fish

אם אתה מאיזור פ"ת\שהם\ראש העין והסביבה אני יכול להמליץ לך על הוטרינר מס' 1 בארץ בגם מאוד הוגן במחירים.

השנקל שלי... בהכללה-הערבים לא יודעים מה הם רוצים בסוף התהליך, הם פשוט מוציאים פורקן על כל המשקעים שצברו וממשיכים לצבור ועל רמת החיים הנמוכה. חלק גדול מזה נובע מקנאה וגם מחוסר בבהנה שכך לא רק שהם לא ישפרו את איכות החיים, אלא שהם ימשיכו לצבור משקעים ומחמירים את הדרדרות איכות החיים שלהם. אדם, כל אדם רוצה לחיות טוב, עם פרנסה איכות חיים וחופש. הסיבה להתנהגות האלימה היא ההבנה וההפנמה שהממשלה, מוסדות הציבור והרשויות מאפשרות זאת וכולם חברוה של פחדנים חסרי אחריות כלפי חיי האזרחים שהצביעו להם ומממנים להם את האוכל שהם מכניסים לפה שלהם ושל ילדיהם. אזרח נורמטיבי לא יידקור\יזרוק אבנים\בקבוק תבערה על אדם זר שאין לו איתו שום אינטראקציה באמצע הרחוב מהסיבה שהוא מבין את ההשלכות מצד אחד, ויודע שהחברה מגנה התנהגות זו. אצל הפלסטינאים, וגם בחלק גדול מהערבים הישראלים אין את הפחד מההשלכות כי כמעט ואין כאלו מצד אחד והחברה מעודדת מצד שני. אם אותו ערבי\ה יידע שהוא ידקור אזרח ישראלי בוודאות ידאגו לאנוס אותו, ובוא בזמן גם את אחותו ואת אמא שלו מול עיניו, את האבא ישלחו לעבוד במחנה כפיה למשך 30 שנה ואת האחים הקטנים יגרשו בכח לחיות במדבר בתימן בלי מים ואוכל הוא לא יעשה זאת בחיים (וההקצנה בכוונה תחילה) הוא לא יעיז, תמורת שום הון שבעולם אפילו לא לקלל בקול חלש. *אגב, אז, פתאום יהיה שלום, פרנסה תבוא בשפע ואיתה גם רמת החיים תעלה. לא יהיו הגבלות תנועה והוא יוכל אפילו לבוא לים בתל אביב בדיוק כמונו.* אבל, הוא יודע שהמשפחה תקבל פנסיה על "שהידותו", הם גם יקבלו מקום מגורים חליפי וגם יקבלו "כבוד" ופרגון למשך כל ימי חייהם. הוא רואה את היהודים המטומטמים נותנים לבני עמו להיות בממשלה, לקרוא לרצח יהודים ולמוטט את מדינת ישראל. הוא רואה את אותן חברות כנסת שיורקות על שוטרים בהפגנות ומתגרות בכוונה באלימות וכמובן לא עושים להן כלום. ואז הוא זורק אבן על חייל, ולחייל אסור אפילו לירות לו ברגל- מה בדיוק הוא מבין מכל זה? האם מישהו יכול לדמיין שבארה"ב\צרפת\איטליה ואפילו שוודיה "הנאורה" יקום חבר כנסת ויבקש מהאזרחים אותם הוא מייצג להמשיך ברצח אזרחים, לפאר "שהידים" ולדרוש שישמידו את המדיה בה הם חיים? דמיינו לרגע חבר קונגרס בארה"ב מעלה תמונה של מפגע מה9\11 וטוען שממשלת ארה"ב רצחה אותו ושהוא תמים- מה נראה לכם שיעשו לו באותו רגע? הרי ברור לכולם (וגם להם) שהחיים הטובים מתקיימים רק בזמני שלום חזק עם הישראלים והיהודים, אחרת יש סגר ואין פרנסה. הרי ברור להם שאם יקבלו מדינה באותו רגע לא יהיה להם אפילו חשמל ומים, וכמה זמן ייקח להם לבנות תשתיות משלהם? הרי ברור להם שהם תלויים ב95% ייבוא, ואם לא יהיה להם כסף (ולא יהיה) איך יקנו מוצרים בחו"ל לייבא? על אותו משקל הערבים ביפו שהניפו דגל פלסטין והעיזו ליצור אלימות בהפגנה של אתמול. לא ברור לי למה לא לקחת את כל מי שהיה בהפגנה (בין אם התנהג באלימות או רק הגיע "לתמוך ולהראות שהוא בעד") לעלות אותם על מטוס בבעיטה מהמדינה ולתת תהם להסתדר במדינה אחרת תחת הנהגה ערבית בדיוק כמו שהם רוצים. התמונה הזו לא מעזה, היא במרחק 400 מטר בקו אווירי מהטיילת בתל אביב, ברחוב שאותו מתחזקת עיריית תל אביב למופת: כל אבן שנזרקת, כל הרוג ופצוע מדקירה, על כל חייל שחטף שריטה הכי קטנה ולא הגיב, הכל תוצאה של הרתעה וזה על ראשה של הממשלה בשנים האחרונות. אולי צריך לשים את המנהיגים שלנו, עם הנשים שלהם והילדים באותה סיטואציה מול ערבי עם סכין באמצע הרחוב, ללא המאבטחים, האסלה מזהב וגלידה ב6000 שקל לחודש שאני מממן ונראה האם התודעה שלהם למה באמת הולך בארץ תשתנה. (וכן,בדיוק באותה סיטואציה שבוע שעבר עמד אבא שניסה למנוע שלא ירצחו את המשפחה שלו ברחוב בעיר הבירה שלנו, הוא הצליח חלקית. אשתו "רק" נדקרה קשה והילד חי, חבל שהוא לא הצליח לשרוד ולדעת שהצליח להציל אותם) ונסיים בתמונה במסכמת הכל: זה מה שחבר כנסת בממשלת ישראל מרשה לעצמו לפרסם בפייסבוק. לא רק שהוא לא יגורש במיידית מהמדינה, הוא אפילו לא יפוטר מהממשלה וימשיך לקבל משכורת ממיסים שאני משלם כל חודש:

במדיה ואתה מחפש שעון איכותי בסגנון, חפש דגמים של ראדו. רק קח בחשבון שהם ממש לא באותה גזרת מחיר של סקאגן. בהצלחה.

מאובזרת מאוד, בעלת התנהגות מפתיעה לטובה ממשפחתית. גרסת ה1.5 חלשה מאוד, ממש מביך. קצת צפופה במושב האחורי ופתח טעינת תא המטען יחסית צר. מקדימה הכל מרגיש "קרוב" אבל מרווח. איכות החומרים וההרכבה עשתה קפיצת מדרגה לעומת הדורות הקודמים ואפילו יש קצת תחושת "פרימיום", בטח לעומת הI35, פורטה והמתחרות. איכות בידוד הרעשים לא הכי טובה אבל גם לא גרועה, איפה שהוא באמצע מבחינת הסטאנדרט. עוד משהו?

רועי, שמור עליה! צחוק הגורל, אבל אני חושב שהרכב היה "אמור" להיות שלי אי שם לפני כמה שנים עוד לפני שעלה לכביש. בנוסף, זכור לי במעורפל שדיברנו על מספר והציעו לי 666 באמצע. בסופו של דבר העסקה התפוצצה ולא קניתי אותה (לא הצלחתי להגיע להסכמה על המחיר עם היבואן)

