drsubaru

זה לא נשמע כמו משהו קריטי במיוחד. מנורת שירות זה משהו שאפשר לאפס רק במוסך מורשה, אחרי טיפול - זה ייכבה אחרי יישור קו. צריך בטח לבצע טיימינג (זה יקר, תבדוק עד כמה יקר). שמנים ופילטרים טיפול מלא. החלפת ברקסים קומפלט. החלפת סט צמיגים וכיוון פרונט. עכשיו תתקשר לכמה מוסכים מורשים באזורך ותקבל הצעות לטיפול שכזה, ואז תדע אם זה עסק משתלם או לא.

18K לרכב בן 6 זה מחיר די טוב. עם זאת, אין לי יכולת לקרוא את הטופס שלך ולכן אני לא יכול להעריך כמה יעלה יישור קו לרכב. קח בחשבון שאם יש לך יישור קו בעלות של 5-6K, אתה כבר מתקרב למחירים של רכבים מקבילים, איכותיים יותר, לא מקיבוץ...(שזה נשמע לי כמו שם קוד לרכב זונה). תבדוק בלובינסקי טרייד, אולי תגלה שההבדל בין רכישה של רכב קיבוץ בן 6 לבין רכישה של רכב מטופח בן 3-4 הוא תוספת של 100 ש"ח בחודש.

יש באלדן קיה פיקנטו 1000 ידנית ב-55K על הכביש.

הפנדה החדשה משמעותית יותר גדולה מהקודמת. זה ליגה אחרת, זה לא הפנדה הותיקה. גם הקליאו דור 3 בהחלט מועמדת רצינית וטובה. רכב טוב עם שוק גרוע, מה שמשחק לטובת הרוכש.

קח לך רכב ידני. פיאט פנדה 2013 אמורה להיכנס בתקציב. רכב מרווח ואיכותי. סוחב בכבוד את העליות הללו. יהיה אמין וזול לאחזקה.

אל תקנה. השירות של לובינסקי בחיפה מחפיר. יקר רצח, כל החלקים מתומחרים בלי היגיון כלל. היה מוסך אחד נורמלי שהתלהבתי ממנו, כשהייתה לי סיטרואן - ואז הביאו אליו איש של לובניסקי בשם גרושקה - האיש רואה את הלקוחות בתור מחלבת כסף. ההמלצה החד משמעית שלי - רד מזה כל עוד אתה יכול. אח"כ מאוחר מדי.

תנסה פיאט גרנדה פונטו\איבו. מחירים נמוכים מאוד, רכב חסכוני עם תחושה איכותית. 107 זה לא לכולם...

יש הרבה רכבים אחרים שהם לא מאזדה 2, יהיו אמינים וטובים לתחזוקה - ויתנו תמורה טובה יותר לכסף. פתח שרשור ייעוץ ותגלה הכל.

סתם מגרש רגיל. קונה רכבים בסטוקים מחברות הליסינג - בכל חבילה של 10 רכבים יש 2 טובים ועוד 8 שחוטים בצורה כזו או אחרת, שלא רוצים לשים אותם במגרש של החברה הרצינית, שמפרסמת בטלוויזיה ויש לה שם לשמור עליו. כמו כן מגיעים למגרש כזה רכבים מעוקלים, כאלה שאנשים לא שילמו עליהם את ההלוואה והם נרכשו ע"י המגרש - וגם רכבים שמגיעים בטרייד אין. ככה או ככה - רוב הדברים שם מעפנים, כמו בכל המגרשים האלה. לפעמים יש פנינים אבל צריך לדוג אותן בזהירות, לבדוק כל דבר ב-7 עיניים כמו שאמרו לך כבר. למעשה, כל מילה שאומר הסוחר היא מראש בחזקת שקר גמור. מי שיתנהל כך יוכל לנסוע הביתה עם רכב טוב או לחילופין לעבור למגרש הבא. מי שלא, יקנה נבלה.

