spidrman

אכן campagnola, שימש בעיקר את הצבא והמשטרה האיטלקיים,יוצר מתחילת שנות החמישים ועד אמצע ה 80. מנועי בנזין ודיזל בנפחי 1900 2000 ובסוף הדרך גם 2400 (רק דיזל). לא יובא מעולם ביבוא סדיר.

למה פורסם ב"הומלס"? איזה הומלס יכול להרשות לעצמו לקנות דה שבו לפני שיפוץ ב 50K ועוד צריך לשפץ 2 מנועים.... וברצינות,מדהים איזה דברים מסתובבים לנו מתחת לאף וכמעט אף אחד לא יודע עליהם.. נקווה שזו תשאר בארץ,תשופץ והבעלים הבא לא יסתיר אותה מעיני הציבור שיוכל להנות מקיומו של רכב כה מענין ומיוחד.

לשני חברים שלי יש רכב כזה,אחד מהם כסוף ולמכירה..(אתה מקרית אתא?) ושניהם מאד מאד מרוצים ממנו,אמינות מוחלטת,מרווח ונוח יחסית (ליפנית משנות ה 80),תמורה מצויינת לכסף,ניתן להשיג חלקים אצל היבואן והמחיר גם אם לא זול הוא סביר כמו אצל רכבים דומים אחרים. הקלומטרז לא נמוך אך לא חריג (כ-20K לשנה),נחשבות כמאריכות חיים אבל הכל תלוי ברכב הספיציפי. חלק מהפרימיירות של שנות ה 80 יוצרו במפעל ניסאן באנגליה אך ללא דופי או בעיות. לטעמי ומניסיון חבריי,מומלצת,נהל מו"מ על הקלומטרז..

ידוע לי על שני דוקאטים עם פוטנציאל מכירה,האחד SS או SD נדמה לי משנת 1978 השני הוא סנטה מוניקה 750 (!) אופנוע נדיר ביותר גם בקנה מידה בינ"ל. אף אחד מהם אינו בגדר מציאה והבעלים דרשו לא מעט כסף בשעתו,אגב שני האופנועים במצב מצויין ומטופלים היטב (ככל שידוע לי). לי אין קשר או אינטרס לאופנועים אלו ואעביר הפרטים בה"פ היו לי לא מעט דוקאטים ואני בהחלט יכול להבין את המשיכה לאופנועים מדהימים ומיוחדים אלו,מי שלא נדבק בחיידק,לעולם לא יבין זאת.

יופי של טיול,יופי של הדרכה במוזיאון ההתישבות בעמק,יופי של מזג אויר,יופי של מכוניות ויופי של חבר'ה. היה יופי

מעולה! אולי בסוף נהיה גם אנחנו מדינה מתוקנת ונורמלית בה מי שאינו חייב לא מפרנס את מי שחייב ומי שחייב ישלם את חובותיו כפי שצריך וראוי.

