Kenworth Man

יש לי במחיר מציאה סובארו לאונה עם מנוע 1.3 אני רוצה להחליף ל1.8

השאלה מה אתה רוצה? כלי עם ניירת? בלי ניירת? עם טסט? בלי טסט, יש לך אינספור כלים כאלו, ואין להם מחירון, כל אחד מתמחר איך שבא לו, אתה רוצה? קנה! לא מתאים לך המחיר לא נורא,

הקאפטיבה היא גדולה, למרות שאני לא מכיר אותה מבחינת אמינות, תשאל אם יש להם דיסקאברי או צ'רוקי,

אינך יודע עד כמה אני מסכים איתך ועד כמה דבריך נכונים! תעזוב את זה לרגע בצד, הם ממהרים לרכוש רכב חדש בתשלומים, הם ממהרים להתחתן, הם בקושי מחזיקים את עצמם הם עוד רוצים להחזיק משפחה עם ילדים ועוד להספיק ליסוע לחו"ל תראה אין ספק שהמחיה בארץ יקרה, אבל מצד שני אני אומר, אין מה להתפנק, הבעיה גם בתפיסה וגם שאנשים רצים אחרי "שאפוני"

במוצ"ש שוב הדלק יעלה בחצות, עייפנו כבר!

כמה אמור לעלות מנוע 1.8 לסובארו לאונה 1987?

H1 זה רכב שנבנה ע"פ דרישות צבאיות, וכן, גם להאמר יש יורשים לכתר, אך זה לא הנושא, בני: לגבי האלקטרוניקה, מספיק חיישן אחד שיכול לטמטם לך את כל המערכת, בעוד שברכבי שטח כגון סופה, כל תקלה אתה יכול לתקן בשטח, זה רכב שבנוי על מכאניקה נטו, (פרט להזרקה), סרן הרבה יותר חסון ממתלה נפרד, במקום שבו תיגזר לפג'ארו ציריה הסופה תמשיך כמו כלום, דיסקו: אני רק מביע את דעותי, זכותך לקבל אותן וזכותך לא להסכים איתן, אף אחד לא מצמיד לך אקדח לראש, לא אמרתי שהGMC שלי היא הדה-בסט בשטח, היא מעולה! אך יש רכבים שיתנו יותר ממנה בשטח, ופג'ארו לא נמנה בניהם, יש לי את הניסיון שלי, אך איני מקל ראש בניסיונם של אחרים, פשוט המילה "פג'ארו חדש" ו"שטח" לא כ"כ מסתדר לי במשפט אחד, לרוב מאחרי הגה של פג'ארו (ודומיו) תראה איזו כוסית מרמת אביב, או איזה ערס מתלהב עם יותר מידי כסף, גל: פנית לפורום שטח, תקבל פה המלצה שהכי קרובה לשטח, צודק! לא כל SUV פלצני מיועד לשטח, רוב הSUV כיום הם סטיישנים מוגבהים, לפעמים עם מערכת הנעה כפולה, מה שלא הופך אותם בדיוק לרכב שטח, פנית לפורום שטח, קיבלת את דעתי בנושא הרכבים האלו, תפנה לפורום "יעוץ ברכישת רכב" כאן בקארספורום, שם תקבל המלצה על SUV "כאילו שטח" (מה שאני מכנה: "סטיישן מוגבה" )

תתבע אותם, גם על הנזק הקטן לפגוש, מה קנית אוטו כדי שישברו לך אותו כל מיני "שריפים" עירוניים שחושבים שהם מעל החוק? כל סמרטוט במדים היום חושב את עצמו אלוהים, הגיע הזמן להשיב להם אש, - באמצעות תביעות, כל נזק. כל שריטה הכי קטנה לתבוע את העריות ורשויות הגרירה, ואם יש פתח וצורך אז כן... גם את המשטרה,

