dorsht

מניסיון עם רכב של קרובת משפחה נכה שאיננה נוהגת, מספיק ייפוי כוח. יש לשחרר את הרכב כפי שאתה יודע.

בעיה רפואית שמדירה שינה מעיניי מחוץ לבית, גורמת לזה שאת רוב הלילות שלי אני אעביר בביתי ולא בבסיס.

הקפצה!

מה שראית באלעל קיים גם היה קיים בA320 הישנים שהיו לישראייר (חכורים מאיזו חברה לטבית).

אין לי בעיה לטוס עם חברות זרות, דווקא בחברות זרות חווית הטיסה הייתה הרבה יותר נעימה, אוכל יותר טוב, שירות יותר טוב בחלק מן המקרים, בחלק מן המקרים גם פחות עיכובים ויעילות יותר טובה. אלעל חזקים בבטיחות ובאבטחה, אבל לא יותר מזה, אז כן, בשביל להכנס לקוקפיט בזמן טיסה צריך לעבור מסע גיהנום (כי נכנסתי לקוקפיט, אז ראיתי את התהליך), אבל עדיין כל מטוס שייעדו הוא ישראל, זוכה לליווי צמוד בשדה התעופה עד לרגע הניתוק מן הקרקע, ככה שיש אבטחה בכל מצב.

לא, באינספייר יש מזגן רגיל, ב"מפואר" (סופרים) יש בקרת אקלים, בכל מקרה האינספייר מקרר אחלה, לא יודע מה הבעיה ברכב עליו נסעת.

אותי זה לא ממש עניין, כי זה היה חלק מהדיל שקיבלנו בעבודה של אבא שלי, בסופו של דבר היה שווה לטוס פעם ראשונה בחברה שהיא חלק מהSTAR ALLIANCE. לראות מה זה. אבל לופטהנזה משפצים את המטוסים שלהם כמו שצריך, להבדיל מאלעל שקונים כל מיני גרוטאות לא הגיוניות. והנה אתה בעצמך אומר זאת, זה בסך הכול עניין ידוע. אתה צודק - לופטהנזה משתמשת ב733 וב735 בעוד אלעל משתמש ב737 וב738. עם זאת, לא אפחד לטוס ב737 השונים של לופטהנזה, למרות גילם המופלג, היות והתחזוקה טובה. זה כמו שטסתי בכיף בA300 בן 21 של THAI. הוא היה מתוחזק היטב ונראה טוב, והטיסה עברה כמו שצריך.

העיקר שבגללם, אלעל מקצה לקווים לצרפת מטוסים נורמליים, במקום שהם יגיעו למזרח הרחוק, בגלל שכביכול יש תחרות, הם שולחים לפה איזה A320 מסכן, ואלעל שולחת לשם 777 או 747. חבל על בזבוז המשאבים.

