yochay_s

ראיתי שמבוצעות עבודות בכביש 2 אבל אין לי באמת מושג אם זה קשור למצלמות החדשות של פרוייקט א3. לפי מה שהבנתי יתקינו מן פסים כאלה על הכביש שיוכלו לזהות את מהירות הרכב ברגע שעוברים מעליהם וזה מעביר דוח ישר למצלמה שקולטת את הרכב ומעבירה את הדו"ח באופן אוטומטי. וכל זה יכנס לפעילות חלקית ב-1 לינואר. מישהו פה כבר הספיק לראות את המצלמות החדשות על כביש 2? ואם אני לא טועה גם בנתיבי איילון הולכים להתקין כמה מצלמות כאלה. פרטים מתבקשים.

מעניין אם יעקב שחר ירכוש אחת כזאת... אגב סתם בשביל לדעת מישהו יודע באיזה יגואר יעקב שחר נוהג כיום?

חחח זה בגלל שאתה נוסע ברכב צרפתי. וה' ישמור עוד בפיז'ו!!

אותי מעצבן שבסאאב 900 מודל 96 שלי אין טורבו ולא גג נפתח או סאן רוף. חוץ מזה הכל אצלי חשמלי חח אה וצריכת הדלק מעצבנת במיוחד - למה הרכב צריך לעשות לי 1 ל-10 ולא 1 ל-15 למשל אפילו כשיש לי מנוע 2000. והכי מעצבן אותי לנסוע בכבישי לוד, פ"ת, חדרה, עפולה והכבישים במושב שלי שכולם ללא יוצא מן הכלל מלאים בבורות וביובים בולטים ובבמפרים גבוהים או קטנים ונמוכים("קפיצה ערבית") שהכי דופקים את הרכב ולא תמיד אתה רואה אותם ולא משנה באיזה מהירות תסע, וזה כואב במיוחד כשאתה נוהג ברכב נורא נמוך ומפחד טילים על הקרטר שעלות תיקונו/החלפתו נורא נורא יקרה!! חוץ מזה אני ממש אוהב את הסאאב הנהדרת שלי, כמו שגברי היה אומר - בונבוניירה!!

חלק מהדברים שאתה אומר לא בהיכרח נכונים. אני אספר לך מקרה שהיה לי לפני כמה חודשים: נהגתי על ז'בוטינסקי מכיוון פ"ת לכיוון ת"א ובאתי לפנות ימינה לכיוון הבורסה(צומת עלית) ואפילו לא נסעתי מהר ופתאום התפרצה לי למעבר חציה רוכבת אופניים במהירות, אני אומר לך - דפקתי ברקס כמו שלא דפקתי בחיים ואם הייתי נוסע טיפה יותר מהר גם הייתי מוריד אותה. לפעמים גם חוסר אחריות של הולכי רגל מוביל לתאונות כאלה אז שלא ינסו להאשים רק את הנהגים, נכון אנחנו הנהגים נוסעים בכלי רצח גדול שיכול לשנות חיים ברגע אבל מצד שני אנחנו לא תמיד אשמים. הגורם האנושי עובד לשני הכיוונים. אותה רוכבת אופניים הייתה אשמה בהחלט כי חציית מעבר חציה בצורה כזאת זה פשוט לא נכון לעשות בעליל. ברגע שנהג משתולל על הכביש ולנסוע 90 קמ"ש בתוך חניון זהו על אחריותו בלבד! והייתי עד למקרה כזה שהסתיים בתאונה, אותו נהג חסר אחריות פונה לבית חולים כשהוא משותק אחרי שה-205 שלו התקמצצ'ה לה.