אין לו סרנים, יש לו שלדה אחודה (בדומה לפרייבטים) הוא נמוך, ויש לו צמיגים בחתך בדיחתי לשטח, כן פג'ארו לא שווה כלום בשטח! איזה מהלך מתלה יש לו? חוץ ממהירות הוא לא שווה כלום, אני עם טנדר GMC 1987 לועס כל פג'ארו מהדגמים החדשים כמו כלום, אתה בקשת עיצות, אז אל תתחצף! יש כאן אנשים שחיים את השטח ומבינים יותר ממני וממך יחד, יש לי את הידע שלי והוא די נרחב, - איש אינו נכנס לך כאן להחלטות, ביקשת יעוץ? קיבלת! זוהי דעתי ואתה חופשי לקבל אותה או שלא, אני לא מצמיד לך אקדח לרכה, זה כסף שלך בס"ה רק שתדע שהרכבים שהזכרת כאן הם לא רכבי שטח, (אולי הגראנד) אנשים פה הם ברובם נוסעים על רכבי שטח אמיתיים, אתה יודע... שלדה, סרנים, וכיו"ב. אל תחשוב שכל סטיישן גבוה זה "ג'יפ" הינה מילון קצרצר לרכבי שטח עבורך (במידה ואינך יודע מהו רכב שטח) ככה נראה JEEP אמיתי: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/1980_Jeep_CJ7.JPG ככה נראה טנדר פולסייז: http://carphotos.cardomain.com/ride_images/4/633/2469/39081234007_large.jpg ככה נראה טנדר "מיד סייז": http://moogi.org/off_road_pic/DSC01828.JPG ככה נראה SUV "פולסייז" (לא ג'יפ! SUV) http://i302.photobucket.com/albums/nn105/NCTyphoonKid/87%20K5%20Blazer/013-3.jpg כך נראה SUV "מייד-סייז" http://static.cargurus.com/images/site/2008/12/05/16/44/1992_nissan_pathfinder_4_dr_xe_suv-pic-53353.jpeg כך נראה SUV "סמול-סייז" http://www2.izook.com/images/1313777.jpg וככה נראה SUV פלצני שכולו רעש פוזה וצילצולים, אך הוא לא שווה כלום בשטח, - לכן אינו נחשב "רכב-שטח" http://www.automotivescycle.com/wp-content/uploads/2011/02/mitsubishi-pajero%20%2812%29.jpg קאפיש? עוד פעם? הסופה הרבה יותר חסונה ובריאה מהפג'ארו, יש לה סרנים חיים (יתרון משמעותי) היא חסונה יותר למפגעי הטבע והשטח, היא פשוטה לטיפול ותיקון שטח, היא חזקה ולא נשברת כמו שבטוח ישבר הפג'ארו אם אני אקח אותו לשטח שאני נוסע בו, בסופה האלקטוניקה היא מעוטה, ואילו בפג'ארו יש לך בכל מקום אלקטרוניקה המועדת לתקלות, זה שיש לה נעילה מקורית זה סבבה, אבל הפ'ארו לא מגיעה עם צמיגי שטח במקור, לכן. לא משנה אם יש לך נעילה או אין, ברגע שהצמיגים שלך הם יותר כביש פחות שטח, אתה כבר מאבד יתרון משמעותי, שלא נדבר על המרווח גחון, על הזווית בטן, וזוויות גישה/נטישה, לאור כל הנתונים האלו, ההודעה שכתבת היא על תקן "בולשיט טהור" נכון שהסופה לא קשורה למה שהבחור מבקש (פוזה ודעאווין) אך גם הבחור פנה לפורום הלא נכון, זה פורום שטח, משמע, מייעצים פה לגבי רכבי שטח, מה שהוא מבקש זה סטיישן כבישים עם מערכת AWD (בדיוק כמו של הסובארו לגאסי B4 - שבינה לבין שטח אין ולא כלום) ושיהיה קצת גבוה, (כדי לבלוט ולעשות פוזה מיותרת של "יעני שטח") שיבושם לו, אני אמרתי את דברי... אנשים, אם אין לכם ניסיון בשטח עדיף לא לדבר, שיהיה לכולנו ערב שקט,

מה זה מסתובב בצורה עגולה המגבים בבימר?