מנוע זה המון מבחינת הרבה מבחנים בחו"ל. בטח ששמעתי תלונות על הדיזל חצי מהמבחן (שלא רלוונטי אלינו) או על צריכת דלק גבוהה והמון כח ב3.7 (שכאמור, גם הוא לא רלוונטי אלינו) בקצרה מבחינת הניהוג בQ50 SPORT לעומת 320: בQ אין פידבק מההגה, בכלל לא! לעומת ה320 ששם ההגה הרבה יותר מתקשר. ההתנהגות של הQ הרבה יותר "פרועה" מה320, זה לא שהיא אוחזקת פחות, אבל היא משמעותית מכויילת להיגוי יתר מאשר הבימר. היצאה להיגוי יתר בבימר "קשה יותר" והיא נוטה לכיול התחלתי של תת היגוי לעומת הQ שבדיוק ההיפך. החזרה מהיגוי ייתר פרוגרסיבית ומאוזנת משמעותית בבימר מאשר הQ, שקשה יותר להחזיר אותה "חלק" לאחר פסיעה של הזנב החוצה. הבימר נוקשה יותר בהתנהלות יום יומית ורכה יותר על המגבלות, בדיוק ההיפך מהQ שמרגישה רכה יותר (ועדיין קשיחה באופן יחסי לרכבים אחרים) ומתקשחת יותר על המגבלות. אם ניקח את אותה כיכר, הQ יצאה הרבה יותר מהר להיגוי יתר ללא שניה של תת היגוי , לעומת הבימר שהתחילה בתת היגוי, עם עזיבת גז הוציאה קצת זנב והתיישרה באופן חלק מאוד לכביש הישר. הQ המשיכה לכשכש עד שהתייצבה באופן ברוטאלי- זה כיף, וההרגשה הרבה יותר פרועה אבל פחות מלוטש. בסיכום מהיר וממצה מבחינת ניהוג: הבימר יותר מאוזנת ומתקשרת, הQ הרבה יותר ברוטאלית ופרועה. בפניה מהירה, חזקה וטריקית ימינה תוך כדי עליה (מכביש 471 לכיוון קרית אונו למי שמכיר) הQ יוצאת באגרסיביות להיגוי יתר, ובאייפקס מנסה לברוח אפילו יותר חזק- ובסוף חוזרת בברוטליות למסלולה. הבימר יצאה להיגוי יתר עדין יותר וחזרה בצורה נינוחה חזרה, ובשילוב פידבק איכותי יותר מההגה מה קורה עם הגלגלים הקדמיים- היא נוסחת ביטחון גבוה יותר לנהג בנהיגה אגרסיבית. אבל, שנינו הסכמנו שהQ הרבה יותר פרועה ו"מהנה" לנהיגה אגרסיבית (לא בהרכח נהיגה מהירה, אלא אגרסיבית) ואת עיקר התחושות אפשר להרגיש רק דרך הישבן כי מההגה אל תצפה לכולם למרות שהוא מדוייק מאוד. מבחינת אבזור, הQ משמעותית מאובזרת מהבימר ומרגישה מאוד "עשירה" לעומת הגרמניה. מבחינת איכות חומרים, הבדלים של שמיים וארץ לעומת הQ. מבחינת עיצוב פנים, הבימר לוקחת בענק לטעמי. כמו כן הבוחן השני ממש לא אהב את העיצוב פנים של הQ וטען שצבעים כחול\אדום של המזגן מרגישים יפנים של פעם (לי פחות מפריע, כנראה טעם אישי) מבחינת "בשלות", הבימר משמעותית מלוטשת: זה מתחיל בגודל תא המטען שבQ קטן משמעותית, ממשיך דרך עיצוב הפנים המוצלח ובסך הכל היא משמעותית חפה מ"פאקים" קטנים שאתה מוצא בQ מידי פעם. איכות החומרים וההרכבה עדיפה משמעותית בQ על הבימר (מפתיע) אשר מאוד מאכזבת, הכפתור של עצמת המזגן מרגיש כאילו הוא עוד רגע נושר, הכאילו עור מגעיל, העור על ההגה מרגיש זול וגם איכות הפלסטיק ירודה יחסית לאינפיניטי. איכות החומרים בQ טובה משמעותית והמושבים מקדימה הרבה, אבל הרבה יותר טובים,נוחים ואוחזים, העור מצויין והכל מרגיש מהודק. היא מפשלת ב"פינישים", כגון תא כפפות צוציק, תא משקפי שמש שמרגיש כאילו נלקח מאלמרה שנת 94, תפריטי מחשב לא מספיק "אפויים" ולטעמי גם עיצוב החלק האחורי הוזנח וממש מאכזב. המושב האחורי ב320 נוח יותר, ונראה לי שגם בידוד הרעשים טוב יותר מהQ אבל זה רק מהתרשמות אישית והבחור השני לא הרגיש בהבדל. הגיר בQ מצויין, אבל הגיר של הבימר מדהים ולדעתי אין לו מתחרים! הבימר קצת יותר חזקה במציאות, אבל מבחינת תחושות הגיר שלה עוזר מאוד והיא מרגישה מאוד חלקה וחזקה לעומת הנתונים הרשמיים. והבהרה לגבי הרכבים והמבחן: בוחן אחד הינו מדריך נהיגה מתקדמת, אשר גם מדריך באופן קבוע אירועי נהיגה מטעם יבואנים ובעל נהיגה מדוייקת משולבת עם תגובות מדודות ועדינות ומדוייקות. הבוחן השני בעל הרבה פחות תגובות מדוייקות ומדודות, ובעל תגובות ברוטאליות הרבה יותר. נהג מרוצים הוא בחיים לא יצליח להיות, אבל לשים רכבי הנעה אחורית על הצד הוא יודע לא רע 2 הרכבים שנת 2015, ועברו 5-7K ק"מ. רוברט ואסף, האם בכלל נהגתם על שני הרכבים שאתם אומרים "לא מאמינים" או אין סיכוי?