אם אתה נוהג בחוסר אחריות פשוט אל תנהג!!! אומנם גם אני נהג חדש ונוהג במהירויות גבוהות לא פעם ועדיין בשליטה עצמית על הכביש רוב הזמן, כולל כשאני עם חברים ואני נוהג. לפעמים גם רכב חדש עם מאפיינים ספורטיבים גורמים לאגו מוגבר והשתוללות על הכביש(משום מה אני רואה הרבה איביזות וצי'רוקו משתוללות... וכמובן גולף)

אני דווקא חושב שסגנון הנהיגה של הנהג מתחיל מהסביבה שהוא חי בה. אתה לא יכול להגיד על נהג עירוני שהוא לא מנצל את החסכון של הידני כשהוא משתמש בו הרבה יותר בגלל ריבוי רמזורים - אלה הם תנאי השטח ולכך הוא מורגל. נהגים שחיים באזורים פתוחים יותר עם כבישים זורמים תמיד ינצלו את התיבה הידנית בצורה טובה יותר לפי דעתי. הפער בצריכת הדלק עולה די בקלות בסביבה אידיאלית...

כמו שכמה אמרו לך פה - הכל עניין של כוח אם תסע על פיג'ו 206 סביר להניח שתצטרך להעביר הילוך בסל"ד נמוך ולעומת זאת אם תסע על אלפא רומיאו מנוע 3.2 תעביר הילוך בסל"ד גבוה יותר. מה שאני לא אוהב באוטומט שהוא מעביר הילוך לפעמים בדיוק מתי כשלא צריך. לכן הידנית עדיפה בכבישים פתוחים, למשל בצפון. בעיר לאוטומט יש עיקרון ענק - לא צריך להעביר הילוכים בצורה ידנית כל הזמן וזאת הסיבה העיקרית שישראלים מעדיפים את רכבם הפרטי בגירסה אוטומטית. וכמובן שפותחו לאורך השנים תיבות רובוטיות די חכמות כמו הסלספיד של אלפא, DSG של פולקסווגן ועוד שמקלות עליך את החיים וגם יותר חסכוניות.

גניבה בעליל! ראשית כל אסור לך לעשות זאת ולא רק שאסור אלא גם לא כדאי. הדלקנים עובדים על דוחות שנשלחים אוטומטית לחברה וכנ"ל לגבי הקילומטרז' החודשי של הרכב. אם תתדלק 40 ליטר ותשתמש ב-30 אחרי העלמה ותעשה כמות לא הגיונית של ק"מ לכמות שתדלקת אז מן הסתם יעלו עליך. אלא אם בא לך לתדלק את הרכב בכספך האישי כדי להשלים את הפער או לתדלק בכספך האישי את רכבו של הסטודנט התפרן

אתה בוודאי מתכוון לזאת, של דוד נמרי.

האמת? הייתי מוכן לקנות אותה... אבל לא בחודשים הקרובים לפי המצב.

אני חולק עליך כשמדובר באירו אבל שיהיה, אני לא בא להתווכח סתם עכשיו. וחוץ מזה הכל זה עניין של טעם אישי בסופו של דבר. זה כמו שתגיד שיש כאלה שמעדיפים מושבים קשים ויש כאלה שמעדיפים מושבים רכים ונעימים יותר - אתה לא באמת יכול למדוד את זה.

תגדיר "טובות" מאזדה 3 או מאזדה 6 לא באמת נחשבות כטובות אפילו שהן נמכרות בכמויות. קשה לי לחשוב כיום על רכבים בפחות מ-200K כרכבי מנהלים חזקים, חסכוניים ומפנקים. אפילו אלפא רומיאו קונים בהרבה יותר אז שלא לדבר על אחרות.

