DJI

מסתבר ששוחררה העונה השלישית של Peaky Blinders ולא ידעתי מזה בכלל. מזל שהלו"ז שלי מתפנה ממחר.

סע לכביש טוב ותרביץ סשן

בנצי רץ לנשיאות ארה"ב מול הילרי

אם אתם רוצים אסייתי ומרחיקים לחיפה- עדיף לאכול בטאטאמי שהיא לדעתי הטובה באיזור. אם אתם לא רוצים להרחיק מיקנעם- ביקנעם המושבה יש את טנדוקה.

לא מכיר, אני לא מהמרכז. בודקי מסעדות הבשר הרשמיים של קארס באיזור המרכז הם שומאכר ואלפא.

שומי אף פעם לא רציני, היומנגוס אחד הבורגרים.

החזקתי C1 ידנית במשך שנתיים, לא נתקלתי אף פעם במצב שלא הצלחתי לזנק עלייה בחיפה. הרכב לא חזק ומאוד ספרטני. הכסאות היו לי נוחים בזמנו. בסה"כ יש לי זכרונות יפים ממנו כי ידעתי מה אני קונה- רכב זול שלוקח אותי מא' ל-ב' בתוך העיר במינימום דלק ותחזוקה. האם יצא לך לנהוג באלטו?

אני חושב שהבעיה בתקשורת בינינו היא שאתה אוטומטית תופס את בדיקת השמן בכל שבוע כמובן מאילו. אם תשאל את האדם הממוצע בארץ מתי הפעם האחרונה שהוא בדק שמן, הוא כנראה יענה לך "עזוב אחי, עוד חודשיים טיפול יבדקו לי שם". אנשים חושבים שרכב יפני = Fire and forget עד לטיפול הבא במוסך. צריך רק בעלים אחד שלא יבדוק שמן עצמאית ויחכה כל שנה לטיפול כדי שמנוע יהרס. גם אם הוא מטפל עם השמנים הכי איכותיים פעם בשנה. אנשים בארץ לא יודעים שהם נוסעים עם חוסרים. ובנימה זו, מנסיון עם ה-G37, מנוע מטורף בביצועים, בסאונד, בכוח מתפרץ ואמין לגמרי. לא נרשמו חוסרים בשמן, אבל הוא הוחלף בערך אחת לחצי שנה כשהרכב נכנס לטיפול בגלל קילומטרז'. בכללי הרכב היה אמין לגמרי זולת איזה מכסה פלסטיק של אחד מתאי האכסון שנשבר והוחלף באחריות. הלוואי ואינפיניטי יחזרו לעצמם ויוציאו לו יורש ראוי בלי גימיקים מיותרים.

ואני כתבתי על תדירות ההחלפה.

יכול להיות שאגסי פתח משתמש פיקטיבי בקארספורום?

פה הבעיה, מספיק בעלים אחד שלא טיפל ברכב כמו שצריך, לא בדק שמן בכלל ונכנס לטיפול כל 15 אלף ק"מ לעשות וי, ויש לך מנוע גמור. אני מכיר אנשים שביצעו החלפת מנוע למיאטה, אחד מהמנועים האמינים ביותר בשוק, רק כי היה חוסר שמן ולא בדקו בזמן. מי שנוהג ברכב בצורה ספורטיבית נדרש לטפל בו בהתאם.

דבר ראשון זה שהסוכן ניסה לחרטט אותך עם "ריקול" כבר מעלה חשד. תבדוק אם יש תעודות איפה נעשתה ההחלפה ומה הסיבה, בדוק אם יש אחריות על העבודה וקח את הרכב לבדיקה מקיפה במקום שאתה סומך עליו ולא איפה שהסוכן יציע לבדוק. אל תסמוך על שום דבר שנאמר לך בע"פ, כל מילה צריכה להיות מגובה בכתב.

על מנוע של רכב ספורטיבי בד"כ מופעל יותר עומס, נהיגה בסל"ד גבוה יותר בתדירות גבוהה יותר מרכב פשוט. זו לא בעיה כל עוד דואגים לשמור על המנוע, לבדוק שמן ולטפל בהכל בזמן. ברגע שבן אדם מזניח מכאנית מנוע ולוחץ אותו, זו רק שאלה של זמן עד שהוא יתפגר.