עבר זמנו בטל קורבנו, אך בכל זאת, טנדר GMC משנות ה80 עם סרנים חיים ו4X4 הוא לדעתי כן רכב שטח,

מה אתה מתייעץ בפורום שטח לגבי רכב שהוא לא שטח? כל הרכבים שציינת לא שווים כלום בשטח, אם אתה מחפש תא מטען ענק + פאר, יש למרצדס גירסאות סטיישן מפוארות עם תא מטען עצום, אם מרצדס לא התקציב שלך, אז אתה יכול להרשות לעצמך פורד מונדיאו סטיישן, ג'יפ אתה לא צריך, ג'יפים משמשים לדברים האלו: http://www.youtube.com/watch?v=xDirkz1Ueik דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. (נ.ב. לדעתי צריך לעשות תת פורום לפורום הזה תחת השם "סטיישנים דמוי-שטח")

אני לא מבין? מה אתם משאית שצריכים להוריד הילוך כדי להאט? אני בטנדר מוריד ל2 רק בירידות של סדום/זכרון יעקב נקודה, אם אני רוצה את כל המומנט על חשבון המהירות אני פשוט מוריד את הידית למצב "1", משלב הילוך "LOW" בטראנספר, ומזדחל לי על מהירות של גמל וכוח של נגמ"ש. אני לא מבין למה המשחקים האלו עם הגיר, היצרן עשה את המצבים האלו לסיטואציות מסויימות בלבד! לא למשחקים על הכביש, גם במצב שאתם מאמצים את הגיר האוטומאט הוא סובל מהתחממות יתר, מה שיכול לפגוע לו במכלולים, אצלי קרה פעם שהגתי גיר של סובארו בגלל מאמץ יתר, הוא היה על עומס, הוא התחמם, והלך פיזדץ,

שנסעתי לאילת בפעם האחרונה (2005) נסעתי עם מכונית דיזל ידנית חסכונית בדמות פולסוואגן בורה 2002 הלך לי כשלושת-רבעי טנק מעמק חפר, עם הרכב שיש לי כיום, אני צריך למשכן כליה כדי ליסוע איתו לאילת, (בכל זאת מנוע 5.7 בנזין) עם אביזה אני מאמין שתהיה לך צריכה טובה, לא יודע לומר במדוייק כמה, ההמלצה שלי שתצא עם פול טנק, וג'ריקן 4 ליטר עם תוספת דלק למקרה שתתקע חלילה ללא דלק,

איזה יופי! תענוג! אתם ממש עושים עבודת קודש לכולנו עם המסעות הנהדרים הללו ברחבי הארץ, עלו והצליחו,

מצאתם לכם להקפיץ אשכל מ2006 - סחתיין! פאק במשאיות וולוו, דאף, ורנו החדשות, מושב הנוסע יותר גרוע מספסל של בית-סוהר, פאק בGMC SIERRA אוטו כ"כ גדול - לא יכולתם למצוא מקום פחות צפוף לתיבת הפיוזים? פאק באיסוזו איפון 2001. עם מנוע 3.1 TDI בריא, וגיר חזק ועמיד, שמו לוקרים אוטומאטים חלשים, ככה לא מייצרים חמור עבודה, - ככה מייצרים אתון עם שלוש רגלים! פאק בטויוטה היילקס, מה חשב לעצמו אותו יפאני חולה ומאזוכיסט שהינדס את הספסל האחורי שם? יותר גרוע מכל טנדר יפאני שיצא לי לשבת בו מאחור כנוסע! ממש התעללות לעמוד השדרה, ושחיקה מהירה של הסחוס. פאק בהונדה סיוויק 1992, למה תא המנוע כ"כ דחוס וצפוף? למה להתעלל כך במכונאים? פאק בגיר הטיפטרוניק של פורד פוקוס 2007. הגיר קובע עבורך את ההילוך, הוא לא נותן לך למשוך את ההילוך ולהנות מהמנוע 2000 כמו בן אדם, אני לא אירופאי מתורבת, אני חזיר ישראלי מזהם שחולה על נהיגה,

