Kenworth Man

שברולט קאפריס 1989 ומטה נכנסת יפה לתקציב, רכב חזק, מנוע V8 אמין, פנפחים 5.0 ו5.7 גיר אוטומאט 4 הילוכים,והנאה (הנעה) אחורית, יש אופציה להחליף לגיר ידני של קמארו, גיר 5 הילוכים מהיר וחזק, מרצדס 190E ידנית גם תתאים לכם מאוד, רק זהירות! החלקים יקרים, פג'ו 505 היא עם הנעה אחורית גם היא ותתאים לכם, ויש עוד הרבה רכבים, הכיוון הכללי: אמריקאי/גרמני משנות ה80 ומטה, בהצלחה,

לפעמים יש אנשים שישנים ברמזור, קוראים עיתון, אני רואה גם כאלו שמתאפרות, אז אתה נותן ציפצוף קטן להעיר אותן, במיוחד ברמזור החלאתי בצומת דרור שגורם לפקקי ענק כל בוקר והרמזור של צומת כ"ס רעננה, שלדעתי את שני הצמתים האלו צריך לבטל! הם נותנים עדיפות למי שיוצא מכ"ס/רעננה, ויצרים פקק ענק על כביש 4, פקק שאנשים ישנים בו/מתעצבנים בו, אין לך מה להרגיש נקיפות מצפון, לא אשמתך שהוא טמבל שהיה על R ולא על D,

אני נשאר נאמן למנועי הדיזל הטובים של VW אבל, פולסוואגן נמצאת היום בחזית הטכנולוגיה והחיסכון מבחינת מנועים, אישית אני מעדיף מנועים גדולים ובשרניים, אבל נראה שהעתיד שפולסוואגן מובילה אותו הולך על מנועים אולטרה קטנים וחסכוניים, בנושא אחר, שגם קשור לפולסוואגן, נראה לכם שמישהו בצ'מפיון יתאמץ לייבא את הvolkswagen Constellation ואת אחותה משאית העפר volkswagen Worker

בהצלחה, יוזמה מבורכת, אני כנראה לא הגיע לצערי, (נופל על שישי שבת) אך הרגע אני מפיץ זאת בפייסבוק,

אהבתי את הסרטונים, חבורה של מטורפים!

תודה רבה, אני רוצה ללכת לסדנא של עידו לשיפוץ כללי, לכן אני חוסך כסף כרגע.

+1 גם החיפושית החדשה שהגיע לארץ בכמויות מזעריות לא היתה בארץ "להיט", לא היו עליה "קופצים" בגלל המחיר שהיא עלתה, הרבה אנשים העדיפו את הגולף/פולו במקום,

הרעיון הוא לא לתת מהירות, הרעיות הוא לתת כמה שיותר מומנט בסל"ד מינימאלי, אז פילטר אוויר פתוח נכנס כרגע לרשימת הקנית תודה מישהו יכול להוסיף ולשפוך מעט אור על הדברים?

הלוואי עלי

רכב שבילים? פח! הצחקתני, יש לי GMC SIERRA 1987 מנוע 5.7 בנזין (זהה לבליזר, רק בצורת טנדר) סטאנדרתית לגמרי ללא נעילות, צמיגים סטאנדרט, (50/50) והמנוע והגיר שהגיעו עם הרכב מדטרויט, גיר אוטומאט 3 הילוכים, והרכב הזה חביבי חילץ היילקס, טראנו, וגם חילץ צ'ירוקי, לא עצר ולא נתקע, התאמץ, נכון! אבל לא עצר לרגע \ (טוב בסדר, עצר בתחנת דלק, מסכן היה צמא) אני לא אומר שבמצבו הנוחכי הוא מכונת עבירות כמו הסופה של יריב, אבל הוא רחוק שנות אור מלהיות רכב שבילים, והסרנים הבומבאסטים שלו ידברו בעבורו, דייב, אתה כבר ראית את הטנדר שלי, נסעת איתי בדצמבר, שכחת?

