HybridBoy

זה השם שקבלתי, לא שאלתי שאלות 🤷‍♂️

כן, גם אני נתקלתי בזה כשחיפשתי את הפרודו. חבר נתן לי טלפון של בחור נחמד בשם טל שחמון מ-"אלישע שחמון". שולח לך את המספר בפרטי.

אין לי הרבה מה להוסיף, רק ראיתי שהציעו את הפרודו. בלאון שלי החלפתי לDS2500 עקב דעיכה מאוד חזקה אחרי בלימה-שתיים, לא יודע לומר מה היו הרפידות לפי. רק יכול לספר שהפרודו האלו עשו פלאים ונראה שהבלאי שלהן מינימאלי. גם אחרי כמה "טיולים" הן נראות חדשות לגמרי, בניגוד לרפידות חליפיות שנגמרות ביום אחד כזה. כרגע מה שגורם לדעיכה (שמגיעה ה-ר-ב-ה יותר מאוחר) זה הנוזל בלמים, למרות שהוחלף לחדש- נראה שלא מתאים לסוג נהיגה כזה. ספציפית אצלי יש קצת רעשים של חריקות בבלימה "רגילה", אבל זה בגלל שלא עשיתי חריטה לדיסק, יש מדרגה. (היה תכנון להחליף גם דיסק, לכן לא נגעתי בו)

הג'וליה עלתה פעם כרעיון, אבל לא בגרסת התלתן- הביקורות לא היו הכי טובות, יש שם הרבה מקום לשיפור. לא ראיתי תלתן ביד 2 בזמן האחרון, אבל זה לא כבר קצת מוגזם מדי? 500 כ"ס.. הקיימאן S עושה רושם של רכב חלום: קטן, קל, מתקשר יחסית לרכב מודרני, מהיר מאוד... אבל ממה שאני שומע, עלויות האחזקה מאוד מאיימות, בלי קשר למחיר הרכב עצמו (400K נראה לי?). מעניין מה שאתה מתאר בסופרה, כשמשווים אותה לM2 טוענים שהיא יותר מהנה, בעיקר בגלל שלדה ותקשורת. לצערי הרכבים האלו רחוקים ממני

ה240 יקרות, מתחילות ב240K, ויש מודעות של270 ואפילו 290. M2 יש ב320-350, ראיתי גם מודעה ב290. אבל זה "יבש" לגמרי, אין לי מושג מה מצב הרכבים, לא של ה240 ולא של הM2. כשהתחלתי לחפש המחירים היו יותר שפויים בגזרת ה235/240, סביב ה200K. היום כשהמחירים של ה240 הם סביב ה250K ומתקרבים ל-300, זה פחות בא בחשבון. אבל גם אם אתה מותח את התקציב עבור M2 זה לא פותר את הבעיה, כי זה מחזיר אותך למנוע N55. המליצו לי להתרחק ממנו, בעיקר בהקשר של ה235, אבל מניח שמה שיושב בM2 לא שונה לגמרי. אם הסופרה לא הייתה כל כך יקרה.. 😋 B58 משודך לZF8, הנעה אחורית עם LSD על שלדה מעולה.

חשבתי שאגיע לפה וזה יסדר לי קצת את הראש, אבל רק מגביר את ההתלבטוית. מדהים כשמדברים על כמה טובה ה240 וכמה היא All Rounder, תמיד מגיעים לשלב הזה שכשדוחפים אותה חזק היא מאכזבת, ואז מזכירים את הM2. כבר תקופה ארוכה שחושב על רכישת 240, אבל מדיבור עם חברים והרבה קריאה בפורומים עולה שהרכב פשוט לא "זה" כשרוצים לנהוג חזק. בהתחלה היה רעיון לקנות 240 ולשפר עם הזמן/צורך, ויש הרבה מה לשדרג: LSD, מתלים, צמיגים (אולי גם ג'אנטים), ברקסים, תוכנות, צנרת וכו'. אבל מהר מאוד הבנתי שזה פשוט לא משתלם כלכלית, בקלות אפשר לשפוך עליה 50-60 אלף. רכישת 240 עם כל השיפורים בהחלט מקרבת אותך מאוד למחיר של M2, שבאה כבר די "מוכנה". קראתי הרבה בפורומים וכמעט כל מי ששיפר את ה235/240 שלו מספיק רציני, באמת שידרג בסוף ל-M2. שזה מאמת את החששות של לשפר רכב בכל כך הרבה כסף ובסוף זה עדיין לא מספק. אבל M2 זה כבר לא סכום שאני מוכן להוציא, בטח עכשיו עם שיגעון מחירי הרכב שרק עולים משבוע לשבוע. חבל שאין יותר היצע של רכבי הנעה אחורית ספורטיביים עם תיבות אוטומטיות טובות כמו הZF.

