wonderd

איזור התעשייה בקצרין, ממש בכניסה יש שלטים. יש שם בירות משני סוגים ואפשר גם לנגוס במשהו. בכל מקרה, אם לא תמצאו משהו לאכול, תמיד יש את המיט-שוס בהמשך הכביש.

נביא את אב הבית (שמר?) שיפזר אותנו בבתים כשנסיים.

לא ממש יודע, אני מעריך שפתוח. אם כבר מיץ ירוק טרי, למה ללא חומרים משכרים? אולי זה מה שחסר לסיטרואן, מעט חומרים שיעשו את הרכב שמיח.

כן, דיברתי בעיקר על אי הוודאות הקיימת לגבי העלאת המס שעלולה להגיע עם סיום התחייבות הממשלה שלא להעלות את המס על גז, עניין שיכול להוביל להשוואת מחירים עם הבנזין די מהר. בנוסף יש את עלות התקנת המערכת שנעה באיזור 8.5-9K ש"ח ואת העובדה שהגז בכלל לא חוסך ביחס הצריכה של המנוע אלא להיפך, 'מבזבז' יותר בכ 10% מבנזין. אם היית מוסיף את מערכת הגז לפני שנה אולי היית יכול להחזיר לעצמך את ההשקעה אבל כיום סביר להניח שלא תצליח לעשות כן. העניין האחרון הוא שאם תרצה למכור את הרכב, כיום אנשים לא ממש ששים לשלם סכום נוסף בעבור מערכת הגז ולכן לא תוכל לקבל בעבורה תוספת תשלום. (טוב, לא לצעוק, אולי תשלום חלקי).

בקצרין פתחו לא מזמן מבשלת בירה. הייתי ממליץ לכל מי שאובה בירה לבוא ולנסות ואולי אפשר לארגן מפגש קטן שם. למען הסר ספק - אני לא עובד שם ואין לי שום קשר לבעלי המקום. אני פשוט אוהב לשתות מדי פעם בירה ואם היא טריה לחלוטין וללא חומרים משמרים, מה טוב. אלעד.

בדיקת הארקה בשקעי החשמל. בדוק. היו לי הרבה פריקות חשמל סטאטי (או כך חשבתי..) בקרבת המחשב שלי בבית, בבדיקה של חברת החשמל לפני שחיברו אותי סוף סוף לחשמל קבוע, התברר שבשני שקעים ההארקה לא היתה מחוברת כמו שצריך והחשמלאי שלי שבא לתקן את המצב גילה באחת מנקודות הביקורת שהצהוב לא היה מחוזק כמו שצריך. הבעיה נפתרה ומאז אין לי חשמל סטאטי באוטו. --לעומת זאת אני מצליח מדי פעם 'לחשמל' אנשים אחרים.

ואני אומר שלאחר בדיקות מקיפות ושרשורים רבים, התקנת מערכת הגז ברכב כיום, ע"פ התנאים ששוררים בשוק, זהו בזבוז מוחלט של כסף וזמן. ולכן לא חשוב איזו מערכת אתה מתקין, רק וודא שהחברה המתקינה אמינה ובעלת ניסיון וותק. אלעד.