אני ראיתי כל מבחן דרך שנעשה לQ50 בשנה האחרונה. רובם המבחנים הקיימים אגב, לא רלוונטים לארץ (דיזל, או מנוע 3.7) בהרבה מבחנים דיברו שטויות, וזאת מהיכרות עמוקה עם הרכב. בדיוק לפני כחודש אני וחבר עשינו ראש בראש 320 מול Q50 במשך יום שלם, תוצאות מבחן יהיה בקרוב וצפו לכמה הפתעות ושבירת מיתוסים.

לפי הלינק שנתת העלות בערך 170 ש"ח. בשביל עוד 100 ש"ח אתה כבר יכול לתת למישהו שיעשה לך את העבדוה בצורה מושלמת. אם אתה מאיזור המרכז אשמח להמליץ.

מדבקה או טבילה\לייזר? מאיזה איזור?

הייתה לי את הC300 המדוברת משנת 2009 ועד לפני מס' חודשים. התקלות היחידות שהיו לה לאורך 6 שנים ו100K ק"מ: חיישן חלון צד ימין נדפק והיה צורך להחליפו. חיזור ברגי ראש מנוע. חוץ משני אלו הרכב הראה אמינות מדהימה (ואני נהג יחסית אגרסיבי) דווקא מהגרמניות אני באופן אישי מאוד מאוכזב. עור מתקלף, פלסטיקים מתקלפים ואמינות בעייתית- בייחוד חיישנים, רצועות טיימינג וגיר.

יש לא מעט, ובתקציב נכנסים הרבה שעונים טובים, חפש MOON FACE באיביי ותראה המון דגמים וחברות. תעשה סינון לפי התקציב שלך ותפחית 18% מע"מ. המחירים קצת יותר זולים מאשר בארץ אבל ההפרש לא דרסטי בדר"כ. בהצלחה.

