Cerebral Cortex

רק רציתי להוסיף דבר קטן, במידה ושילמת את האגרה והקפאת את הניירת ואחר כך הפשרת, את הזיכוי בעבור החודשים שהניירת הייתה בהקפאה אתה תקבל בפעם הבאה שישלחו לך לשלם את האגרת רכב, כלומר בשנה אחרי זה. עוד נקודה שצריך לזכור היא שמשרד הרישוי מזכה על ניירת שהייתה "קפואה" במשך חודשים שלמים בלבד. כלומר, אם מדברים למשל על 3 חודשים ושבועיים אז השבועיים הללו הלכו לאיבוד. הזיכוי הוא תמיד על חודשים שלמים בלבד.

הייתי שליח פיצה במשך 7 שנים וקרו לי 5 תאונות דרכים שאף אחד לא הייתה באשמתי. אני יודע במה מדובר. לצערי הרב, שליחי פיצה של היום במיוחד הם חמומי מוח. כשאני ברכב ורואה שליח משתולל אני לא מבין מאיפה יש לו את הביצים לרכוב ככה. למען הפרוטוקול, ישנם גם רוכבי אופנועים כבדים שכנראה יש להם ביצים יותר גדולות משכל. זה ההבדל בין לרכוב כשליח של פיצה לבין רוכב שעושה זאת שנים. רוב הרוכבים המבוגרים\ותיקים רוכבים עם ציוד ששווה אלפי שקלים שכולל חליפות שלמות, כפפות וקסדות טופ אוף דה ליין. הדוגמה שהבאת היא הסיבה מדוע אסור לרכוב עם מכנסיים קצרים וקפכפים. אגב, שאף אחד לא ישלה את עצמו, ג'ינס נחתך כמו כלום כאשר הוא בא במגע עם אספלט. מה שכן מספק הגנה זה מעיל ומכנס עור יעודיים. זאת הסיבה מדוע ביטוח לאופנועים עולה הון תועפות בארץ. הוא לא מוגבל בסכום. לא בסכום הפיצויים ולא בסכום עלות הטיפולים הרפואיים. הדבר הכי מטומטם שמישהו יכול לעשות זה לרכוב ללא ביטוח. דרך אגב, אני ממליץ לכל רוכבי האופניים בשטח במיוחד לאלה שאוהבים את תחום הדאון היל לעשות ביטוח כזה או אחר.

אני מתאר לעצמי שהשמן המקורי שלך הוא ELF. מהן הדרישות של היצרן מבחינת צמיגות ותקן?

אייס\ אוטודיפו מוכרים מיליון מוצרים. מחומרי ניקוי לבית ועד ארונות ומיטות. הם יכולים להפסיד על מוצר אחד ולהרוויח על מוצר אחר. מוסך לעומת זאת לא מוכר ארונות ששם הוא יכול להשחיל ללקוח צינור. יש הרבה דברים מסביב שאתה אולי לא מודע להם.

