MiT5

אולי משהו שמע על חברת DTA מבחינת ECU ? זה המוצרים שלהם http://www.ebay.co.uk/sch/sis.html?_nkw=OMEX%20710%20competition%20engine%20management%20ecu&_itemId=300210096080

דבר איתי בפרטי.

תנסה לשלוח חלקים קטנים בנפרד, מרימים וקפיצים וקמשאפטים בנפרד. על האריזה שיהיה רשום חלקים למקרר או מכונת כבישה או מכונת חריטה כלשהי. אגב זו חנות? או מוכר פרטי? אפשרי פרטים?

אין לך מה לחפש אמרתה הולך לגריטה, חוץ מזה אמרתה שכבר יש חריטה, ונפח מנוע לא תוכל לדעת במנוע סגור.

רשמתי עוד מהתחלה שצריך להגדיר את סוג החריטה. במקרה המתאור החריטה היא אובר סייז בכדי לתקן ולפצות על חוסר ישור או אחידות בין הרכיבים בגלל הבעיות בבוכנה, אכן הם מביאים מידה טיפונת יותר גדולה. אז אם היה נגיד 1390 היום זה 1405 או משהו כזה, זה לא מה שיגרום לשינוים שאתה תרגיש בנסיע. הגבתי נכון, זה פורום שיפורים, אילו זה היה נרשם בפורום אחזקה אזי הוא היה הבסדר ואני זה שמטעה.

זה עולה יותר מהרכב עצמו, במידה ועושים עבודה טובה, במידה ולא אתה הולך לבכות על כל מה שתשקיע, כי יהיו הרבה בעיות.

בלי לזלזל, אם זה מה שאתה שואל אתה לא בדיוק צריך את זה. אבל אתה צריך להגדיר למה אתה מתכוון, יש כמה סוגי חריטות בכמה מקומות, כך שקה להסביר על הכל, וחריטה לא מחייבת הגדלת נפח מנוע, שוב תלוי איזו חריטה.

ראיתי כמה כאלה וזה גועל נפש. אתה בכאילו sti? פטתי.

זה לא קשור לצמיגים גדולים ורחבים. והבלימה שאתה מדבר אעליה היא פשוט חלקים איכותיים יותר. וזהו. רק תחליף צמיגים אפילו במידה שלך!

לדעתי אכן אין קשר למידה אתה מחפש לפתור את הבעיה ולא שיפור? על ידי שיפור א פותרים בעיה, השיפור בא על מנת לחזק מקום בו יש נפילה, וזה לא המצב כאן..

שמע בו נעשה סדר בדברים. 1. הונדה סיוויק 1.4 ללא ABS הגלגלים ננעלים מהר מדי? ליחס ל... או פשוט ננעלים מהר? לפתרון הבעיה: 1 מתלים חדשים, כלומר קוילאוברים? איזה? נקווה שגם על הדרך משולשים א הגומיות שם, אם לא אולי זה. 2 צמיגים בני פחות משנה יוקוהמה. אתה רוצה: לפתור את הבעיה ועל הדרך להרכיב מערכת בלימהיותר איכותית וחזקה משלך?! בו אני ינסה לעזור לך להפריד, אם עד כאן לא הבנתה מה החברה פה אומרים לך. קודם כל מה משב המשולשים הגומיות שם? כיוונים האם יש משיכה מסוימת בעת הבלימה. מתי חודש נוזל הבלמים? לא הכי קשור אבל קודם בודקים תקינות מערכות. עכשיו בכללי אתה מרוצה מהבלימה, עד החלו בעיות הנעילה?! מכאן כנראה שכמו שאמרו כאן הרוב נקודת התורפה היא הצמיגים. אבל שים לב ידידי, גם לאחר צלחות רפידות וקאליפרים של 1.6 ושל מה שלא תרצה, לא ישפרו את העניין. אגב על מנת להגדיל את המידה של הקלחת וקאליפר יותר גדול, בכדי שכל זה יעבוד כראוי,כדי גם לארגן בוסטר יותר גדול ומשאבה בעלת קוטר בוכנה פנימית גדולה יותר. ועדיין זה לא פותר את בעיית הנעילה, אלה נועל הרבה יותר מהר. לגבי זריקת השם ברמבו, אתייחס בקצרה לענמיין. נכון שכדי להרכיב מוצרים איכותיים וכו... אבל בבקשה דבר בדגמים. כיוון שאני יודע כמה בערך אמורים לעשות רפידות וצלחות של ברמבו שהם למעשה התחליף היותר טטוב מהמקורי בכמה רמות, אבל יש מעל עוד כמה דגמים. על כן איני בטוח שאתה הולך להשקיע מעל 1000 ש"ח על צלחות רפידות בטח אתה יותר בכיוון של גג 600. זה דגם הפשוט של ברמבו, איכותי והכל, אך זה לא מה שאתה חושב שזה. תבין אין מוצרים טובים בזול, זה דגם פשוט אולי ברמה של הלוקס. ועדיין לא פותר את הבעיה.

