלקק כל כפתור באוטו.

עוד הקפצונת קטנה, אם לפני שבוע וחצי הודלף כל מאגר אזרחי טורקיה (ללא מידע ביומטרי), מאגר שהיה "מוגן היטב", אתמול הודלף מאגר המידע של הבוחרים הפיליפינים, 75 מליון איש, כולל מידע אישי מלא, מידע מלא על הדרכון וכמובן חתימה ביומטרית. גם בפיליפינים, הממשלה ניסתה לשכנע את העם הפיליפיני, בסביבות 2012, שהמאגר הביומטרי החדש שהם מקימים הוא "הכרחי" ואין סיכוי שיפרץ. ב2014 ועדת הבחירות הכניסה אותו לשימוש ואתמול הוא הודלף במלואו. מה שקרה שם זה בדיוק מה שיקרה בישראל: חבורת דגנרטים פרימיטיבים, מושחתים ועצלנים המכונים "שרים" או "חברי כנסת" - חבורה של אנשים חסרי כל סמכות או נסיון מינימלי בתחום המחשוב או אבטחת המידע, מנסה בכח לשדר למליוני הישראלים שהמאגר הביומטרי הוא "הכרחי" והוא "בטוח", למרות תחנונים והתנגדויות של מומחים בעלי שם עולמי בתחום. זה כמו שמהנדס תוכנה ינתח חולה סרטן, או כמו שאינסטלטור יתקן לנו את האוטו - ועוד בבטחון עצמי מלא. האמת, זה אפילו הרבה יותר גרוע - כי השר הממונה הוא עבריין מורשע שישב בכלא, חסר כל מקצוע (אולי שרלטן), אם זה לא מספיק, הוא גם בחקירה נוספת ברגעים אלו... אין סוף לשחיתות הישראלית והעם עסוק בהשרדות כלכלית\נפשית יום יומית. והרי ברור לחלוטין מה האינטרס של השרים האלו, פורסם כי מספר חברות מחשוב ישראליות וותיקות (מקושרות היטב לקודקודים) יקבלו מיליארדים על הקמת מערך ביומטרי ותחזוקו. אל תתפלאו אם בעוד מספר שנים, כששטרית או כשדרעי יפרשו, נראה אותם בתפקידי מפתח בחברות האלו עם שכר בלתי הגיוני (שוחד רטרואקטיבי).

רואים או לא, הרכב הוא פרימיום. מנסיון במגוון רכבים כולל GTI. במיוחד אם אתה מזמין את גרסת הM. בכל אופן, הרכב עולה 238 סה"כ וBMW בישראל לא נוהגים לפרסם את המחיר הנמוך ביותר לגרסה הפשוטה ביותר שזה אומר בסביבות ה227 ש"ח לגרסה הידנית. אולי אפשר גם לרדת ל3 דלתות בהזמנה אישית ואז זה יוצא כ222 ש"ח, מה שאומר שהמחיר הכי נמוך שאפשר לצאת איתה מהסוכנות (בהזמנה אישית כמובן של עד 5 חודשים, בד"כ בין חודש ל3) הוא סביבות ה225 אלף ש"ח. שימו לב לקסנון, אני לא בטוח אם הם מוכרים את הגרסה הזו עם קסנון במחיר הזה (ואם לא, מישהו בBMW מפשל חזק).

מצטער על ההקפצה. היום הודלף מאגר האזרחים המלא של טורקיה. זמין ומוכן להורדה בטורנט. לדוגמה, שליפה על ארדואן mernis=# SELECT * FROM citizen WHERE last = 'ERDOGAN' AND \ first = 'RECEP TAYYIP' AND \ date_of_birth LIKE '%/%/1954'; תוצאה: uid | 33693950 national_identifier | 17291716060 first | RECEP TAYYIP last | ERDOGAN mother_first | TENZILE father_first | AHMET gender | E birth_city | ISTANBUL date_of_birth | 26/2/1954 id_registration_city | RIZE id_registration_district | GUNEYSU address_city | ANKARA address_district | KECIOREN address_neighborhood | KAVACIK SUBAYEVLERI MAH. street_address | KUSADASI SOKAK door_or_entrance_number | 26 מי שחפץ להוריד את המאגר, מוזמן: http://185.100.87.84/ עכשיו קצת חזרה למציאות: גם המאגר הביומטרי הישראלי יודלף (100%), בהתחלה יגנב בשקט על ידי גורמים מקצועיים מאוד ולאט לאט יודלף גם למעגליים קרובים ואחרי כן לקהל הרחב ברשת האינטרנט. בדיוק כפי שקרה עם התוכנות "דבש", "רשומון", "מרשם" וכו'. אז קחו את זה בחשבון בפעם הבאה שפקידת משרד הפנים חסרת המושג מנסה לשכנע אתכם...