Dynamat לא Dynamite

לא. רק לממיר יש השפעה על זיהום. שאר המערכת בנויה להשקטה של הסאונד ושינוי תדרים במקרה של רזונטור.

רדאר הציניות שלי מקולקל, אבל אם זה לא נרשם בציניות, לא מבין מאיפה התגובה הזאת מגיעה. למחיר בארץ אין שום קשר לסיפור (ובכלל למה שיקנה בארץ אם מחו"ל יותר זול?) אם המשלוח היה בתשלום/מגולם במחיר/חינם לגמרי זה בכלל לא משנה. הבנאדם רכש מוצר שכולל משלוח לכתובת שלו, לא מציינים מראש שהוא יגיע לנקודת איסוף , אתה באמת לא רואה פה בעיה? אז למה החבילה לא מגיעה לדואר במושב? כמו כל המכתבים והחבילות עד לאחרונה. גם עבור חבילות קטנות שלחו אותי לאיזו פיצוציה בתור העיר, מיותר לגמרי.

WTF.. איך מה שרשמתי זאת התנשאות, ועוד שמתי סמיילי. גם חבילות גדולות שלא נכנסות בתיבה הגיעו לדואר במושב, פשוט אי אפשר לקחת אותן פיזית מהתיבה וצריך לבוא מסביב. כבר כמה פעמים ששולחים אותי לנקודות איסוף בשביל דברים קטנים שיכלו להיכנס בכיס. אין סיבה שהחבילות לא יגיעו אל תיבת הדואר שלי, שילמתי על מוצר עם משלוח לכתובת שלי. זה לא משנה כמה המשלוח עלה ואם הוא מגולם במחיר של המוצר או לא. אם הם רוצים לחסוך, שישרמו לי בעמוד הקניה את התנאים, אני כבר אחליט אם להזמין.

מה קשור כל מה שרשמת עכשיו? ועוד בהתנשאות כזו... עד לא מזמן הייתי מקבל את כל החבילות לתיבת דואר עצמה עם שאר המכתבים. אם זה לא נכנס לתיבה שמים את זה בחדר דואר(בדיוק מאחורי התיבה) ואפשר לאסוף את זה בשעות מסוימות. לא שייח, לא שליח ולא נעליים.

גם אם שולחים SMS לבחירת מיקום, זה לא עוזר כי א. זה מאוחר מדי ו-ב. כל הנקודות נמצאות בעיר. לדעתי זה חוצפה שאתה מזמין משהו בידיעה שהוא יגיע לכתובת שלך ואז מכריחים אותך לנסוע לנקודת איסוף. ועוד אין אפשרות לדעת את זה מראש. זכור לי שרשמו בSMS שבמידה ואתה לא אוסף את החבילה תוך פרק זמן מסויים שולחים אותה חזרה. האם המוכר עדיין יחייב אותי על המוצר? מבחינת איביי, מותר לי לקבל החזר במקרה כזה או שזאת לא בעיה של המוכר שדואר ישראל לא עשה שילוח לכתובת שלי? מה בכלל הרעיון של נקודות האיסוף האלו? הרי גם ככה הם מגיעים למושב שלי בשביל דברי דואר אחרים, ורבה חבילות (גם גדולות) כן מגיעות אליי.

בזמן האחרון כשאני מזמין דברים באיביי/אליאקספרס הם מגיעים לנקודת איסוף במקום לכתובת שלי. בעמוד הקניה לא מצוין על זה דבר, יש אפשרות לדעת מראש אם החבילה תגיע אליי או אל נקודת איסוף? כל הרעיון של להזמין מחו"ל מבחינתי הוא שהמוצר מגיע עד אליי אם אני צריך לצאת במיוחד אל העיר הפקוקה בשביל לאסוף אותו- לא עשיתי בזה כלום.

(שימו לב לתאריך) הזוי מה שקורה עם מחירי הרכבים היום..

לדעתי המחיר הרגיל היה 1500 ללא משענת.

עמוד 32-33

אנבלה (משאבת חלב) יצאה לגיוס המונים. מצד אחד חושב להשקיע, מצד שני אני לא מבין בזה כלום. אם שני "כרישים" השקיעו בהם, למה בעצם הם צריכים גיוס המונים? אם החברה הולכת לכיוון טוב המשקיעים היו שמים עוד כסף לא? מה שכן, תוך שעתיים הם עברו את ה6 מיליון.

שאלתי חבר, טוען שאכן אנשים שהתרסקו (עצמית) במסלול גוררים את הרכב החוצה ואומרים ששם קרתה התאונה. אבל זה הכל הימור, לכן רציתי לדעת אם יש ביטוח אמיתי לדברים האלו בשביל ראש שקט.

