fish

כבר הרבה זמן לא ראיתי בדיקה כל כך גרועה. הרכב עבר תאונה חזקה מאוד מאחורה, המעיכה הגיעה עד נקודת המתלה האחורי! לא אתפלא אם הוא היה צריך לעבור תקינה בטכניון כדי לעלות חזרה לכביש. ואני לא ארחיב על מנוע גמור, תאונה מקדימה שמערכה את הכנפיים הקידמיות ועוד... בקיצור- ברח כל עוד נפשך בך...

לגבי היחס, זה תלוי באיזה יום תיפול על הנציג שירות. לגבי חלפים, לא בטוח בכלל שיהיה, ראה ערך הבחור עם הפיאסטה ST שמביא איתו ברקסים במזוודה.

יש מצב, נחמד לראות שזה אתה. עניתי לך שאני רוצה אבל לא שלחת לי הודעה בחזרה שונא את טיים לורד, רק בגללם אני תפרן!!!

חברים, התייעצות קשה! לאחר שהאומגה פלאנט אושן שלי נמכר, אני מרגיש ריקנות בגזרת השעונים וזאת למרות שיש לי כמה "ילדים" באוסף שאני אוהב. הרבה זמן שאני מחפש אומגה סי מאסטר שחור יד שניה ועד עכשיו לא מצאתי משהו נורמאלי. אתמול, מישהו הכיר לי חברה שוויצרית שעד היום לא הכרתי, DAVOSA. בהתחלה לא זרקתי לכיוונה מבט שני כי היא פורסמה ע"י "הומאז" לסאבמרינר. אבל, פתאום צץ לו דגם שפשוט עושה לי את זה. תיראו איזה השראה הוא לוקח מכל חברה: גוף של ברייטלינג כתר+מגנים של רולקס שסתום HV של אומגה. בקיצור, לקחו את כל השעונים שאני אוהב ועשו להם אורגיה אחת גדולה כמו כן השעון מגיע עם מנגנון ETA, לום מטורף טריטיום, זכוכית ספיר, רצועת סיליקון בריח וניל ועוד. בגלל הפחד מאשתי אין מצב שאני קונה אחד מהם ובזמן הקרוב עוד אחד, אז צריך להחליט על אחד מהם: דבוסה: יתרונות: חדש הרבה יותר יפה ומיוחד מהאומגה לום מטורף חסרונות: חברה לא מוכרת ולא ממותגת עם כל האהבה שלי למאפיינים שהורכבו, קצת קשה לי עם הלקיחה הבוטה מחברות המקור. אומגה: יתרונות: מותג יוקרה עיצוב מוכר שמזוהה למרחוק אמינות מוכחת. חסרונות: בנאלי יד שניה

מבקש לנעול את השרשור- כי עד250K בטוח שכמה ילדים ישארו רעבים ואמא תעיף את אבא לישון באוטו!!!

אני עם איביזה טורבו לא עברתי במכון הראשון שעשה פוזות על הפילטר הפתוח. נסעתי למכון אחר ועברתי ללא שום בעיה. מסקנה, הכל שאלה של מזל ותלוי בבוחן. אגב, בבדיקה מול משרד התחבורע, אכן מותר לנסוע עם פילטר פתוח כל עוד זיהום האוויר נשאר תקין ואין העלאה של מעל 5% בכח המנוע ככה שלא בטוח שחוקי להכשיל על זה בטסט.

בדיוק עכב מקרים כאלו יש לי ברכב 2 אמצעי הגנה בהישג יד. וכן, 99% מהישראלים פחדנים. אני מבטיח לכם שאם מקרה כזה קורה בלא מעט מדינות אחרות, זה היה מסתיים אחרת לגמרי.

גם אני זומם עליו להצטרף למשפחת שעוני ה"יום יום"

אל תדאג, הכונס יעוף בזמן נסיעה מהר יותר מאשר שהצבע יתקלף.