אני חושב ש YOELBE העמיד דברים על דיוקם ושמראים שאין מדובר בשום קומבינה.. אין קומבינות ומי שמחפש במה להתנגח בבתי המשפט ימצא תמיד סיסמה פופוליסטית לתמיכת עמדתו. לגופו של ענין,אתה עומד בפני הליך שהוא בעצם פלילי,מי שיכול ליצגך זה עו"ד,מי שיכול להעיד זה רק אתה או עד מטעמך ולכן לא היה חייב השופט לאפשר ל"אבא" שהוא גם "סטודנט" למשפטים ליצגך,זו לא אסיפת הורים בביה"ס,מי שבוגר ורשאי לנהוג,יכול לייצג את עצמו... טעות בדו"ח יכולה לשחק לטובתך אבל ניתן,מותר ולטעמי גם רצוי לאפשר למדינה לתקן כתבי אישום (כמובן שלך זה לא מתאים אבל ברמת העיקרון האם תסכים שפושע מסוכן ישתחרר רק כי כתב האישום שלו לא מנוסח כיאות? אני והציבור לא נסכים לכך). לאחר תיקון הדו"ח תוכל לכפור או להודות או להגיע להסדר,זה נכון,זה בסדר ואין פה קומבינה,שחיתות או סיסמאות אחרות שבהם אוהבים להשתמש. אם השוטר לא יתייצב לדיון ההוכחות שיקבע תוכל לבקש זיכוי אם תדע מה לטעון. ולגופו של ענין ידידי,עברת עבירות תנועה,אסור בתכלית האיסור לחצות מעבר חציה מצד אחד לשני תוך כדי נהיגה ברכב (כולל אופנוע),אסור לנסוע על המדרכה (לא 3 מטר,לא 2 ולא בכלל) ובסה"כ אתה מבואס על זה שתפסו אותך על עבירות שבעיניך הן פחותות. אל נא תעלב,אני מבין לליבך,אני רוכב יום יום מזה 20 שנה על קטנוע/אופנוע והאמן לי שאני יודע איפה רוכבים "מקצרים פינות" או חונים וגם אם זה לא נורא או לא ממש מסוכן וגם חוסך המון זמן זה לא אומר שלא מדובר בעבירות תנועה. ולסיכום,אני לא חושב שהערתך שאי אפשר לסמוך על מערכת המשפט היא נכונה. אתה לא מכיר אותה,אתה לא מכיר את כלליה,החוקים והדינים החלים ולכן אתה גם לא יכול לחוות עליה דעה מבוססת. אין עוד מערכת במדינה שפועלת כמו מערכת המשפט וזה רבותיי,בדוק!

לצערי זה לא יעזור.... אלא אם מדובר במכון רישוי רשלן במיוחד.... אינני יודע כמה מבקשים ממך לבדיקה כזו,בד"כ המוסכניק הקבוע שלך יעשה זאת בחינם,אין סיבה שזה יעלה יותר מבדיקת חורף למשל ומשהו בין 30-50 ש"ח נראה סביר ואפשר לעמוד בזה (בהנחה שאין ליקויים שצריך לתקנם).

רכב אספנות יכול,אתה לא וזוהי אחת ההקלות שניתנו לרכב אספנות והמבדילה אותו מסתם רכב מיושן... מאידך,אתה יכול להשתמש ברכב שעה שעה יום יום ללא הגבלה ונאלץ לבקר במוסך פעמיים בשנה לצורך קבלת האישור... האמת,לא כל כך נורא...מניסיון.

לא כל אבחון של מכון בדבר "קצה שילדה" משמעותו שילדה מעוותת,אי מקבילות סרנים או בעיית בטיחות, לרוב ההיפך הוא הנכון ואם לא בוצעו תיקון/מתיחת שילדה או החלפת משולשים או חלקי מתלה והגה הרי שבד"כ המשמעות היא כמו של נפילת חתול מקומה 2 על גג הרכב.... צריך לבדוק האם שחיקת הצמיגים שווה,האם הרכב נוסע ישר ואינו מושך בבלימה ואם הכל תקין,אפשר לקנות. בשעתו קניתי לנצ'יה תמה שעברה תאונה משמעותית מאחור בצד שמאל והוחלף המתלה האחורי,נשמע נורא אך התיקון נעשה כראוי ורק מתוקף הזכות לאי הפללה עצמית לא אפרט איך ובאיזה תנאים התנהג הרכב למופת ללא שום (שום!) בעיה ויש לי למה להשוות שכן אח"כ קניתי עוד תמה שלא נשרטה אפילו... 10K מתחת למחירון לא הולכים ברגל ... אם שאר הרכב תקין ושמור

אשתדל להגיע (למזג האויר יש משקל מכריע בענין זה ולא אסע מחיפה בגשם או טפטוף..). טוב שהענין פורסם גם פה ואני חושב שראוי ונכון שדגמי פיאט ישנים ומעניינים יגיעו למפגש ולא רק אונו/פונטו... להתראות