מדיי פעם יוצא לי איכשהו להיתקל במישהו שמטיף לי שאופנוע זה דבר מסוכן, מחריד ובעצם מלכודת מוות. הנה דוגמה, אני משוחח עם מישהי במטרה להכיר אותה והיא אחות במקצועה. אז בין הייתר היא מספרת לי שהיא מפחדת פחד מוות מאופנועים כי יצא לה לטפל בהרבה רוכבים שנפגעו. אז קודם כל, אני לא משתולל, לא חושב שאני בסרט "המהיר והעצבני" ולא מנסה להוכיח שום דבר לאף אחד על הכביש. אחרי הכל אני לא בן 16 שההורמונים משתוללים ורוצים להרשים את הבנות. אני מודה שככל שמתבגרים בגיל ככה הנטייה לעשות שטויות פוחתת. אני יודע שאופנוע זה כלי לא בטוח מטבעו, אני לא מתכחש לכך כלל וכלל. מצד שני, מה כן בטוח במדינה שלנו? אתה יכול ללכת לבנק ופתאום איזה חמום מוח נכנס לבנק ומרסס כדורים לכל עבר, אתה יכול להיות באוטו ואיזה חמום מוח שדקר למות את אמא שלו וגם את חברתו לחיים נכנס בך ודוקר גם אותך.או בכלל, המקרה המאוד מצער של לי זייתוני זכרונה לברכה שהייתה מתאמנת, שומרת על תזונה יוצאת מן הכלל ונדרסה למוות על ידי שני מפלצות בני בליעל כאשר הייתה בדרכה מוקדם בבוקר לעבודה בחדר כושר. רק לפני מספר שבועות, חבר טוב שלי מאנגליה בן 50, נפטר על שולחן הניתוחים בזמן ניתוח לב פתוח מסיבוך שנבע מהקרנות שקיבל כטיפול בסרטן בצעירותו. הוא רכב על אופנועים מאז גיל 18. אתמול ילד בן 10 נדרס על אופניו כאשר רכב לחוג ביישוב שלו. אז אני שואל, האם יש עירבון כלשהוא למשהו בחיים האלה? האם מישהו יכול להבטיח לי שהימנעות מאופנועים לחלוטין תאפשר לי להגיע לגיל שיבה טובה? אני גם ככה צמחוני, ממעיט בשתייה של סודה, לא מעשן, לא שותה ולא משחק סנוקר. בסופו של דבר, שום דבר לא נשאר לנצח, גם לא קור חודש נובמבר.

שלום לך, קודם כל המנועים של הפיאסאטה MK3 הם 1300 סמ"ק ולא 1100 סמ"ק. האם האגזוז צמוד למרכב הרכב או שמא הוא נפל על הריצפה? ישנן 2 גומיות אשר מחזיקות את הדוד ואת מערכת הפליטה המחוברות לממיר וזה מחובר לסעפת הפליטה. בקטע האחורי של האגזוז ישנה גומיה שמחזיקה את הדוד ואחר כך יש עוד אחת. כנראה שהריתוך או החיבור בין הדוד לבין שאר מערכת הפליטה התנתק וגזים מצליחים להימלט מהקטע בין הדוד לבין הצינור הארוך. או שיש לך חור בצינור או שהדוד עם חור או שהוא רקוב. כמה ק"מ הרכב עבר? מתי החליפו לו דוד או את כל הצנרת לאחרונה באם ידוע לך? אם אתה מעוניין שלח לי את המייל שלך או פרסם אותו כאן ואני אשלח לך את ספר הטיפולים המלא בכדי שתוכל לטפל בעתיד בדברים כאלה ואחרים. מאיפה אתה בארץ?

אם אינני טועה השמן הוא מתוצרת קוריאנית. אני בכל אופן נצמד לפירמות היותר ידועות.

אלמוג, בניגוד לאופנועים במכוניות יש שמן נפרד לגיר ושמן נפרד למנוע כי יש להם תכונות ודרישות שונות. הנה מה שאומרים בחו"ל לגבי מילוי השמן. אם ספר טיפולים של פיאסטה MK 3 יעזור לך אני מוכן לשלוח לך אותו במייל. מילוי שמן סירטון

לפי מה שאני יודע אלא אם כן מאסטר השמנים, איתמר יאמר אחרת, המגמה של טיוטה בשנים האחרונות היא להמליץ על צמיגות 5W-30 למכוניות שלה. לגבי החברה הספציפית הזו אני לא יכול לומר לך משהו טוב או רע לגביה. אני משתמש בשמן אחר. בקורולה של אחותי אני דואג שישימו 5W-30 סינטטי מלא מזה כבר כמה שנים. אומנם יש אכילה קטנה של שמן אבל מדובר ברכב שעשה כבר 190 אלף ק"מ.

הפטור שעליו חתם האוצר הוא פטור ממכס בלבד. עדיין יש לשלם מע"מ פלוס מס קנייה. כמה פדקס יבקשו ממך אני לא יודע. אבל מה שכן, כאשר קונים כזה פריט רגיש כמו שעון יקר עדיף לשלוח אותו באחת מהחברות המובילות. ככה אתה יודע בדיוק איפה השעון נמצא כמעט בכל רגע נתון והסיכוי שהוא יאבד שואף לאפס.

