MiT5

נתן נכון אבל לא רשמתי פורטינג כי אני יודע שאתה לא אוהב את המילה פורטינג במונחים הישראלים (נו החפירות בלבד) אלה רק שטח!! אתה יודע שיכולתי גם לרשותקאפשאפט מרימים וקפיצים מחוזקים ולהוסיף לחגיגה גם מחשב ניהול אבל זה מעלה את המחיר כפי 2!! כשאני יביא מחשב ניהול אני בהחלט יצטרך קאמשאפט של CAT CAMS 646 אתה יכול להגיד לי מה העלות שלו לאחר כל הסיפור כשהוא כבר בארץ?

בסקסו רכב נחמד ביותר!! אפשר גם פגיו 106 כמעט אותו הרכב כמו הסקסו רק טיפלה יותר יקר!! יש שרייד שנת 2000 גם בסביבות הסכום שאתה מדבר עליו. אפשר לקנות גם פונטו וגם קליו (בקליו הטיפולים והתיקונים יקרים ביחס לרכבים אחרים בסגמנט).

:buddies_drink:נחקה לשמוע על תוצאות של המפגש בין בעל הפיאט לסדנא!!

נתן ידידי מסכים איתך בהחלט, אבל תוכל להתייחס למה שרשמתי בעמוד הראשון של השרשור לגבי הסעפות הראש והציפ? לדעתי אם זה מיד שניה יכול לצאת הסכום שרשמתי בנוסף הרכב באמת יסע נחמד מאד!?

מי אנחנו שנחליט בשבילו מה טוב לו, אנחנו בגדר המלצה בילבד.

+1:beerchug:

אם אתה הולך על משהו זול אז תראה אפשר לקנות ראש משומש של ראלי 1.3 לעשות לו שטח עד הסוף לשים סעפת יניקה של ראלי 1.3 מלוטשת מבפנים יחד עם המצערת של ראלי 1.3 סעפת פליטה 4-2-1 וצנרת ישירה אולי גם ציפ קטן ואתה אולי מגיע ל 20 סוסים שרציתה (לא להטפס בהוא אמר אמרתי משואר, כל דבר נמדד בדיינו) לדעתי הראש יעלה לך קרוב ל600 ש"ח סעפת יניקה ראלי + מצערת ראלי 1.3 1ולי בסביבות ה1000 ש"ח השחזת הראש ובדיקה בלחץ 600 ש"ח (בטורים גבוהים השסתומים יצלצלו אפילו יותר מעכשיו) עד עכשיו 2200 ש"ח צריך לעשות התאמות מבחינת החישניים/חשמל 500 עד 1000 ש"ח במקרה הגרוע יצאה 3200 ש"ח סעפת פליטה עם יש מזל יד שניה מצב טוב קרוב ל 2000 ש"ח צנרת אפשר לעלתר על מנת לחסוך עלויות אבל גם אני לא רואה את הסיפור בפחות מ1000 ש"ח 6200 הגענו? וציפ 1000 -1500 ש" בסך הכל במקרה הגרוע ביותר הגענו ל7700 ש"ח בו נגיד אתה לא מרכיב ומקוון נקח עוד 800 ש"ח ספייר!! אם יהיה לך מזל ותוכל להשיג את כל זה במחירים הנ"ל וכל הסיפור יצא לך כ8500 ש"ח הרווחתה תלך ביום שישי לבית כנסת להגיד תודה לבורא!! וכל זה אני מעריך יביאה אותך ל 20 הסוסים המיוחלים. בהצלחה!!

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=387094 זה שרשור שנפתח על ידי כיוון שאני בעל 205 עם מנוע כמו שלך!! ואני מקווה שאחרי פרוויקט הראש וניהול המנוע יחד עם עוד חמוצים יוציא מהרכב כ140 סוסים!!

כאן יש לך מידע נרחב על מה שאפשרי לעשות ל106http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=390279

זה מה שאמרתי ההתיחסות הייתה נטו לשאלה שהוא שאל!! בקיצר התמונה מלא כן לדעתי כדי להרכיב טורבו ל106 ראלי תוספת של כ 50 סוסים היא ברכה באוטו הזה אבל רק אחרי ישור קו והתאמה של רכיבי מתלים ושלדה, מומלץ גם בקסים למרות בארץ לא שמיים לזה לב!! לאחר כל אלה מומלץ לפני הטורבו והמסביב אתה יכול לקנות קיט ולהרכיב בוא נגיד שהצלחתה לארגון הכל 7!! אם תצא מהסיפור ב12-13 אלף שקל חדש זו ברכה באמת עם זה יחד עם הכיוונים!! מה הלאה: האוטו מתנהג (בגלל הישור קו וחלקי השלדה והמתליים שהרקבת, מקווה שגם ברקסים גדולים יותר ואף צמיגים טובים ובמידה יותר גדולה!! האוטו מגיב לדוושה כמו מטורף אתה מבסות יש לך מיני מטוס שיודע גם לפנות. מה הלאה: שוטרים? טסט? פחד? נכון טורבו זה כייף לא נורמאלי והוצאות דלק לא נורמאליות גם זה בטוח!! אם אתה מתכוון לשיים שבלול מתוק כזה תכין משואר כ15 אלף ש"ח ואתה יודע שעל מנוע סגור זה יתן לך לגדוש לא יותר מפיק 0.6 שבגדול תוכל לנסוע בקורה קבוע גג עד 0.5 ופיקים של 0.6. תראה לשאר אנו יודעים טוב אבל באמת במנוע הנ"ל עם גדישה קבוע 0.5 ומחשב טובבכדי להישאר אמין פחות או יותר אתה תגרד אולי את ה140 סוסים מה שמעניין הוא המומנט שיעלה. האם כדי? שאלה קשה שרק אתה תענה עליה כיאני משתדל לא להגיד תמכור תקנה (לפעמיים זה מתבקש) תעשה חושבים לבד!!

