dorsht

אין את זה זה דווקא נראה טעים.

איזה כיף לגור בבאר שבע (סוף סוף משהו טוב בחור הזה), נוסעים 5 דקות לתל פשע (תל שבע), ולוקחים בלון גז מלא ב70₪

אורות מצוקה כשמישהו ממש נצמד לי לתחת של הרכב וזה בקטע של "אם אני אתן בלימת פתע הוא ידפוק לי את האוטו וישבית אותי לכמה שבועות טובים", או כשאני רואה משהו חריג על הכביש. אורות גבוהים להתריע לרכב ממול בכבישים דו סטריים, שהוא מסנוור או שהוא חורג יותר מדי לנתיב שלי. גם בלילה בתוך העיר כשאנשים עושים שטויות, במקום לצפור במובן של "מה אתה עושה?!?!?!" וכו'.

זה לא מאריך, ואיך יכולה להיות טעינת יתר? הגעת ל100%, אין לסוללה יותר מזה. מחשב HP שהיה אצל אבא שלי, היה מחובר כל הזמן לחשמל, מדי פעם פריקת סוללה, הסוללה החזיקה 6 שנים, והייתה מחזיקה שעה - שעה וחצי עבודה עם WINDOWS 7 (מחשב שבמקור בנוי לעבוד עם XP). לנתק את המחשב מהחשמל כשהטעינה מסתיימת זה לא מאריך את האורך חיים שלה, כי ברגע שהיא תסתיים תצטרך להטעין שוב ולעשות לה בלאי.

מה שנכון נכון לגביי IDE. היו מגיעים אליי למעבדה לפעמים מחשבים מצוינים (לזמנם), והיו תקינים לחלוטין למעט הרדיסק, אבל לך תשיג הרדיסק IDE. קניתי מאיזה בחור פה לפניי חודש בערך מחשב קומפק, ההרדיסק לא היה במצב מי יודע מה, מזל שיש לי קשרים עם אנשים שמוכרים יד שניה, השגתי איזה הרדיסק IDE של 160GB, משומש, במחיר טוב. אחרת הייתי נתקע עם הרדיסק מעפן ולא משהו. וTHINKPAD וIDEAPAD זה ממש לא אותה איכות, ללא הקשר לפלסטיקה. העמידות של החומרה בTHINKPAD הרבה יותר טובה, אני לא יודע כמה לוחות תקולים ראיתי בIDEAPAD, בגלל שבאיזשהו שלב הפסקתי לספור.

שום מוסך ושום נעליים, אקסנט מכונית סופר אמינה, לכל דורותיה, ובעיקר המודלים האחרונים, גם יותר מאובזרים ובטיחותיים מהטויוטה. בצבא אני לא צריך לספר איך מתנהגים לרכבים, ונסעתי כבר על כמה אקסנטים, כל אחת עם ק"מ עצום אחר, אבל זאת שהפתיעה אותי לטובה הייתה עם 300 אלף ק"מ על השעון, הרכב כמובן ננהג בצורה אכזרית, על ידי נהגים רבים, בחולות, בכבישים רעועים, מעמיסים עליו מטענים, עולים עליו עם ג'יפה שיש על המדים ומה לא, הרכב נראה זוועה מבפנים, אבל נוסע כמו גדול, סוחב את כל מה שעשו לו בשקט בלי להתלונן, העברות הילוכים חלקות (בDMAX של הבסיס ב160 אלף ק"מ כבר יש השתהות בין ההילוכים) בלי השתהות, מזגן מרביץ, מנוע נשמע טוב. והרכבים האלו כמובן הרבה פעמים עומדים מונעים סתם ללא סיבה, עוד בלאי, ועם צורת הנהיגה בצבא, אפשר לומר שהרכבים הללו נסעו 500 אלף ק"מ. מכובד. רק בארץ יש לטויוטה מחירון הזוי ולא הגיוני, קונים גרוטאה בת 10-12 ב30 אלף ש"ח כמו יאריס, כשאתה יכול לקנות פונטו ספייס 80 כ"ס עם גיר רציף מודל 2006 ואולי אפילו ישאר לך מעט כסף ליישור קו.

כלבה של אחותי, בת שנתיים וחצי, פינצ'ר מעורב עם עוד כל מיני דברים, יוצאת כמה פעמים בשבוע לטיול של 5-8 ק"מ, ולטיולים רגילים לצרכים, מפונקת מדי, אוהבת לאכול יותר מדי ולרוץ (חשבנו שאחריי עקרות היא תרגע קצת, מסתבר שלא ).

מפתיע אותי (מאוד) שDELL נמצאת בתחתית, וLENOVO בראשית הטבלה, אם מדובר בTHINKPAD אז יש מן ההיגיון, אך אם מדובר בIDEAPAD, משהו יריח לי כאן לא הגיוני. טושיבה אמנם אמינה בהחלט, אבל DELL עושה רושם יותר רציני מבחינת אמינות. אכן מפתיע, אבל אם הייתי עושה סטטיסטיקה בעבודה שלי כנראה שהיא הייתה נראית אחרת לגמרי.

מה המותג של הצמיגים ומה הדגם?

לכן לא עשיתי הכללה ואמרתי "מהניסיון שלי", יכול להיות שבמעבדות אחרות יש לאנשים ניסיון נוראי עם DELL וניסיון מצוין עם ACER.

אמת. אבל רוב הGPSים יכירו את איירפורט סיטי, לפחות WAZE.