אכן כן, למרבה הפלא, משלוח מישראל לארה"ב בדרך כלל יותר זול ממשלוח מארה"ב לישראל של אותו פריט באותו גודל ואותו משקל. לא הכל יקר כאן. לעומת זאת, בארה"ב ישנן מעטפות וקופסאות שנקראות FLAT RATE INTERNATIONAL כלומר מעטפה או קופסה שעולות מחיר קבוע עם הגבלת משקל מקסימלית מסויימת. התנאי היחיד שאתה יכול להכניס את התכולה והמעטפה או הקופסה נסגרת ללא קושי. לעומת זאת, מה שאני אוהב (אהבתי) בדואר האמריקאי שהם מספקים לך את הקופסאות או המעטפות בחינם כאשר בארץ אתה צריך לשלם עליהם. אם יש לך שם קרובי משפחה אז זה אחלה והם יכולים להשתמש בשירות הזה. לעומת זאת, אם קנית מאיזה עסק אז אף בן אדם לא יילך לדואר, יעמוד בתור בכדי לחסוך לך כסף. http://ircalc.usps.com/

דווקא בגימייל אני מקבל כאילו התראות. בהוט מייל הן מסוננות בתור ספאם ומעולם לא מגיעות כדואר נכנס.

יופי, טוב לדעת שיש עוד לא שפויים כמוני אי שם. ועל זה נאמר "זה לא הגיל, זה התרגיל". מה שיותר מוזר הוא, אני יכול להביא לכאן מישהו שישבע שהפיאסטה MK3 היא חרא של מכונית (מבחינת נוחות לנהג) והפיאסטות הקודמות משנת 89 ומטה היו מכוניות יותר נוחות וכפיות לנהיגה.

לא רוצה לבאס אבל אתה טועה ומטעה. כל פריט שחוקי לייבא אותו לישראל וערכו מתחת ל 75 דולרים פטור ממיסים. חוץ מאלכוהול וטבק. מעולם לא נדרשתי לשלם שקל שחוק אחד על חבילה שערך הפריטים היה מתחת לסכום שנשלחה בדואר רגיל ולא אקספרס.

זה לא השירשור הראשון, השני או השלישי שנפתח כתלונה על סכומים מופרזים של חברת בלדרות כזו או אחרת. ובכל זאת, אנשים ממשיכים ליפול בעניין הזה. כאדם שמקבל חבילות על בסיס שבועי מחו"ל אני יכול לומר בוודאות ובמאת האחוזים. תזמינו דרך דואר רגיל של אותה מדינה, לא אקספרס ואז לא תשלמו שקל שחוק אחד בעבור עמלת שיחרור ובדיקה. מה הקאץ כאן? פדקס, UPS ,EMS ואחרים מוגדרים כחברות שליחויות אקספרס. כלומר הן מחוייבות (מעצם היותן אקספרס) למסור את החבילה מקסימום תוך 4 ימים מאותו יום שהיא נשלחה. כל חבילה אמורה להיבדק לגבי התכולה שלה. חברות השליחויות טוענות מכיוון שהן חברות אקספרס וחייבות למסור את החבילה במהירות האפשרית אז הן לא עומדות בלחץ של בדיקת החבילות ולכן הם מגייסות כוח אדם נוסף. זה עולה להן כסף ולכן כביכול הן גובות ממך עוד 104 שקלים (במקרה הזה). לעומת זאת, כאשר חבילה מגיעה בדואר רגיל שלוקח עד חודש לא משלמים גרוש שחוק אחד. חברות הבלדרות טענו בזמנו שהן מופלות לעומת רשות הדואר בכך שהן חייבות לגבות כספים נוספים מהלקוח ואילו דואר ישראל לא מחייב את הלקוחות וזה פוגע להם בפרנסה. התשובה הייתה שדואר ישראל הוא לא אקספרס ומיכוון שהוא לא מחוייב למסור את החבילה במיידי עובדי הדואר כביכול בודקים את החבילות בקצב שלהם. לכן אין צורך להעסיק כח אדם נוסף. זו הסיבה שלוקח לחבילה מסין להגיע תוך חודש. לפעמים החבילה כבר בארץ אבל עדיין לא נבדקה. האם כל הסיפור של הוספת כח אדם שמוסיפה לעלויות אמיתי? אני לא יכול לומר אבל מה שאני כן יכול לומר שאני לא משלם שקל שחוק אחד על חבילה שתכולתה מתחת ל 75 שקלים שמגיעה בדואר לא אקספרס. בקיצור, אם היית מזמין את הקבלים הללו בדואר רגיל כנראה שהיית מקבל אותם אחרי שבועיים או חודש אבל לא היית משלם שקל שחוק אחד. היום זמן שווה כסף. מי שיכול לחכות יחסוך לא מעט. מי שלחוץ וחייב את החבילה במיידי תמיד יקבל איזה צינור כלשהו.