אתה יכול להוסיף מונה

א. אם היה סטנדרט מסויים לבדיקה, גוף חיצוני שתפקידו לבדוק שהזמן ברינג בוצע עם רכב סטוק לגמרי, הייתי מסכים איתך. כל עוד אין דרך לדעת מה היצרניות הכניסו ברכב הנבדק, הנתון הזה יפה מאוד ונותן אינדיקציה ליכולות הרכב, אבל עד גבול מסויים. כרגע הוא טוב לחברות הרכב בשביל למכור. ב. אין לנו עדיין מסלול מסודר וגדול בארץ, לכן לדעתי האישית חשוב יותר לבדוק איך הרכב מתנהג על כביש ציבורי וכמה כיף ניתן להפיק ממנו בנהיגה בכבישים הנכונים מאשר כמה זמן הוא עושה במסלול סטרילי בגרמניה. סעיף ב. הוא רק שיקול שלי בקניית רכב בארץ, אתה לא חייב לקבל אותו.

תודה על השיתוף. ברשותי פילטר סגור של K&N שקבלתי עם הרכב שלי, בגלל שהוא כבר שם לא החלפתי אותו ואני ממשיך לתחזק אותו. אולי אעשה גם ניסוי כזה לבדוק את השוני בין הפילטרים הסגורים. אני ממליץ לך לקנות ערכת ניקוי של K&N, למרות שאני מאמין שכבר יש לך אחת בסטנד ביי.

זה לא כל כך משנה. כשאתה מדבר עם מישהו על רכב שהוא לא מכיר השאלה הראשונה שלו כנראה תהיה "אז כמה הוא עושה מ-0 ל-100?" לאחרונה, כשאתה מדבר עם מישהו על רכב ספורטיבי או גרסת קצה של רכב השאלה הראשונה שהוא ישאל תהיה "אז כמה הוא עשה ברינג?" אמנם חסר משמעות כשלעצמו, אבל האפקט שהנתון הזה יוצר מוכר מכוניות, ולכן חשוב כל כך ליצרניות.

השרשור הזה מזכיר לי את ההוא שרצה לישון באוטו גלידה, מעניין מה נסגר איתו בסוף.

נהנתי לקרוא, כרגיל. בסופו של יום, למי שקונה את הרכב הזה נטו כדי לנהוג אגרסיבי ולא אכפת לו מהיומיום, האם היא נותנת את הערך המוסף של פאן, ריגוש, אילוף שנאבד בכל כך הרבה רכבים בשנים האחרונות?

That spoiler! בהחלט שיפור עיצובי מתבקש ביחס לדור הקודם.

בכל רכב אחר זה לא הגיוני, בוואג כן. תחליף את המצמדים על אחריותם ותמשיך לנהוג כרגיל, אין הרבה ברירות.

הוא כתב שמוכן לחכות לרכב שלא נמצא במלאי הנוכחי. ככה זה כשיש מונופול, אם יש לך בעיה תקנה מיבואן אחר.... שכחתי, אין כזה.

הלחץ לקנות דירה הוא זה שממשיך את עליית המחירים, שבתמורה מגדילה את הלחץ. בסופו של דבר המעגל הזה יפסק. או שאנשים יבינו שכדאי לעצור את קניית הדירות למשך שנתיים, או, תרחיש ריאלי יותר, המחירים יעלו כל כך שלאנשים פשוט לא יהיה כסף לרכוש דירות גם בתנאים הדרקוניים שקיימים היום בשוק, ואז הלולאה תסתיים מעצמה. המצב בארץ בלתי נסבל בנושא הזה. זו אחת מהסיבות המרכזיות שבגינם אני יודע שאם תהיה לי האפשרות לעבור לחו"ל לכמה שנים אתפוס אותה בשתי ידיים ולא אשחרר.

זה לאו דווקא נכון, לפי דעתי אנחנו בחיפוש מתמיד אחרי מה שאנחנו לא יכולים להשיג באותו הזמן. אי אפשר לתפוס הכל בבת אחת, צריך להסתכל על זה בתקופות. הרצון של כולנו הוא אושר ובטחון (קיומי, כלכלי ועוד), אבל בדרך כלל המטרות הללו מתנגשות אחת עם השניה. ככה אני רואה את זה לפחות עם הנסיון המועט שלי.

חבל שהם לא הלכו עד הסוף עם העיצוב, הם היו יכולים להדביק כבר מהמפעל את המדבקות האלו: