NMP

16 ביט לא נתמך על x64. בעיקרון תוכנות 32 רצות בלי בעיה על x64 (תחת מעטפת של מערכת ההפעלה שנקראת wow64) אבל זה רק בתנאי שהיא לא כוללת שום רכיב קרנל (=דרייבר) כי זה כבר חייב להיות 64 ביט ופה גם השיפור של מערכת ההפעלה מבחינת היציבות (חייבו את כל היצרניות לכתוב דרייברים חדשים שיעברו בקרה יותר צמודה, דרייברים חייבים להיות חתומים ולעבור בדיקות של מיקרוסופט (לפחות בויסטה זה הכיוון). נמאס להם שאנשים מקבלים blue screen בגלל תוכנות third-party ומאשימים את מיקרוסופט (הם כמובן מתעלמים מהרשלנות התורמת שלהם...)). תכל'ס, יש המון תוכנות/חברות שלא הוציאו גרסא עבור ה-64-ביט ולכן אתה צפוי להתקל בבעיות של דרייברים (פה המצב עוד סביר) ושל תוכנות שאו שלא יעבדו בכלל או שיעבדו 32 ואז אתה לא ממש מקבל שיפור. בקיצור, צריך סיבה טובה לעבור (תוכנה ספציפית שמשמעותית לך). השיפור בביצועים הוא על הנייר, ברמת הפוטנציאל, אבל אם התוכנה לא נכתבה במיוחד עבור 64-ביט אתה יכול אפילו לראות פגיעה בביצועים. ניר

מה ? אבל הוא אמר שיש לו יומהולדת ביום של ה-MDC הבא !! שקרן !! ואני כבר חשבתי לתת לו מתנה בהתאם אבל... עכשיו הוא יקבל מחברת ומחק (זאת עדיין מתנה מקובלת בימי הולדת, כן ?) המון מזל-טוב ניר

נשמע מעניין, אפשר עוד פרטים ? ניסיתי לחפש משהו כזה ולא מצאתי. ניר

לאט, לאט אתה מבין מה אמרתי קודם . ניר

הקריאה הכי סלקטיבית שראיתי בחיים שלי... התייחסת למשהו ממה שכתבו פה ? חשבתי לצטט לך אבל זה פשוט מטורף, לא הייתה פה הודעה אחת שלא אמרה "אין, נגמר, הרסו, חבל..." ניר

לא, כי כשכולם שמים זין התוצאה באמת מרשימה...

תמונות מדהימות, כבישים מדהימים... אין ספק שזה עושה חשק ניר

איך אתה יכול לנהוג שם (כמו שצריך לנהוג שם אבל גם בלי קשר לנהיגה שלך יש סיכונים הקפיים של אחרים שנוהגים "כמו שצריך לנהוג שם") בידיעה שיש סבירות לא אפסית בכלל שתצטרך למשכן את הבית כדי לממן את הנזק ? מפחיד בטירוף. אין אפשרות ביטוח ? הייתי שם סכום מכובד בשביל הראש השקט. השתתפות עצמית מטורפת זה עדיין עדיף על לסכן עשרות אלפי יורו שזה כבר סכום שקצת קובר אותך. ניר

לא דואג, יש את אפרת/שגיא/עודד/גל וחוץ מזה באמת כמו שאמרת, אני גם ככה לא מתעניין במסלול. אולי ברכבים... ניר

אולי אני מפספס משהו אבל ה-MDC הבא הוא ב-14/7 והאימון שבוע קודם, כלומר 7/7 שזה עוד שבוע וחצי. הם בתחילת השבוע דיברו על עוד שבועיים עוד תחרות בטורקיה. לי נראה שזה חופף... ניר

בקיצור מתי אתה מגיע ? התמונה של המיקרה ברינג...ענק תן לי לנחש, באחת ההקפות היא גם עקפה אותך ונתנה לך בראש, נכון ? איך לא הצעת לבחור להחליף איתך ? ניר

מי אמר שאי-אפשר לייבא ? יש כל מיני מקומות שאפשר לקנות דרכם ולקבל משלוח לארץ (באיביי יש המון אפשרויות) וגם לגבי האתר ששולח רק בארה"ב זה לא אומר שאי-אפשר לשלוח למלון שלך (או של קרוב) שנמצא שם לטיול/עבודה. ניר