אתה יכול לומר לנו בבקשה מהם הדרישות של היצרן ככל הנוגע לתקנים של השמן? רשום את זה בספר רכב שלך. בגדול, כל חברה איכותית שהשמן שלה עומד בתקן תהיה טובה.

בקורולה של אחותי ירידה בסחיבה בעקבות מזגן מורגשת רק בעליות. במישור הכל בסדר גמור. המזגן בעצמו צורך כמה כוחות סוס אבל שיש לך מעל 100 כ"ס 10 כ"ס סוס פחות לא ממש מזיזים לו. כמו שאמרו כאן, במנועים גדולים (מן הסתם גם גבוהי הספק) המזגן לא מורגש ממש. אם מדברים, כמה כוחות סוס בערך המזגן צורך?

אכן כן בוקי, המזגן הותקן בארץ. יש עדיין את המדבקה על מכסה המנוע שעליה רשום תאריך ההתקנה, סוג הגז, כמות הגז וגם מידת הרצועה.

אני אישית נמנע מכל תוסף כזה או אחר למנוע או לתיבת ההילוכים. חברות השמנים מספיק חכמות על מנת לייצר תוספים שבאים כבר בתוך השמן שלהם.

רק כדרך אגב, בפיאסטה שלי אכן מורגשת ירידה משמעותית בסחיבה. צריכת הדלק עולה בעיר מ 1 ל 11 ק"מ ל 1 ל 9 ק"מ כאשר אני מפעיל מזגן. בהחלט הבדל משמעותי. מנועים קטנים מתקשים לתפקד עם מזגן פועל.

צודק, טעות שלי. אכן, המחיר שהבאת הוא לגירסה הבסיסית. הגירסה המשופרת לעומת זאת די ייקרה. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-F-150-SVT-F-150-605-hp-supercharged-hennessey-velociraptor-600-ford-raptor-truck-svt-2013-/400492746726?pt=US_Cars_Trucks&hash=item5d3f3a57e6&vxp=mtr

רכב בהמה עם הספק לא נורמאלי. מעל 400 כ"ס. יש אפשרות להגדיל את ההספק ל 475 אם אינני טועה רק על ידי משחק עם הטורבו. יש כאלה שהגדילו את ההספק למעל 500 כ"ס. הבהמה נחשבת לכלי שטח אוטלמטיבי (מבחינת משאיות -טנדרים). למי ששאל על לקנות דבר כזה בארץ אז שישכח מזה. בארה"ב הן עולות מעל ל 70 אלף דולר. בישראל כזו מפלצת הייתה עולה קרוב ל 500 אלף שקל, אולי אפילו יותר. בכזה מחיר מה עדיף? מרצדס, לקסוס או פורד רפטור? הנה סירטון על הבהמה. http://www.youtube.com/watch?v=8SPjC-Eubo0 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