העלויות תיקונים (במידה ויהיו, וככל הנראה יהיו) של הגרמניות בשמיים, סכומים שיכולים להגיע לעשרות אלפי שקלים. בדוק כמה עולה גיר לBMW או למרצדס לדוגמא. לטעמי חפש קרייזלר C300 מנוע 5.7 V8. אמינה מאוד, מפוארת בדיוק כמו הגרמניות ואולי יותר ועלויות אחזקה שפויות חוץ מהדלק. צפה לצריכת דלק של 1-7. גיר 4 הילוכים מיושן אך אמין מאוד, ונפוץ מאוד בארה"ב כך שלייבא לא יעלה הרבה. גם המנוע מאוד נפוץ ולא יקר יחסית לגרמניות. MY 2 CENT...

סליחה, TI הרכב היה עם המדבקה של התלתן בצד (הגיעה ככה מקורי, לא שהדביק לבד) לא ידעתי שקוראים לה TI ולא תילתן. בכל מקרה, הבנתם את כוונתי נכון?

מונמכת\מוקשחת\גאנטים גדולים\ידנית מנוע 2.2

לא נהגתי אז אני לא יכול לענות על זה, אבלכמה כ"ס יש כבר ל2.0 שיש הבדל גדול? גם היא הייתה חלשה! אבל אם יש לך אחת, אשמח לעשות סיבוב

בגירה, אני מרגיש שקשה לי להסביר את עמדתי ולכן אנסה לנסח בצורה שונה... אינני רואה פה וויכוח על איזו הנעה יותר טובה, יש הנעות קדמיות מצויינות- הדוגמא הקיצונית לכך היא המגאן RS. כמו שכבר רשמתי, היו לי גם לא מעט רכבי הנעה קדמית ספורטיביים ומכולם נהנתי מאוד. אותי לא מעניין זמנים, וזו גם הסיבה שהS3 לא עושה לי את זה, למרות שהיא מאוד מהירה בכל כביש שהוא. אותי מעניין מידת ההנאה שאני יכול להפיק מהרכב בנהיגה "אסרטיבית"- והנעה אחורית נותנת לי הרבה יתו פאן מכל רכב הנעה קדמית, גם עם יש לו שילדה מדהימה וכיול מאוד מוצלח. ב2010 היה לי חבר טוב עם אלפא 159 תילתן ירוק, ואני הייתי עם C300 V8, כבדה, מתנדנדת, גיר עתיק ועצל, ההגה של סירה ועצום מימדים. לאחר כל נהיגה על האלפא הייתי חוזר ומגלה שאני נהנה הרבה יותר על הנעה אחורית עם כיול חרא. הנכונות להיגוי יתר, התחושה של תגובות השילדה להעברות משקל ומשחקי גז\ברקס היא עולם אחר, ההבדל בהפרדה בין הגלגלים המניעים לגלגלים המכוונים הוא משמעותי. אני מנסה לחשוב על רכב הנעה אחורית שלא נהנתי בוא ולא מצליח, אפילו עם פורד סיירה מנוע 2.0 מקורי וידנית היה לי מוי כיף, ופה לא היו דיפינצאל מוגבל, מגדש או מתלים קשיחים.

בגירה, אי אפשר להשוות רכבים של מרוצי סלון, אלו רכבים משופרים בכבדות עד רמת שינויי שילדה עצומים שמה שנשאר זהה לרכב הסידרתי זה הסמל מקדימה ולפעמים גם הפנס הימני... כנראה שלכל אחד יש הגדרה שונה "להתנהגות", הכוונה שלי שאני הרבה יותר נהנה מהתנהגות של הנעה אחורית גם על פני ספורטיבית הנעה קדמית מכויילת היטב. לא אקנה 159 בדיוק מהסיבה הזו, וזאת למרות שאני מאוהב בעיצוב ובמותג- וזה בגלל שיש לה מתחרות שמתגמלות אותי משמעותית מבחינת הנהיגה. זו גם הסיבה שאני מקווה שהג'וליה מוצלחת, כי מבחינתי אלפא חדישה עם הנעה אחורית ועיצוב שהוא לא "נשי" זה חלום מוטורי שגם ריאלי להגשמה. רכב הוא שילוב של המון שיקולים, רגשיים ואמונציאלים. כן, בנוסף להתנהגות יש פה שיקולים של מחיר, אבזור, רגשות, חששות ותדמית. אני מאוד אוהב את הסידרה 3, ולדעתי היא מתנהגת הכי טוב בקבוצה שלה, אבל שיקולי תדמית, איכות ההרכבה וחומרי פנים עם שילוב של פחד מעלויות אחזקה גרמו לי לבחור מתחרה ישירה על פניה.

