dorsht

ועדיין עם ק"מ כזה, מומלץ שיהיה רכב אמין וכמה שיותר חדש וטוב. אני עושה מרחק דומה למשך 5 ימים בשבוע, לכן בחרתי ברכב חסכוני וחדש, למרות שיכולתי לקבל באותו תקציב רכב משפחתי בן שנתיים, לכל היותר 3 שנים, אך צריכת הדלק הייתה פחות טובה, והייתי נמצא יותר בטיפולים, כבר מוצא את עצמי בהחלפת צמיגים וכו', לא משתלם. פונטו ספייס עם גיר רציף היא אופציה מעניינת, אבל באמת שבנסועה שלך הייתי שוקל דיזל.

פניתי אליך, תיצור איתי קשר בבקשה.

2000 ק"מ בחודש, זה אומר 24 אלף ק"מ בשנה, שזה הרבה. אני הייתי שוקל פה לעלות מעט את התקציב, זה רכב שכמו שאני מבין הולך לבלות הרבה על הכביש, ורכב ישן + הרבה ק"מ יכול להיות גם מתכון להרבה צרות. מצטרף כמובן לקודמיי - רק ידני!!! אם אין לך בעיה עם מכוניות מסחריות, או עם מנועי דיזל, הנה כמה אופציות שמצאתי ביד 2: http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=&SubModelID=&FromYear=&UntilYear=&Auto=-1&fromPrice=15000&untilPrice=22000&SubSubModelID=&OwnerID=&fromKM=80000&KM=200000&fromEngineVal=&untilEngineVal=&EngineTypeID=2&fromHand=1&Hand=3&Info= http://www.yad2.co.il/Cars/Truck.php?AreaID=&ModelID=&SubModelID=&FromYear=&UntilYear=&Auto=-1&fromPrice=15000&untilPrice=22000&SubSubModelID=&OwnerID=&fromKM=80000&KM=200000&fromEngineVal=&untilEngineVal=&EngineTypeID=2&fromHand=1&Hand=3&Info= מניח שאיפשהו פה יהיה אפשר למצוא רכב דיזל נורמלי. הקנגו מכונית מאוד אמינה למשל, השבוע נסעתי בבסיס על אחת כזאת עם 660 אלף ק"מ!

סביר להניח שהיא תהיה יותר זריזה מהפיאסטה, ודי דומה לi20. היא מאוד מאובזרת ונותנת תמורה טובה למחיר, לדעתי מכונית טובה בסמגנט של הסופר מיני.

הייתי גם שוקל יונדאי אקסנט, רכב שאמנם בשנים הראשונות לא היה עשוי מהחומרים האיכותיים ביותר, אך זול לתחזוקה ואמין. בתקציב שלך אני מניח שניתן למצוא אחד ממודל 99' ואולי אפילו מתקדם יותר במצב טוב מאוד, לא מדובר ברכב משפחתי אלא ברכב סופר מיני עם בגאז', יש גם גרסאות של 5 דלתות. בסך הכול תמורה לא רעה למחיר, בטיחות לא צד חזק של הרכב (ולא של רוב הרכבים שתרכוש בתקציב שלך), אבל עם קצת סבלנות יהיה אפשר למצוא איזה אקזמפלר שיש לו ABS וכרית אוויר אחת או 2. הועלתה כאן האפשרות של סיטרואן קסארה - אפשר לחפש בהחלט אחת שמורה, יכול להיות שזו תהיה מכונית טובה לתקציב שלך. אם מציעים קסארה, אז אפשר גם להציע את המגאן, שבאותם שנתונים הציעה 4 כוכבי בטיחות, ודגמים מסוימים שנמכרו עם 4 כריות אוויר,כמובן ABS ואפילו EBD בחלק מהדגמים. גם קליאו אוטומטית יכולה להיות אופציה לא רעה. צריך לקחת בחשבון שכל הגירים של הצרפתיות באוטומט הם די דפוקים, אז להכין כסף בצד או לחפש רכב לאחר שיפוץ גיר מקיף/עם ק"מ מאוד נמוך.