לא יודע לגבי ביצועים, אבל כל הפואנטה של הKW האלו זה שהם מתכווננים אלקטרונית (מיידית) מתוך הרכב. בעוד שבשאר הקיטים צריך לצאת, להתכופף ולפשפש במתלה עד שתכוון לקשיחות שאתה רוצה, ואז תעשה את זה עוד 3 פעמים לפי מה שאני מבין הם זהים ל-V3.

כמה סט כזה עולה בארץ?

מיאטה\BRZ היו יכולות להיות מושלמות אם הייתי בקטע של ידני. היו לי חיים הרבה יותר קלים כי הייתי מזמין את הGT86 החדשה וסוגר סיפור. אבל כמו שאמרתי, לא אוהב כל כך ידני והנסיעות שלי ביומיום זה הרבה פקקים. אם הייתה שם תיבה כפולת מצמדים או איפלו איזו ZF הייתי מוותר גם על מנוע גודש. חשבתי גם על האופציה של M3 E92, ואפילו על M3 E46.. הE46 פשוט ישנות מדי ואני לא רוצה להיכנס להרפתקאות של תחזוקה עם רכב דיילי. מה גם שהאוטומט שם לא הכי להיט. הE92 מאוד כבדות וכמו שאמרת אין הרבה מומנט בסל"ד נמוך, לא שילוב טוב לדיילי לטעמי. גם הן לא הכי חדשות ודורשות תחזוקה. בנוסף יש את עניין המיסבים של הטלטלים, לא סיפור זול. אין ספק שכאשר אתה "על זה" המנוע מדהים, אבל האם שווה "לסבול" כל שאר הזמן? לא יודע. בין הE92 ל235/240 הייתי מעדיף את החדשות. 235 במצב טוב (על הנייר לפחות) עולה קצת יותר מ200K, משהו כמו 220-230. אבל דרושה השקעה של דיפרנציאל ומתלים במינימום ועוד קצת מסביב, שזה אומר עוד בערך 30-40K. השקעה כזאת מקרבת אותך לM2 שעולה 300-340, שכבר באה כמעט מוכנה. (להבנתי הברקסים לא מחזיקים מעמד תחת בלימות חזקות חוזרות , אבל אפשר לפתור את זה עם רפידות ונוזל משופר). הבעיה היא שכבר מגיעים לסכומים מאוד גבוהים, אבל יותר מזה- לביצועים מאוד גבוהים שלדעתי פשוט גדולים עליי כרגע. אני לא ממהר לשדרג רכב ומעדיף לקנות משהו שאהיה שלם איתו ולהחזיק אותו כמה שנים טובות. אז בנתיים אתאמן על הלאון, לפחות להכיר את הכבישים המאתגרים כמו שצריך. אקח את הזמן להתרגל לשגרה של טיולים ולחסוך עוד קצת כסף לשדרוג, גם מחירי הM2 ירדו קצת בזמן הזה (מקווה לפחות). @BobbyMiata בשיטוטים שלי נתקלתי בבעיה מוכרת של הS55 אשר נמצא בM2C, הCrank Hub שיכול לגרום לתזמון להשתנות ולקחת איתו את המנוע במקרה הרע. האם הבעיה קיימת גם בN55? לפי מה שאני מבין מדובר באותו תכנון. בכללי, יש איזשהן מחלות\בעיות מיוחדות עם הM2?

אז לאחר השרשור הזה, אמא החליטה שהיא רוצה רכב חשמלי חדש 🙈 הדבר היחידי שאני חושש ממנו זה המתלים שלא לגמרי נוחים ואנחנו גרים באיזור עם באמפרים. אזמין לה נסיעת מבחן, אבל אשמח לשמוע מאנשים שיש להם את הרכב המלצות/הערות. מעבר לMG לא ראיתי רכבים חשמליים לגמרי במחירים האלו (130K), יש משהו שפספסתי? הכי קרובה הייתה היונדאי קונה, אבל יקרה בערך ב15K. פיאט 500 קטנה מדי. היברידי, גם כזה שנטען, לא עובר אישור לZS יש אחריות של 5 שנים ובנוסף 8 שנים על הסוללה.

לאון 2012 1.8 DSG. סטייג' 2, קוילאוברים. לא כזה אוהב ידני והנסיעה שלי היא הרבה פקקים ביומיום, זה די פוסל מבחינתי גיר ידני 🙄

אתה מתאר פה מקרה קיצוני. באותה מידה הפלטה הייתה יכולה לשבור לך את הרדיאטור, אז תסע כל הזמן עם אחד ספייר?

אישית בשבילי, לא בכללי.