אולי אלו הרכבים הספציפיים שנהגתי עליהם (147 שחורה ו156 לבנה סטיישן)

חברים, אנא עזרתכם. קניתי SJ4000WIFI מקורית שתשמש בתור DVR. שמתי אותה על מצב רכב והיא לא תמיד מלצמת, ואם כן אז צילום קצר ומפסיק. הוצאתי את הסוללה וחיברתי אותה ישירות למצית- מה אני עושה לא נכון?

חברים, שימו לב שאני לא מדבר על הוט האצ', שם אין ברירה מצד אחד וגם ההגדרה היא שונה. RK היקר, מי כמוך יודע את הפינה החמה שיש לי בלב לאלפאאפילו אפשר לקרוא לזה אהבה , אבל ה159 תוכננה לתת הרגשה ספורטיבית לעומת הIS שממש לא מכוונת לשם. באם תשווה את ה159 לסידרה 3 או לG37, אין מה להשוות מבחינת ההתנהגות ועל זה בדיוק אני מדבר. ה147 לא נכנסת למשוואה, אפשר להגדיר אותה כהוט האצ' לעומת המתחרות. אבל אם תיקח את ה166 או ה159 (כן, גם ברגסת תילתן ירוק) לעומת המתחרות בעלות הנאה אחורית, לטעמי אין מה להשוות בכלל. וכן, נהגתי על כולן, ובייחוד על אלפות שאותן אני מכיר כמו את הכף יד שלי מבחינת התנהגות. הלוואי שהג'וליה תעמוד ברף הציפיות!!! להשוות רכבים שני 20-25 שנה (וולוו 850 וכדומה) זה מצחיק, הרי ברור לכולם שדיברתי על רכבים מודרנים. ועוד כשמשווים רכב מתחילת שנות ה80 לרכב שהושק 10 שנים אחרי (ואני עדין) אני לא פוסל ולא פסלתי הנעה קדמית- ועובדה שהיו לי רכבים ספורטיבים בעלי הנעה קדמית, ועדיין, אם קיימת אופציה להנעה אחורית טובה- אני יעדיף אותה תמיד. 504L, על חלק מהרכבים שציינת לא נהגתי, על חלקם כן ועל אלו מהרשימה שלך שכן אני מסכים שהיו רכבים מצויינים. רק אי הסכמה על האלפא, ה147 GTA זכורה לי כלא מתנהגת בעליל, החלק הקדמי הרגיש לי כבד כמו משקולת, נטייה חזקה לתת היגוי ונוקשה ברמת ה"מי לעזעזל תכנן את המתלים האלו". אולי במסלול היא הייתה מתגמלת, לא יודע- על הכביש הציבורי התאכזבתי קשות.

