wonderd

לא בורח לשום מקום, אני פה, תמיד. (יש לי רכב חמישי של סיטרואן, אין לי ברירה..). בבדיקת ראש המנוע להימצאות שמן, הצצתי פנימה עם פנס דרך פתח המילוי, במקום שבו תמיד היה שמן עכשיו אין. בעל הרכב נסע הביתה במשך כ 4 דקות לא יותר. את השבבים שנמצאו בשמן לא רואים אלא מרגישים והריח הוא ריח חזק של נפט מהול ולא של שמן מנוע. שאלה: אם הקאמשפט תפוס מאיזושהי סיבה (לדעתי חוסר בחורים למעבר שמן באטם הראש), רצועת הטיימינג לא אמורה להחליק או להיקרע? גל הארכובה לא אמור להיות עדיין משוחרר?

עכשיו חזרתי, (אם אתם עדיין כאן..), הסטרטר לא מצליח לסובב את המנוע בכלל ואם מנסים הוא מתחמם מאוד. ראש המנוע נקי משמן, למרות שהמדיד מראה מלא בקרטר.

לא מנוע גמור? כשהרכב הגיע למוסך הכל היה בסדר ולאחר חצי שעה מחוץ למוסך לא מניע. העסק מרגיש כאילו מנוע תפוס, לא כאילו הסטרטר עייף ובטח לא מצבר חלש. למען האמת זה קרה (או..קורה) לגיס שלי, אני אגש ליו לבחון את העניין ונראה מה פה קורה פה.

אולי חכמים ממני יתקנו אותי אבל לדעתי לא יקרה כלום למצתים למרות שאולי עדיף שתחליף לאחר הטיפול ולא לפני. לא מכיר ZIC.

מבחינת הקסנטיה, היא לדעתי הכי יפה והכי נוחה מכל מה שהזכרת, מה גם שעם מנוע 2.0 ליטר ו 16 שסתומים אתה תהנה מכח זמין לא רע. לצד כל זה צריך לזכור שיש לה מערכת הידראולית - שאין בדגמים האחרים שהזכרת, אבל לי עד היום לא היו בעיות עם זה, וצריכת הדלק שלה היא בממוצע לנסיעות כמו שלך 1 ל 10-11. שנת 95 ואולי גם 96 תעלה לך מתחת ל 20K ש"ח. אני גם השתעשעתי ברעיון לקנות וולקן אבל לא ראיתי אחת שמורה מספיק כדי לקנות, וכשמצאתי את הקסנטיה הידנית שלי, לא חשבתי פעמיים למרות שהיא לא הכי שמורה בעולם. אני מרוצה מההחלטה למרות שאני נוסע הרבה ק"מ יחסית ועלות הדלק שלי לא זולה.

שים את המסנן הישן, רבע מיכל דלק או פחות, סע לתחנת דלק, שפוך את ה K44 לתוך המיכל, מלא עד הסוף דלק וסע לשלום, כשייגמר המיכל, החלף מסנן לחדש וזהו כל הסיפור.

מעשה במוסך שקיבל לידיו מכונית מדגם דייהו רייסר שנת 94 ידנית, עם בעייה של הופעת שמן במים. פירק המוסך את ראש המנוע ושלח אותו לניקוי ויישור. בינתיים (כנראה מרוב שעמום), החליט המכונאי לבדוק האם הבוכנות אוטמות טוב והציף הכל בנפט. התברר, שהרינגים מעט שחוקים אבל אין דבר, לא מספיק כדי לפרק הכל ולתקן. לאחר כשבוע, חזר הראש והורכב אחר כבוד בחזרה על המנוע. שמח וטוב לב לקח בעל הרכב את ריכבו מהמוסך וחזר הביתה. לאחר כמה שעות שלחה אותו אשתו לקנות כמה מצרכים לקראת החג, כשניסה להניע את הרכב, לא הצליח, ושוב ניסה עד שהתברר לו שלסטרטר אין מספיק כח לסובב את המנוע. הוציא בעל הרכב את מדיד השמן וראה שבנוסף לשמן המלוכלך ישנו חומר נוסף בלתי מזוהה וחתיכות זעירות של מה שנראה כשבבי מתכת. מי אשם? 1. האישה כי ניסתה לשלוח את בעלה לקניות. 2. בעל המוסך שכנראה לא החליף את השמן במנוע לפני שהחזיר את הרכב לבעליו. 3. בעל הרכב שלקח את הרכב למוסך ההוא. מה התקלה? 1. אין דלק. 2. הלך הסטרטר. 3. הלך המנוע עקב שימון גרוע של תערובת שמן ונפט. 4. הנישואים האלה.

