MiT5

נשאר לי לחזק את דבריך!

את האמת, ברכב שך הצופ לא נותן שינוי דרסטי, וגם צנרת לא מוסיפה הרבה . אולי תצליח להוציאה עם ציפ צנרת ופילטר אוויר פתוח יכולים לתת כ5-6 כוחות סוס. אבל אין קשר כלשהו ספיציפי שמחייב להרכיב צנרת כדי לתת לציפ לבצע את עבודתו, להפך ברגע שמחליפים חלקים שקשורים למנוע ( דלק, הצתה, יניקה, פליטה) עדיף לבנות תוכנה לציפ על פי הנתונים החדשים בשביל לנצל את המנוע והחלקים החדשים בצורה האופטימלית ביותר, ציפ שלא מותאם לנתונים של המנוע יכול לגרום לבעוית בעבודת המנוע, ודווקא להוריד כוח מן המנוע.

אפשר להגיד לך תתחדש

בסדר אני רק אומר שאי אפשר להשוות בין הוולקן לכל וולוו אבל אם כבר וולוו אז רק ט5 850 הכי טובה בין כל הוולווים עם ההנטה הקדמית.

בטח אפשר, אנן מאמין עוד מעט איזו סדנא תציאה פה את שירותיה.

אתה יודע בשביל האענדיקאציה היום אני נוסע על פגיו gr 5. דלתות שנת 94, בגיל 18 הייתי עם פאסאט 95 עברו מאז 10 שנים. אבל יש הרבה שהיו מתים על ה205 שלי כי יש בה דברים מעניינים, אז אי אפשר להגיד שאני בבועה, בכל זאת אצלי ההגוי והבלמים והברקסים והצמיגים במקום הראשון, ולא הגלל שאין לי טורבו, ותוכנה למחשב לא מתאימה, תוציאו את הראש מה... כמו שמפרגנים פה גם נותנים ביקורת ( לצערי צינית לרוב) , אבל בשביל לשים giac בעוד כמה שנים הוא צריך היום ללמוד מאחרים, אני מקווה אנשים מבינים. מכבד את גינוו מאד, לא מכיר את גינו בכלל, מאחל לגינו הצלחה בכל מה שיבחר. אבל בכל מקרה אני בצד של שינוים ושיפורים נכונים ויעילים גם עם לא תמיד חוקיים, כי קומבינות ועבודות שכונה זו סכנה לכולם ואני נגד זה, ונגד קונים מה שיש כי לא מדובר באגזוז או תוכנת ניהול, אלה רכיביםם שמשפיעים ישירות על בטיחות של כולנו בכביש. בגיל 20 הורדתי עמוד של תמרור על צמיגים טריים של פלקן 912 במידה 165.70.13 על סקודה פליסיה גם כחייל למחורת שמתי 185.60.14 של ברום עם חתח כיוון נסיעה , כך שאני יודע מזה.

S70 בכלל לא אופציה מול הוולקן אולי ה850 t5 בגלל ההגה המתקשר ביותר שיש לוולוו בהנעה קדמית והכוח המטוף שיש לו. אבל בכל דבר אחר רק וולקן שעבדו עליה נכון.

אתה לא רציני שרשמתה את זה? אם יש דברים שלא עושים בהם קומבינות זה ברקסים, צמיגים, ומערכת ההיגוי. מהכרות אישית עם אליאנס אצלי הוא מעל הסיניות עם השמות המוזרים אך לא יותר מזה, אם אין אפשרות לקנות צמיג טוב לא קונים מה שיש, זה כמו שאין דלק אז לא נוסעים, כי לא ניראה לי שמישהו ישים מהול בחצי מחיר רק כי אין ואז לאחר כמה חודשים ישפץץ את מערכת ההזרקה. כך גם צמיגים למה לעלות מידה עם אין אפשרות לשים צמיג נורמאלי. בגיל 18 בשנת 2000 היה לי פאסט שנת 1995 1.6 ידני שקניתי אוטו ב%80 מהכסף שהרווחתי בעבודת סבלות, והשאר סבתא עזרה. בגלל שלא יכולתי להרשות לעצמי מוסך למדתי מכואות בכדי לטפל ברכב הזה ומאז השגעון, כך שאני זוכר מה זה רכב ראשון ואת האמת קניתי מה שרציתי יש אהשים שנוסעים על פחות היום, בוא נגיד שאין לי כלום נגד אפלאוז אך בואו לא לא נצאה מגדר הפרופורציה, רכב זה מזדקן בכבוד לדעתי לא משהו מיוחד שיכול להרשים אותי בו. כן הגאנטים פצצה תתחדש.

