MiT5

הסקודה שהיתה לי היא פליסה ולא ניו פליסיה שמבחינה מכאנית זה אותו רכב!! אם תחליט ללכת על פליסיה אז רק 1600 או דיזל!! לי היתה 1600 אוטו ללא בעיות בכלל רק מה שכן בגלל הצורה והתדמית לא נמשכים אליו, מנוע כמו של איביזה באותה שנה!! גיר לא!!

מצטרף למה שנרשם!!

לא אני מאמין שזה הצמיג כי האוטו עבר בדיקה לאחר המקרה והכל היה תקין חוץ מכדיות בולמים! וחוץ מזה ישב באוטו אדם עם נסיון בנהיגה ומכונאות וגם הוא אמר שאין מה לעשות הצמיגים זבל!!

מנסיון יאשי אני בחיים לא ירכיב צמיג כזה על הרכב שלי!! אם הצמיג לא הצליח לאחזיק כביש כאשר פניתי במהירות 40 על הספידוטר ואני לא השתוללתי בכלל סתם נסעתי לבסיס היה גשם אבל זו פניה שהיתי מכיר היתי כל כך מופתע שדהאוטו המשיך ישר במקום לפנות!! בחיים לא ירכיב אותם למדינה זה עלה בעמוד של רמזור או תמרור לא זוכר הלכתי והחלפתי צמיגים אחרי זה!!

אוי הNOBEL איזה ררכב איזו יצירה בריטית רק לשים עליה את הידים ולא צריך שום לוטו!!

שמעתי סיפורים כאלה מנהגי מוניות שהיו באים לפנצריה בכדי להחליף כדבריהם זבל בשם GT הסיניים לאחר שימוש של כמה חודשים בודדים!!

תשמע האונו רכב זול אמין וטוב ביחס לגילו השאלה שלי היא האם שווה להשקע סכום מסויים על מערכת פליטה כזאת לרכב הנ"ל!? ברור שכל אחד אוהב את הרכב שלו ומבצע בו שינוים אלו ואחרים בכדי להתאים את הרכב לעצמו. אבל נגיד והסיפור יצא לך יעבור את ה1000 ש" מה שתקבל? רעש ? מבט של כל שוטר שיראה אותך? וכל זאת בשביל נגיד תאורתית גג הוספה של כמה סוסים שלא תרגיש בכלל!! תראה סרדין הוא טוב אבל ממש טוב בדברים האלה אבל תבין אין פה נסים וקיצורי דרך!! בדרך כלל המערכות פליטה שבונה סרדין מיועדות ונבנות לרכבים אשר שם באמת משהו כזה משנה תגובה הספק ומומנט (רכבי טורבו ומכוניות עם נפחים גדולים). במנוע קטן להוציא כ"ס יותר קשה ללא טורבו וחוץ מזה המנוע עבר משהו בחיים ואם אכן היו לו פעם 70 סוסים (בהנחה שהאונו הזרקה) אני מאמין שהיום ההספק ירד!! אני לא אומר לך משהו בעד או נגד אבל תעשה חושבים תראה האם באמת כדי לך שוב מה שלא תחליט הוא הדבר הנכון ביותר!!! אבל אדם שבונה סט אפ מסויים או עושה מהרכב משהו שיש לו בראש חושב ומסרטט 7 פעם וחותח פעם ולא להפך!! דעתי האישית שלא תרגיש כלום אבל עם בא לך להשקיע כסף שים, אבל אל תספר לנו שהאוטו השתנה דרסטית כי גם אם הוא ישתנה השינוי יהיה ממש אלב ממש מזערי!! בכבוד והערכה אליק

לא אמרתי שפונטו זה רע פשוט דובר על רכב מעל 98 וזהו!! וחוץ מזה הפונטו ספייס בהחלט אוטו נחמד אבל שו היא לא ציינה בדיוק מה הצרכים שלה!!