אתה לא מכיר אף אחד כזה ולו רק מהסיבה שאין בידך את נתוני האלכוהול בדמם של המעורבים בתאונות . דע כי החוק אינו מתייחס לכמות שמותר לשתות אלא לריכוז בדם. לכן בחור או אדם צנום שמשקלו 60 ק"ג ועל בטן ריקה מותר לו לשתות פחות מאדם שמשקלו 80 ק"ג ועם השתיה גם אכל ארוחה טובה. אתה מתייחס לח'ברה צעירים שמשתוללים וממילא מסכנים את כולם וגורמים לתאונות ולא משנה כמה שתו או ישתו. אני בעד שלצעירים עד גיל 22 יהיה אסור לשתות ושעבירה הכי קלה תוריד אותם מהכביש.. התייחסתי כבר קודם לסכנה שנהגים צעירים יוצרים (לא כולם,לא כולם... אבל מספיק,גם אני הייתי "צעיר" ותודה לעיל שיצאתי מזה בשלום...)

מעבר מרכב קופקטי לרכב משפחתי לא רק שאינו פוגע בפרקטיות,הוא משפר אותה. יש לא מעט משפחתיות שנותנות הנאה מהנהיגה ומספקות גם את הפרקטיות שהמשפחה דורשת. הכל שאלה של תקציב כי ככל שתדרוש יותר,זה בד"כ יעלה יותר אבל ידידי,הנאות עולות כסף.. ואם אתה רוצה מיאטה או MGF אז כמובן שתצטרך להשאיר את הקליאו בשביל המשפחה... לך בעקבות הלב והתקציב...ותשאל גם לדעתה של האישה...

טעות בידך ידידי, כפי שציינתי בהודעה המפורטת שלי,אני לא חושב שמישהו מכיר מקרה בו נגרמה תאונת דרכים בגלל שהנהג שתה אלכוהול במידה המותרת כיום בחוק! אני מכיר לא מעט מקרים בהם תאונות דרכים (חלקן קשות מאד) נגרמו משום שהנהג חטף התקף/דום לב או שבץ באמצע הנהיגה. מספר התאונות הנ"ל גבוה אף יותר אבל ישנו קושי אמיתי לברר את סיבתן בגלל שלא תמיד מאפשרים ניתוח שלאחר המוות וגם קשה למדי לאתר ולאבחן דום/התקף/שבץ כשהוא קורה מיידית עם התאונה וכאשר נגרם בה נזק פיזי קשה לגוף. לפי הלוגיקה של החוק המוצע,אסור לתת למי ששמן ו/או בעל רמת כולסטרול גבוהה ו/או מעשן ו/או היה לו התקף לב או שסובל ממחלת לב ו/או חי במתח רב ו/או סובל מסכרת לעלות לכביש כי כל אלו יכולים כך פתאום ללקות במשהו,לאבד שליטה ולגרום לתאונה. אגב (ותיכף יקפצו פה כמה תיישים צעירים) על אותו הגיון צריך לאסור על נהגים צעירים מסוג זכר ומתחת לגיל 24 לנהוג ולחילופין לנהוג בסופי שבוע שכן אין עוררין שהם מעורבים הרבה יותר בתאונות מאשר אנשים ששתו רבע כוס יין עם הארוחה החגיגית והם הם הסכנה האמיתית לשלום הציבור (לפחות מיום חמישי בערב ועד יום ראשון לפנות בוקר...) במחשבה שניה,נסיעה בכביש היא מסוכנת מטיבה אז אולי בכלל כדאי לאסור עליה... כמו שאמרתי בהודעתי הקודמת,אין צורך לחוקק חוקים שפוגעים בחירות הפרט אלא אם הם באמת באמת חיוניים,החוק הנ"ל אינו חיוני,הוא יכול רק להזיק ולגרום לכל אלו שעד היום שתו מעט ואמרו "די,שתיתי מספיק,אני צריך לנהוג.." לשתות הרבה יותר "כי לעזאזל אם כבר יעצרו אותי אז ממילא ינקנקו אותי ואין לי מה להפסיד"