את האמת שהוא צודק, יותר קל להתחיל משפות פשוטות ומובנות כמו JAVA או C# (הSYNTAX של C# מועדף עליי, אבל הן שפות דומות מאוד), אחר כך אפשר להתקדם הלאה. אני למען האמת למדתי במקביל JAVA באוניברסיטה, C# בבית הספר, לפניי כן ידעתי VB (כן, הייתה שפה כזאת בשימוש פעם, היום לא ממש), אחר כך המשכתי הלאה לC++ ולאסמבלר, היה לי יותר קל להבין. לדעתי JAVA או C# הן שפות טובות בתור בסיס והתחלה.

אם אני לא טועה נתקלתי במחשב כזה במסגרת העבודה שלי עם לפטופים, היה מדובר במעגל טעינה שנמצא על הלוח, תיקון שעולה כמה מאות שקלים (קרוב לאלפייה) ולא מחזיק הרבה זמן.

קרה גם להורים שלי וגם קרה בגטס שהייתה לי, כנראה מחלה של החיישנים. זה נקרא יוניט אור ברקס, אם אני זוכר טוב. כמו שנאמר, לפעמים זה נובע מלחץ אוויר לא מתואם, זה גם קרה.

הרכב באחריות עד 6/2013 או 7/2013 (לא זוכר כבר), יותר מאוחר אעלה לכאן תמונות שמראות את המצב מקרוב.

ואז יעלה שוב בנובמבר ב-50 אגורות?

מפתיע לשמוע, כי נתקלתי בהרבה ACERים תקולים עם בעיות לוח אם, מעגלי טעינה תקולים וכו'. מי שהראו אמינות גבוהה היו DELLים למיניהם, THINKPADים, רוב הסדרות של HP (הייתה סדרה בעייתי כמו DV6000, זוועה של מחשבים), גם טושיבה לא היו רעים.

אם זה בלאי אז זה חלק מהאחריות, אם זה ונדליזם הם לא ממש אשמים. בכל מקרה מחר או מחרתיים אעלה לכאן תמונה יותר מקרוב.

אני ספוטר וחולה תעופה, אז בשבילי לטייל בטרמינל, לראות ולצלם מטוסים (מזל שיש מצלמה שיודעת לעבוד כמו שצריך בISO גבוה) זו חוויה בשבילי

נכון שמחליפים לוח אם, אבל לפעמים לא שווה לתקן, כי לוח אם חדש או מחודש עולה כמו תיקון של הלוח הקיים, ואנשים מתעקשים להשאיר את המחשב שלהם. אין לי בעיה עם החלפות של לוחות אם, אבל כשאתה רואה שני מחשבים ברמה דומה, נניח ACER וDELL, ובACER מחליפים לוח אחריי 3 שנים, וDELL לא עובר החלפת לוח גם לאחר פרק זמן ממושך יותר, זה יכול להעיד על אמינות המותג כשמדובר בסדרות מסוימות או במחשבים של יצרן מסוים (בכללי, ACER כיצרן, לא עשה עליי מעולם רושם טוב מבחינת אמינות).

יש משהו בדבריך, אולי זה שילוב גרוע של שניהם? (התחלה של קילוף ומישהו ששעמם לו עשה זאת?) האם צילום מקרוב יועיל לך?

DELLים מחשבים מצוינים, משמשים במשרד הבטחון, בצבא, וגם בעבודה ראיתי כאלו, לרוב לתקלות קטנות או פרמוטים, כמעט אף פעם לא היו החלפות של לוח אם. ASUS היה לאבי, 1005P למשך כשנתיים, היה מרוצה, לא עשה בעיות, רק שודרג זכרון מ1GB ל2GB. לי יש טושיבה די ישן, בן 4-5, חומרה מיושנת למדי, שדרגתי הרדיסק וזכרון, אבל ההרדיסק והזכרון המקוריים תקינים, הסוללה מחזיקה שעה - שעה וחצי עבודה (יפה למסך 15.4). היה לנו גם HP מסדרת DV5000, מחשב אמין למדי, אמנם עבר שדרוגים, אך היה תקין, עבר שדרוג בעקבות מעבר לWINDOWS 7, סוללה מקורית הייתה מחזיקה שעת עבודה לפחות, כשהמחשב היה בן 6. (מכובד מאוד) למעט ניקוי מערכת האיוורור לא בוצע שום פירוק של המחשב. המחשב עבד בצורה יפה ונקייה גם בגילו המופלג.

ACER פחות טובה מסמסונג בלפטופים מבחינת אמינות.

סדרה בעייתית ידועה היא N200 וG550, אבל אלו סדרות נפוצות למדי, ואכלתי מהן מספיק קש בעבודה. כמובן שגם הגיעו דגמים אחרים מהסדרה המדוברת. גם ACER לא נתנו לי מנוח, על כל דגמיהם. DELL מראים אמינות ועמידות גבוהה, אפילו אם מדובר בINSPIRON, ובטח בVOSTRO וכמובן שבLATITUDE. בDELL על פי רוב זה OBD (One Bussiness Day), ואם אני זוכר טוב, לאחר איתור תקלה טלפוני, מגיע טכנאי ומתקן את המחשב במקום.

כל עוד לא עמוס, אני פעם אחרונה טסתי במוצ"ש, הגעתי לקטע של ביקורת הדרכונים בסביבות 7.30-8 בערב (טיסה של אלעל, אז מגיעים 4 שעות לפניי הטיסה), היה ריק לגמרי, ניסיתי לעשות את זה לבד, אבל נתקעתי, ואז באה אחת מהעובדות שם ועזרה. אני מניח שאם היה עמוס הייתי מוותר על החוויה וממשיך הלאה ועושה זאת בפעם הבאה.