השנקל האישי שלי על תופעת האופניים: אין מה להכליל, ו90% מרוכבי האופניים בכבישים בין עירוניים מתנהגים בסדר גמור. אבל, יש מקרים שהם פשוט בושה לרוכבים במקרה הטוב וסכנה ממשית במקרה הרע. לדוגמא, קבוצה של רוכבי אופניים "אחראיים" נוסעים בכביש מפותל בעל נתיב אחד, למען בטחונם הם מציבים רכב מאסף עם 4 ווינקרים שישמור עליהם. כמובן, שעכשיו רכב לא יכול לעקוף וכולם מחכים בסבלנות (במקרה הטוב דקות, במקרה הרע זה יימשך חודש) עד שיוכלו לעקוף. במקרה כזה, כל מה שנותר לי זה לאחל לכל אחד ואחד מרוכבי האופניים לעבור אונס קבוצתי ושהאונסים ייקחו את הזמן באיזי בדיוק כמו שהם עושים לי. אתם משתמשים בכביש ששיך לי בדיוק כמו לכם, ונועד להביא אותי מנקודה א' לנקודה ב'. רוכבי אופניים הנ"ל לעומת זאת, החליטו לנחס אותו לעצמם בלבד וזאת תוך ידיעה שהם מעכבים בצורה יוצאת דופן את קצב ההתנהלות הנורמלי על אותו כביש. לרוב רוכבי האופניים אין מראות, וחלקם (הקטן, לשמתחתי) חסרי מודעות בנושא- גולשים לתוך הנתיב בלי להסתכל ובכללי נוסעים בלי לדעת מה קורה מאחוריהם, כמה כבר עולה מראה לאופניים? מישהו היה מעלה על דעתו לנהוג על מכונית או אופנוע ללא מראה??? יש חוק שאומר חד משמעית, אין כניסה לרכב ממנוע אשר אסור לו לנסוע מתחת ל55 קמ"ש לאוטוסטרדה, והחוק מוצדק. בגלל שרוכבי האופניים לא ממנועים, אז מותר להם. הרי ברור לכל בוגר כיתה ב' הסכנות המשתמעות מכך והסיבות שהחוק קיים, אבל יש רוכבי אופניים ששמים ז' ואז בוכים ומתבכיינים. ובכלל, זה לא באמת מי צודק, מה שמשנה זה שנהג רכב יושב מוגן בפחית ברזל ממוגננת במשקל של טון וחצי (ממוצע) אשר נעה במהירות של 100 קמ"ש ורוכב אופניים יושב חשוף על שילדה של 5 קילו במהירות של 20 קמ"ש, ואחרי זה משאיר משפחה שבורה ומרוסקת כי הוא מטומטם שהחליט שהתחביב שלו חשוב יותר מאשר שמירה על כללי זהירות בסיסיים. תאונות קורות, ולא בכוונה תחילה ולכן אי אפשר למנוע אותן, הרי ברור שאף אחד לא יידרוס רוכב אופניים בכוונה תחילה (וזה לא משנה האם זה באשמת הרוכב או נהג המכונית) ולכן כל מה שנשאר לרוכבי האופניים זה להיות מודעים ב200% לסובב אותם, ולצערי לא תמיד זה קורה. חוק מס' אחד לרוכבי אופנועים שרוצים להישאר בחיים (שבעלי כח מנוע, יכולת בלימה ואחיזה בניגוד לאופניים) "אל תנהג בשבילך, תנהג בשביל כל הכביש". חבל שיש רוכבי אופניים שאינם מאמצים חוק זה.

נכון, רק אישור בלמים "רכב מיושן"- ההודעה תוקנה

שים לב, אתה מדבר פה על רכבים ספורטיביים, שרובן ככולן עברו 15 של אונס (קשה יותר או פחות, זה כבר שאלה של מזל ותקציב קניה) הקליאו יקרה לאחזקה, וכל מי שטוען אחרת או טועה או מנסה להעלות את הערך שלה. רק טיימינג ופולי יכול להגיע ל4-5 אלף. מנוע או גיר כבר יעלו המון- הון תועפות יחסית למחיר הרכב. אני במקומך הייתי מתמקד ב206XS, 3 דלתות ובעודף משפר התנהגות (מוטות פיתול ומתלים)

סיכוי תמיד יש, השאלה היא הריזיקה שאתה מוכן לקחת לעומת ההפרש במחיר. אני אתן לך דוגמא אישית, סימאסטר קוורץ שנקנה ב5800 דרך אימפרס לעומת 4.200 ש"ח שעלה בג'ומה. לאחר חצי שנה מחוג השניות נתקע במקום ונשלח לתיקון ברולטיים ללא עלות כמובן. היה שווה או לא? במקרה שלי כן, אבל זה השעון קוורץ היחידי שאי פעם התקלקל לי וברור שזה מקרה מאוד מאוד נדיר.