דניאל, אני מבין שלא התאפקת . http://www.maslulim.co.il/index.php?i=740 כל הכבוד על הזמן החדש, אני מאמין שהוא כבר יספיק . אני מקווה שבכל מקרה לא גמרת את כל הכרטיסיות שלך והשארת לפחות אחת למקרה שתצטרך לשפר עוד. ניר

דני, נראה לי שיכולת להסתפק בקרוז-קונטרול ולחסוך לא מעט כסף, לא ? עכשיו שסיימתם להרשים את כולנו בניסוחים מתחכמים (אגב המשפט האחרון של falou תקין. אמנם מתחכם יתר על המידה אבל תקין ) הבאת סוף כל סוף עובדות רלוונטיות לגבי השירות והיתרון שבקניה בארץ. בכל מקרה עניין השדרוגים הוא לא טיעון גדול כמו שעשית ממנו כי מדובר בשדרוגים בתשלום (לפחות לפי הפרסומים, אם הניסיון של החבר שלך מעיד אחרת אני אשמח להתבדות) שלפעמים יכולים להגיע למחיר של חדש אז לא הייתי כל-כך מתלהב. גם לא מדובר בתדירות גבוהה כל-כך. תכנס לאתר של היצרן ותראה כמה כאלה יש ויותר מזה, תנסה להכניס מספר של דגם ישן ותראה שברוב המקרים ההמלצה שלו היא משהו בסגנון "יש לך מכשיר סבבה, אין ממש צורך לשדרג. אם אתה ממש מתעקש או שהיכולת X מאוד קריטית לך אז תשלח את המכשיר ונשדרג (בעלות לא קטנה כל-כך)". בקיצור, על כל היתרונות של קניה בארץ הגיוני לשלם יותר אבל כפול זה כבר קצת מוגזם. ניר

נראה לי הטורקים לא מבינים מאיפה נפלה עליהם חבורת השהידים הזאת . כל הכבוד לכולם (אדם שלקח מרוץ ומוביל בדירוג, גידי על הזמן, עירא על החובבים, עומר על הטירוף ). שיהיה בהצלחה בעוד שבועיים (רגע, מי נשאר איתנו ל-mdc practice ? ...) ניר

סליחה על השאלה המפגרת אבל מה בדיוק הולך ב-R8 מקדימה במכסה "אין מנוע" ? (או אולי יותר נכון ב-אין מכסה מנוע) זה נראה חתיכה אחת עם הכנפיים. ניר

יפה רוני, אני מבין שניסית לנצח את התלת-אופן ולעבור לשני גלגלים עם ה-S . לפי התמונה לא היית רחוק (והשיפוע בכביש עוזר כי לאוטו אין כל-כך זווית גלגול שתסגיר את הכוחות הפועלים). ניר

רוי, אין לי בעיה עם מה שאמרת עכשיו לגבי זה שרכב מתוכנן נכון ומאוזן לא אמור להתהפך רק שקודם אמרת שלא משנה איזה צמיגים יש עליו או רמת הקשיחות של המתלים וזה כבר לא נכון. ברגע שאתה מתחיל לשחק עם הרכב (וצמיגים/מתלים זה חלק סופר משמעותי בהקשר הזה) כבר אין לך את ההבטחה שהרכב נבדק וכויל ותוכנן כך שלא יגיע למצב הזה במצבים הגיוניים (בלי אבן/בור/מדרכה שתשמש רמפה). שים צמיגי סליקס (להם מקדם אחיזה כפול מאשר צמיגים ממוצעים) ותהיה עם בולמים גמורים, מהלך מתלה ארוך ויש לך כבר פוטנציאל יפה להרים את האוטו בהפניה קיצונית במהירות גבוהה. עדיין המרחק בין רכב סטנדרטי לרכב שיכול באמת להתהפך על מישור חלק הוא עצום. עם ג'ימקאנות/מנחתים רבים ונהיגה סופר אגרסיבית במהירויות שונות (ושותפים שונים עם רכבים שונים) זה די ברור שצריך להיות משהו מאוד מיוחד כדי להתהפך במישור חלק. אגב, את אותו מקרה מדובר של התהפכות אי-אפשר לתרץ בבור בכביש כי המנחת שם לא פחות טוב מהרוב המכריע של הכבישים בארצנו (יותר ישר וחלק מרובם). ניר