לא, אבל המחירון של יד 2 ויצחק לוי יודעים.

טוב ואמין, אבל תשכח מהנאה - יונדאי i30.

תהיה מודע לעובדה שהפוקוס והאקסנט לא יפניות. כך או כך, כמו שנאמר לך תוכל לקבל רכב יותר מודרני וחסכוני אם תבחר בסופר מיני, אני באמת לא מבין את ההתעקשות של רוב האנשים לרכוש רכב משפחתי, סדאן, עם מנוע 1.6 שבולע דלק. מילא אם יש לך משפחה או צורך בתא מטען גדול וכו', אבל לבנאדם ממוצע אין צורך ביותר מסופר מיני סטנדרטית בתור רכב ראשון. אם אתה מחפש חסכון אתה לא בכיוון הנכון, רכב חסכוני בתקציב שלך יהיה סופר מיני עם גיר ידני למשל.

הילוך חמישי, בשיוט בבינעירוני.

זה היה לדוגמה, אני מוציא משהו כמו 1:15-1:16 משולב.

GLX זה עם 4 כריות אוויר, ABS ואפילו ESP. ואכן הייתה אוטומטית.

אבל הוא יצטרך לשלם אגרות טסט שהוא לא שילם בעבר, נניח שהוא ישבית אותו עכשיו, למשך 3 שנים, הוא יצטרך לשלם אגורת טסט של 3 השנים שלא שילם, לא שווה, לא משתלם.

1:14 בערך.

ברור, סגנון נהיגה זה הרבה מצריכת הדלק. מן הסתם אם אני אמשוך הילוכים כמו לא יודע מה, ואנצל את כל המומנט והכוח של המנוע, כנראה שאני אמצא את עצמי בתדירות כפולה מזו עכשיו בתחנת הדלק. האוטומטית זהה לדגם שלי, אבל מנוע אחר וגיר אחר. עכשיו צריכות להגיע עוד כמה גרסאות לארץ, ביניהן 1.2 מוגדשת עם 120 כ"ס וגיר רובוטי כפול מצמדים, נשמע מעניין. גם יגיע 1.5 DCI עם 90 כ"ס, אך עדיין יגיע 1.2 של 75 כ"ס. חבל שלא מביאים איזה מנוע 1.4 עם 85-90 כ"ס במחיר ריאלי.

כן, בלי בעיות. אני יותר בקטע של לחסוך בדלק מאשר להיות הראשון שיוצא מהרמזור, אז לא אכפת לי שהאצה ל60 קמ"ש תיקח 2-3 שניות יותר ממישהו אחר.

למה כאילו? באמת נהנה. משהו כמו 1800 סל"ד ככה.

זה אותו יצרן של הצמיגים לאופניים אני מניח, יש להם צמיגים טובים.

זה די OT, אבל משכורת צבאית + כסף שיש לי + אישור עבודה שיהיה לי, יספק אותי בשביל לכלכל את עצמי בנושא של דלק וטיפולים, ביטוח יש לי מהעבודה של ההורים.

טאבלט מוגן מים, לחות וכו'?

אם אתה בעניין של גיר ידני, אני באמת לא מבין למה לא לקחת את הפלואנס טורבו דיזל, עסקה מאוד משתלמת, יותר חסכונית מהיטי, וגם לא פחות אמינה בהכרח, המנוע הוא מנוע מוכר שהוכיח את עצמו והרכב רץ בארץ מספר שנים, ומשיחה עם כמה בעלי פלואנסים, כולם מרוצים.

GLX זו דווקא אחת הרמות הגבוהות בבטיחות בגטס. GLF זו הרמה הנוראית. (כרית אוויר אחת + אין ABS) כך או כך, מומלץ מאוד שיהיה לך אבזור בטיחותי ככל הניתן בתור נהג חדש חסר ניסיון.