כמו שראיתם,לא חסכתי ביקורת לגבי הרעיון שהוא טיפשי ביסודו,אבל לא כל ביקורת צריכה להפוך לכוללנית ולקטול את המשטרה ואת כל שוטריה,יש לא מעט שוטרים עם ראש פתוח,אפילו אדיבים ושאינם מרשים לעצמם מה שאינם מאפשרים לאחרים. אסור גם לשכוח שהשוטרים עושים בשבילנו את העבודה המלוכלכת והם אלו שצריכים להתעסק עם עבריינים ולאכוף חוקים על עם קשה עורף ובעייתי במיוחד,התעסקות רצופה שכזו דורשת לא מעט כוח נפשי וקורה ששוטרים נשברים לפעמים ומגלים התנהגות שאינה "מופתית" אבל אנחנו צריכים לבקר את הענין בפרופורציות הנכונות. לא כל ההחלטות של קודקודי המשטרה (והמדינה כי בסופו של דבר הכל מונחת מלמעלה) הן מוצלחות,רוב השוטרים דווקא כן (מוצלחים או לפחות הם בסדר..).

קודמיי צודקים והרבה אין להוסיף.. אה... השם "סוס הולנדי"...יותר מתאים "פרה (משוגעת) הולנדית"... המשטרה צריכה לאכוף את החוק,לדאוג שהדרכים יהיו פנויות ובטוחות ולא לבצע עבירות תנועה וחסימת נתיבים,ממתי מותר לנסוע בכביש מהיר בנתיב שמאלי שלא לצורך עקיפה ובמקביל לקולגה? אוי אוי....

הרי כל הנלחמים בתאונות הדרכים עוסקים בסטטיסטיקה והרבה. יביאו נא את אחוז התאונות שנגרמו בגלל שהנהג שתה אלכוהול במידה שמותרת היום. גם אם היו תאונות שבמקרה היה מעורב בהם נהג ששוקל 75 ק"ג וששתה כוס בירה (330 מ"ל) שעה לפני כן (לשם הדוגמה),עדיין אין זה אומר שהוא האשם בתאונה ואין זה אומר שגם אם הוא האשם,אשמתו נובעת מריכוז האלכוהול שבדמו. אגב,ישנן תרופות שאינן פוגעות בריכוז ובעירנות ושנטילתן גורמת להווצרות אלכוהול בקיבה ובדם. אינני נגד המלחמה בתאונות דרכים,ההיפך הוא הנכון,אבל אם נלחמים לא צריך להטיל גזרות שאינן נחוצות באמת ובתמים רק על מנת לצאת בסיסמאות פופוליסטיות ולהראות ש"מחמירים". אם החוק החדש אינו נחוץ באמת והחוק הקיים משקף מציאות סבירה ובטוחה אז למה לחוקק חוק רבותי,שפוגע בערכים מקודשים לא פחות. אנו כחברה הכרנו בחופש של הפרט להנות מחייו ואנו מתירים לו לשתות כמעט הכל, לאכול כמעט הכל, לעשן כמעט הכל,להשתזף במיטות שיזוף (מי שלא יודע זה מגדיל מאד מאד סיכויים לסרטן עור),לעבור ניתוחים פלסטיים (מסוכן ביותר,הרבה יותר ניתוחים לא הצליחו והסתיימו באסון מאשר תאונות שנגרמו בגלל שתיית אלכוהול במידה המותרת כיום) והרשימה ארוכה. כל הנ"ל בוודאות מסוכנים יותר מאשר שתיית אלכוהול במידה המותרת כיום בחוק וכמות הנפגעים היא פי מיליון (כל מי שמת מעישון,סרטן מעי/ריאות,כבד,סכרת,סרטן עור,היצרות עורקים ומחלות לב,השמנת יתר, רשלנות רפואית בניתוחים לא הכרחיים וכיו"ב... כולנו מכירים מישהו שמת או סבל מהנ"ל,אני חושב שאף אחד מאיתנו לא מכיר מישהו שעשה תאונה בגלל ששתה מעט אלכוהול במידה המותרת היום בחוק!) הכלל היום הוא כי לא פוגעים בחופש הפרט אלא במידה הדרושה באמת ובתמים! לא שוכנעתי שזה המקרה ושהחוק החדש נחוץ באמת ובתמים. למה לא מחוקקים חוק שתוצב מצלמה בכל צומת מרומזר ע"מ שלא יעברו באדום "לעולם"? כולם מסכימים שזה נחוץ יותר,לא?