אפשר גם לרכוש סיוויק 99 בסכום כזה עם גיר רגיל הרכב לא אוכל דלק!! אפשר גם להביא טיוטה קורולה 2002!! אפשר להביא פגיו 206 או קליו!! ועוד משהו מושג הטוב הוא סוביקטיבי לכל אחד יש אומרים רק יפני יש אומרים שהצרפתי לא עושה בעיות, יש כאלה שפיאט לא עשתה להם בלאגן מבינה?

תגדיר מה אתה מחפש ברכב שנים ביצועים חיסכון כך נוכל לעזור לך לא תמיד מנוע קטן הוא חיסכוני !!

אפשר קצת יותר פרטים!!

אני מבין ללבך! אני יודע שהרבה עשו את ההנמכה הזאת! אצלי ב205 גם אפשר לעשות זאת ואני ובעלים הקודמיים של הרכב לא עשו זאת!! למרות שמקדימה אני מונמך כ 3.5 סנטימטר וישב על 4 בילשטיין B8!! עכשיו בטח ישאלו מדע לא נעשתה הנמכה גם מאחורה, הבנתי מהבעלים הקודמים כי הרכב נבחן במסלול והוא וגם אחרים לא חשבו שצריך להנמיך!! בנוף כידוע ב205 4 דלתות בגלל הדלתות האחוריות אוהכנף אין אפשרות להרכיב גנט 15 יופי אז אצלי פתרו את הבעיה אבל עם ההנמכה הצמיגים נוגעים בכנף!! ולכן אין אפשרות לעשות הנמכה! עניין נוסף הוא לפי מה שהבנתי מהבעלים הקודמים של הרכב (מהנדס רכב ומקצועו, ועבר קורסי נהיגה רבי ולכל בנה רכב בקפידה רבה) שה205 מעל מהירות מסויימת (כאשר היא מונמכת) לא זוכר על איו מהירות הוא דיבר איתי מרגישה קופצנית משהו ולכן הוא אמר לי שניסה את הרכב במסלול וירידות מוצא ופיתולי ירושלים והוא ביקש ממני שאני לא יעשה את ההנמכה מאחור! אני חושב שהוא יודע על מה הוא מדבר כי כל דבר שאני משנה או משפר אני מתייעץ איתו לפני כן!! (זה חתונה קטולית לשלושה אני הוא והרכב). אנינ כמובן לא הגעתי למגבלות הרכב במצבו העכשוי אבל שמעתי לעצתו! תראה עם המצב ב106 גם כזה תצטרך להחליט ולבדוק למה אתה צריך את האוטו (אם הוא גם קופצני מעל למהירות מסויימת) יכול להיות שאתה לא משייט במהירות זאת אז אתה יכול לעשות הנמכה או שאתה לא צריך אותה!!

חברים אני לא טועה ביקשו 800 ש"ח על חלונות שחורים האם זה נכון!? כי אני ממש שמעתי באוזני!!