אישית התאכזבתי מרמת הבדיקה. ביקרתי אצלו פעם אחרונה לפני 3 שנים, המכשור נראה במצב רע מאוד, הכל נראה מיושן בטירוף, אין מכשירים לבדיקה של בולמי זעזועים - עושה רושם שהוא רץ על אדים של מוניטין של אחד שמחמיר ובא לטובת הלקוח - בפועל אתה עלול לצאת עם רשימה אדירה של ריג'קטים שאינם שם. ממליץ על סופר טסט מול לב המפרץ. שוב - לגבי הרכב שלך - יש ימבה בלאי ששום בדיקה לא תיתן לך. דברים כמו בולמי זעזועים שכרגע הם סבירים ועוד חצי שנה גמורים, גומיות שחוקות ובכלל, עייפות כללית של מכלולים רבים - זה לא משהו שתראה בבדיקה, כי זה עדיין לא הגיע לנקודה הקריטית שבה נדרשת החלפה. עם זאת, אתה תגלה את זה בהמשך, וזה יכאב. אם זה במקרה רכב צה"לי, אז בכלל מדובר בנבלה סרוחה שעברה בין נהגי בוס ונהגים יחידתיים, אסופת בני 18 בלי שום מחוייבות לרכב. זה הכי גרוע שיכול להיות.

יש חדש? חבר שלי לא מצליח למצוא אחת למכירה...מסתבר שזה רכב להיט.

רכב השכרה בן 5? נשמע נורא ואיום. בד"כ הרכבים האלה נמכרים עם הגיעם לגיל בגרות של השכרה, שזה בד"כ 3 שנים. למה הרכב הזה יושב עוד אקסטרא שנתיים בחברה? יש סיבה! אתה רק לא יודע מהי כרגע. מה שבטוח, זה שהרכב עלה למכירה לפני שנתיים ולא נמכר לאף לקוח, לכן המשיכו לטחון אותו בהשכרה במטרה לעשות ממנו כסף ולמכור אותו בבוא היום. אם ההתלבטות היא רק בני שני אלה, אז במקרה הספציפי הזה עדיף את הרכב הישן יותר - אבזור בטיחותי מוצלח יותר מצד אחד ורכב שחוק בצורה קיצונית מצד שני - אני בוחר בישן יותר. אם אתה מוכן לנסות להוסיף עוד רכב למשחק, חפש לך אופל קורסה. לדעתי תוכל להשיג מודל 2011 באותו כסף של מאזדה 2008.

את הכסף הנוסף אתה בכל מקרה תוציא, תרצה או לא. ככה זה בחיים, רכב ישן זה רכב לעשירים. נכון, פה בפורום מסתובבים לא מעט אנשים שיודעים לתקן לבד, ויכולים לספר לך איך עולה להם שקל וחצי להחזיק רכב בן 10, אבל המציאות קצת פחות נוצצת והיא כוללת מסע בין מוסכים, פירוקיות וחנויות טכניות - דברים שכמעט ולא תראה אם תסע ברכב בן 3.

לדעתי אתה יכול למצוא את היונדאי גם ב-30K. רק תתקשר ותציע. תציג לאנשים את המציאות - שבה יש רכב זהה כמעט לחלוטין, רק חדש ועם אחריות, בתוספת של כמה גרושים - ושהם די אכלו אותה. מי שנמצא כבר חודש-חודשיים בשוק ולא קיבל אף הצעה (ויש כאלה) בהחלט יכול להסכים. מקסימום תוסיף עוד 1000-2000 ש"ח. עם זאת, תיקח בחשבון שזה רכב בן 3 ותצטרך להחליף גלגלים ומצבר - וזה כמו כלום עוד 2000 ש"ח, מה שמקרב אותך שוב פעם לאותה ספארק חדשה לגמרי.

כל האנשים שמוכרים ביוקר סובלים מתסמונת הטלפון הרדום. מדובר בשקט מקפיא דם שגורם לך לקפוץ בכל פעם שמישהו מתקשר, רק כדי להתאכזב ולגלות שזו חמותך או מוקד מכירות טלפוני. תתקשר לאנשים, תנסה להתמקח. בינינו, כשיש פיקנטו חדשה ב-55K ויש רכבים אחרים סביבות 50K - מי בדיוק הולך לרכוש רכב אוטוטו בן 3 ב-40 אלף שקל, בלי השבחה, בלי מימון, בלי מבחר צבעים ובלי ריח של חדש? הפיתרון של המוכרים הוא להתפשר במחיר, או לחלופין להישאר עם הרכב.

אין כמעט רכבים פרטיים בסוג הזה של רכבים. השוק המוסדי שולט על 90% מהשוק - להתחיל למצוא את הגטס שמישהו קנה מהחברה אי שם לפני 9 שנים, ועוד לשלם על זה מחיר מלא במזומן - זה סיפור רציני מאוד. מה עוד, שאתה תצטרך להשקיע עוד כסף בהשבחה (כי אין רכב בן 9 שיוצא נקי בבדיקה) וכמובן שיהיו לך יותר תקלות ברכב בן 9 מאשר ברכב בן 3. אבל, אם אתה נעול על לקנות ענתיקה בכסף טוב, אז בהצלחה. אתה תצטרך אותה.