אשמח לשמוע איזה רכב סלון הנעה קדמית מתנהג טוב יותר ממתחרה ישירה בעלת הנעה אחורית. לא בציניות, באמת לא מצליח לחשוב אפילו על אחד... מה שעולה לא בראש מבחינת הנעה קדמית זה הS60 שממש לא מתנהגת טוב יותר מהמתחרות (גם לא בגרסת הR)

אני לא פה לוויכוח לשם הוויכוח. עולם הרכב הינו טעם מאוד אישי, והרי זוהי התוצאה למגוון העצום וכמות האופציות המטורפת העומדת לפני כל צרכן רכב. באופן אישי, כשאני בא לקנות רכב לא מעניין אותי האם הוא נתפס כנחות או בעל עליונות בגלל סוג ההנעה. מעניין אותי איך הוא מתנהג. זה יכול להתבטא בכח, בהתנהגות או באבזור (ועדיפות לשלושתן) היו לי רכבים בעלי הנעה קדמית חזקים, וחלקם עם המון המון כח, ורכבים כפולה וכן בעלי הנעה אחורית עם המון המון המון כח, ובסופו של דבר הרכב שאני הכי נהנה ממנו עד היום בעל הנעה אחורית ומנוע 2.0T שלא עובר את ה220 כ"ס... דווקא בגלל ההתנהגות המאוזנת הוא הרכב שאני הכי נהנה ממנו.

לרגע לא טענתי שאי אפשר, אבל הנעה אחורית תיהיה מהנה יותר (אלא עם הרכב "פלופ" לגמרי) וכן, אני יעדיף הנעה אחורית באופן מובהק על פני הנעה קדמית. חוץ מעולם ההוט האצ', שם בעצם לקחו רכב הנעה קדמית רגיל ושיפרו אותו לכדי רכב ספורטיבי, אתה מכיר עוד חברות אשר חרטו על דגלם ספורטיביות בעלי הנעה קדמית? אפילו אודי, בדגמים הספורטיבים שלהם לא משחררים לעולם האוויר הנעה קדמית. בוא וניקח לרגע את המצב הקיים היום: A4 רגילה, לעומת C, או סידרה 3 מקבילה, או איפיניטי Q50 אפשר להשוות התנהגות בין האודי לבין 3 המתחרות מבחינת התנהגות כביש או הנאה מנהיגה ספורטיבית? אפילו לקסוס הפנימו על ההתחלה שכדי לחדור לשוק הפרימיום הם צריכים הנעה אחורית.

לדעתי, ויסלחו לי כל "האלפיסטים הוותיקים" אבל מבחינת נהיגה אלפא איבדה את עצמה עוד לפני שהייתי במכסנית. ביום שאלפא עברו לדגמי הנעה קדמית, מבחינתי הם איבדו את האני מאמין שלהם. עיצוב? יש (גם אם קצת נשי) סטייל? פעם פחות מהרצוי לטעמי, אבל היום יש גם יש! אבזור? לא פורץ דרך וסביר במקרה הטוב. מעליב במקרה הרע. איכות חומרי פנים והרכבה? סביר בלבד וניתן להגדרה כ"ניתן לחיות עם זה". מנועים? רק עכשיו אפשר להתחיל לדבר על מוצר טוב (ואני לארג'), מישהו זוכר את ה159 עם ה1.9 סמ"ק ששווקה פה? אוי לבושה. תיבות הילוכים? שנים של התעקשות על הסלספיד עם מצמד יחיד עשו רק רע, ועד שהיתה תיבה אוטומטית סבירה שידכו אותה רק לדיזל הבכיר ול3.2 ועדיין, יש לי פינה כל כך חמה בלב למותג הזה, ומודה שאני קצת מתרגש כל פעם שאני רואה אלפא כל שהיא. מנפלאות איכות השיווק והמיתוג. לא הייתי קונה ג'ולייטה, וגם לא מיטו. אבל, אם הג'וליה תתנהג טוב ותיהיה במחיר מקביל לסדרה 3, ותוצע עם מנוע\גיר נורמאלי ואבזור סביר- אני הראשון שירוץ לקנות. סוף סוף רכב יש לאלפא רכב שנראה טוב והנעה אחורית- ומקווה מאוד שיצליח להם!!!

לא ספורטיבית בעליל, מנוע חלש לעומת הפיאט וחלפים יקרים. אני הייתי מתמקד בסיוויק או בפיאט