ביום שישי חבר שלי הזמין את הקליו הזאת, כאשר הלבטים היו בין נ206+ לבין הקליאו, תאמת הוא הזמין לפני 13 יום את ה206+ לאחר שנבדקה הקליו ביבואן הבעיה היחידה שחשבנו עליה היא איך המנוע מתנהג ברכב יחסית כבד למנוע 1.2. אבל מבחינה חיצונית והישיבה בפנים בקליו (לצערי) ה206+ נראה כרכב ישן מיושן או כאילו 75% מהקליו!! חבר שלי מחפש רכב כבר כמה חודשים כאשר היא רכב ידני יחסית חסכוני ויחסית נורמלי (לחא חצי אוט)!! בסכנויות הרכב התשובות היו אין לנו, למה לך ידני או כל הקטנות האלה שהם כחצי מכונית מבחינת הכל והמחיר הזוי!! כמעט התייאשנו!! נראה אך הקליו תתנהג עם ה1.2 חבל שלה מביאים ולא יביאאו את ה1.4!! כיוון שחב לשי הזמין אחת וביטל את ההזמנה 206+. עכשיו המחיר 69.9000 כל צבע שהוא לא לבן תוספת 800 ש"ח השחרה לחלונות אחוריים מהחברה 800 ש"ח מערכת עם DVD מסך נגיעות מצלמת רוורס וGPS עולה 4800 ש"ח סאן רוף מקורי 8000 ש"ח אגרת רישוי 1300 ש"ח חלונות חשמל גם מאחור אני לא בטוח או 130 ש"ח או 1300 ש"ח סך הכל בלי הסאן רוף יוצא קרוב ל7900 ש"ח!! # הערה חשובה הלקוח הישראלי הממצוע הוא לא אופציה בכלל כיוון שהוא מסרס את סף הכייף וההגיון!! הוא יעדיף לקנות מנוע 1.0 ליטר 3 צלינדרים כי הוא חיסכוני בכמה ליטרים מלקנות מנוע יותר שמח בגלל שהוא ידני ואוכל ביום יום כמו אוטו ה1.0 אוטומת!! אנשים צריך שמשרד הרישוי ינמיך את רמת זיהום האוויר לרכבים ידניים!! חוץ מזה כל רכב אוטומת שתביאו אותו רכב בידני יאוכל פחות בכ1,5 ליטר (אני לא יודע עם זה גם כך עם הDSG). וחוץ מזה יש מקומות שהם לא במרכז הארץ וגם שם קונים אוטומת למרות שאין שם פקקים!! איפה ההגיון?? בעבר היתה פוזה להיות בעלים של רכב אוטומתי כיוון שלא כל אחד יכול היה להרשות לעצמו אמריקאית או וולוו או מרצדס!! אם היה בידך רכב אמריקאי אזי היה לך סמל לסטטוס אדם עמיד /עשיר. המהפכה הגיע בתחילת שנות ה90 של המאה הקודמת כאשר נכנסו היפניות לשוק הישראלי (במיוחד מיצובישי לאנסר) שהציעו כל מה שלא היה אז כמו 4 חלונות חשמל הגה כוח מזגן ונעילה מרכזית העיקר גיר אוטמת והכל במחיר שפוי (כך שכל טמבל שקנה את זה הרגיש פיסת רכב אמריקאי אצלו). ומאז החלו להגות "פול אוטומת": זה כאשר יש אוטומת וחלונות חשמל ונעילה מרכזית. אני לא מבין הנורמות של הדור הקודם שהיה אכן צמא לאוטומת (מהסיב שציינתי) נשארו ומועברים לדורות הצעירים שדווקא בגלל מצב השוק צריכים לחזור ברכב קטן ובינוני לגיר רגיל רוצים אומת!! למה לא ספגו ערכים אנושים מוסריים וחינוכים מהדורות הקודמים אלה שטות הזאת!! אני מןפתע לראות פוקוסים ולאנטיסים אטומתים בירוחם ומצפה רמון אין שם כמעט מכוניות שלא נדבר על פקקים!! מוזר הלקוח הישראלי מוכן לקחת את הדגם שאין בו כלום רק שיה אוטמת על פני הידני!! אני למשל נפגע מזה!! כי אני לא יכול לקנות רכב ידני!!

דרך הגב מה דגם המנוע יש בכריזה אתה יכול לבדוק ברשיון (העם זה 4G90 )

אני כרגע במגעים עם הבחור שמכרתי לו מנוע MI16ֱֱ אני מת לקנות את האוטו שלו!! 205 כן

נו אצלי פרויקט על מנוע 1.6 האוטו השני על 1.9!!

זה משהו שלא אמרתי . אבל אני כמו הרבה על ברקסים של ברלינגו 2004!! על תכעס אני פשוט מופתע שכל פעם שאדם באמת מתעסק עם משהו התגובות אומרות לשגת לאחור!!