יצאה הודעה רשמית. החל מ238 אלף. http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-33404-%D7%97%D7%93%D7%A9-%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C-%D7%91-%D7%9E-%D7%95%D7%95-125i-%D7%A2%D7%9D-%D7%97%D7%91%D7%99%D7%9C%D7%AA.aspx שימו לב שהמחיר הוא לתיבה אוטומטית, בדר"כ היבואן מוריד כ11-15 אלף על ידנית, כך שהמחיר המינימלי היא בסביבות ה230 על הכביש (ללא שום תוספת אקסטרה).

הטעות העיקרית שלך היא שאתה שקוע בפראדיגמה שמדינת ישראל וממשלת ישראל רוצות להקל על מצוקת הדיור. הדבר שהכי מפחיד את רוב חברי הכנסת היא הקלה במצוקת הדיור, שכן הקלה משמעותה ירידת מחירים שמשמעותה ירידת שווי של הנדל"ן שבבעלות אותם חברי הכנסת. עכשיו לך לכנסת ישראל, חפש לי ח"כ אחד שמסכים לפגוע בשווי הנכסים שלו.

מאז ומעולם אני מתנגד למילה "סטארט-אפ". מבחינתי זה עסק לכל דבר ועניין והנסיון לבדל אותו כ"סטארט-אפ" הוא מיתוגי נטו ובעיקר מצביע על חוסר הבנה עסקי. גם הפיצה השכונתית של אבי רוצה "לגדול" (הוא לא משתמש במילה SCALE) וגם הוא רוצה לפתוח רשת בינלאומית עם אלפי עובדים, זה פשוט לא קורה ברוב המקרים, כנ"ל בסטראט-אפים. גם אבי מפתח מוצר יחודי: הטעם, ההגשה, השיווק והמיתוג של הפיצרייה שלו. גם אבי לפעמים לוקח השקעה. גם אבי, לכשיגדל, יוכל להנפיק. גם אבי יוכל למכור את רשת הפיצה שלו לחברה גדולה יותר. ההבדל הוא שאבי לא מתכנת אלא מכין פיצות, אז זה משנה את הגדרה העסק מ"סטארט-אפ" ל"עסק"? יש מגוון עצום של חברות היי טק, ביניהן "סטארט-אפים" ו"SMB" או אנטרפרייז שנפתחים ונסגרים מידי יום. בישראל כמעט 3 סטארט-אפים חדשים נפתחים מידי יום לפני סטטיסטיקה מ2014 (והיום יש מצב שכבר מדובר במספרים גדולים יותר). חלק מהעסקים החדשים הללו מגייסים כספים וכך התעשייה גדלה, יחד עם האינפלציה הקיצונית במהנדסי תוכנה גרועים - נוצר מחסור אף גדול יותר באנשים סבירים. יש היום מחסור קיצוני במתכנתים טובים ולכן הרבה חברות מנסות דרכים חדשות, אני שומע על דרכי גיוס הזויים ושקריים שממש פוגעים באינטגריטי של התעשייה ושל מחלקות הגיוס, נניח 2 שיטות מפורסמות: 1. לקרוא למחלקה שלך "סטארט-אפ צעיר ודינמי". מסתבר שכבר אין חברת היי טק בישראל היום שהיא לא צעירה ודינמית ומסתבר שגם HP, אינטל, Microsoft ובערך כל החברות הגדולות שמגלגלות מיליארדי דולרים יחד עם גיבוי פיננסי בגודל של מדינה קטנה הן "ממש כמו סטארט-אפ, אצלנו במחלקה אנחנו סטארט-אפ בתוך אינטל". הסיבה היא כי משום מה הHRיות בטוחות שכל המהנדסים הטובים רוצים לעבוד ב"סטארט-אפ", כי וואלה, זה מגניב, זה מגיע עם כורסאות בצבע של הלוגו, קירות בצבע של הלוגו וכמובן מדבקה על המק. 2. לגייס מתכנתים טובים בעזרת הטייטל "ארכיטקט עם קצת Hands On" כשבפועל הטייטל אמור להיות "מתכנת עם 5 דקות של ארכטיקטורה בשנה". מפעילים את טריגר האגו אצל מתכנתים מסוימים שרוצים לקפוץ לטייטל "ארכיטקט" או לחילופין ממש משקרים לארכיטקטים כדי למשוך אותם פנימה בלי להבין שהם לא יהיו מרוצים מההורדה בדרגה ויצאו אחרי חצי שנה לכל היותר. האמת היא שתדירות החלפת העבודה היום בהיי טק היא סביבות שנה וחצי והיא רק יורדת עם הזמן. לכן, זה באמת לא כל כך משנה אם תלך לעבוד ב"סטארט-אפ" או ב"סטארט-אפ בתוך Intel" - אתה בכל מקרה צפוי להחליף עבודה (בגלל התדירות) או למצוא עבודה ממש בקלות (בגלל המחסור) לפני שהמימון של הסטארט-אפ יגמר ולפני שהסטארט-אפ יכשל (מה שקורה ברוב המוחלט של הסטארט-אפים). אתה לא באמת יכול לחזות אם הוא יצליח או לא. מוצר סקסי זה בערך 5% מעסק מצליח. הנה, יש לי סטארט-אפ: "להמציא תרופה לסרטן" - מדהים לא? פתרון מטורף! סטארט-אפ! אם הייתה לך יכולת נבואה והבנה מספקת בתחום - כזו שתספיק לך כדי לחזות את הצלחת המוצר, כנראה היית כבר בעלים של עסק מצליח כזה או אחר. כל עוד לא מדובר בעסק שלך או במיזם שלך (אופציות זו פיקציה או תירוץ להוריד לך קצת את השכר עד "שנצליח", בטח ב2016), אני לא רואה סיבה להתרגש מהצלחת המוצר, להתרגש מהיכולות השיווקיות, להתרגש ממשהו בכלל בעבודה. זו עבודה, אתה אולי יכול להרגיש משפחתי ונחמד עם שיחות קפה וצחוקים על משכנתה היום, אבל מחר רוב הסיכויים שאותם אנשים שצחקת איתם במסדרון לא יתקשרו, לא יסתכלו ולא ידברו איתך מילה אחת כי פשוט פיטרו אותך או התפטרת מסיבה כלשהי. זה לא קורה "במשפחה" אמיתית... אני מציע לך להתייחס לעבודה כעבודה, כזו שמביאה לך שכר לתוך הבנק ולא כחיים מקבילים.

