Jeka.E

כרגיל רומן אחלה כתיבה. יופי של רכב.

לא רואה בעיה בשיטה, כמו שאמר RK, אם בונים את ההלוואה נכון הכל בסדר, 3 רכבים אחרונים שלי נרכשו בשיטה הנ"ל ולא היו שום בעיות.

כפי שזה נראה הסיוויק (1.5) מציע חבילה הרבה יותר מגובשת וטובה. מה גם שמבחינת אמינות בכלל אין מה להשוואת. בתור בעלים לשעבר של לאון FR, אני יכל להגיד שאיכות החומרים רחוקה שנות אור מלהיות טובה יותר מאשר בסיוויק.

אני ידני בא בחשבון הייתי ממליץ בחום לבדוק את ה 208 דיזל.

יפה שהגעתם למרצדס נגד במוו בשרשור שנפתח בכלל על יגואר

אחלה סיכום, כתיבה יפה. תודה.

צמיג קיצוני לביצועים (קיצוני בקטע טוב כן?) CUP2. צמיג ליום יום בלי להתפשר על ביצועים PS4S. בהצלחה.

הרגשה בפנים, אוקי נגיד.. סמל סבבה. GTI יותר מהנה או באותה מידה כמו ה 308 ואו גבר באיזה עולם אתה חי ?

באמת שאני לא מבין למה לקנות אותה כשיש את הקופרה. או אם רוצים באמת להנות מהנהיגה אז 308GTI וגם להישאר עם עודף..

ב 99% מהזמן אני בהחלט נהג חכם. אני מעדיף לבזבז עוד דקה ולהביא גם 10 רכבים להידחף אבל לא להגיע לסיטואציה מסוכנת. בסופו של יום הכביש הוא סה"כ אמצעי למטרה, להגיע לעבודה/לבית ולשנייהם אני מעדיף להגיע רגוע בלי דרמות מיוחדות. כמובן שכמו בכל דבר בחיים יש מיקרים נדירים שמהם אני מנסה להתרחק כמו מאש.

מדהימה, תתחדש.

לא יודע לגבי טובה יותר אבל מהנה יותר זה בטוח. וואי הרגת אותי מצחוק

אגב, מה השוני בחדשה? הנוחכית גם היא 290 לא?

שינוי מאוד משמעותי, זאת בדיוק הסיבה שעד היום אין לי אחת, בלי מולטימדיה זה פשוט לא זה. סוף סוף אפשר לחטוף אחת? וברצינות משהוא אצל היצרן הזה פשוט מוזר, זה כאילו הם חיים בעבר.

הפוסו מעולה, עמידות מאוד טובה, בידינג מעולה וגם מראה טוב. כל אלה באים כמובן במחיר, והמחיר הוא עבודה, החומר לא קל בכלל לעבודה, צריך לעבוד פנל פנל ועם סטופר, במידה ולא להסיר את השאריות שלו זה פשוט סיוט. לדעתי הוא שווה את זה...

המחיר המקובל הוא 150 לחלון, ומומלץ הדבקה. לייזר משמעותית יקר יותר ודורש פירוק של כל הדלת כולל מנגנון החלון וכמובן החלון עצמו.

זה שהיכולות של הרכב הזה הם פשוט מדהימות ביחס למחיר זה ידוע, וגם שהיא סליפרית (יחסית כן..). אני דיברתי על הרגש וההנאה..שפה מה לעשות היא כמעט ולא קיימת. נסיעות מבחן אצל לאון זה מבורך כמובן.

כבר על המסלול ורק בקרוב מעולמות התצוגה? רכב מעולה רק חבל שלא מרגש..

שלום, מחפש מקום מומלץ להורדת הרזונטור באזורים של אשדוד או רעננה. תודה.

לא, אין אם זה שום בעיה. מה שכן הייתי שם לכל הפחות סוכך שמש על השמשה הקידמית.

בגדול כן, אם כי כמובן כל מקרה לגופו, יש רכבים שיספיק להם פלסטלינה ויש כאלה שגם פוליש עדין לא יספיק להם..

זה נכון רומן, אני מאוד מסכים איתך, מאוד חסר לי מוד "יומי" רגיל כזה שיורד את כל הדרמה. מצד שני זה חלק מהקסם של הרכב הזה... זה ממש המקרה של love it or hate...

אגב אני רואה שיש פה ממש חשש או יותר נכון קביע שביום יום הרכב הזה כולו פשרות ולא נוח ולא טוב וכו.. אז אגב אלה היו בדיוק החששות שלי לפני הרכישה, וחבר טוב שגם בעלים של אחת מאוד הרגיע אותי ונסעתי מעט ברכב וואללה זה לא כ"כ נורא כמו שמציגים את זה אם בכלל. כמה נק - מושבים/כניסה לא נוחה? אמת הכניסה והיציא לא הכי נעימים, אבל ברגע שאתה בפנים זה אחד המושבים אם לא המושב הכי נוח שיצא לי לשבת עליו ברכב. לא רק שהוא מחזיק אותך כמו שצריך אז הוא גם בנוי מעולה ומחזיק את הגב כמו שצריך. עיצוב מוחצן ? אולי, זה נורא תלוי בכמה הפעמים הראשונות שרואים אותה אכן זה המצב אבל אצלי זה עבר ממש ממש מהר. כמובן שהחיוך עדיין שם בכל בוקר ובוקר שאני רואה אותה, אבל זה כבר חיוך טוב ולא חיוך מוזר. הרכב קשה מידי ליום יום? אז זהוא שלא, הוא קשה זה נכון אבל ממש לא ברמה כזאת שמפרקת עצמות, לצורך העניין הקופרה לא הייתה לי הרבה יותר נוחה, אמנם המתלים שם היו רכים יותר אבל הנסיעה בכללותה לא הייתה יותא מידי נוחה. המקום היחיד שבאמת מרגישים את זה זה בחיבורי גשרים יש כמה כאלה למשל בכביש 4 לכיוון דרום, מרגישים איך? הרכב פשוט מקפץ מעליהם במהירויות גבוהות, נמוכות יותר זה פשוט נוקשה.. אבל זהוא מעבר לזה זה ממש לא נורא. רעש? אז זאת באמת הנק היחידה שמפריע לי האמת, שיוט על כ 2500-3000 סל"ד בין 110-130 קמ"ש באמת רועש, יותר רועש מהממוצע, שאגב מגש בתא המטען אמור לפתור. או לפחות לשפר בצורה משמעותית. עכשיו שאני חושב על זה יש לי עוד די הרבה להגיד על הרכב, טובים ורעים, אשתדל למצוא זמן ולכתוב סיכום מסודר.

יפה כתבת רומן, ואכן אין אפשרויות קסטומיזציה, זה או נוקשה או נוקשה יותר

מהנסיון שלי יש לך את הסטודיו של אלטר ואת אוטוסטור, שניהם בסדר לשניהם יש חומרים טובים ומחירים סבירים ביחס לארץ. תעשה סקר, יש דברים שעדיף לקנות פה ויש כאלה שעדיף להזמין מחול.