אני לא רוצה להפריע לאופוריה שנוצרה כאן אבל זה מה יש וגם יש איזה פימפום בבטן לקראת הטסט ועוד לעשות כל מני קומבינות על מנת מה ההבדל הוא לא כזה בשמים. צריך לזכור שאני סטודנט ומתחזק רכב ובית ולומד במרחק נסיעה של 85 קלומטר לכל כיוון, כך שאני לא מתכוון להתריד את המחלקה הטכנית של פג"ו בשאלה מפגרת מה עלי לעשות כדי שה205 שלי (1400 GR) תהפוך ל205XS כיוון שזה לא הגיוני שיאשרו לי!! וגם יוחאן חשבתי שהבנתה שאני גם רציני בעניין שאנו דניים אליו כבר כמה ימים וגם שהושקע גם כך כסף רב עד עכשיו!! # מה אני לא מבין מה כל העניין הזה? כאילו מי שרוצה לשפר AX אומרים לו לשים מנוע כמו אצלי כמעט בכל פעם!! ב106 מצעים לשים מנוע של GTI ובכלל כשמישהו שואל על מנוע זה או אחר תמיד נאמר תמכור תביא מה העניין, אני יודע מה אני צריך לעשות, פשוט אני שואל מידע רלוונטי שנחוץ לי בכדי שזה יצא הכי טוב שאפשר וזהו!! כנראה שאם לא היתי רושם על שיפורי ההתנהגות אז אולי גם היתי מקבל תגובה של "205 הוא רכב להתנהגות תעשה ישור קו, תשקיע בצמיגים-בולמים- קפיצים" מצטער חברים אני מנסה להסביר שזה מה שאני צריך (הנושא שבגללו נפתח השרשור) ברור שגם יכולתי לדחוף פה MI16 או RGX אבל זה לא לעניין, (מי שיודע יש לי עוד אחת כזאת עם מנוע D6A אבל היא פחות מושקעת). יוחאן עד עכשיו היה מעניין לשמוע את ההסברים שלך, פשוט הכל כבר הוחלט איך ולמה וידוע כי מנוע זה או אחר יותר טוב אבל יש סיבה שבגללה יש לי את המנוע הזה ואני לא צריך להסביר מדוע!! כך שהשיקול הזה עבר מזמן לעולם הבא. זה מה שיש היום וזהו. תודה כל המגיבים!!

ובנוסף גם במדינתינו אם תצתרך לטפל בסופר צארגאר אתה תבין מדוע מציעים לך טורבו!! בארה"ב יש נגישות לחלקים ויש שם יותר מומחים לדברים האלה-!! בארץ אתה תמצאה רק כמה אנשים שבאמת מבינים בטורבו!!

סעיף 7 הכוונה שלי היתה לגבי מה שDIFORS רשם

אני לא יודע מאיפה הבתה את כל הסלט הזה מדובר במה שיש וזהו יש מנוע NFW ווחלקים אליו יש ראש 1.3 בנפרד וחלקים לראש הזה בנפרד! מדוע לבלבל סתם!! ומדוע להגיד כי אני יאבד כל מומנט !? תווח הנצילות של הקאמשאפט הזה הוא 2000 - 7000 סל"ד כך שאני בטוח לא יעבור את ה7000 כי אין תאם!! והאם אכן התוצאה תהיה כל כך גרוע!! אני עדיין הולך עם הדעה של YOHAN!! כי לפחות הוא מסביר הכל באופן מפורט ומקצועי!! אי אפשר להגיד לכל אחד תמכור תקנה כאילו זה נעשה בכמה דקות!! חוץ מזה מה לזרוק את כל החלקים שיש כבר!! ואם אתה כזה חכם אתה יכול לנמק את תשובתך בכדי שאני יבין את המהות ולא לזרוק דברים באוויר! חוץ מזה תקרה את כל השרשור מהתחלה ואז תגיד מה שיש לך להגיד אני בטוח שלא יהיה תאם לרשום את מה שרשמתה בהודעתך לאחר הקריא!! כי אני בכל זאת בודק מה לעשות ואז עושה והדעות הן של לפחות כבר 7 אנשים שחלק מהם הם בעלי מקצוע וחלקם בעלי נסיון!! ואם תשים לב כשאני מבין את המהות הסט אפ זז מעט לכאן או לשם, כי אם יש משהו שאני לא צריך או אין בו תועלת אני מוותר אליו אבל רק מתוך הבנת השורש ולא כי כך אמרו לי!!