אתה לא רציני שרשמתה את זה? אם יש דברים שלא עושים בהם קומבינות זה ברקסים, צמיגים, ומערכת ההיגוי. מהכרות אישית עם אליאנס אצלי הוא מעל הסיניות עם השמות המוזרים אך לא יותר מזה, אם אין אפשרות לקנות צמיג טוב לא קונים מה שיש, זה כמו שאין דלק אז לא נוסעים, כי לא ניראה לי שמישהו ישים מהול בחצי מחיר רק כי אין ואז לאחר כמה חודשים ישפץץ את מערכת ההזרקה. כך גם צמיגים למה לעלות מידה עם אין אפשרות לשים צמיג נורמאלי. בגיל 18 בשנת 2000 היה לי פאסט שנת 1995 1.6 ידני שקניתי אוטו ב%80 מהכסף שהרווחתי בעבודת סבלות, דרך בגלל שלא יכולתי להרשות לעצמי מוסך למדתי מכואות בכדי לטפל ברכב הזה ומאז השגעון, כך שאני זוכר מה זה רכב ראשון ואת האמת קניתי מה שרציתי יש אהשים שנוסעים על פחות היום, בוא נגיד שאין לי כלום נגד אפלאוז אך בואו לא לא נצאה מגדר הפרופורציה, רכב זה מזדקן בכבוד לדעתי לא משהו מיוחד שיכול להרשים אותי בו. כן הגאנטים פצצה תתחדש.

זה קורה לרבים וטובים, אנו חושבים שאפשר לרמות את חוקי הפיזיקה. מסתפקים בדגם הפשוט יותר וחר כך מבינים שאולי בעוד כמה אלפי שקלים הינו יוכלים לקבל משהו שבאמת הינו צריכים, באמת תחשוב על הפונטו עם 80 באמת יצא לך יותר משתלם.ז

מצטער אמרתי את דעתי המולטיאייר עם 100 בחבילה שבא עם זה בפונטו הוא רכב הרבה יותר טוב מהרכבים שדיברתה עלים אבל שוב אם זה לא בתקציב אז לא, אבל עדין הדגם הזה הוא הרבה יותר טוב מכל מה שהזכרתה.

כמו אמרו כאן רכב נהדר וכאלה, בסגמנט הזה בשנים האלה באמת מחיר הקניה מאפשר להגשים חלום אולי ולנסוע בפאר הגרמני הזה, אבל כל הגאגאטים והאלקטרוניקה בשנים ההם ועם השנים נוטה לעשות צרות שעליתן יקרות יחסית, בנוסף רכב מהסגמנט הזה מעבד את ערכו עם השנים וכמה שישמע לכם הזוי האודי הזאת בשנה הזאת היא כבר לא משהו שיעיד על סטטוס גבוה אלה ההפך הוא הנכון זה מעיד על סטטוס ירוד דווקא מכוניות כאלה עוזרות למוניטין רק כחדשות.

לא טענתי שהיא עולה 70. אבל אולי בכל זאת שווה להתאמץ קצת?