אתה הולך להנות ולהבין לראשונה (או שלא?) למה כולם מבלבלים את המוח על הנעה אחורית (לי זה לקח חצי שנה בערך להבין את העניין). תתחדש ותהנה. אני אישית הייתי ממליץ על ידני אבל זה אני...

השאלה אם סימנת כשהתקנת את הוינדוס או כשהתחברת לWIFI שלך שאתה רוצה לשתף קבצים. השיתוף בוינדוס 10 עובד בדיוק אותו דבר (אני משתמש בו כל הזמן). נסה להבין מה האי פי של המחשב שלך ברשת הפנימית (לחץ על התחל > הפעלה וכתוב cmd ולאחר מכן ipconfig ותעתיק לפה את הכל), לאחר מכן נסה להכנס מהמחשב השני לתיקיה במיקום הזה \\ip\ (במקום הip כתוב את האי פי). אם זה לא עובד, האם מדובר באותה רשת פיזית והאם למחשב 1 יש גישה למחשב ה2? האם שניהם באותו WIFI?

כמה בלבולי מוח, חוסר אמונה ודרמה על פוסט בודד באתר אינטרנט. מקווה שאתם לא כותבים את זה בזמן נהיגה בפקקים (כמו שאר 95% מנהגי ישראל) הבלתי נתפסים לאחרונה שהביבי הטיל עלינו. הדגם יגיע, יש כבר הזמנות. מן הסתם, עם רצון מינימלי להפעיל רציונל בסיסי, יכולתם להגיע בעצמכם למסקנה שאף סוכן זוטר לא יגיד לכם על הדגם בטלפון ובטח שלא יתן לכם להזמין דרך הטלפון כי מן הסתם, סוכנים זוטרים אינם מודעים\אינם מורשים למסור מידע כלשהו על דגם שלא הושק רשמית. מי שבאמת רוצה להזמין, יתאמצץ מספיק כדי להזמין. מי שלא כל כך רוצה את הרכב מיד, יוכל להמתין להודעה הרשמית.