מומלץ לבדוק צמיגים. וצלחת נורמאלית בכל קרה ורפידות נומאליות בכל מקרה. וכן אתה יכול להגדיל, אבל מה זה יתן, לא קשור למה ששאלתה.

אפשרי להחליף גם לפני הכניסה למוסך.

הכי טוב להשתיל ב106 מנוע MI16 ולהגיע ל450 סוסים, הבחור יוציא את הנשמה שלו דרך כל חור אפשרי בדבר הזה. במיוחד שלא סמתם לב שאני כבר לפני כמה דפים טענית שיש כאן משהו לא נורמאלי? החופש הגדול כבר נגמר, לא?

לדעתי הבחור יודע מראש מה הוא רוצה לקנות. אבל אינו צאלה שתממצים, הוא יותר מאלה שאומרים לסדנא מה הם רוצים ומשלמים מה שאומרים להם, לטוב ולרע. על כן איני מביןבמיוחד מדוע הוא פשוט לא הגדיר איזה רכב הוא רוצה ואנחנו לא רשמנו לו האם כדי או לא.

המון תודה.

אני בספק אבל אולי משהו מכיר יודע, האם הניהול הזה שווה את מחירו הגבוה, אולי פירוט של האופציות? או השווה מול משהו אחר יעזור מאד. תודה מראש.

זה נשמע כל כך קל, שאני לא מבין למה רובינו לא נוסעים עם איזה 500 סוסים במנוע?

מה לאף אחד אין נסיון או ידע כלשהו לגבי,המוצרים הנ"ל?

שמע אני רושם את זה פעם אחרי פעם. על כבישי ארצינו להנמיך יותר את הרכב יגרום בעיות למרכב שלו על הבולמים האלה. וכן הם אוחזים מאד טוב. אז ככה ננסח את השאלה מחדש: רוצה רק חוות דעת על המוצרים המדוברים GAZ SHOCKS ולא מדוע לא להוריד בילשטיין.

מה הבעיה לבנות על מיאטה, אתה יכול להיות איתה בסביבות ה600-700.

אבל אני כבר הסברתי? בהודעה השנייה? מה יש פה להסביר?! ברגע שתתנסה באופציה הזאת, תבין על מה בדיוק דיברתי. אגב,עם כבישי ארצינו B8 והנמכה 40 ואלה השלדה של הרכב סובלת מאד. חברים חוות דעת משהו?