הרכב: GMC SIERRA 4X4 עם מערכת הזרקה מונו אינג'קטור (בעצם דאבל אינג'קטור) הרכב ממודל 1987, הגיר הוא TH350 אוטומאט 3 הילוכים, (בנוי לעומס, לא למהירות) מנוע כאמור 5.7 בנזין, תודה

שלום לירן, אני מציע לך שתקח דימקס, רק בקורת טובה יש לי עליו, רכב מעולה וחזק, אומנם לא מפואר כמו הרודאו, אבל בהחלט רכב עבודה משכמו ומעלה - בהצלחה,

אירופה??? ראית את הכבישים בקליפורניה? אתה מתאהב!

ספר לי על זה, ערבים/ערסים מהסביבה בלילה פוקדים שם את הבורקס באופן קבוע, מזל שיש ליד תחנת משטרה וכל כמה דקות עוברת ניידת, אחרת, היית רואה שם אינתיפאדה,

איך הגעת מוואן מפואר לפדופיליה? וחוץ מזה, למה לפתות ילד קטן שאפשר לפתות את האמא הפצצה שלו?

איך ניתן לשפר מנוע ולהשאיר אותו אטמוספרי, אגזוזי "פרי פלאו" והדרסים אני יודע, יש עוד דברים שאפשר לעשות ע"מ להוציא יותר סוסים מהמנוע? מדובר במנוע GM 350 - 5.7L smal block תודה מראש לכל העונים

אשאל במשרד הרישוי בחדרה, תודה

לחבר עם בלייזר מנוע 6.5 דיזל אישרו טורבו, לבן דוד עם וואנדורה 6.5 דיזל אישרו להוסיף טורבו, לחבר אחר עם טויוטה היילקס אישרו להחליף למנוע עם טורבו, יש עוד הרבה מקרים,

אם אתה גבוה עדיף לך לרדת ממכוניות קטנות וללכת לכיוון של משפחתיות, מתוך הרשימה שלך, הייתי הולך על האקסנט, רכב אמין, סחיר, והכי מרווח מכל הרשימה שלך, בגלל שאתה גבוה בלי עין הרע, אתה חייב רכב מרווח, מה שסותר את הדרישה שלך לרכב קטן, לדעתי כדאי לך ללכת משפחתיות בדרגה 2 תראה מה המלצתי לבחורצ'יק כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=403479 בהצלחה,

המנוע יותר גדול בפירוש צובר פחות שחיקה, מניסיון! הוא אולי פחות חזק מה1.6 אבל אל תשכח של1.6 יש טורבו שזאת מחלה בפני עצמה,

שברולט בלייזר 6.5 דיזל עם סרן בולט 14 מאחור וסרו בולט 10 מלפנים תאכל את ההילקס, או שעזוב, CUCV סטאנדרט ינקנק כל היילקס,

למה לרובר לא הייתה גירסאת שרירים לסטיישן שלה? אני חושב שזה יפה,

ההתנהגות כביש של הקוואליר גרועה? תבדוק את בולמי הזעזועים אצלך, כי אצלי היא הייתה טובה + ביחס למכוניות אחרות בקבוצה שלה אני דווקא לקחתי את המאניק לדרך עפר, מה שגרם לו לאבד שליטה באופן מסוכן אך מצחיק,

תיקח את ה2008, בליסינג אתה לא יודע מי קרע את האוטו, הק"מ יותר גבוה, המחיר מפתה, אך לא שווה את ההפתעות, האופציה הראשונה נשמעת הרבה יותר טוב גם מבחינת ק"מ השאלה היא אחרת, למה דווקא את הדהיו עם סמל שבי הזאת שיש רכבים יותר טובים? האוואו היא לא אוטו רע כלל וכלל, אבל יש טובים ממנה, אומנם מודל יותר נמוך, אך יותר איכותיות,

פוקוס ספורט סדאן אני מניח שלא תהיה,