Jeka.E

קודם כל צריך לציין שממש לא לכולם היו בעיות עם הגיר , סה"כ מדובר אולי על 10% שעברו תיקון גיר כל שהוא. ומעבר לכך הרכבים מציגים אמינות יוצאת מין הכלל (לא לשכוח שזה רכבים שעושים 40+ אלף בשנה). למי שכן החליפו עד כמה שזכור לי מדובר על בין 60 ל 80 אלף , היו כאלה שהתלוננו על רעידות כבר ב אזור ה 40 אבל לא היו ממש בעיות מעבר לרעידות. ואני דווקא לא מסכים עם הנושא של היד השנייה , צריך לקחת בחשבון כמה נושאים : חווית נסיעה / נהיגה , שלדעתי עדיפה מרוב רובם של הרכבים באותם סגמנטים. צריכת דלק עדיפה בהרבה מכל ה 1.6 למיניהם. כוח ומוממנט זמין. אבזור ואיכות פנים/הרכבה. ואולי זה ישמע מעט מוזר אבל ה DSG , חברים זה גיר פשוט נפלא , ואני מכיר אנשים בודדים שבאמת היה להם משהו רע להגיד עליו , הוא עובד מעולה העברות מהירות וכמעט לא מורגשות. ומחיר מחירון. כל אלה מציגים חבילה נהדרת , למשפחה ממוצעת שעושה כ 20 אלף בשנה זה אומר החלפת קלאצ'ים פעם ב כ 3-4 שנים , לדעתי זה סה"כ תחזוקה שוטפת , ומחיר ממש לא גבוה ביחס למה שמקבלים.

**חפירה** תשמע גם האמינות זה נושא לא עד כדי כך כואב כמו שמציגים אותו. כבר דובר פה רבות מאוד על הנושא ואמרתי זאת לא פעם אך אחזור שוב בקצרה : אני עובד בחברה לא גדולה במיוחד (כ 70 איש משרדים בארץ) , לרוב הגדול יש ג'קה או אוקטביה , כמובן שיש יוצאי מין הכלל עם קורולות ועוד שטויות אבל כ 50 מתוך ה 65 שלקחו רכב ליסינג דרך העבודה נוסעים על וואג. כאשר נכנסים לנושא הרכבים השורה התחתונה זהה ב 99% מהזמן , מאוד אוהבים את הרכבים בעיקר בגלל שילוב המנוע+גיר , תוסיף לזה איכות חומרים טובה מהממוצע + מרווח טוב ועיצוב נחמד והנה רכב שאין לו תחליף. לרובם אין בעיות ולא היו , למי שהיה זה סה"כ להכניס את הרכב למוסך פעם אחת אקסטקה בשנה להחלפת מכטרוניק או גירים. תשאל כל אחד מהם מה יהיה הרכב הבא , אם יש בהיצע כמובן שוואג. אם להסתכל באופן פרטי למשל , אז אצלי למשל יש רכב וואג שלישי שאני רוכש חדש (איביזה , לאון , סופרב). באף אחת לא היו בעיות למעט טיפולים רגילים (למרות שתכננתי על כניסה אחת שניים נוספות בשנה לשם כך) , וגם אם היו , עדיין לא יכלתי למצוא חבילה טובה יותר , אז החסרון היחיד שאני רואה בקונצרן , והוא חסרון גדול לצערי הוא היבואן עצמו. היחס גרועה כמו גם השירות , האמת ממש עצוב שיבואן כ"כ גרועה זכה במוצרים כ"כ טובים (לטעמי לפחות).

הרכבים שלהם פשוט טובים , זה ממש לא מפתיע.

אכן עושה רושם של משהוא פישי

מחירים : ביט 1 - נמכר מקינטוש - 2600 ש"ח. מונו - נמכר קומפ נמכר קומפ 2 - 1100 ש"ח. סאב - נמכר דיינמייט אקסטרים (השחור) - נמכר. נמכר הביט 1 והאיטום , נשאר סט קומפוננט ומגבר מקינטוש 6 ערוצים הגרסה היוקרתית עם הצגים ! (לא מבין בכלל איך הוא עדיין אצלי).

רעיון נחמד מאוד

בהחלט מעניין , עוד יותר מעניין הוא נושא האמינות.

אחלה כתיבה וסקירה על התהליך. בהחלט נותן נק מבט שונה ושפויה לכל העסק.

אכן התרגום לעברית לא עושה לו טוב.

תתחדש בהחלט מציאה

אני מכרתי כך רכב אחד וגם קניתי. אין עם זה שום בעיה , קודם כל עושים בדיקת עיקול במשרד הרישוי (אפשר גם טלפונית). לאחר מכן הולכים לבנק , יושבים ביחד אצל בנקאי , מראש אומרים לו שהכסף המועבר הוא לצורך הורדת השיעבוד ופשוט מעברים , כל התהליך די פשוט ושקוף. לאחר מכן העברת בעלות בדואר. אני לא רואה בזה שום סיכון.

תודה על הסקירה. באופן כללי רכב דיי גרועה , רק זה שהוא דיזל זה נחמד.

אכן זה קורה הרבה , אני בכלל משתדל מאוד לא ללכת למקומות שאני לא מכיר. רק אם ממש אין ברירה.

סהכ ממש חמוד

מחירים : ביט 1 - נמכר מקינטוש - 2600 ש"ח. מונו - נמכר קומפ נמכר קומפ 2 - 1100 ש"ח. סאב - נמכר דיינמייט אקסטרים (השחור) - נמכר. נמכר הביט 1 והאיטום , נשאר סט קומפוננט ומגבר מקינטוש 6 ערוצים הגרסה היוקרתית עם הצגים ! (לא מבין בכלל איך הוא עדיין אצלי).

פשוט רכב מדהים.

נראה נחמד מאוד במחוץ , בפנים לאומת זאת ממש לא , עיצוב פשוט מזעזע לטעמי יותר מידי כפתורים ובכלל משהוא לא מתחבר שם. אומנם נכון זה רכב "יוקרה" אבל לא רואה איך אפשר להעדיך אותה על פני S3 למשל.

יוסי נתן הסבר מאוד ברור , תודה.

מחירים : ביט 1 - 1100 ש"ח. מקינטוש - 2600 ש"ח. מונו - נמכר קומפ נמכר קומפ 2 - 1100 ש"ח. סאב - נמכר נוסף חצי באלק של דיינמייט אקסטרים (השחור) - 300 ש"ח.

מכוער.

דלת חדשה ללא שום ספק , ולמה צריך להפעיל ביטוח ? הביטוח של השכנה צריך לשלם על זה.

אחלה סקירה בהחלט כל מה שצריך לדעת על רכב כזה. אך המחיר פשוט גבוה מידי לטעמי.

סקירה מעולה תודה.

אחלה מדריך יפה מאוד Sent from my iPhone using Tapatalk

מחירים : ביט 1 - 1100 ש"ח. מקינטוש - 2600 ש"ח. מונו - נמכר קומפ נמכר קומפ 2 - 1100 ש"ח. סאב - נמכר נוסף חצי באלק של דיינמייט אקסטרים (השחור) - 300 ש"ח.