FANGIO קודם כל תודה על ההתייחסות. ראשית, אני חושב שאתה צודק לאור הנתונים שרשמתי, הטעות היא שלי, אנסה להסביר. 1. הסיבה שלמענה רשמתי שאין טעם לנסוע (מבחינתי) על סט הנ"ל היא: שאין אפשרות לכוון גובה, מן הסתם אולי ידובר על החלפת קפיצים שיותר נמוכים, אז לא, כי אז הנסיע תהפוף ביום יום ליותר מדי קשה והפיטבקים שהשלדה הישנה והחלשה יחסית תקבל יכולים בכבישי ארצינו להביא לתוצאות מאד לא טובות לרכב. לעומת זאת עם קוילאובר יש אפשרות לכוון גובה. 2. הסיבה הנ"ל מתקשרת באופן ישיר למה שנרשם למעלה. למעשה GAZ SHOCKS מיצרת את המוצרים שלה גם הכי פששוטים עם אפשרות לכיוון נוחות קשיחות. בנוסף רשמתי שאני הולך יותר בכיוון הGHA שהם מתחת לרמה האפסולוטית של הGOLD לפי מה שהבנתי, תקנו אותי אם אני טועה. 3. אני יסכים שהרכב כסטנדרט, אכן חלש יחסית, אבל הרכב בתהליכים, ולכן, אני שוב מבין שיהיו מגברלות כאלה ואחרות (שילדה, הנעה, מנוע), אני לא יכנס לזה. אבל זה תהליך התאמה אידיאלי בשבילי שהרכב עובר. FANIGO שוב אני מודע על התשובה מהניסיון שלך, אבל בכל מקרה אני מאד ארצה לשמוע חוות דעת על 2 הסטים אם זה אפשרי, ביננתים אני עם הראש בכיוון של GAZ SHOCKS GHA.

שלום חברים צריך מאד את עזרתכם לגבי המוצרים הספיציפים. אז ככה נתחיל: הרכב פגיו 205 הבולמים והצפיצים: בילשטיין B8 וקפיצים אייבך פרו קיט (סך הכל מונך קדימה 28.8ממ). הערה: אני יודע שרבים מעדיפים סטים כאלה או דומים בסוג זה של רכבים. הרכב משמש אותי על בסיס יום יומי. אין טענות העבודה מבוצעת כמו שצריך, לעומת בולמים אחרים עליהם נסעתי, יחסית נוח, שוב כי לא הגזמתי עם ההנמכה. אז: איני רואה שום סיבה לנסוע על סט כזה ביום יום, לכן אני רוצה לעבור לקוילאוברים. עשכיו: שאלות לגבי המוצרים הספיציפים GAZ SHOCKS GHA, GAZ SHOCKS GOLD מי שיכול לתת לי חוות דעת על המוצרים האלה אני ישמח מאד, אני מעוניין במוצר הזה, אחד מהם לפחות, יותר בכיוון של הGHA בגלל שהם יתאימו יותר ביום יום לפי מה שהבנתי, הGOLD יותר קיצוני ביום יום יותר טוב בהתגרזנות. בנוסף האלמנט של המחיר, אני רוצה לקנות מה שמתאים לי, ולא סתם משהו שלא מתאים, ככה הייתי יכול לנסוע כמו שאני עכשיו. תודה לכל העונים.

UNO ידידי לא באתי בטענות שאף אחד אצלי הצנרת היא ככה מהמקור, גם אם היא חודשה היא חודשה על פי הסטאנדארט! ללא שום שינוים חוץ מ ואני חוזר סעפת פליטה וזהו, זה לא שיש לי טענות לראמוס או דודי. אבל אכן אצלי בוצעו כל השלבים לפי מה שהוא רשם, ועדיין אני יכול להיות מורד מהכביש בגלל הרעש של של הרכב בטענה שיש לי דוד לחץ שעושה את הרעש. על כן אני טוען שמה שדודי רשם לא קביל על כל הרכבים, בלי קשר שראמוס סאברינג או משהו אחר, זה מטעה אנשים. UNO אתה אומר שאצלך ככה, ואני אומר מה יש אצלי בכל מקרה. תבין שאין פה שום בעיה יש לנו רכבי שונים ואתה יודע מה יש אצלך ואני יודע מה יש אצלי.