אני יודע קצת על הרכבים האלה חבר שלי גם היה במצב הזה ורצנו בין כל הסוכנויות בעיר. 1. הפגיו- אם כל האהבה שלי אליה, אני מוכרח לציין שזה הוא הרכב המיושן ביותר בחבורה, שאריות החלקים שנשארו נמכרות היום כחבילת + , אבל היא יחסית חיסכונית, ומהנאה לנהיגה המנוע התגלה כאמין במרוצת השנים מנוע מיושן מלפני עשור, הרכב נהנאה מאפטרמארקט עצום. 2. קליאו- רכב בטיחוגתי ועכשוי, כן לפי התגובות גם חיסכוני, אבל קרסו שוחתים במחירי החלקים המקורים, ויש לרכב בעיות ילדות, למרות שקליאו היא הכי הרבה רכב כאן, אבל חלוש יתר על המידה. 3. אדלג על הסיאט ואדבר על הפיאט- לדעתי מבין 4 המכוניות האלה היא הכי יפה חבילת האיבזור בא בעלת אלמנטים רבים ואני מדבר כמובן על הדגם. multiair עם 100 סוסים ומנוע 1400 סמק אחריות ל4 שנים אם זכור לי נכון. בקיצור אני לא פאן גדול של אף אחת מן המכוניות הנ"ל, למרות שאני אוהב את ה206 xs מתחילת שנות האלפים. המכונית שיותר קסמה לי היא הפונטו עם 100 סוסים חיסכונית יפה מרווחת וחבילת איבזור לא רע, כוח לא חסר הבחירה שלי.

מצטרף לשאלה, אך זה יכול להיות ראיתי כבר הונדות עם קוילאוברים. אםמתעקם המשולש, אפשרי להביא משולשים מחוזקים? הרי ידוע שיציבות זה לא הצד החזק של סיוויק ולכן מחפשים פתרון לשיפור שאחד מהפתרונות הוא קוילאוברים.

שלום לכל הגולשים כאן אני חדש כאן בפורום אודיו, אומנם אני קורה בעניין רב את הדיונים פה אך זו הפעם הראשונה שאני משטתף. אני מחפש רמקולים 9*6 או אומפוננטים אחוריים לרכב שלי בעקבות החלפת כל הרמקולים שאחרי 5 שנים סיימו את חייהם. טוב אז הרכב הוא פגיו 205 יש איטומים בכל הבאגאז עם דונומיט והמשכה היעודית, כל שאר האוטו ללא איטומים כלל. מבחינת המערכת עצמה- סאב של פולק אודיו 2 סלילים 12 אינץ מהסדרה ההתחלתית אני חושב 400 ר.מ.ס בתיבה יעודית של ג.ב.ל מגבר של aertqvick סן פרנסיסקו עוד מהמשלוח הראשון לארץ סחורה טובה, מהסדרה הגבוה 5 ערוצים 1800 וואט או 130*4 ב 4 אום ו400 וואט לסאב ר.מ.ס הכל. עכשיו הרמקולים היו אצלי מהרכב הקודם אינפיניטי קדימה קומפוננט 90 וואט ר.מ.ס סדרה אחת לפני הקאפה וגם הרמקולים אחורה הם של אותה סידרה לא זוכר כמה וואט. טוב לעצם העניין- לקדימה נקנה סט קומפוננט של rainbow slx 100 וואט ר.מ.ס, והייתי קונה גם 9*6 שלהם אבל הם לא מיצרים, שלי כבר משמעים קולות קראנצים, ולכן בהתחשב בנתונים שנתתי לכם אני מחפש רמקולים או קומפוננט 9*6 שישלים לי את החבילה. כמובן לא יותר יקר מ1000 ש'ח , אני מחפש שיאתימו לכל אופי המערכת. אני מחפש את האיזון בין עוצמה לאיכות כמה שיותר איכות שמע ושיהיה גם עוצמה, כמובן גם איזון איכות מחיר. סוג המוזירה הנשמעת - כל הסוגים בדגש על מוזיקה עכשוית, האוס, טראנס, אלקטרוני, פופ, שאנסונים, מוזיקת רקע, מוזיקה אוטנתית מהעולם. תודה לכל מי שיכול לעזור, צריך עזרה במועד מוקדם מה דעתכם על איירטקוויק וקאט 700 וואט?

