MiT5

ולמה לך לחזור אחורה? זה צריך ניהול אחר ומצערת של 106GTI!

לדעתי בינתיים בארץ לא ממש מכירים את הרכב על ביריו, על כן אולי בינתיים תוכנה היא מה שאתה צריך, אל תשכח שהרכב יהיה באחריות, על כן אתה תהיה מוגבל בתקופה הראשונה ביכולת השיפורים שלך, אם תרצה להשאר באחריות היצרן.

לפי מה שאני מבין כל מערכת בא עם התאמה לרכב ספיציפי עם מתאמים, הכוונה לכל החברות עם שמות מוכרים, AP RACING BREMBO TAROX וכו..

דרור קיבל קידום, והיום יש שם אדם אטום שלא מעניין אותו כלום בנושאים האלה.

באמת אבל, רוצה צמיג ספורטיבי שהוא גם יחסית יומיומי וגם לא רע בגשם- זה יוקוהמה s drive, רוצה צמיג מעולה אבל יקר מאד לדעתי למידה הזה קח מישלן אקסלטו.

למעשה ההנמחה היא משהו שנופל בין כיסאות, מצד אחד אין שום חוק שאוסר ומצד שני אין שום חוק שמתיר. וזה קריטי כי להגבה כן צריך אישור שדרך אגב מקבלים אותו ממש בקלות. לגבי היבוא, כן תשלם עוד בכניסה לארץ.

אולי מנוע וגיר של xt יעשה את העבודה. תחשוב ששיפורי מנוע זה כלום ביחסים לחיזוקים של מכלולים אחרים שאתה צריך כדי שהרכב ישרוד את כל השטויות שתרכיב, לדעתי תקציב של 10000 לא מספיק בשביל לנסוע חזק בגאסטי וגם באמינות.

לא בדיוק עדן, אין לי בעיה עם AMG רציתי משהו אחר. ה AMG הזה הוא 3.6 ולא 3.2 כמו שהיה ב190e amg מקוריות. 3.6 יותר קל להשיג ומחירו גם נמוך יותר משאר הדברים שהוזכרו כאן, נראה לי שאני ילך על זה, מב אומרים?

חברים עדכון קטן, הגיעו התשובות מחו"ל. מנוע 3.6 של c36 יחד עם תושבות מחשב צמא וגיר עם קלאץ וכל ההסבה לידני אצלי בערך ב25000. ככה שפרויקט כזה אפשרי, אומנם לא ראנטק אבל גם אופציה מעניינת. מה אומרים?

אצלי ראמוס הוא חופר.

KW רציני יותר מGAZ SHOCKS? תראה לי חברה יותר רצינית מGAZ SHOCKS- אחריות שנתיים מלאות גם שידוע להם שהשימושים של הבולמים שלהם הם לתחרויות כאלה ואחרות. מפעל אנגלי לא גדול, שבודק כל מוצר ביחידות שיוצא את שעריו? או KW אומנם ממולץ לגרמניות, אבל ביצור המוני יותר, וגז אכן הסכימו לכל מי שביקש לעשות קאסטום. קוני יותר רציני מהם? אני מעולם של פגיו ואני יודע עד כמה מחזירי שמן של קוני גרועים, נזילות? אחת המחלות של קוני צהובים במקרים רבים, ככה שתודה על התגובה, אבל חברה מסדנאות באנגליה ומלטה שדברתי איתם המליצו לי על גז דווקא כמוצרים שאין איתם בעיות!

אמרתי חלקים חדשים ומחשב מגה סקווירט פשוט.

אני מאמין שאני פשוט יצטרך להוכיח את זה מעשית, לאחר ואם זה יקרה בכלל. לגבי קוילאוברים כבר הבנתי ממי להזמין- GAZ SHOCKS אנגליה נותנים אופציה של הכנת קוילאוברים לפי בקשת הלקוח. ומי שרוצה לשלם ולשלם ולשם שיעשה זאת, אני לא מתייחס למה שאחרים משלמים. אגב נמצא מנוע של c36 עם גיר תואם שירד מ190e, הבחור בארה"ב רוצה עם צמא ומחשב 5500 דולר, מה אומרים? כמובן עם פלייוויל וקלאץ. וכן אני יכול במחיר הזה להשיג ברקסים כאלה. Bobens כמה כייף לשמוע אותך כאן, אין חופש גדול, אין ילדודס על טיוטה קורולה, אני באמת. לא חדש בתחום ולאט לאט מוצא פתרונות שאנשים לא חשבו עלהים, לא לא מהנדס, ולא מנסה להנדס ממהנדס, במיוחד לא מעל אלה של מרצדס. אבל חברים, אלה, מה קרה צאו מהסרט ששום דבר בלתי אשפרי כי זה יקר או לא מתאים או לא יאשרו.. אגב אם אתה כבר כל כך מנסה להוכיח לי שאני טועה הוזה מחרטט, בו ותספר לי מה ההבדל בין השלדה של ה190e evo לזאת של המשפחתית המצויה? שאני ידע, ולא לא מדבר על מתלים, הבדל בשלדה עצמה. חוץ מזה כמה באמת מכירים את הסדנא הזאת בארץ?

תודה. אגב יש קווילאוברים מומלצים לרכב כזה?