מצטרף לבקשה, לא ידעתי שקיים מוצר כזה

נכון אבל לא מדויק. ג'ומה מוכרים שעונים מקוריים אך עם אחריות IN HOUSE בלבד- הכוונה ללא אחריות של היצרן\יבואן. זוהי ריזיקה שהקונה צריך לקחת בהחלטה האם לקנות משם, בייחוד עם אתה תושב ישראל ולא ארה"ב.

אף אחד לא יוכל לייעץ לך כמו שצריך מניסיון, מהסיבה שהמאזדה עדיין לא הגיעה ולסוזוקי נכון לסופ"ש שעבר לא היה אפילו רכב לנסיעת מבחן. אם אתה יכול להמתין קצת, לדעתי עדיף.

לאחי הקטן יש וולוסטר (וולוסטגירל?) השתמשתי ברכב לא מעט בשימוש עם ילד בם שנה וחצי, לטעמי דווקא מוסיף המון לעומת רכבי 3 דלתות.

הרגע שמתי לב שדיברת על הולוסטר טורבו (סליחה בשם ההפרעות קשב וריכוז) הרכב נוסע בסדר אך מרגיש חלש מהמצופה. כמו כן, הבנתי שמבחינת כח אין יותר מידי אופציה לשיפור שגם מראה אמינות.

איזה שנה הקופרה? הוולוסטר חזקה רק במעט ממשפחתית רגילה. מבחינת התנהגות היא סבירה, יותר ספורטיבית ממה שבפועל צוחקים עליה, אבל ממש לא "ספורט". מה שכן, אני באופן אישי מאוד אוהב אותה ולמי שמחפש רכב יפה, אחזקה סבירה ודלת מאחור היא יכולה להתאים בול. כמו כן היא תיהיה נוחה מהאיביזה משמעותית. האיביזה קופרה מהדור האחרון בעלת מנוע עם מוניטין אמינות מפוקפק, איבזור מכובד מאוד והתנהגות סבירה מינוס יחסית לרכב ספורטיבי. גיר הDSG 7 גם הוא לא שיא האמינות. אם אתה מדבר על הלאון קופרה, מנוע מצויין, גיר מצויין עם אמינות סבירה לעומת הDSG. בעל אפשרויות שיפור מכובדות מאוד ובכלל הרבה יותר מוצלחת מהאיביזה. רק שים לב שהיא גדולה ויקרה יותר. בהצלחה.

תלוי בטעם האישי, אם קטגורית משפחתיות גדולות רלוונטית, אני הייתי הולך על הפאסאט החדשה. לדעתי היא הטובה ביותר בקטגוריה נכון להיום.

המצב במקרה זה קצת מסובך: מבחינת השפה המקצועית, אכן עמודים לא נקראים שילדה. מבחינה מעשית בפועל, זה חלק מהשלדה לכל רכב מודרני עכב מבנה מונוקוק. על כנף אחורית ובטח על תיקון\מתחית עמודים יש ירידת ערך, ולא קטנה במקרה של עמוד. בעל הרכב קיבל כבר שיפוי לפי ירידת הערך מהביטוח, שיפוי זה צריך "להתגלגל" אליך עכב שווי רכב נמוך יותר במחירון האקזמפלר אליו מתייחסים כנקודת פתיחה במשא ומתן.

ההמלצה שלי נכונה ללני 4 שנים, פשוט עברתי דירה ומאז לא יצא לשטוף שם. בוודאות המקום עוד פתוח כי עברתי ליד שבוע שעבר. איזור תעשיה סגולה צמוד להיפר צמיג, יש שטיפה ידנית. בהצלחה ובמזל טוב

הסיבה היחידה לאי הפרסום היא שאני מכבד את צנעת הפרט, אם רביב ירצה לפרסם הוא מוזמן בהחלט, ונשאיר את ההחלטה בידיו.

דקה, RAZMAL מנסה לתפוס את רביב

B4 2008-2012 היא הסיכוי הכי טוב שלך- מסתובבות כאלו בשוק. לקרוס ומליבו בכלל לא יוצרו עם גיר ידני. לארץ הגיעה מאזדה 6 ידנית רק למורי נהיגה ואולי קצת מוניות.