מה שהוא כתב, רק לפי מה שאני הבנתי גם הגרסה ה"זולה" של ה230 תקבל קסנון כך שאת ההבדל המפורט נדע רק כשדלק מוטורס יוציאו הודעה רשמית.

המידע מאתמול. לבחור ששאל, גש לסוכנות בתל אביב ודבר עם מנהל הסוכנות, תוכל להזמין.

לפי מה שנאמר לי על ידי מנהל בכיר ביבואן, גרסת ה2.0 טורבו של הF20/F21 בדרכה לישראל וכבר הוזמנו ממנה מספר יחידות (ואפילו אחת ידנית). העלות: בין 230 אלף ש"ח ל260 אלף ש"ח כאשר הגרסה הסטדנרטית של ה230 אלף מגיעה עם חבילת הM Sport יחד עם קסנון או פנסי LED. להבנתי הגרסה הבכירה היא עם סאנרוף וחבילת M Sport Plus. הרכב מגיע עם מנוע 2.0 ליטר טורבו (Twin Scroll), כ220 כ"ס וכמובן הנעה אחורית. שימו לב שצ'יפ בסיסי בעלות של כמה אלפי שקלים בודדים מעלה את ההספק לכ280 כ"ס.

ביטלת נדידה (ROAMING) במקרה?

אם מאפשרים משכנתאות קלות יותר להשגה, מספר דירות מצומצם (שאפילו לא מתקרב ל5% מכמות מבקשי הדיור) בהנחה של כ10% נטו (לאחר קיזוז איכות הדירה, תנאים ועוד פרמטרים), דבר אחד יקרה: מחירי הדירות בישראל יעלו.

אני בכלל לא בטוח שהחשבונית והשם של החברה עליה אמיתיים. תנסה לברר על פי מספר עוסק מורשה \ ח.פ.. נסה ללכת בדרך החוקית של החזר כספי, כמובן בתנאי והחברה בכלל קיימת והמספר שהוא השאיר אמיתי. אני מאמין בקארמה, הנוכל הזה יקבל את שלו. להסביר ברוגע לסבתא שלא תאמין לאף אחד ולא תשלם לאף אדם זר בלי להתייעץ קודם.

כתבת יפה. המצב בישראל עצוב ומייאש. אנשים כל הזמן לחוצים, עצבניים ומיואשים. אין דקה אחת לפנאי, כל היום עבודה, לימודים (כדי למצוא עבודה טובה) כל דבר בהלוואות ומשכנתא. כולם עובדים ומשקרים לכולם כדי להשיג את השקל הנכסף ואת היתרון על השני. אין דקה לראות את הילדים. הבנקים בבעלות חברים קרובים של נציגי "העם" בממשלה מחרטטים אותנו מבוקר עד לילה, כנ"ל חברות הביטוח, האנרגיה והבריאות. פשוט מבאס.

בפרוטוקול GSM/SMS בעת השליחה ניתן להגדיר את המוען כשם או כמספר טלפון. הם יכולים לכתוב גם Harta-Barta, זה לא באמת "מזוהה" כי זה לא נמצא באנשי הקשר שלך, אלא פשוט כינוי שהם בחרו. לפי משרד התקשורת - זה לא חוקי. בתור מפרסם, 1. אתה מחויב לשלוח SMS אך ורק לרשימת התפוצה מאושרת כשהלקוח ביקש מפורשות להצטרף 2. אתה מחויב לשלוח את מספר הנמען כאשר ניתן להתקשר או לשלוח בחזרה SMS למספר 3. אתה מחויב להשתמש אך ורק במספר טלפון ששייך לך המפרסם הזה לא עונה על אף אחד מהתנאים האלו. יוגב, יש חקיקה בנידון (חוק הספאם) ותקנון משרד התקשורת, אבל אין אכיפה, כי אנחנו גרים ברפובליקת בננות.

בלקברי לא גוססת, הם הפכו לחברת אבטחת מידע בשנה שנתיים האחרונות, מחלקת הסלולר שלהם אכן גוססת ואם הם לא ימכרו מספיק אנדרוידים עד סוף השנה, כנראה יסגרו את המחלקה. בינתיים הם לא עומדים ביעדים. לנוקיה הייתה חומרה מדהימה אבל איכות הרמקול והמיקרופון עדין לא ברמה של בלקברי ולצערי לא נראה כאילו זו דרישה של הלקוחות בעולם האנדרויד...