חפש לך בחברות ההשכרה את פיג'ו 107 או סיטרואן C1 - ב-30K תוכל לרכוש אחת בת שלוש. במקום לשלם במכה אחת 20-25 אלף שקל שיש לך, תפרוס אותם לתשלומים ל-5 שנים וככה תוכל להתחיל את החיים שלך עם רכב נורמלי, שישרת אותך כמה שנים באמינות. אין סיבה לרכוש רכב שנת 2005-2006 כשאתה יכול די בקלות להרשות לעצמך מודל 2013.

כמובן שהבחור לא יהיה מוכן לקנות ב-60 אלף שקל ספארק ידנית שמוכרים ב-47K. אני אכוון אותו ל-AVIS, אולי יש להם כמה כאלה במלאי. אם יש לכם עוד טיפים, או שאתם מכירים סוכן מכירות שרוצה לסגור עסקה זריזה, אני מקשיב.

כמו בכותרת - חבר טוב מחפש את הרכב הנ"ל לרכישה באופן מיידי. הוא ניסה דרך אתר קארקוסט וחזרו אליו - אמרו שהמלאי שלהם נגמר. האם מישהו מכיר חברת ליסינג שיש לה את הרכב במלאי? יכולה להזמין שברולט אחת עבורו? אשמח לעזרה!

רכב מוזנח שעבר חייב קשים. האם המחיר כולל תיקון של התושבות? תיקון חלקי מתלה פגומים? כיוון פרונט אח"כ? אם כן - לדעתי מחיר הוגן. אתה יכול לנסוע על הרכב הזה עוד 3 שנים, ככל הנראה בלי בעיות מהותיות, ולמכור אותו ב-10 אלף ש"ח די בקלות. יש הרבה דתיים שזקוקים לסטיישן ובמחיר כזה החבילה די אטרקטיבית, במיוחד כשהאלטרנטיבה היא בטח סוזוקי בלאנו בת 18...לכן לא הייתי פוחד מיום המכירה. מה שכן צריך להדאיג אותך, זה שהרכב כיום פחות בטיחותי מבעבר. אם זה לא מטריד אותך, סע לשלום.

ספארק ידנית עולה 46 אלף שקל. בדוק אותי. רכב חדש, 3 שנים אחריות מפגוש לפגוש. נותנים היום 100% מימון, לא צריך לשים שקל אחד מיותר. עם כל הכבוד לשריטה לרכבים ישנים ומג'וייפים ב-1000 שקל, זו לא בדיוק הבחירה הכלכלית הנבונה - גם טיפולים שעושים בבית לבד (ולרכב כזה ישן ואומלל עושים הרבה טיפולים) שווים כסף - כי זמן שווה כסף. זה שפות"ש סולד מרכבים חדשים, זה נחמד אבל זה מתחום הפסיכולוגיה, לא מתחום החישובים הכלכליים של מה יותר טוב לכיס.

חפש לך לנצ'יה אפסילון ברמת גימור גבוהה. מקבלים נורות קסנון איכותיות מאוד - מאירות נהדר. המחיר יהיה אולי קצת יותר ממה שאתה מוכן להשקיע, אבל זה שווה את זה (גם הרכב מאוד איכותי לעומת מה שאתה מחפש כרגע).

ב-650 שקל בחודש מקבלים היום שברולט ספארק חדשה עם אחריות מפגוש לפגוש במשך 3 שנים. בטוח שמקבלים אמינות יותר טובה מלנטרה בת 100 עם 200 אלף ק"מ. בטוח שחוסכים כסף בצריכת דלק. אז מה הסיפור, לא כ"כ הבנתי...

מדובר ברכב עם ק"מ של השכרה. במידה ואכן מדובר ברכב השכרה לשעבר (בדוק ברישיון) יש הפחתה מיידית של 27%. על זה אתה יכול להוסיף עוד 10% כי השוק גרוע - ז"א כ-40% מתחת למחירון רגיל. אם זה ליסינג לשעבר, אתה בשקט יכול להוריד 30% מתחת למחירון הרגיל. כנ"ל אם זה רכב פרטי בכל הידיים שלו - פשוט כי הק"מ אסטרונומי. לי יש מכונית פרטית שנת 2011 והק"מ הוא 95 אלף, רק לשם השוואה.

הבדיקה טובה. עם זאת, הייתי לוקח לבדיקה משלי במכון אחר - אם יוצאות תוצאות זהות, תתחדש. נשמע אחלה.