dorsht

להלן סיפור של מישהו אחר, על החוויה המפוקפקת שזכיתי בה: http://www.nrg.co.il/online/16/ART2/277/298.html ה4X-ELH, איזה 747 שהם קנו בזול, במצב זוועתי. במטוס יש את מיטב הציוד המודרני: מושבים עם משענות ראש שבורות. מערכת בידור מדהימה שעובדת רק בערך ב1/3 מטוס. שקעי אוזניות שעושים טובה שעובדים. תנורי חימום לאוכל מבואינג 747-200. תאורה שבחלקה איננה עובדת. פשוט מדהים, כמה אפשר לקנות זבל וגרוטאות ועדיין לדרוש מחירים מופקעים, כאילו מינימום היה מדובר באמירטס איירליינס במחלקה ראשונה. וואלה, אילו THAI הייתה מבצעת טיסות לבנגקוק, הכול היה נראה כל כך שונה. המטוסים שלהם מדהימים ומתוחזקים בצורה טובה, ולמרות שבאותה תקופה לחלק מהמטוסים לא הייתה מערכת PTV, עדיין לטוס במטוס שיש בו שירות טוב, אוכל שמוגש בזמן, דיילות יעילות, רמת ניקיון גבוהה, אוכל טעים, ומרווח טוב ברגליים, שווה את העובדה שאין לי PTV. במילא אם ארצה לראות משהו אעשה זאת בעזרת טאבלט או נטבוק, שיספקו לי את מה שאני אוהב לראות (זה לא פורנו, לא לדאוג).

בסדר, אני אשאל את סבא שלי, בטח מעניין אותו מה עלה בגורלה של וולבו 76' וטרנספורטר דאבל קבינה 1.3 מודל 73'.

כן, זו לא טעות, יצא לי לראות לפניי כ-3 שבועות מרצדס מסחרית (ויטו אם אינני טועה) עם סיומת 12.

בחו"ל. וכאן?

לא בדיוק הצלחתי להבין מהפרסומים ברשת, האם ניתן לתדלק ביום שני כבר במחיר החדש, או רק מיום שלישי? תודה.

קרובי משפחה שלי רצו לנסוע לטיפול (באר שבעיים), עם טרנספורטר, אך נאמר לנו שאין שם יכולת לקלוט את הרכב בגלל שאין להם ליפט מתאים, אני לא יודע אם המולטיוואן שלך בגובה סטנדרטי או מוגבה, הטרסנפורטר של קרובי המשפחה הוא מוגבה, כך ייתכן שזו הסיבה, אולי (ממליץ לך לברר עמו).

אני לא מתפלא משום מה, אחריי שטסתי בכל מיני גרוטאות מעופפות שלהם (4X-ELH למשל, לבנגקוק הלוך וחזור, סיוט של החיים), והמחירים המופקעים, השירות המאכזב, אוכל לא טעים, מרווח מינימליסטי בין המושבים, שירות לא משהו, למה לבחור לטוס איתם? אני טס איתם רק כשזה מגיע כחלק מחבילות הנופש שמספקים בעבודה של אבא שלי (אחריי הכול אף אחד מכם לא טס ל14 ימים בתאילנד, עם מלונות טובים, אוטובוס ומדריך צמוד, כניסות לאתרים, 3 טיסות פנים עם THAI וטיסה ישירה באלעל, שני חדרים בכל מלון כי עברתי את גיל 12 מזמן, וכל זה במשהו כמו 10 אלף ש"ח ל4 אנשים). כשאני צריך לבחור לטוס באופן עצמאי, אני לא טס איתם. הדבר היחיד שיצא לי טוב מהם, זה שהכניסו אותי לקוקפיט בזמן טיסה פעם אחת. (אבל לא ממש שווה את חווית הטיסה המפוקפקת)

" לדעתי כל רכבי VAG זהים בידית ההילוכים(רוורס בלחיצה ושמאלה למעלה)" - לא. באוקטביה שלמדתי עליה נהיגה, אכן זה היה כך, מפעילים מעט לחץ על הידית כלפיי פנים, וכאילו נמצא ליד הילוך ראשון. בטרסנפורטר של קרובי משפחה שלי, כדי להכניס לרוורס, יש למשוך את הידית (?) שנמצאת על ידית ההילוכים ואז לשלב לרוורס. כנראה שיש שני סוגים של גירים.