לא יודע מאיפה הנתונים על מקדם השחיקה של אליאנס,אינני מתכוון גם להתווכח שכן לא ערכתי בדיקות ומבחנים אך על הרכב שלי היו 4 דנלופים שגם כשהיו חדשים לא אחזו היטב ולא היו שקטים במיוחד,בנוסף הם התייבשו בקצב מפחיד ממש (ומדובר ברכב שחונה בחניון סגור כל יום כל היום ולא חשוף לשמש),האליאנס אינם אוחזים פחות טוב,להיפך נסעתי בקיץ האחרון עם רכב עמוס לעייפה(אורחים מארה"ב) בכל הארץ כולל כבישים מהירים ומפותלים והתחושה היתה טובה,הם גם שקטים יותר ולנהג "המשפחתי" הם (לדעתי) מספיקים בהחלט,ציינתי בהודעתי הקודמת שמי שמחפש יותר,לא באליאנס. אינני חושב שמישהו כאן יעדיף ברצינות צמיג סיני/תיאלנדי/מזרח אירופאי על אליאנס ואם כן לבריאות...

אני מסכים שמדובר בגזרה שקשה לעמוד בה והיא קיצונית ועולה ממנה ריח חזק של כסת"ח ורצון להראות שנלחמים בתאונות הדרכים. אינני חושב שהיתה תאונה אחת שנגרמה בגלל שהנהג שתה כוס בירה או שבדמו היה ריכוז אלכוהול מעל 0% אך פחות מהגבול הקיים היום. יחד עם זאת,בארצות רבות בעולם אסור לנהוג אם שותים ואסורה כל רמה של אלכוהול בדם,בכלל! אני מקווה שמישהו יתעשת ויעכב את הגזרה ויקדיש מאמץ למלחמה באלו ששותים בקבוק וודקה וקצת ספירט נקי לפני שיוצאים לכביש

הנסיך צודק בהחלט וההודעה אינה מובנת ואם הרעידות ממשיכות גם עם ה "קלבר" אז מה אתה רוצה מה- SAVA אני חייב להוסיף עוד משהו,לפני מספר חודשים התקנתי צמיגי אליאנס ברכבי (בניסאן אלמרה) 250 ש"ח לצמיג כולל איזון והרכבה ומה לומר,פשוט מצויינים,מוצר כחול לבן מעולה שמתאים לרכבים משפחתיים מהשורה (לבעלי הפרארי,מזארטי ושאר המשופרות אולי כדאי לחפש צמיגים שעולים פי 3 או יותר אבל לכל השאר..קנו כחול לבן)... ולא,אין לי מניות,בני משפחה או חברים באליאנס אבל אני קצת פטריוט וכשיש מוצרים ישראליים טובים,נכון להמליץ עליהם

או.קיי,זה כבר נשמע יותר נורמלי...