כעיקרון ZX דומה מאד לBX 1.9 מבחינה מכאנית במנוע גיר ועוד כמה דברים, בBX יש מערכת הידראולית ומשקלה יותר נמוך מZX. כעיקרון ZX היה רכב מעולה לאותם השנים והוולקן אמין יחסית ובשימוש שפוי גם יחסית אינו שותה דלק, זהו רכב אינו מהיר כסטנדרט, הדגש ברכב הזה הוא החזקת הכביש הנפלאה שלו. בדרך כלל עובדים יותר על ההתנהגות והבלימה של הרכב הזה. אישית אילו הייתי בעלים של אחד כזה הייתי נכנס לפרויקט על בלוק וראש של מנוע MI16 שניתן לאשר חוקית ושאר החלקים של 306DTI6 בתוספת ניהול טוב וקאמשאפט חם הרכב הזה יהיה לדעתי מושלם, אבל כל אחד והדרישות שלו. מה בעמם מפריעה לך שאתה רוצה לשפר?

כעיקרון אתה בהחלט צודק, אבל הכל תלוי במנוע, כי במקרה הזה המנוע של גטס לא יעזור לו ציפ, אבל נגיד מנוע של ב.מ.ו מסידרת מ שם הציפ בהחלט יתן המון, או במנוע מי16 של פגיו אחת הסדנאות פה בזמנו טענו לי שבוודאות המנוע יפיק עם ציפ כזה 178 סוסים כאמור במקור המנוע הזה בא עם 158 כלומר הצהרות ל20 כוחות סוס תוספת.

אז אמרתי 2.5 כוחות סוס, העניין הוא שהבחור חושב שגטס הוא רכב סופר מיני ספורטיבי. חוץ מזה ברור לך שאם היה משנה חלקים מסוימים במנוע היה מחוייב לציפ, או רימאפ גם כך בכדי להנות מהם . וזו הייתה בעצם הכוונה שלי. ויש גם מנועים אטמוספרים מעניינים שם הציפ מוסיף לא מעט.

גיר רגיל מנוע. מי16 תאמין לי כוח לא חסר.

רואים עדכמה אתה לא מבין שאתה שואל מדוע לא יעזור. במנוע קטן אנמי,מנוע אנמי, ללא טורבו או משהו מיוחד? הציפ הזה יתן אולי 2.5 סוסים, בינינו מה התפקיד של ציפ ברכב אטמוספרי? שינוי מפות הצתה ודלק? אם כן יהיה לך יותר דלק ואיזה ציפ יתן לך עוד אויר? מה אתה לא יודע שמנסיון מאנשים שהרכיבו ציפים פמנועים אנמים אטמוספרים ואמרו בכנות שסתם זרקו כסף לפח, אם עשיתה שינועים מרחיקי לכת במנוע אז ציפ מסוגל לתת לך עוד 15 סוסים ןגם זה לא בטוח. תסע קצת על רכבים בסגמנט של גטס ובכלל במכוניות בעלות אופי ספורטיבי ואז תחזור ותרשום מה אתה חושב על גטס, אני עוד אומר את זה בעדינות, להשתולל עם גטס צריך להיות על כדורים. אני יכול ללזרוק לך לפחות 4 מכוניות מאותה רמה ששוחטות את גטס ללא מלח בכל פרמטר, ונתחיל באכילת דלק מוגזמת ביחסביחס לביצועים שלה, כך שאם אינך רוצה שהשרשור הזה יצא מגדרו, תנסה לחשוב מדוע רושמים לך את הדברים האלה

אני גם חושב שהבעיה. שלך היא בניהול

שמע אתה המצתה קטגוריה חדשה והכנסתה בא את הרכב הכי לא מתאים

אם איני טועה מנוע של מגאן זה f5r ומנוע של קליאו172 זה f4r מבחיהת הגיר יש התאמה אצלך יחס העברה ארוך יותר, לדעתי פיסית ישב במגאן רק צריך צמא ומחשב חדשים, מה אתה לא יכול לשפץ ראש? לדעתי צנרת נורמאלי גילואח ראש ניהול של קליאו וסעפות של קליאו ותה המצאה במצב חזק יותר משל הקליאו.

תשמע בעיקרון אתה יכול להרכיב משהו פשוט או לחסוך עוד טיפה כסף או לקנות יד שניה, בנוסף אתה צריך לשמוע כדי לדעת מה אהבתה אבל כעיקרון מוצרים טובים עולים גם כסף טוב תבדוק מחירים