MiT5

עומרי מוזר כן, אבל עובדות גם כן, תתמודד משהו שם לא עובד. תאמת אני יכול להעיד על נתן בסך הכל ברמה של כולם ולא כזה כמו שזה נראה. אם תזמין מטופ אר פי אם לא יהיו הבדלים משמעותיים, לפעמיים המחיר של נתן הגיוני ומקובל בחלקים אחרים נתן גם לא קובע ולפעמיים נתן גם מאד קרוב למחיר בחו"ל, כמו כולם. ככה שאין לבוא לנתן בטענות זה עסקו הפרטי מה הוא עושה ומה הוא מוכר ובכמה, רמת השירות שלו היא מאד טובה, זאת אני יודע כי יצא לי להזמין ממנו. לפני שנכנסים לבלאגן של היבוא העצמי, כדי לבדוק טוב טוב האם זה שווה את הבאלגן או יש משהו שבתוספת זאת או אחרת יפטור אותך מסיוטי לילה.

106 עם מנועים כמו שלך, להשקיע 10000-15000, בשביל לנסוע רק רכב וחצי לפני הרכב הסטנדרטי?! לא הגיוני, ורכב ששופר בפי שניים מהסכום, עדיין לא נוסע כמצופה. מה לא ברור. מדובר על שיפור המנוע הזה, ללא קשר לשלדה שבה הוא יושב.

לך על סט קאליפרים מ307, עם צלחות 283 ממ.

חברים למה להיות אוילים? אפשרי להרכיב סעפת ללא ממיר ואת הממיר נגיד של רכב אחר אפשר להרכיב בשלב מסוים בצנרת, או בכלל סילאנסאר. לגבי עניין. השיפורים אני יודע על 2 אנשים כרגע שעל מנוע כזאת או על nfx הרכיבו שאמשאפטים ועשו עוד כמה שיפורים כאלה ואחרים שבאמת אפשר להצהיר על 150-160 סוסים במנוע. באינדיקאציה בין 106 עם מנוע כזה מול 106 עם מנוע nfu סטנדרטי, כאשר שני החרה יודעים ללחוץ, ההבדל לגבי המנוע המשופר היה רכב וחצי, אחרי השקעה של 15000-10000? האם זה שווה? הבחור השני עם ה106 מנוע משופר בסעפות של c2 ועוד דברים שדוברו פה שפך פי שניים כסף ועדיין זה לא ממש נוסע כמצופה, ככה שתחשבו טוב האם זה כדי. עבודה טובה על הראש + סעפות ומחשב ניהול לא יצא פחות מ15000-20000. לדעתי הטורבו יהיה הרבה יותר יעיל,יותר משתלם ופרקטי מנוע סגור יגדוש בכייף 0.8, מקסימום היום מנוע כזה עולה 1200 שקל.

עם חלקיםנמיד שניה תוכל ב15000 להגיע ל200 סוסים אם אתה רוצה טורבו, תדע מראש שזה לא חוקי, והרכב שלך הרבה יותר טוב מהgti.

אצלי היה כו רועש שהעפתי אותו והוא אצלי, אגב האישור שנותנים בחנות הוא לא אישור אישור, אלה אישור יבוא שלהם ומכירה, ותו תן בישראל, לרוב זה לא עובר טסט והשוטרים בדרך כלל אוהבים אותם מאד ישר מזהים אותם!

אני ינסה להסביר, קודם כל נכון שלמנוע וי יהיה יותר מומנט ולבוקסר יותר כוח. זה בגלל מהלך בוכנה קצר יותר במנוע בוקסר. כמה שיותר קצר יותר סוסים יותר ארוך המומנט עולה על חשבון הסוסים. דוגמא, רכב אמריקאי שמוציא הרבה מומנט. ממנוע 5.7 אבל רק 150 סוסים, זו קאפריס באחד הדגמים. לעומתה סיוויק עם מהלך קצר מוציא הרבה סוסים אבל מומנט יחסית נמוך מאד. יש גם פרמטרים אחרים כגון: מנוע של פגיו tu בעל 8 שסתומים הוא בעל אותו הבלוק ואותו הבוכנות והטלטלים כמו אחיו עם 16 שסתומים, כמובן אני מדבר על מנוע 1600, אבל המומנט ב8 מושג מוקדם יותר מב16, בגבוהות ה16 יותר חיי, בנמוכות ה8. ככה שאתה מבין כמה פרומטרים צריך לחשב? זה לא שיש קיצורי דרך על רגל אחת.

אני לא רוצה לדבר באוויר, אבל משום מה בחלק מהסדנאות נתקלתי בפרויקטים על שסתומים בראש. שכן נתנו תוצאות יפות מבחינת המומנט. לא ישים: 1. כאן עולה הכוח סוס והמומנט בסלד מטורף. 2. עלות 3. מי יעשה לך את זה. 4. אתה באמת רוצה לנסוע ככה ביום יום?

