HybridBoy

אז בעצם צריך לשייף יותר? פשוט לא הרודתי שכבה מספיק עבה?

הפנסים במצב על הפנים, ניסיתי לעשות סוג של פוליש בעצמי עם נייר 600 וכל מיני אבל לא היה הבדל בכלל. או שזה מבפנים או שצריך להוריד שכבה יותר רצינית בשיוף. ממש נראה כמו סדקים\פיצוצים של הפלסטיק. יש מקום איכותי באיזור אשדוד שעושה פוליש לפנסים? (לא אוטודיפו 😉 )

חדשות טובות! הצלחתי סופסוף לתפוס אותם בטלפון, הסכימו לתת לי ואוצ'ר על הטיסה

הם לא בעניין של הרפתקאות, לא מתכוונים להגיע לטרמינל בכלל.

הטיסה הלוך הוזמנה דרך איזיג'ט, הם מבחינתם טסים כרגיל.

בשנה שעברה, לפי שבכלל היה משהו שמזכיר קורונה, הזמנתי טיסה להורים. היעד הוא לונדון ומשם לאדינבורו, בעוד קצת פחות משבועים. הטיסה חזרה בוטלה על ידי aegean וקיבלנו ואוצ'ר, הכל טוב. אבל easyjet לא ביטלו את הטיסה הלוך ומבחינתם היא יוצאת כרגיל, למרות שלונדון לא מקבלת ישראלים ואין בכלל אפשרות לעלות על הטיסה. באתר אין אפשרות כזאת לבטל את העסקה, אין מייל ליצירת קשר לגבי ביטול וכשהתקשרתי לשירות לקוחות היה מענה אוטומטי באנגלית שפחות או יותר אומר "אנחנו עסוקים" ומנתק אותי ללא אפשרות לדבר עם נציג או אפילו להשאיר פרטים לחזרה. האפשרות היחידה שיש באתר היא לשנות טיסה בתשלום, אבל זאת לא אופציה שעוזרת לנו. מה עושים מכאן? איך אפשר לקבל החזר, לפחות חלקי. הטיסה עלתה כמעט 3000 שקל.

היום רוב המארזים מגיעים עם פילטרים בכגל הפתחים ככה שלמחשב עצמו בקושי נכנס אבק. המחשב שלי בן שנתיים-שלוש וניקיתי אותו פעם אחת, וגם אז הוא לא היה מלוכלך.

אף פעם לא הבנתי למה אנשים שמים את המחשב על השולחן. תופס כל כך הרבה מקום וגם מאוד תקוע בשדה ראיה. אבק הוא יתפוס בכל מקרה, פשוט תעבוא עליו עם לחץ אוויר פעם בחצי שנה - שנה, לפי כמות האבק. ככה יהיה לך מקום גם לרמקולים. חגבי המלצה ספציפית, לא יודע לומר, קניתי את ה X230 שלי לפני יותר מעשר שנים ומאז לא הרגשתי צורך לשדרג. את האזנות הרציניות למוזיקה \ משחקי FPS אני עושה עם אוזניות.

אוקיי תודה. אבדוק עם מישהו מהתחום כדי להיות בטוח.

תודה על התשובות. בחוזה רשום: על פניו נראה שזה פוטר אותי מאחריות, לא?

עומד להשכיר את הדירה שלי (בניין קומות). במידה וקורה משהו (ילד נופל מהחלון חס וחלילה), האם הדיירים יכולים לתבוע אותי? איזה סעיף בחוזה אני יכול להכניס כדי להיות מכוסה?

לא בהכרח. קרה לי שהזמנתי משהו מאתר מסוים והוא לא הגיע, חברת האשראי זיכתה אותי במלוא הסכום.

לא בהכרח. בגלל שהרכב היה חדש וקיבל מכה מקדימה, באיזור שיש הרבה חלקים "עדינים", יכול להיות באמת שפשוט עלות החלפים+עבודה הייתה גבוהה. נראה לי שיש גם סעיף בביטוח שאם הרכב עדיין באחריות החברה מחוייבת להשתמש בחלקים מקוריים, שזה מייקר את העניין עוד יותר.

הגיר לא נשבר ב25.0001 קג"מ אתה מבין את זה נכון? 25.4 קג"מ (או מה שלא היה המספר) זה רק ה RATING שלו, לאיזה מנועים הוא מתאים. כמו שרכב יכול להיות מועמס בX ק"ג, אם תוסיף אחרי זה קש השילדה לא תתעקם

תמיד יהיו סיפורים לכאן ולכאן. מכיר מישהו עם הגיר זה שהיה סטייג' 3 ונסע 4 שנים בלי בעיה (מעל 300 כ"ס). לעומת זאת יש גם אנשים שנסעו כמו סבתא עם רכב סטוק והוא התפגר אחרי חצי שנה.

גם אני חושב ככה. אבל דברת על 10 מול 25...

היגיון קצת עקום לדעתי. מעדיף להרוויח 50 ולקבל נטו 25. נכון שלא כיף לתת חצי מהמשכורת למדינה, אבל עדיין הנטו גדול פי 2.5 . למשכרות של 50K בחודש מגיעים בהדרגה, וזה אומר שאתה חייב לעבור את ה14.5 בשביל להגיע לשם. אלא אם כן אתה לא שואף למשכורות כאלו וחי בתחושה יותר טובה או "דפקתי את המערכת" (יותר נכון המערכת דפקה אותי פחות ממה שיכלה) כי רוב המשכורת מגיעה אלייך במקום למדינה.

יש לנו בראבו, אין בעיות אמינות. אבל אתה צריך לוודא שאתם מסתדרים עם הגיר, זה פשוט לא לכל אחיד.

לדעתי נטו אשמת הנהג. אם אתה רוצה לפנות ימינה אחרי הצומת, תעמוד בנתיב הימני, גם אם זה אומר שלא תהיה ראשון ברמזור.

חכה שהדגם החדש ייצא, אז תוכל לקבל כיוון לכמה זמן ייקח עד שהוא יגיע לארץ במידה ואתה עושה הזמנה. כישיוצא דגם חדש זה באמת יכול לגרור ירידת ערך גדולה יותר, אבל בדגם החולף, לא החדש. דרך אגב, זה רק משחק לטובתך כי במידה ותחליט בסוף לקנות יד שניה תוכל תקבל את אותו הרכב בפחות כסף. לא מבין למה לא להחזיק את הרכב מעבר לאחריות, ועוד מדובר בגירים החדשים אז בכלל אין היגיון בזה לדעתי, אתה סתם זורק כסף לפח. חוץ מזה, מה תעשה כשהאחריות תיגמר? תקנה את אותו הרכב פשוט בשנתון גבוה יותר?

יקר לי מדי נראה שהSTX זאת האופציה הכי טובה בשבילי כרגע.

יש לך כיוון של עלות לגבי הKW? זה בעצם כמו הV1 שלהם רק נוח יותר?

STX לא יעשו את העבודה? לא יודע כמה הרכב מונמך, אבל יש תמונה אם זה עוזר:

ובשביל זה הם רוצים עוד כמעט 2000 שקל? לא תודה גם ככה אין פה מלח בכבישים.

אני רוצה שיהיה לי כיוון גובה כדי לוודא שהרכב לא נמוך\גבוה מדי.