נכון לרגע זה סאאב בדרך לעולם הבא ואיתה מת אחד המותגים הכי יוקרתיים והכי פחות מוערכים. מייצור מנועי סילון למטוסים וטכנולוגיות חדישות ועד לייצור מנועי טורבו חדשניים וחסכוניים. למרות הכל אין לשכוח שסאאב בשטח עדיין קיימת ורכביה נוסעים בכבישי העולם בחופשיות ובארצנו גם. מבחר כתבות על הפירוק ועוד כמה דברים שלא ידעתם על סאאב לאלה שלא ממש מכירים. כתבה באתר SAAB History על פשיטת הרגל http://newsroom.saab.com/news/news/saabautomobilefilesforbankruptcy.5.33e35a55134420c33657ffe39.html עוד אחת בגלובס http://www.globes.co.il/news/article.aspx?QUID=1056,U1324336776540&did=1000707931#reaction ynet http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4163655,00.html וואלה רכב http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1886755 מגזין אוטו http://82.80.224.17/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-28039-%D7%94%D7%A1%D7%95%D7%A3-%D7%A1%D7%90%D7%90%D7%91-%D7%9E%D7%95%D7%93%D7%99%D7%A2%D7%94-%D7%A2%D7%9C-%D7%A4%D7%A9%D7%99%D7%98%D7%AA-%D7%A8%D7%92%D7%9C.aspx ואלה הדברים שאולי לא ידעתם מנוע הביופאואר החדשני שסאאב פיתחה http://www.rechev.net/50683/%D7%A1%D7%90%D7%90%D7%91-%D7%91%D7%99%D7%95-%D7%A4%D7%90%D7%95%D7%90%D7%A8-%D7%94%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%A2-%D7%91%D7%90%D7%AA%D7%90%D7%A0%D7%95%D7%9C- מי אמר מטוס ולא הזכיר סאאב? http://he.wikipedia.org/wiki/JAS-39_%D7%92%D7%A8%D7%99%D7%A4%D7%9F טילי סאאב http://www.youtube.com/watch?v=I9pmapBgw5w כל מה שסאאב היא בעצם - מטוסים, אלקטרוניקה, טילים ומכוניות http://www.saabgroup.com/

ה9-5 הכחולה שהייתה אצל שביט פעם?

בנצי ה9-3 1998-2002 נראית כמו ה-900, למעשה הן חולקות את אותה שילדה. ה-9-3 מ-2003 ואילך לא קשורה בצורה זו או אחרת ל-900. ה9-5 לעומת זאת נולדה על בסיס ה9000 ודי המשיכה את דרכה עד שנת 2006 שבה היא עשתה מתיחת פנים רצינית. מצד שני אני לא באמת רואה דבר ראה בזה. אתה אומר חוסר ייחודיות, אני אומר המשך דרך ודביקות באותו קו. סאאב הגיעה למצבה בעיקר בגלל GM ולא בגלל שהיא "איבדה את הייחודיות" - האמן לי שלקוחות סאאב הרבה יותר נאמנים מאשר לקוחות טויוטה ומאזדה. זה שסאאב לא נמכרה בכמויות זה בגלל שיווק רע מאוד כולל בארץ. היום אנשים קונים אאודי חדשה ב800K אז למה שלא יקנו סאאב חדשה ב-400? כמו שאמרתי - שיווק רע מאוד!!!

ה9-4x היא מכונית אמריקאית לכל דבר!!! אין לי ספק בכלל שאתה צודק. חוץ מכמה פטנטים בג׳יפ תוכנן לשוק האמריקאי, זה שיש שם לוגו של סאאב לא אומר כלום לחובבי סאאב אמיתיים שלא באמת מחשיבים את הרכב כסאאב אמיתית...

יום מאוד עצוב למאות אלפי חובבי סאאב בעולם ואני ביניהם.... אם יש מכונית שהצליחה ועדיין מצליחה לרגש אותי הרי שזו סאאב! ה-900 הכיפית לנסיעה וה9-5 המפנקת ועד לקבריולט המהממת של ה9-3... רכבים שלא קיימים בכמויות אדירות כמו טויוטה ופולקסווגן אבל איכותיות לא פחות מלקסוס, מרצדס וב.מ.וו ביחד... מי ייתן והחברה תתאושש יום אחד ונקווה שזה יקרה אפילו די בקרוב...