רוי, אתה מפספס משהו. לא מדובר פה על שלב ההחלקה כי אז אתה באמת צודק. מדובר על השלב בו הכוחות הפועלים הכי חזקים וזה כמובן לא בהחלקה אלא רגע לפניה. הרגע הזה יתרחק (ואיתו יגדל הכח) ככל שהאחיזה הצידית תהיה גבוהה יותר. ולטל שכנראה לא מסתובב בג'ימקאנות - רכב שמרים גלגל זה מחזה מאוד מקובל ורגיל בג'ימקאנות (תלוי כמובן ברכב אבל בקליאו למשל זה עניין קבוע) ולא סימן להתהפכות קרובה. ניר

דניאל, כרגע הזמנים לא עד כדי-כך מעניינים. יש עוד חודשיים לתחרות וזאת רק ההתחלה. יש עוד הרבה נהגים מצויינים (מוכרים ולא מוכרים) שלא הגיעו עדיין וגם כאלה שיחזרו לשפר אז יהיו המון שינויים. כרגע זה זמן טוב אבל אני לא בטוח שהוא יספיק. בכל מקרה, קח את זה באיזי, יש לך עוד מספיק זמן בשביל להלחץ . ניר

אתה זריז, לא ידעתי שהאינטרנט הגיע לראש-העין . אני החלטתי לנסות מקצה אחד ואני חייב לציין שהמסלול מאוד כייפי. ה-"קלות" (בדיעבד טעיתי) שבה השגתי את התוצאה הראשונה שלי (במקצה הראשון עשיתי רק מקצה אחד בלי פסילות והוא היה 30.36) דחפה אותי לעשות עוד מקצה (גם בגלל שזאת רק תוצאה אחת אז הייתי מאוד סקרן אם היא בכלל הכי טובה שלי) אבל התברר שזה באמת לא קל לרדת. הצלחתי להוריד רק ל-30.13 (מספר קסם היום כשהאחים התותחים לבית לוי חוזרים עליו גם) וגם יהודה שדפק תוצאה מצויינת על המקצה הראשון לא הצליח במקצים העוקבים לשחזר. בקיצור, נראה שיהיה מעניין. אני בכל מקרה שומר כמה כרטיסיות לקראת הטירוף שיהיה בסוף . ממליץ לכולם לנסות, אחלה מסלול. ניר

אתם לא נחים לרגע, אה ?

חשבתי להציע התארגנות אבל יש בזה משהו...אסור לנו ללכת לשם יחד . רוני, איך זה הולך מבחינת הביטוח ? הוא מכסה על כניסה לרינג ? לוקחים סיכון ענק או שיש ביטוח מיוחד ? ניר

רוני, מצבר גמור. משעשע אבל היה לי את זה ממש החודש. זה התחיל מאיפוס רק בלילה כשבמשך היום זה הצליח להחזיק (כלומר, בין התנעות חוזרות או עם כמה שעות הבדל הנתונים נשמרו. מעל 12 שעות זה היה נמחק), ותוך זמן קצר זה הגיע למחיקה בכל התנעה. בכל מקרה ידעתי שהמצבר כבר בסוף ימיו (גם עבר טראומה רצינית כשנסעתי לחו"ל לפני חצי שנה (אז היה לי ברור שאני חי על זמן שאול) וגם מרגישים שהוא סוחב בקושי את ההתנעות). הלכתי להחליף והכל הסתדר. גם לי זה נראה כמו משהו מאוד מוזר שמצבר גוסס לא מצליח להחזיק את הנתונים במחשב אבל כן מצליח להתניע. אם למישהו יש הסבר אני אשמח. ניר

וזה בתור מישהו שעשה את שניהם בצורה רצינית ומקצועית ? אפשר לשאול את קובי שעושה את שניהם די הרבה (שלא לומר המון). ודניאל, קח תשובה אובייקטיבית: אם לשפוט מניסיון העבר אין הרבה סיכוי שהתוצאה הזאת תספיק. יבואו מלא אנשים שיכנסו יופי בתוך הפער (המאוד גדול) שבינך לבין המקום הראשון של אמודי (שזאת כנראה תוצאה שתחזיק אבל שום דבר לא בטוח). באירוע הקודם כל העולים נכנסו בטווח של חצי שניה בערך (למעט תופעה אחת ) ואגב אמודי סגר את הרשימה. ניר