עדיף לפתוח דיון בנפרד, אבל אני אתן סיכום קצר על כל החברות: אלעל - מאכזבת, מטוסים ישנים, היו הרבה עיכובים איתם, מרווחים לא משהו בין הכיסאות, מטוסים מוזנחים (בעיקר ה747 שיושב על הקו לתאילנד - משענות ראש שבורות, VOD לא עובד, תנורי חימום מ747-200 שבקושי מחממים אוכל וכו'), אוכל סביל ולא יותר. ישראייר - חברה בסדר, בעבר מטוסים ישנים, כיום מטוסים חדשים, היו לנו פה ושם עיכובים איתם אבל קיבלנו פיצויים, מטוסים בסדר מבחינת תחזוקה, גם הישנים, אוכל סביל, מרווח רגיל לחברת צ'רטר. ארקיע - שירות טוב, מטוסים מודרניים יחסית (757 בן 12, לעומת 757 באלעל שגדול ממני [אני בן 19.5] בכמה שנים טובות לעיתים), אוכל סביר, יוצאים בזמן, מרווח רגיל לחברת צ'רטר. FUTURA (חברה ספרדית, כבר לא קיימים) - אוכל לא משהו, מטוסים חדשים על הקו לישראל בזמנו, שירות פושר יחסית, דיילים לא מי יודע מה מסבירי פנים, יצאו בזמן וחזרו בזמן, מרווח רגיל לחברת צ'רטר. NEOS (חברה איטלקית) - אוכל סביר, גם כן מטוסים חדשים יחסית על הקו לישראל, שירות תלוי בדיילים (בטיסה אחת היו סבבה, בטיסה אחת היו על הפנים), יצאו בזמן בהלוך, איחרו בשעתיים בחזור, מרווח סביר, בהלוך היה 1/3 מטוס ריק, היה אפשר להתרווח בכיף, בחזור היה מפוצץ וכמעט הגיעו לOVER BOOKING. THAI (החברה הרשמית של התאילנדים) - אין ספק שזו החברה הטובה שטסתי בה אי פעם. המטוסים לא בהכרח הכי חדשים, אבל התחזוקה של הקבינה מעידה על התחזוקה המכנית, המטוסים יכולים להיות בני 15 ו20, אך מבפנים יראו כמו מטוס בן 3-4, הכול מתוחזק ומסודר, נקי, יעיל, יוצאים בזמן ומגיעים לעיתים לפניי הזמן, מתמודדים היטב עם מזג האוויר הבעייתי, אוכל טוב יחסית, מרווח טוב לרגליים, שירות מעולה ומסביר פנים בכל הטיסות (3 טיסות פנים בתאילנד), אין ספק שאם אצטרך בעתיד לבצע טיסות פנים בתאילנד אבחר בהם, חברה מצוינת. סאנדור - אז כן, זו חברה בת של אלעל, והמטוסים והדיילים זה אותו דבר, אבל משום מה יצאו בזמן עד כמה שזכור לי. מטוסים לא משהו, בדרך כלל 757 ענתיקות. BULGARIAN AIR CHARTER - חברת צ'רטר בולגרית, מטוסים ישנים יחסית - MD-82 וMD-83, אבל צוות בסדר גמור, אוכל חביב לטיסה של שעתיים, נוחות סבירה ומרווח מושבים סביר, בסך הכול לא רע עבור צ'רטר. אפשר לסכם ככה, מבחינת חברות סדירות וחברות תעופה בכלל, בראש סדר העדיפויות עומדת ללא ספק THAI. מבחינת חברות צ'רטר בארץ, יש לי עדיפות לארקיע על ישראייר, למרות שגם ישראייר בסדר ויש לה צי מודרני יותר בהרבה. רק לא סאנדור. חברות צ'רטר זרות - אמנם יש לה צי מיושן יחסית, אבל החברה הבולגרית היא החברה הנבחרת, אחריה אדרג את NEOS ואת FUTURA, אילו הייתה קיימת, הייתי מדרג אחרונה ברשימה. מהמטוסים שיצא לטוס איתם בכל חברה: ישראייר (757, 737, A320), אלעל (747-400, 757), ארקיע (ATR72, 757-300), תאי (A300-600, 747-400), נאוס (737-800), פוטורה (737-800) ובולגריאן אייר צ'ארטר (MD-82), סאנדור (757). [כן, טסתי עם 757 ו737 המון]

כשתהיה לי תחבורה ציבורית ברמה של אירופה, אני אוכל לזרוק את הרכב לאנשהו, ולהשתמש בתחבורה ציבורית, אבל זה לא המצב כרגע בארץ. (אגב, אחזקת הרכב מתבססת על כסף שהרווחתי טרם הגיוס).