לאריאל ניר, אני בהחלט מבין לליבך,גם לי היו 3 לנצ'יות ששירתו אותי נאמנה וליבי נתון למותג לעולמי עד,יחד עם זאת אשתי נוהגת בניסאן אלמרה,להורי יש ניסאן אלמרה ולפני כן היתה להם אלמרה ולפני כן פונטו ולפני כן סוברו די.אל ולא אעייף את חברי הפורום ברשימת הרכבים הארוכה שהיתה לי ולמשפחתי אבל מה שכן,לא יעזור דבר,הסיכוי להיתקע עם רכב אירופאי בכביש גדול פי כמה לעומת רכב יפני. לא הייתי שולח את אשתי (ובמיוחד עם צאצא חדש) לגמוע קלומטרז עם לנציה או פזו,גם לא את הוריי המבוגרים,הם צריכים לדעת שהם נכנסים לרכב,מניעים ונוסעים ולא נתקעים (גם אם הרכב פחות נוח,פחות מהודר,פחות מהנה בנהיגה וללא שום יחוד).הדברים הם בבחינת קל וחומר כשמדובר ברכבים ישנים יותר עם תיבה אוטומטית,הסיכוי ליפול על רכב יפני טוב ואמין הוא פי כמה מאשר ליפול על אירופאית ישנה ואוטומטית שכזו. ושלא תבינו לא נכון,ליבי נתון לאירופאיות,יש לפעמים רכבים שבאמת משרתים נאמנה ובניגוד לכל סטיגמה ויש לפעמים יפניות שכושלות ומאכזבות אבל ככלל הכיוון ה"יפנומטי" הוא הכיוון הנכון כשמדובר בתחבורה בסיסית של מי שאינו מבין במכוניות וצריך להגיע מנקודה אחת לשניה ללא תקלות.

העסקה נשמעת מוצלחת אבל היא כאין וכאפס לעומת המכונאי שלך.. אם הוא מפרק ראש מנוע,סעפות,שולח להשחזה,מרכיב חזרה,שם אטם חדש,שוטף מערכת קירור ומחליף נוזל קירור שמן ופילטר שמן,מפרק גיר,מחליף דיסקת קלאץ,טס לחץ ומיסב לחץ וממלא חזרה שמן גיר,מרכיב את הגיר ומחליף גם תושבת מנוע ואח"כ עושה עוד כל מיני דברים "קטנים" הכל ב 1300 ש"ח, חביבי תפסת את אלוהים בביצים או ש"מכונאי" שרלטן מוכר לך לוקשים בסיטונות ויעשה עשירית מהעבודה וגם את זה,לא כמו שצריך. סתם בשביל הידע תשאל כמה עולה סט מלא לקלאץ',סט סטמים לראש,תושבת למנוע,גלון שמן מנוע,פילטר שמן ועבודה חיצונית של השחזת ראש (שכוללת פירוק גל זיזים,שסתומים,הרכבה וכיוון). וכמו שמישהו אמר תעזוב את המסביב.. (ונכון שבהזדמנות זו רצוי וצריך להחליף טיימינג,מחזירי שמן בגיר ומחזיר אחורי במנוע,הציריות מוצאות ממילא ויש לבודקן והרשימה ארוכה). אין בכוונתי ליאש,העסקה באמת טובה אך אם אתה מצפה ליישור קו מלא וקבלת רכב פיקס ב 1300 ש"ח בדוק היטב מה באמת עושים לך ומה אתה מקבל ברכב. בהצלחה

לא רואים את התמונה... מה המספר שלה? אני רכשתי בשנת 94 אלפא ספיידר אדומה מודל 88 ונדמה לי שמספרה באמצע היה 035 . נרכשה מבחור שגר בסביבות מוצא ליד ירושלים,נמכרה אח"כ למישהו מחולון ונדמה לי שחזרה לאזור חיפה.

הספיידר יוצאת ממקום חנייתה החמים והבטוח בסופי שבוע וחגים או כשיש צורך/אירוע מיוחד. היא ממעטת לצאת בסופי שבוע שבהם צפויים גשמים משמעותיים או חום קיצוני (גם בעליה ממעט לצאת בימים שכאלו..). יחד עם זאת,אין מצב שהיא לא תונע או תעשה סיבוב קצר לפחות פעם בשבוע-שבועיים. אינני רואה שום טעם להשתמש בה ביום יום (היא עדיין לא בסטטוס אספנות) בתנועה המטורפת והפקוקה ולגרום להאצת הבלאי (בשביל זה יש לי קטנוע) או לחשוף אותה לפגיעה של איזה נהג דמיקולו (במקרה כזה הקטנוע פחות אטרקטיבי).