מראה אני יזמין קיט evo 2. מבחינת מנוע 3.4 יהיה מעניין נראה מה המחיר שיבקשו, לעשות הכל כמו שצריך זה מה שיהיה. לגבי amg, יש אולי פתרונות יותר טובים או מעניינים או זולים. אמרתי שיסע טוב ויתנהג טוב, מבחינתי מנוע ראנטק עם ניהול תואם/חיצוני שמוצא את המקסימום מערכת פליטה וסעפות נורמאליות שמוסיפות כמה שאפשר, זהו מבחינת הכוח מספיק לי. ואין לי שום בעיה עם מנוע שבנוי על בסיב מנוע 2.8.

אני קודם שאלתי לאישור אחרי זה התחלתי לברר על מנוע. אגב. ההתנהגות תפגע? אך אתה מסיק זאת? כי אני מברר על מנת להזמין לא לבלבל במוח, אם יהיה שיפור כנראה נזמין. עדיין זה קווילאובר, מאיזו סיבה יש להתנהגות להפגע?!

גם א מ ג וגם רנטאק זה מנוכים מוגדלים ממנוע 2.8 של מרצדס. גם הברבוס למרות שאם איני טועה הוא מנוע עם 2 שסתומים לצלינדר. א מ ג זה מנוע 3.2 רנטאק זה מנוע 3350 וברבוס זה 3600. זה כמו להגיד בו נשתיל כבר מנוע של c36 amg וזהו. לא בא בחשבון.

עדן יש משהו ספציפי לתת לי קישור? מה דעתכם על בולמי אוויר? האם יש קווילאוברים אוויר לרכב הזה? האם ממולץ גם להתנהגות? מה ap racing לבלימה לא טוב, לא רמה? הדגם שרשמתי מקודם? עדן יעני מי שירצה לבנות מרצדס או ב.מ.וו לא יכול, וזה כי זה יקר מאד? אני לא ננתי לכם רמזים לזה שאני יחסוך כל שקל אפשרי, נכון אז למה לדבר? מה צריך לרשום התקציב הוא 1000000 העבודה עושה לבד? אבל תמיד יהיה חוכמולוג שירשום אם יש לך כל כך הרבה כסף אולי תקנה רכב אחר, לא?

חברים עדיין ללא שום הצעה מעניינת. תגידו מה דעתכם על מתלי אוויר לרכב, מנסה למצוא קוילאוברים אוויר האם יש דבר כזה? אגב המתלים כנראה יגיעו ראשונים לפני המנוע גיר, למי שדאג. סיוויק בנויה ב15000 שקלים נוסעת עם 300 סוסים מקבלת פחות תגובות שליליות ממה שאני מקבל כאן עם פחות סוסים ורכב כבד יותר.

תגיד עדן, קשה פשוט להגיד הזמן מהם גם מערכת פליטה, לפחות שאל מחיר שלה? אני כבר לא ילד ויש כמה מכוניות מאחורי, בדוק תגובות שלי כאן ותבין שאני משתדל לדבר מידע ביסוסים ועובדות, לא מתבייש גם לשאול שאלות כשצריך.

בלמים, קאליפרים של ap racing 4 בוכנות חדשים עם רפידות תואמות וצלחת בקוטר 305 זה 3500 אצלי ביד, הרכבה לבד. שנמשיך? בקיצר רעיונות למוצרים אתרים ומשהו שאני יראה ויבין שאני צריך כמובן יזמין מחול יתקבלו בברכה.

עניין האישור למנוע ניתן לביצוע כבר ביררתי, לגבי צנרת וזה השותף במוסך מונב צנרות נרוסטה ודודים. צמיגים מה לדעתי מישלין ps3.

אני כבר יגיד לכם, שעניין היבוא הוא הכי פחות בעיה בשבילי. לגבי התקציב מעניין כמה ירצו הסדנא. נראה כמה יהיה לי להמשך הפרויקט, ומי שחושב שאנו לא הולך להשקיע בשאר טועה ובגדול, ולכן אני שואל שאלות בשביל לדעת מה לעשות מאיפה להשיג ומה כדי להרכיב, שעורי בית מבינים, לא צריך לתקוף. אני מאד אוהב את הצורה הזאת. ותאמינו לי יש מכוניות הרבה יותר חזקות ובנויות לא בחלקים הכי טובים שיש ולא תמיד בחלקים חדשים ונעות בארצינו. שוב שואל בשביל לדעת מה כן לעשות ומה לא לעשות, ולעשות הערכה של סכומים שאני צריך. רוב הדברים יגיעו מחול כמובן ככה שאיני מוגבל לארץ. אגב עבודה אני עושה לבד כמו על כל המכוניות שלי, במוסך שלי עם ליפט וכל הכלים היעודים.

אם אין יוקו, אז המקסיס ממש טובים, המישלין, אם יש במחיר טוב מומלץ מאד. נסה לראות גם מה בריגסטון מציע לך. בקונטי נוטע שלא לגעת בדאנלופ, המחירים לא שווים את הסחורה.

חבר אתה קורא בכלל מה רשום, אני בשלב הגישושים ובמגעים עם renntech לגבי מנוע גיר 3.4 24v שלהם. רוצה לעשות שיעורי בית, בדק הכנות ידע חפירות וכו.. לפני כניסה לפרויקט רציני. כרגע מותקן 2.0 122 סוסים ומסרס הנאה גיר אוטומט. תקציב? נראה מה renntech ירצו ומה יעלה לי משלוח וזה.