אם אתם מרוצים מהאקסנט הנוכחית, למה שלא תתקדמו לאקסנט מדור חדש יותר? אני מאמין שבמסגרת התקציב אפשר לקבל אחת במצב לא רע מ2002-2003 (יש גם מוזנחות יותר מ2004-2005, אולי גם 2006). אפשר גם לשקול לתת לחברת ליסינג מקדמה של 20 אלף ש"ח, ולשלם כל חודש כמה מאות שקלים, תמורת רכב אקסנט בן 3-4. הרכבים האלו מאוד אמינים, יצא לי לנסוע השבוע באקסנט 2008 צבאית עם 287 אלף ק"מ, ומה שמפתיע - המזגן עדיין נותן בראש, הגיר לא נוקש בהעברת הילוכים וכו'.

אני בעד, ויחסית לגילי הצעיר יש לי ניסיון עם מספר די גדול של חברות (ככה זה כשלאבא יש טיסות ממקום העבודה במחירים מצחיקים).

נסעתי בהרבה דגמים של יונדאי, כולל כאלו שבצבא (הייתה לי השבוע חוויה - לנסוע באקסנט בת 4 עם 287 אלף ק"מ), והמזגנים מרביצים כאילו אין מחר. לכן כנראה כמו שנאמר כאן - הפילטר של המזגן סתום. גם על i20 יצא לי לנסוע לא מעט ולנהוג כמה פעמים והמזגן שם מצוין.

התחבורה הציבורית היא חינמית עבורי (חייל) ועם הכול, אני מעדיף לקום מדי בוקר מאוחר יותר ולהגיע הביתה יותר מוקדם (זה פינוק), ולא להתקע עם כל מיני נהגי אוטובוס שנוהגים על הפנים (זה כבר לא פינוק, אלא יותר שמירה על החיים שלי), או לאחר לבסיס בגלל שיש מעט מדי אוטובוסים לאותו יעד, ולכן אני מגיע עם רכב, כי תדירות נורמלית לאוטובוסים לבסיס אין, הנהגי אוטובוס מתפרעים כמו לא יודע מה, ואין מספיק אוטובוסים גם אם אגיע בזמן לתחנה המרכזית. אי אפשר להסתמך פה על התחבורה הציבורית בכלל, היא נוראית, היא גרועה, רכבות ישנות, אוטובוסים ישנים ומתפרקים (נפוץ בעיקר במרכז, פחות בדרום, ולא יודע ממש מה הולך בצפון), חוסר סדר בתחנות מרכזיות, אין רכבות קלות למרות שזה פרויקט שדובר עליו שנים, וכנ"ל לגביי רכבת לאילת שמבטיחים שנים על גביי שנים ולא מקיימים, תעופה פנים ארצית יש לנו מחיפה ותל אביב לאילת ותו לא, ובנוסף להכול - אין תחבורה ציבורית בשישי בערב ועד מוצאי שבת, איך אפשר להסתדר כך? רק עם רכב אישי.

אני נהגתי (הרכב הקודם של ההורים שלי), משהו כמו 1000-1200 ק"מ, הרוב בעיר, חלק גם מחוץ לעיר.

דווקא בטיסות שלי איתם, אפילו הטיסה להונגריה שנחשבת לטיסה קצרה יחסית, זכיתי לארוחות חמות, בהולנד אפילו זכינו לפיתה עם חומוס

קשור לנהגים, מי שלא מבין גיר ידני ולא יודע להתערב בגיר, לשחרר מדי פעם מהמצערת, כנראה ימצא את עצמו עם הגיר "נתקע". והרבה נהגים בארץ הם לא מי יודע מה חובבי ידני, לכן זה המצב.