בפורןם PSI יש את ציקו ואת S16 SILVER אנשים שמוכרים מיד שניה כי הם לא צריכים כוח כזה!! הבעיה היא אם הטסט ואם השוטרים!! מיד שנניה ועצלהם מצב טובכל מה שצריך אבל הכל אם יתנו ב7 אלף זה שווה לדעתי ללא עבודה!! יש שם הרבה חלקים אבל לדעתי התוספת היא של כ40-60 כוח!!

יש 2 חברים בPSI שמוכרים קיטים מוכנים ל106!!

כוונה שלי שלא תבין אותי לא נכון!! הרכב טוב כמו שהוא כיוון שהמנוע יחסית עדין וגיר לא בדיוק ספורטיבי לכן בשימוש נורמאלי וטיפולים בזמן הרכב יכול להיות נחמד! ללא יומרות לשום ספורטיביות נותנים לו קצת בראש לא בודקים כמה פעמיים תקלות ממלים מים ולא נוזל קירור לדעתי ומנסיון של חברים שהיה להם הרכב יעשה בעיות מפה עד להודעה חדשה זה לא שרכבים אחרים יסבלו זאת אבל ברכב הנ"ל זה יקרה מהר יותר ויקר יותר בכלל יחסית לשנתו של הרכב וביחס לרכבים אחרים בסגמנט הרכב הוא מבין הרכביפ הפחות ספורטיביים והפחות אמינים. לכן נסיע נורמלית וללא נתינה בראש בנוסף לטיפולים קפדניים הם היחידים שיגרמו לרכב הנ"ל לשרת נאמנה כל שימוש אחר יכול לגרום לכאבי ראש וריקון הכיס.

מכל זה אני מבין כי פוקוס אינו רכב אמין פשוט בחלוקה לזמן מסויים וגם אפשרות כלכלית תואמת ולכן אין בעיה ואפשר שהרכב אמין חוץ מ... ומ... ומ... אין הכוונה לטסט או ביטוח שאנו ממילא משלמים, ולא למצבר ולא לטיפול שמנים דלקים ואף לא לצמיגים!! אז מה יש לנו כאן רכב מיושן עם גיר שחושב פעמיים עם נוחות בינונית ללא הנאה מנהיגה (מבחינת מנוע גיר) וצריכת דלק מהגבוהות בסיגמנט שלה!!! לא פלא שחבר שלי גם נפטר מהפוקוס שלו אחרי שנה וחצי ופחות ק"מ וגם שלו הייתה 2001

גיא פרילינג

הפונטו מולטי אייר דווקה כאשר שאלנו נאמר לנו 87 אלף בערך!! במבצע לא יודע אם עכשיו!!

גיא פרילינג

+1 בהחלט מצטרף לעצתך

אני מכבד את כולכם אבל קצת סטינו מהנושא!! אם כבר בקטנות עסקנן 205 סטנדרטית אחרי צבא ו 3000,00 ללא שיפוץ מנוע או ראש שנת 1991 היתה מסיימת הילוך 4 ב160 וממשיכה קרוב ל180+ איזה פחד עם 145.70.13 מצטרף לשאלה האם הגזמתה טיפה בתאור המקרה כי להעלם במהירות היא לא יכלה אבל לנסע כ 150 קמ"ש בהחלט!!

היתי הולך על הפונטו!!

נו היתי במסקווה!! ו

אולי אתה צודק אבל איך תסביר את כל חומרי הפלסטיקה שמתנפצים ומתנפחים פה ובאירופה אין אייתם בעיה כלל!! זה אומר שהחומרים אכן אינם מיועדים למדינות חמות!! למשל פלסטיק של יפנית גם בשקל שורד יותר טוב מאירופאית וגם של האמריקאית!! באופן יחסי והכוונה למכוניות משנות ה90!!

תקשיב: א. יש אפשרות להתחבר למחשב ולראות מה מצב החלפים (במיקרה שלא שמו לב לבעיה מסוימת הבעלים) ב. אפשר לפחות למנוע בעיות לעתיד וחוץ מזה אדם שמבין יראה שהרכב עובר חיים קשים ויפעל בהתאם למה שדרוש!! חוץ מזה טורבו אוהב שמן טוב וטרי!!

תקשיב הכוונה היתה ללהיות פדנת עם הרכב אני יסכים שרכב רגיל אולי צריך לעבור כל 15 טיפול אבלא כל 30 אלף!! וחוץ מזה תחשוב שאיזה ילד מקבל מאבא שלו בראבו חדשה ומתחיל לעשות לחיצות עם כל העולם ולא לשמור על תנאי העבודה של הטורבו ושאר המכללולים זה לא מחייב בדיקה לפחות כל 10 אלף?

אתה יודע מה אתה מבקש?