טוב מאוד, אבל למה אי אפשר להביא את המגאן סטיישן בגיר ידני? זה היה יכול להיות להיט ב120 אלף ש"ח לדעתי.

הכיסוי לאחריות: 3 שנים ראשונות - מלאות. 4 שנים אחרונות - על מנוע, גיר וציריות.

ניקון AF 50 1.4 למכירה. מצב מצוין, כמיטב ידיעתי ללא נבגים, פטריות ושאר ירקות במבנה האופטי הפנימי. תוצרת יפן, מגיעה עם הפקקים שלה, עובדת פיקס ללא בעיות. חשוב לציין שהיא לא תפקס אוטומטית על גופים בסיסיים כמו D40, D60, D5000 וכו'. מי שמעוניין מוזמן ליצור קשר במסרים.

השרשור הזה עדיין רלוונטי? (אני מעוניין גם לשאול לגביי איזה 2-3 מכוניות פה, של המשפחה)

זה קרה גם בבניין שלנו, והרבה. (אני חונה בחניה של אחת השכנות, אבל באישור כמובן בתיאום איתה). בקיצור, החניה שלי היא אחת לפניי האחרונה, החניה האחרונה היא צפופה מאוד ובקושי אפשר להכנס משם לרכב, בקיצור, יום אחד מגיע לשם, ורואה את הרכב של השכן - חונה חצי במקום שלי, וחצי במקום שלו. הרכב שלו נחסם אוטומטית, אחר כך הוא ירד לרכב, והתחיל להרים צעקות. אמרתי לו: "זו לא בעיה שלי שהמקום שלך צפוף, תחנה במקום שלך ותסתדר, לא במקום שלי", מאז - שקט ושלווה, אותו שכן לא חנה שם מאז, והדיירים הנוכחיים ללא רכב, ככה שיש לי חיים טובים, כשבצד אחד ההורים שלי חונים ובצד השני אף אחד פעם אחת ראיתי פולו חונה לי בחניה אחריי שחזרתי מהעבודה, זה היה איזה 7 בערב. אוטומטית הרכב הזה נחסם כמובן. אני משלב את התיבה לP (זו עוד הייתה הגטס), ופתאום צץ בחור כלשהו משום מקום, ואומר לי: "רגע, הרכב שלי חונה פה, תן לי להזיז אותו", אמרתי לו: "זה נראה לך בסדר לחנות במקום של מישהו אחר בגלל שהוא לא נמצא?", הוא כמובן השתתק כמו דג (מה יש לו כבר להגיד להגנתו?) והזיז את הרכב, הוא מגיע לכאן מדי פעם, אבל חונה במקומות של אנשים אחרים או בחוץ. אין מה לעשות, צריך לחנך אנשים בכוח, אכיפה על חוקים אין, אנשים שמים *** אחד על השני, אז אין מה לעשות. אגב, שמעתי שהמקומות חניה לא רשומים בכלל בטאבו כשטח פרטי, אלא כשטח ציבורי, ככה שתאורטית כל אחד יכול לחנות. צריך לציין שכל הסיפורים למעלה, או לפחות רובם, נובעים מהעובדה שיש את השכן התורן שנדפק לו השלט של השער, ומחליט לקלקל את השער, שום תיקון של השער לא מחזיק יותר מכמה שעות. כשאצלי השלט לא עבד הייתי חונה בחוץ או מבקש מההורים לפתוח, אולי אני מנומס מדי? ככה זה, ישראלים.

אני בעד חדש, אבל אולי לא עכשיו, אולי כשתצבור ניסיון של איזה שנה, תתקדם לרכב חדש מהניילון. כרגע כדאי לקחת איזה רכב בן שנתיים - 3 שנים, עם בטיחות טובה, ולהנות ממנו, ללמוד עליו, אחר כך להתקדם לרכב חדש, כשתצבור ניסיון. אני בתור נהג חדש נהגתי על רכב מ2008, כשנגמר לי הנהג חדש עברתי לרכב חדש מהניילון, לא חושב שזה משהו רע, למרות שאת הרכב הזה (מ2008) לא דפקתי אף פעם או לא עשיתי איתו תאונה (טפוטפוטפו).