סיכום של 4 חודשים (ליתר דיוק 3 וחצי חודשים) עם הרכב: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=438273 לאלו שתוהים מביניכם כיצד הרכב העלה את הקילומטראז' תוך חודשיים ב-3000 ק"מ - התשובה נעוצה בהתחלת הסדיר שלי, ושירות של כ-40 ק"מ מביתי. (מה שמצריך ממני נסועה יומית של 80 ק"מ). בגזרת הביצועים אין יותר מדי מה לחדש, לאחר הסיכום הנ"ל, לטעמי המנוע סיים את ההרצה, ויש שיפור קל בביצועים, מניסיון לא קטן של עשרות נסיעות בינעירוניות, אין בעיה לנסוע במהירויות החוקיות (גם מעבר לכך), אין בעיות לצאת לעקיפות וכו'. צריך לקחת בחשבון שההילוך החמישי מאווווד ארוך. יחסי ההעברה הקצרים מאפשרים לשייט בנעימות בהילוך רביעי במהירות של 40-50 קמ"ש ללא רעידות או טלטולים למיניהם מצד הרכב, אך בהילוך חמישי זה מעט מציק. ב100 קמ"ש המנוע מסתובב מעט מעל 3000 סל"ד, הרעש (אין הרבה) לא חודר מדי לתוך הרכב. חבל שלא הוסיפו הילוך שישי לרכב. צריכת הדלק - תחום בו הקליאו עומדת בצורה טובה. לרוב אני נוסע עם שני נוסעים ברכב, ועדיין נוסע עם מזגן - כי חם. צריכת הדלק המשולבת עומדת של משהו כמו 1:15-1:16. כמובן שבינעירוני זה לא 80 קמ"ש, אלא 90-100 קמ"ש שצורכים יותר דלק. ניתן להתפלא, אך מחשב הדרך מציג צריכת דלק מאוד קרובה למציאות, בהנחה שמחשב הדרך יציג נתון של צריכת דלק 100KM/6L (שזה אומר 1:16.6), הנתון בפועל יהיה למשל 1:16 או 1:17 לאחר חישוב רגיל של: מרחק הנסיעה/כמות הדלק. נוחות הנסיעה - הרכב רק מוכיח את עצמו בקטע הנ"ל בצורה טובה יותר. הכבישים בהם אני נוסע לבסיס אינם הכבישים הנעימים ביותר לנסיעה, ובכל זאת ניתן לשבת בנוחות ולא לסבול מבורות ושיבושים על הכביש. אני מעביר כשעה וחצי נהיגה ברכב ביום, ולא סובל מכאבי גב ונוח לי מאוד, וכך גם לנוסעי הרכב. הנאה מנהיגה - כן, אולי זה מפתיע כי מדובר בסך הכול במכונית סופר מיני עם מנוע צנום, אבל לרכב התנהגות טובה, הוא מגיב טוב, ההגה אמנם חשמלי אך מגיב טוב והרכב אוחז טוב את הסיבובים ולא מאבד אחיזה. נקודות בנוגע לאבזור - הקרוז קונטרול התגלה כאביזר שימושי ונוח, נכון שמדי פעם צריך להתערב בעקיפות או בהאטה כללית של התנועה, אך הוא עדיין נוח שכן ניתן לעשות בו שימוש ברוב זמן הנסיעה. נכון לעכשיו, גם כן אין קרקושים או בעיות ברכב. כולי תקווה שהרכב ימשיך כך עד לנקודת הפרידה בינינו. אין לי מה עוד לרשום כאן, אתם מוזמנים לשאול שאלות.

אם יש לך את הרכב הזה, כל הדברים מופיעים ברישיון הרכב.

מה זה ברטר אם יורשה לי לשאול?

אם היא תגיע עם גיר ידני, היא יכולה להיות הצלחה מסחררת לנהגי מוניות, מורי נהיגה, סתם אנשים שנוסעים הרבה, או מי שמחפש דיזל חסכוני ומרווח (עם כל הכבוד לפוקוס וi30CW, הן אמנם מרווחות אבל לא יהיו חסכוניות בחיים כמו הDCI 1.5, והאוקטביה סטיישן במחיר לא הגיוני בעליל).