(אני במקרה מסתכל מהחלון...איזו שכנה יש לי...), שתהיה לכולנו שנה חדשה נפלאה וטובה יותר מהקודמת. שיתנקה דף החטאים של כולנו (כדי שנוכל למלא אותו מחדש במהלך השנה הבאה..) שיסלחו לנו כל חברינו וגם מי שלא חברינו ובטעות או שלא בטעות פגענו בהם. שיסלח לנו האל על כל מה שעשינו ושעוד נעשה. גמר חתימה טובה ושנה טובה לכולם וגם למי שטועה במהות החג. אלעד.

אח, כבר שכחתי מה זה פילטר דלק ב 5 ש"ח...

אתה בטוח שהמאוורר שלך פועל? אז מה אם אתה מכוון את זה על 4, יש אויר שיוצא מהפתחים בזמן עמידה?

תבדוק מתחת למכסה המנוע, נשמע כאילו תפוס לך הכבל גז, או אולי המשנק.

אם אתה לא יודע את כל זה, גש למוסך, עדיף לך ולרכב.

מה אתה אומר... אני במקרה מיחזרתי משכנתא לפני שנה וחצי בערך ושילמתי קנס כולל של כ 10K ש"ח. קצת מעבר לכמה מאות ש"חים לא?

לא ממש נכון, תלוי באיזה מסלול נלקחה ההלוואה, אם זה צמוד דולר או ריבית פריים אז באמת אין "קנס", אבל ריבית קבועה ואם אני לא טועה גם משתנה מחושבות מראש ולכן תידרש לשלם תוספת באם הריבית הקיימת נכון למועד החזר ההלוואה נמוכה מהריבית שבה נלקחה ההלוואה.

אתה כנראה צודק, אבל כבר פירקתי אותו בבית ואני מחכה לכבל, לא צריך אותם כדי לפתוח כמה ברגים...

לא משנה, יש לי שרשור נוסף בסביבה אז אפשר להמשיך שם אם למישהו יש תשובה. תמחק.

זה בדיוק מה שאני אומר, אבל עד היום וגם היום במוסך מרכזי טוענים שהפלאגים שלי הם הדגם השני שכתבתי למעלה.

לפני ההעלאה הבאה אני קונה כמה מיכלים 50 ליטר ומאחסן מתחת לאדמה. (ואל תצעקו 'אסור! אסור!').

צפון רחוק, קסנטיה 96 מנוע 2000. קיבלתי היום הצעה ממוסך מורשה: רפידות קדמיות מקוריות - 317+מע"מ לסט. שמן מנוע לובקס 188 + מע"מ. מסנן שמן - 40 + . מסנן דלק - 89 + . מסנן אויר - 63 + . פלאגים 24.5 לאחד, לא נורא אבל גם אין ברירה - המקורי נמכר רק אצל היבואן. סט קונוס איטום (כולל ברגים ומה שבא מסביב) בין סעפת פליטה לאגזוז - 235 + . כל החלקים מקוריים ממוסך יבואן. מה דעתכם?

שנת 96 מנוע RFV 2.0 16V

יש לי את הרשימה הנ"ל אבל אתמול פתחתי את אוטודאטה 2 ושם נכתב הסוג השני. התשובה שקיבלתי מהמוסך היא שהשינויים הם במתחים, זה לא משמעותי, ושאני צריך את ה RFC58LS3 או את ה RFC58LS . מה זה לא משמעותי?! מה הכי מתאים??

אני מבקש למחוק את השרשור, קיבלתי תשובה לא מספקת ממוסך חברה שאני סומך עליו.

וראיתי את הרשימה של EYQUEM, אין שם בכלל איזכור לדגם 42 אלא ברכבים מתוצרות אחרות בצורה נדירה.

בהמשך לשירשור ישן שלי, אני שוב לפני טיפול והייתי אתמול במוסך לראות כמה זה אמור לעלות לי. האיש הנחמד אמר שהוא יבדוק במחשב בדיוק איזה פלאגים אני צריך, ולידי פתח את אוטודאטה 2. הכניס נתונים (בדקתי והם היו נכונים), ויצא לו שאני צריך פלאגים אחרים ממה שהתקנתי בפעם האחרונה ושונים ממה שנתנו לי במוסך המרכזי בפעם שעברה. הפלאגים שהיו לי כשקניתי את הרכב היו RFC58LS3, המוסך של החברה נתנו לי RFC58LS, ואתמול הוא הראה לי שע"פ המחשב אני צריך בכלל RFC42LS2E, כל הסוגים כמובן מקוריים של EYQUEM. ע"פ מה אני בוחר את הנכונים??? תודה, אלעד

תודה, אני אזמין חלק היום בבוקר.