דרך מי מזמינים? סט כמו שאני אומר, יעלה כ600 שקלים. סט בלימה קדימה של BLACK DIAMOND קדמי צלחות רפידות יוצא כ1500 שקלים. הביקורת עליהם ממש טובה.

ממש מבאס.

פיליפ שאלה לי עליך, האם הפולו הזאת מתנהגת ומהנה? או ש.. או שרק התחלתה?

משהו פה יש לו יוותר מדי כסף לזרוק וחבל. אגב היכן בארץ אפשר להזמין ספוקס? ההודעה מעלי בטעות, כן כן מכיר את חוקי הפורום.

חח, משהו פה יש לו יוותר מדי כסף לזרוק. אגב היכן בארץ אפשר להזמין ספוקס?

Scorpion Janspeed Mangoose Powersprint Quicksilver

לא מבין למה מציעים לך בתחילת השרשור צמיגים שאינם מתאים לפי הדרישות שלך עם סימול מהירות H . לפי מה שזכור לי H היא מהירות עד 210, אבל העניין שבH עוד לא נתקלתי בצמיגים ספורטיביים. אגב לדעתי במידה 205/50/15 תמצא הישועה, שם יש יותר מבחר. בכל מקרה בהצלחה. אגב בדוק זאת: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre-Size/15-Inch-Tyres/205-60-15-Tyres.htm

תתחדש, נראת טוב, אגב זה יבוא מארה"ב?

Mad היקר אתה מכיר אותי טוב אני לא יציע משהו רע, אתה חיי לפי אמרו לי רשמו לי. שמע גאנטים של סיטרואן c5 קלים. צמיגים פצצתים. קאליפרים של קסרה HDI אוטומטית צלחות 283, עד שנת 2004, לא כולל. נגיד לך את האמת לך בינתיים על צלחות רפידות של לוקס. וזה בגלל שאינך צריך יותר, וזה בחישוב שהסט הזה מתאים לרכב יותר כבד, אצלך הוא יעשה פלאים. אם לא נראה לך תזמין אצל מייק צלחות BREMBO SPORT עם רפידות BREMBO MAX ( אם איני טועה, או שזה הפוך ). בכל מקרה אם זה לא ירצה אותך ויספק אותך אל תקרא לי אליק. אחרי האופציה שאני מציע לך כאן לדעתי לא תמצא משהו יותר טוב ומשתלם. או שאני ידבר איתך על סטים הזוים ומחירים מפחידים. אגב ב15 יותר צלחת 288 לא תצליח לדחוף. יש שאלה דבר איתי בטלפון. אגב לכל אלה תוסיף בוסטר של הקסרה ומשאבה מרכזית מתאימה בגודל בוכנה 23.8.

אני מצטרף לנמלצה על מישלין.

לפחות החברה מייצרת באנגליה, נשמעת לי חברה יחסית אמינה, אנו לא מאמין שמשהו בישראל מכיר.

אני לא מבין באמת את השאלות האלה? בוא נספר לו גבי כבר את כל מה שיש, או שזה סתם באוויר? בכל מקרה הבחור לא יודע לאן הוא נכנס ומה הוא רוצה!

זו טעות אני בטוח.

אבל זה לא מצב הסלד הנכון עם גיר 1.6 ב100, יותר דומה לזה של ברלינגו.

מוזר אך אני אדיש לפוסט כזה. גבי אולי אתה טועה, אני לא רואה שום הבדל בין השלדות, אבל על מנת להחליף מנוע, תצטרך אולי 15000 ש"ח במינימום נתחיל. בולמים שונים- החלפה. מוטות שונים- החלפה. משולשים שונים-החלפה. גשר שונה-החלפה. בלמים שונים-החלפה. בדוק את עניין הציריות כאן איני בטוח. צמא שונה, לוח שעונים, וכמובן מחשב שונה. עכשיו רק המנוע, מה עם הגיר והקלאץ? גלגל תנופה? האמת עם עבודה והכל זה בערך הסכום המדובר. אגב אם אתה צריך יש לי את רוב החלקים להסבה כזאת.

זה גיר ברלינגו

במקרה כזה אני אולי יציע יותר הרבה מאלעד, אבל יותר מסובך, קח מנוע של פונטו gt, חפש עליו מידע שזה משהו שאתה כן יכול להשיג, בדוק אפשרות הרכבה קומלקט, אגב לא מזמן מכרו מנוע כזה, לדעתי אם טכנית זה אפשרי זו האופציה היותר טובה כרגע, גם בגלל הזמינות היחסית.