קודם כל אקדים ואומר שחברת רנו העולמית רצתה לפתוח בישראל מפעל למכוניות חשמליות בבית שאן. תתארו לכם לו זה היה קורה עד כמה זה היה מוזיל את עלות הרכב לצרכן. כמו כן, כמה עבודות זה היה מביא לאזור. חברת רנו התחייבה להכול, להקים את המפעל, להכשיר את העובדים, לפתוח פס ייצור והכל. כל מה שרנו רצתה ממדינת ישראל זהו עירבון בסך 400 מליון פאקינג שקלים. מדינת ישראל סירבה ורנו פתחה את המפעל בטורקיה. מעניין מאוד כמה פעמים מדינת ישראל זרקה 400 מיליון שקלים על שטויות כאלה ואחרות אבל לא הייתה חכמה להשקיע את זה בתעשיית הרכב החשמלי. למה לא? אחותי נוסעת כל יום 90 ק"מ הלוך וחזור לעבודתה. דווקא זה היה מתאים לה מאוד להטעין את הרכב. אם זה יוצא יותר זול בטווח הארוך אז למה לא. אני מאמין שלמנוע חשמלי ישנן פחות הוצאות ממנוע בנזין מבחינת תחזוקה. כמובן ככל שהיו קונים יותר מכוניות כך אולי השירות היה משתפר. הבן אדם הזה הקריב מהונו וזה אפילו עלה לו בחיי הנישואין שלו. קצת קרדיט לבן אדם. הוא הפסיד הון תועפות בחלום שהוא האמין. אני מאמין שהוא רצה לשנות כאן משהו. עם כל המאות מיליונים שהוא הפסיד הוא היה יכול לחיות כמו איזה עשיר מפונק אבל הוא פעל אחרת. הוא האמין במשהו. אדוני, כל ליטר סולר שאתה חוסך פירושו פחות כסף לסעודים, לאיראנים ושאר "אוהבי" ישראל. הסעודים הם חרא של אנשים. ההבדל היחידי בינם לבין אחרים זה שהם הבינו שהמוצר שלהם שווה כסף והמון כסף. כמה ששונאים בסעודיה את ארה"ב הם בהחלט אוהבים דולרים ירוקים. ואיך שאומרים , מאני טאלקס, בולשיט וואלקס. חוץ מזה שמנוע חשמלי הוא בעל נצילות גבוהה יותר ממנוע בנזין. עדיף שמכוניות יסעו על חשמל שמיוצר בתחנות כוח, עדיף שתחנות כוח יזהמו בכך שהם מייצרות חשמל למכוניות חשמליות מאשר מכוניות יסעו על בנזין. יבוא יום, בעוד 2 דורות שמכוניות עם מנועי בערה פנימית יעלמו מהעולם. גם אם הייתה היום מכונית חשמלית מושלמת אנשים לא היו קונים אותה. מי לא מכור לרעש של בוכנות, לריח הבנזין ולכל מה שיוצא בזה. כאמור, אולי עוד 2 דורות אנשים יעברו לחשמל.

ברווז, מה עוד יש להם שם בהומו סנטר? אני אומר מקיטה.

חבר טוב מאוד שלי הוא יבואן ומתקין של מערכות גז. בניגוד להרבה אחרים הוא יסרב להסב כל רכב כי בואו נקרא לתינוק בשמו, ישנם מכוניות שהסבה מזיקה להם. אני ממליץ בחום לכל בעלי הלנד קרוזר לשכוח מהרעיון. גם טיוטות אחרות למינהם הוא יסרב להסב לגז. לא מעט לנד קרוזרים גמרו ראשי מנוע. בגדול, האמריקאיות והקוריאניות מסתדרות הכי טוב עם גז. ראיתי היום אצלו סקודה ROOMSTER אז אני מניח שסקודה היא בסדר. מצטרף למה שאמרו מעליי, מאזדה היא לא המכונית האידיאלית להסבה בגז. למי שיש שאלות אני אשמח לתת את הטלפון של המתקין שתוכלו לדבר איתו אישית.