חוסר יעילות משוועת! להביא רכב קופה ספורט ללא טורבו זה בזבוז. אם כבר אז שילכו עם זה עד הסוף מבחינתי

ממש לא ברכב ישן אין לך שום עניין בהשקעה נוספת פרט לטיפולים ותיקונים שצצים מדי פעם. מה גם שהרכבים עם המנועים הקטנים די חסכוניים(ואני לא מדבר על חלילה על יונדאי גטס). על דייטסו שרייד בנאדם לא ישלם ב-5 שנים אפילו לא 50,000 ש"ח. על וולוסטר חדשה הוא ישלם 120 פלוס ביטוח מקיף של נגיד בסביבות ה-6K(ואני מעריך, לא יודע מה הסכום האמיתי). והנה לך השקעה גרנדיוזית. עזוב את העניין שהשרייד הייתה דוגמא להמחשה, יש רכבים שהם עדיין יותר חסכוניים לתחזוקה וגם מבחינת דלק כמו סוזוקי סוויפט הישנות למיניהם שהרבה סטודנטים נוסעים בהם. אחד היתרונות בלקנות רכב חדש שיש לך רכב חדש, מפנק ונוח ובד"כ ללא בעיות מכניות - מה שחוסך לך הרבה כאב ראש וגם אחריות של מספר שנים מהיבואן והחברה עצמה. חוץ מזה פשוט לא שווה לקנות. אני עם סאאב 900 מודל 96 עם מנוע 2000 עוצמתי מבסוט בסה"כ מהרכב ולא הייתי מחליף אותה ברכב חדש שנת 2008 ומעלה בחיים(וחלילה המחשבה על גרוטאה יפנית). אז יש לי הוצאות דלק ומדי פעם תקלות קטנות אבל הרכב נוסע די טוב ביחס לשנתונים שלו ומשרת אותי נאמנה, אם אני יכול אז גם הסטודנט הנכבד יכול להרשות לעצמו להסתפק בפחות מזה. בסופו של דבר לקנות רכב חדש במדינה שלנו פשוט לא משתלם איך שלא תסתכל על זה. השקעה לא כדאית בעליל

הבנתי שאתה חולה נפש כבר מהתגובה הראשונה חח אפילו שאני לא פחות חולה ממך אני לא מקדיש את כל החיים שלי לארבעה גלגלים ומשפשפף להם את האימאימא שלהם. וה' ישמור פחחות לרכב? אתה אוהב מכוניות מתנגשות? שלא תבין אותי לא נכון, אני אוהב את הרכב שלי ואוהב שהוא נקי ומצוחצח ובעיקר בפנים והעיקר שיהיה נעים לשהות בו. אבל מפה ועד להשקיע בוחטות של כסף בשביל הרכב? רבאק אתה אמור לתת לרכב לשרת אותך ולא לשרת אותו.

אין על mobile 1 ! השמן מספר 1 ללא שום ספק. וחוץ מזה שמן זה לחלשים! מי צריך לבדוק שמן כשהרכב לא אוכל שמן! עם הסאאב 900 מודל 96 אני מבסוט ביותר. אומנם דלק היא אוכלת אבל שמן ברוך ה' לא צריך

אני כן... אבא שלי עובד כנהג גרר ומשום מה הוא נתקל בהרבה כאלה... פיג'ו נמצאת ברשימה השחורה אפשר להגיד

אפשר לחשוב ש-206 זהו רכב בטיחותי.... כל רכב קטן הוא לא בטיחותי בעליל. זה שהרכב לא נאה במיוחד לא אומר שהוא לא אמין... מה היית מעדיף? רכב "נאה" שיביא אותך למוסך פעם בשבוע או רכב אמין שמה אתה צריך לעשות זה רק לשים דלק ולנסוע? אני מעדיף את השני אגב..

אני מסכים עם קנוורת' הג'יפים האמריקאים מאוד חזקים ובנויים לשטח ופחות מפונקים מהיפנים ששמם הוזכר פה. ג'יפ קרייזלר רנגלר/סופה הוא הג'יפ האולטימטיבי לשטח. בג'יפים מומלץ לבחור רק אמריקה!