יצא לי לטוס איתם המון, טסתי איתם להונגריה (הלוך וחזור, 2001), הולנד (הלוך וחזור, 2003), הולנד (חזור בלבד, 2009), ב2001 וב2003 עד כמה שזכור לי הטיסות יצאו בזמן. ב2001 היו מטוסי 737-700 חדישים, ב2003 היה 757-200 חכור מאלעל במצב די זוועתי, לא כיף (ובחזור לקבל שורה אחרונה, עוד יותר גרוע). ב2009 היה לי עיכוב של שעתיים וחצי בסכיפהול (לא נורא, כי הספקתי לעשות הרבה ספוטינג ולטייל בשדה המדהים הזה), קיבלנו תלושים לאוכל, אבל הטיסה הייתה בסדר. היום הם מטיסים במטוסי איירבאס A320 חדשים, בני כשנתיים, ובסך הכול חברה טובה, אך עיכוב קטן יכול לגרור עיכוב גדול, כי הצי מאוד קטן ומינימליסטי, זו הבעיה בישראייר וארקיע.

לא הייתי נוסע עם רכב שיש לו נזילת שמן, חוץ מזה שזה רכב שיהיה לו מאוד קשה בעליות לים המלח, בעיקר עם מזגן. יכול להיות שהנסיעה תעבור בשלום, אין לי מושג מה המצב של נזילת השמן, ויכול להיות שזה לא ייגמר מי יודע מה מבחינת המצב המכני של הרכב, אני סבור שלא תרצה למצוא את עצמך תקוע באמצע הדרך. יכול להיות שלשכור רכב יהיה רעיון טוב, בשביל הראש השקט שלך, צריכת דלק נורמלית ויכולת לעלות את העליות חזרה לכיוון המרכז בצורה טובה.

היא מוצלחת באירופה דווקא, שם מחפשים פתרון שיהיה יותר נוח מידני, אבל עדיין חסכוני כמו ידני, ושם היא הצלחה גדולה. לישראלים המפונקים קשה לנהוג על ידני, כי "זה לא נוח להחזיק קלאץ' בפקקים" (אפשר לחשוב שבאירופה אין פקקים), אז גם רובוטי לא מתאים, כי צריך להתערב, כי לפעמים הוא מעביר הילוכים מוקדם או מאוחר מדי. מי שלא מבין גיר ידני, לא יסתדר עם גיר רובוטי, ובמדינה שבה רוב הרכבים אוטומטיים ואנשים לא מבינים רכבים ידניים, רכב כזה - גורלו כשלון.

אילו היה רכב דיזל זול ב70-75 אלף ש"ח (אני מדבר על חדש), היה על מה לדבר, יש לי נסועה שבועית של משהו כמו 600-700 ק"מ, ודיזל היה מאוד משתלם לי. אממה - אין מכוניות דיזל בתקציב הזה, ולא בא לי רכב משומש, לכן אני נוסע ברכב בנזין שמניב לי צריכת דלק של 1:16 עם 3 מבוגרים ברכב ועם מזגן בדרך בינעירונית, שזה לא רע. מניח שבחורף אוכל לגרד גם 1:18.

אני חושב על כל נסיעה שאני עושה, אם היא הכרחית או לא, אשכרה חושב על כל ק"מ, איפה הימים שבהם היה אפשר למלא מיכל מלא ועוד לקנות איזה ארטיק ובקבוק קולה בחנות הנוחות של התחנה וכל זה היה עולה 200₪?

חשמלי לא נראה לי כמו פתרון אטרקטיבי, חבל באמת שדיזלים לא תופסים חזק בארץ, למרות שנראה לי שהפלואנס הולכת לפתוח פלח שוק חדש, של משפחתיות במחירים נורמליים ושפויים עם גיר ידני ומנוע דיזל.

סקודה אוקטביה TDI שלא הייתה מונית/רכב של מורה לנהיגה/משטרתית! אהא!

מקור: http://reshet.tv/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/News/Economics/Consumers/Article,104359.aspx באמת שכבר אין לי מושג מה יהיה עם המדינה הזאת. מייקרים כל דבר אפשרי, מעמיסים מיסים על מיסים, תחבורה ציבורית אין כמו שצריך, אז מנסים להסתדר עם רכב, אבל גם זה כבר אי אפשר כמעט. מה יהיה?