שים את רגל שמאל בצד, יש לה מקום, וכן, זה קצת מציק אחריי שאתה מתרגל לידני, אני עליתי על אוטומט, אחריי שהקליאו שלי צברה משהו כמו 1500 ק"מ, שזה כלום בתכלס, אבל כבר במוח שלי בוצע הסוויץ' שאני נוהג על ידני, עליתי על ריו החדשה, אוטומטית של חבר, היה לי קצת מוזר, חיפשתי את הידית, את הקלאץ', אבל איכשהו הסתדר לי (אחריי הכול קרוב לשנתיים נהגתי על אוטומט). תכניס לעצמך טוב טוב לראש, שאת רגל שמאל אתה שם בצד ולא משתמש בה. אין מה לעשות, או שתתחיל עם האוטו באיזה מגרש או כביש רגוע, שתכיר אותו קצת.

טוב, האם יש משהו באילת? אני יורד לשם מחר, אולי שם יש?

יותר חסכוני ללכת ברגל או לנסוע באופניים גם לא מבזבזים כסף על נסיעה וגם שומרים על הבריאות, עוקפים פקקים וכו'

תקף גם לליסינג מימוני.

דווקא חשבתי להציע שוב קנגו, יש לו את השלדה של הסניק, והוא די מפנק ונוח ביחס לרכבים מסחריים אחרים. מה רע בקנגו הנוכחית למעט נוחות הנסיעה?

http://www.upsolute.com/index.php?option=com_upsolute&task=car&id=1719&id_marke=19&id_model=13292 זה מתאים לקליאו שלי?!

מה הפליאה הגדולה? אין אכיפה של החוקים, אז כל אחד עושה מה שב*** שלו. בחניה המשותפת של הבניין שלנו, יש אנשים שקבוע חונים על חניות של אחרים, כל עוד זה לא החניה שלי או של ההורים, אין לי בעיה, אבל הבעיה שזה כן קורה, שכן אחד גולש, ואז כולם צריכים לגלוש אחריו, הבעיה זה שיש חוצפנים שמגזימים וכבר חונים על חצי מקום, לא נניח על הפס. מכה של אנשים.

דווקא למשל בקליאו שלי, המחשב דרך מאוד מדויק. מאפס אותו בין תדלוק לתדלוק, רשום במחשב הדרך שנצרכו נניח 45 ליטרים, אז אני באמת מתדלק משהו כמו 45 ליטרים, לא משנה אם זה 44.5 או 45.5, זה עדיין מאוד קרוב ומדויק, גם צריכת הדלק יוצאת נכון כשאני משווה את נתוני המחשב לנתונים בחישוב ה"ידני". (כמות ק"מ/כמות הליטרים).

יש פה קצת בלאגן עם הרמות גימור, אני אעשה סדר ואתקן מה שצריך: GL/GLF - אכן רמת הגימור הבסיסית, כרית אוויר אחת בלבד, מראות ידניות, 2 חלונות חשמל, אין ABS, אין שליטה מההגה וכו', אין מחשב דרך. GLI - שיפור די משמעותי, יש 2 כריות אוויר, יש 4 חלונות חשמל, יש מראות חשמליות, יש ABS, אין שליטה מההגה עדיין. GLX - קח את הGLI, תוסיף לו עוד 2 כריות אוויר, שליטה מההגה וESP. GLS - קח את הGLX, תוסיף לו מחשב דרך ומגנזיום ו/או חלון בגג ו/או ספויילר.

ויומיים חופש מהצבא בלי לחתום על ימי חופש בכלל!! (אני בסוג של רגילה עכשיו, ובפועל חתמתי על איזה יום וחצי או יומיים חופש) איזו עקיצה חח!

יש לך את אליטל שיש להם סניף במרכז, אם אני זוכר טוב בראשון לציון, אבל תבדוק.