חיכיתי לפריב והתבאסתי ממש. חשבתי שאולי סוף סוף העולם יוכל לקבל מכשיר אנדרויד איכותי (בטח אחרי הBlackBerry Passport, הטלפון האיכותי ביותר בהיסטוריה). הפריב מתחמם, סוללה נגמרת בטיל, מלא בבאגים, הקליטה לא טובה, הגב של המכשיר עושה רעשים ואולי הכי חשוב מבחינתי: יש רמקול מונו מעאפן ומיקרופון מבטל רעשים אחד ובודד. זה נראה כאילו כל חברה שמייצרת מכשיר אנדרויד מתחייבת להטמיע בו חומרה סינית זולה ולהשקיע בעיקר בפיקסלים במסך מאשר בחומרה הבסיסית כמו סוללה, קליטה, איכות שמע ואיכות מיקרופון.

היה לי WP כמה שנים. אומנם LOW END (ה620) אבל מכשיר חמוד לאללה. מערכת ההפעלה סבירה ביותר ובטח שהספיקה לרוב האנשים - אבל מן הסתם ישנו מחסור חמור באפליקציות בסיסיות והיום אפילו יותר כי החברות פשוט נטשו את המערכת. מבחינת שימושיות, הרבה יותר מובנת מאנדרויד\IOS פשוט כי הטמפלייט מאוד מאוד קבוע בכל האפליקציות ובכל המסכים. מבחינת הגדרות מערכת הפעלה, לא חסר כלום. הWindows 10 Mobile כבר הרבה יותר רציני מהWP8. חוץ מזה יש גם סיכוי שתקבל קצת אפליקציות כי הטרנד המתהווה\העתידי הוא פיתוח אפליקציות שמתאימות לוינדוס שבמחשב וגם לוינדוס שבטלפון (Universal Apps). החומרה - מצוינת, בכל זאת מדובר בטביעת האצבע של נוקיה. נדיר להתקל בבעיות קליטה\איכות שמע\איכות מיקרופון כמו בכל שאר האנדרוידים ה"HIGH END" למיניהם. לא בטוח אם המכשיר שלך תומך בContinuum (חפש בגוגל), אבל אם כן - זכית. זו הטכנולוגיה העתידית שתונהג בכל בית ומשרד וכדאי להתחיל להתנסות בה כבר עכשיו.

למיטב זכרוני, זהו פארק הירקון.

חבר'ה, הסיבה היחידה היא עלות. התשתית בנויה לקצבים גבוהים מאוד בUPLOAD, מבזק ועד הBACKBONES שלהם (מד1 והתשתית החדשה יחסית שלהם). DOWNLOAD ממש זול כשזה מגיע לBACKBONE ומצד שני קו UPLOAD הוא יקר בעיקר בגלל החלטות ניתוביות כאלו או אחרת. כל יציאה מהתקשורת מקו התקשורת הישראלי יקרה פי כמה מכניסה. אז יש אנשים ששואלים למה לעזאזל הUPLOAD בתוך ישראל כל כך נמוך? כי אם בזק היו מפרסמים UPLOAD לישראל 100 מגה וUPLOAD לחו"ל 5 מגה זה היה צובע אותה בתור חברה קמצנית כי כל הציבור היה מבין שההבדל הוא כלכלי לחלוטין. הוט פשוט הוזילו עלויות וישרו קו עם בזק, קרי, סוג של קרטל. לידיעתכם, אפילו בקו DSL היסטורי אפשר היה להגיע לקצב העלאה של 2 מגה ביט (כך היה בשאר העולם), מה שרק לאחרונה קיבלנו ב"פינוק מדהים" של חברות התקשורת הישראליות ואז קיבלנו גג 128 קילו ביט העלאה... אין שום בעיה טכנית לנתב את הקווים של בזק כך שיקבלו פינג של 40 מאירופה או 100+- UPLOAD בקיימים. העניין הוא עלות (חסכון וקמצנות). יש מן הסתם מגבלה מסוימת לבתי האב אבל הרוב יכולים תיאורטית לקבל קצבים מדהימים.

אם הכיוון שלך הוא תכנות, אז לך על זה, קפוץ למים. מצד שני אם הכיוון שלך הוא עסקים, אל תלך על זה. תמצא מתכנת צעיר (17-21) ותן לו את המשימה הזו תמורת פיצוי כספי\נכסי.