אם כך, אורך חיים + חסכוני בדלק = מנוע דיזל, סקודה אוקטביה 2005 TDI נכנסת לך לתקציב, היא נוחה, גדולה, כוחנית (יחסית) המנוע 1.9 TDI של פולסוואגן מאוד מוצלח, הסקודה היא מאוד אמינה ונוחה, נחשבת לחסכונית ביותר עם מנוע דיזל, אם לנוסחה תכניס גם גיר ידני תקבל אוטו נפלא וחסכוני שמתאים למרחקים בהם אתה נוסע, בהצלחה

מדוע הלאנטיס עדיפה? היא יותר נוחה לטיפול, יש בה פחות אלקטרוניקה מבמאזדה 3 ורבע מליון ק"מ לא משקרים, הלאנטיס אולי מיושנת, אך היא הוחיכה את עצמה טוב מאוד בכעשור שהיא אצלינו,

אם אתה חייל רד מהרכב ומהר! הגלאנט היא אומנם מאוד אמינה, אך היא שתיינית מטורפת ביחס לגודלה, אני בדקתי על גלאנט 99 שהייתה לאבא שלי צריכה של 1/7 צריכה כזאת עושה בממוצע איסוזו טרופר בנזין! זה מטורף! אתה רוצה רכב מרווח מבפנים שיתאים לך? קח סובארו לגאסי, שהיא בערך בגודל של הגלאנט, גם יותר אמינה, וגם יותר חסכונית, - אבל שים לב שאתה לוקח רק ידני, בהצלחה

בגדול הוא רכב טוב, אך הלאנטיס עדיפה על ה3 כמעט בכל פרמטר, אם אתה נעול על מאזדה 3 קח את הדגם עם המנוע 2000 רק קח בחשבון שמי שיושב מאחורה יקלל אותך, כי המושבים האחוריים ב3 הם מאוד לא סימפטים בלשון המעטה, כשאתה אומר "רכב חזק שלא יראה הרבה מוסך" זה מאוד כוללני, כי גם משאית וולוו FH היא רכב חזק שלא רואה מוסך, אז אנא ממך תגדיר בבקשה, מה אתה מחפש? משפחתית? ספורט? פאר? מנהלים? בהצלחה,

אז איך האריכו וחיזקו את השלדה שתעמוד גם בעומסים?

בביטוח הלאומי, אם לא תשלם תקבל עיקול,

סוסים חיים בממוצע עד גיל 25 - 30 ואילו תוכל למצוא מכוניות בנות 50 ו60 חלקן אפילו אחרי שירות צבאי. הטנדר שלי במקרה כבר בן 25 בלי עין הרע - טפו...טפו...טפו... לכן, רכב ישן אמין יותר מסוס

אתה מדבר איתי על אילת? בארה"ב מכוניות חוצות מדינות שלמות, אין לך מה להשוות אלקטרוניקה של מטוסים עם רכבים, האלקטרוניקה ברכבים היא הרבה יותר פשוטה ויותר זולה מבמטוסים, במטוס לכל חלק יש סיכוך כמו שצריך, כל חוט שעובר מסוכך ומבודד היטב, וגם אין מה לתקן מחשבים, המחשב יצוק כמו בלוק! בסופה גם המחשב הוא יציקה, ועובדה! תראו כמה הוא אמין, הכי יפה אם הייתם עושים השוואה עם צוללת גרעינית, אז בכלל הייתי תופס את הבטן מצחוק, היום, בגלל חיישן מטומטם עם שם מסובך אתה יכול להתקע, (מה שקרה לבן דוד שלי עם C5 ) אין כמו רכב עם אלקטרוניקה מינימאלית/ללא אלקטרוניקה כלל, ואני יודע את זה אישית ממערכת הTBI הפרמיטיבית אצלי, בכלל האלקטרוניקה היחידה שבאמת טוב שיהיה ברכב זה הרדיו-דיסק וזהו! השאר סתם מועד לתקלות,

לא הצעתי, שאלתי, אולי לפתוח עוד כיווני חשיבה פרט למיניוואנים במיימדים של מכונית מנהלים, לגבי הוואנים, ברור שכולם יהיו "קומבי" כלומר, שורת מושבים אחת מאחרי הנהג שתספיק, לא הצעתי עדיין כלום, - שאלתי,