טוב פה אתה טועה בהחלט MI16 הוא גם מנוע XU 1900 מה תגיד על זה וגם היו כמה XU 1900 8V עם 170 כ"ס כמו כלום!! ואני דווקא אוןהב את המנוע אבל זה לא העניין פה!!

עניין נוסף הוא מדוע דווקא אני כן הולך על ה284 מעלות כי אכן כבר יש בראש קאמשאפט 258 מעלות מקורי של הראלי אז אם כן אין הגיון להרכיב מידה אחת יותר כיוון שזה לא משתלם כללית ביחס לביצועים!! וכן כמעט צדקתה הרכב הוא לא בדיוק "יום יומי" כיוון שאני קצת בסרט א. אני מאד אוהב את הפג"ו 205 בכל דגמיה לדעתי זה רכב עם שלדה מעולה ולכן אני מוכן גם לזה שאין לי לא פינוקים ולא מזגן ולא נעלים!! מבחינת המנוע הנ"ל אנ י רוצה איזון מסויים ואני אכן חושב שרכב כזה עם המנוע הזה וכ140 כ"ס יהיה מהנה מאד ובגלל שזה מנוע קל יותר מXU אפשרי גם שהאיזונים מבחינת היתנהגות טובים יותר מבGTI (אסור לשכוח כי אצלי המרכב הוא 5 דלתות)!! וזהו אין תאם ללחוץ עם הרכב בישורת מול רכבים אחרים כיוון שרוב המכוניות שמוגדרות כספורט הן בהרבה יותר חזקות מהרכב!! חבל על האוטו חבל על הדלק!! (למרות שזכור לי מלפני כמה שנים 205 GTI סטנדרטית במצב פדנטי עד 170 קמ"שהיתה עם האף בחוץ בלחיצה מול קרוספייר דנדשה במגשימים היתי בשוק!!) הסט אפ של המיתלים קפיצים בולמים מסודר היום בול לנס הרים או כל מסלול!! ולכן כמו כל יהודי טוב אני רוצה לרקוד על 2 חתונות או יותר נכון על 3! 1. אני אוהב סל"ד גבוה מהירות גבוה והכל אבל כשזה מתאפשר הן מבחינה מכאנית והן מבחינת תנאי הסביבה! 2. כן אני אוהב כאשר יש לי את האופציה לנסוע בכייף ברגוע (את האמת כ%40 - 50% מהנסעיות הן יחסית רגועות) 3. אני רוצה בכל זאת לשמור על סוג של אמינות (האוטו מטופל כל 7500 ק"מ שמן איכותי פילטר שמן מקורי, פעם בשנה כחודש לפני הטסט הרכב עולה על הליפט על מנת לבדוק הכל ואם יש סיבה מיוחשדת אז לפני, כל שנה לפני הטסט כל הפילטרים +ניקוי פילטר אוויר, טיימינג כל שנה ופלאגים אירידיום כל שנה גם, כאשר אני לוחץ ומשתולל תמיד אבל תמיד רק דלק 98) אתה מבין זה כעיקרון יגרום לי להיות מבסוט מן הרכב שלי שוב כמעט הכל כבר הסתדר בראש!! הסט אפ שרשמתי רק הקאמשאפט כבר לא 292 אלה 284 מעלות וזהו כל השאר אני חושב שכבר אמרנו מספיק!! תודה על העזרה YOHAN! שוב אני יסופק מהתוצאות הנ"ל אם אכן הסיפור הוא באיזור ה140 כ"ס מון המנוע!! זה אמור להיות כ 118 בגלגלים בערך ב 6800 סל"ד לא!? על משקל שלכ 870 קלוגרם (כולל נהג ושמנים)!! אני בטוח יהי מבסוט!! מה אתה אומר!! עוד שאלה הסברתה על הרכב שלך אתה יכול להגיד לי איזה רכב יש לך?

מה אני אמור להבין מהנתונים האלה ומה ההבדלבין הקאמשאפט הזה לקאמשאפט של KENT PT41 292 מעללות!!