גם לי היתה בעיה להתנתק מהוט - לקח לי 3 שבועות עד שהתעצבנתי ממש - שלחתי להם פקס כועס בצירוף תלונה חריפה לפקס של ההנהלה (לא יודע מי קיבל את זה...), אחרי יומיים נותקתי סופית. לא נראה לי שהם יראו אותי בזמן הקרוב. אם באמת רוצים להתנתק, הדרך המהירה ביותר היא להגיע אישית בהקדם לאחד ממרכזי הלקוחות, לזרוק להם את הממירים ולדרוש אישור על ניתוק מיידי. בסלולרי זה עובד באותו אופן. כל השאר יהיה בזבוז זמן שלכם. בפלאפון הייתה לי 'היתקלות' עם נציגה יותר מטומטמת מאחרות - במלחמה ניתקו לאח שלי (באמת אח שלי..) את הקו עקב אי תשלום. מכיוון שהוא היה בלבנון היה צורך דחוף לחבר לו את הקו ואני נידבתי את כרטיס האשראי שלי לצורך העניין. בשיחה עם נציגת השירות, קיבלה ממני בשמחה את פרטי הכרטיס לתשלום וסודר החוב. באותה שיחה עם אותה הנציגה ביקשתי לחבר את הקו מחדש ולתומי חשבתי שעקב סגירת החוב לא תהיה בעיה. כאן הפתיעה אותי האהבלה - אי אפשר לחבר את הקו עד שלא יוסדר עניין התשלום באופן קבוע. "אין בעיה" הגבתי מיד, "את אותו כרטיס תחייבי באופן קבוע", "אי אפשר" ענתה המטומטמת, "אתה לא בעל המכשיר, צריך ייפוי כח של בעל המכשיר". לא עזרו לי כל הויכוחים וההתרגזויות והעובדה שאני לקוח שלהם עם 3 פלאפונים כבר עשור, והעובדה הנוספת שלאח שלי אין מכשיר פקס בלבנון כדי לשלוח ייפוי כח ואין קו במכשיר כדי להתקשר אליהם. 3 שבועות לא היה למשפחה קשר עם אח שלי בגללם. שונא אותם, את כל המטומטמים משירות הלקוחות ואת המנהלים הדבילים שלהם. ואם יש פה כאלה אז נא לקחת לתשומת ליבכם, אתם משניאים את עצמכם על עם ישראל. לפותח השירשור - אתה לא בעל המכשירים אז פשוט תפסיק לשלם. אלעד.

אין קשר לתקופת ההעסקה, בפיטורין חייב המעביד לצייד את המפוטר במכתב המציין את הפסקת ההעסקה באופן ברור.

יותר מזה, מומלץ מדי פעם להחליף את מיקום הצמיגים בסבב או בהצלבה כדי שרמת השחיקה תהיה שווה בכולם.

לדעתי פשוט רואים הפרש בין תזוזת ההגה לבין תזוזת הגלגל וכך יודעים שיש חופש, הגומייה לא חייבת להיות קרועה מספיק שהיא אכולה מעט מבפנים, אני גם חושב שבודקים רמת יובש וסדקים.

טוב חברים, נפתרה הבעיה; שתי אנטנות סלולריות הממוקמות בחלקה העליון של השמשה הקדמית בצד ימין הוברגו החוצה ופתרו את בעית שריקת הרוח, ומכיוון שאין לי דיבורית מותקנת אלא רק שתי אנטנות (זכר לימים אחרים), אז אין לי בעיה לא להרכיב אותן חזרה. ד"א, איך אני מסיר את בית האנטנה בלי לפגוע בשמשה?

כנראה שאתה צודק, למרות שלי באופן אישי היה סוס מירוצים צרפתי מגזע טורוברד.

דווקא אני מכיר מניסיון את הסוסים הצרפתים, 'טורוברד' הם נקראים, והסוג הזה מאכלס בתוכו סוסי מירוץ די ידועים. בגלל זה חשבתי שאולי הקסנטיה שלי צריכה להיות בעלת הסוסים המהירים יותר. קפיש?

אני דווקא לא מפחד מתקלות שיבואו - בינתיים התקלות שהופיעו מסווגות כתקלות די שגרתיות לרכב בן 11, ולא כתקלות סיטרואן אופייניות אם זאת הכוונה שלך. ברכב שלי אמורים להיות 132 סוסים, אני מעריך שזה לא המצב. מקור ההשוואה שלי אינו מדוייק ולמעשה די קנטרני - אני משווה את התאוצה של הרכב שלי מול רכבים חדשים כגון קורולה חדשה וכנראה שהבדלי הטכנולוגיה עושים את שלהם, למרות שלפי הבנתי 132 כוחות סוס שנובעים מרכב בן 11 עדיין אמורים להיות יותר מ 110 כוחות סוס שנובעים מרכב חדש. הלא כן? זאת הסיבה שהייתי מעוניין לבדוק את המצב ואם צריך לבצע כיוון שסתומים ולבדוק את מקור ההיחלשות אם קיימת.

אני מחפש מקום צפוני קרוב אליי ככל שניתן כדי לבדוק את הרכב. מעניין לדעת מה ההבדלים בין הכח המוצהר של היצרן לבין מה שקיים בפועל נכון להיום - לאחר 170K ק"מ. תודה, אלעד.

שים גלגלים קטנים יותר, התאוצה בטוח תשתפר (על חשבון המהירת הסופית), תוריד גלגל רזרבי, תפרק את הספסל האחורי.

לא הבנתי, SP הם צמיגים בינוניים, הכי נמוכים של דאנלופ, אבל סדרת SP הם יותר טובים??

אין לי בעיית גובה ברכב, היתה לאחר החלפת הבוקסות במשולש הפרונט אבל סודרה יום אחרי. ניסיתי גם לנסוע עם תריסי איוורור סגורים - לא שינה במאומה מהרעש. איך מנתקים את האנטנות מהשמשה בלי להרוס את השמשה?

הרכב הוא הקסנטיה שלי, אני צריך הצעות לזיהוי רעשי רוח שמגיעים מקדמת הרכב ולא מהחלונות, מעל 100 קמ"ש מופיעה שריקה מעצבנת. נסעתי לסיבוב עם פחח שאישר לי שהשריקה לא מגיעה מהחלונות. הוא טוען שזה רעש חיצוני רחוק המגיע מקדמת הרכב ו'שיחק' עם כיווני סגירת מכסה המנוע. לא עזר. לדעתי זה לא מגיע מרחוק אלא מתחתית השמשה הקדמית בצד שמאל, אין חדירה של אויר לרכב גם במהירויות גבוהות. מה עוד לבדוק? אולי שתי אנטנות סלולרי שלא בשימוש עוזרות לרעש (שהיה קיים מאז שקניתי את הרכב)?

באמת הכי מתאים לפורום טכני

חבל, הלך לך יפה עד הדברים שאסור להתפשר עליהם; לעבודה משרדית ולאינטרנט אין צורך ביותר מ 512MB זכרון - תמיד אפשר להוסיף. 160G כונן קשיח? מה קרה, פתח אתר אכסון באינטרנט? כולה נועד כמו שאמר לעבודה משרדית! אם ההבדל במחיר זניח אז אכן אפשר כזה דיסק קשיח גדול אבל אם יש הבדל אפשר לחסוך במחיר. היום כשקונים מחשב, יש כמה דברים שאכן צריך לשים לב אליהם - זכרון DDR2 כדי שנוכל להוסיף בעתיד אם נצטרך. חיבור SATA או SATA2 כי התמיכה ב IDE תעלם בעתיד. חריץ הרחבה PCI EXPRESS לכרטיס מסך כדי שבמקרה וכרטיס המסך יתקלקל אז נוכל פשוט להוסיף אחד חיצוני או פשוט כדי לשדרג במקרה ונרצה לשחק משחקים כבדים. הדבר האחרון והכי חשוב מבחינתי היא האחריות - 3 שנים. לא להתפשר. תמיד משהו מתקלקל לאחר 367 ימים ואנחנו בוכים על זה. אני באופן אישי לא הייתי קונה AMD, לא בגלל הביצועים אלא בגלל השירות החרא שיש במדינה שלנו למותג הזה.

אני מתחיל בפרוייקט קטן של בניית באגי לא גדולה הנהוגה בשלט רחוק, המנוע נלקח ממכסחת ישנה 3.75 כ"ס, ואני מחפש דרך לחבר את המנוע לגלגלים. לאחר חיפוש הגעתי למסקנה שהכי יעיל ופשוט יהיה לחבר מצמד צנטריפוגלי. אם אני טועה או שיש דרך אחרת, אני אשמח לשמוע עליה.

היכן אני יכול לרכוש קלאצ' שכזה, אפילו משומש? אני צריך אותו לחיבור למנוע 3.5 כ"ס של מכסחת ידנית. אלעד.

בכל הסיפור הזה הדבר היחיד שאני משוכנע בו הוא שאסור להניח אפילו חצי רגל במוסך הזה. מה זה השטויות האלה..??