MiT5

שמע אתה מתכוון לZX דקאר שלא יובא לארץ! MI עם סעפות של הGTI6 אוכל אל את הדאקאר. טוב נו לא בזה עסקנן פה.

מוזר שמנפחים מחירים ככה, אבל אפילו בשנה האחרונה המחירים של הצמיגים אלו, זה משהו ששמתי לב.

שלא נדבר על זה שמה שאתה רוצה להזמין זה תחליפים מקורים לרכב שלך.

אני רק יגיד שאני אישית מכיר לפחות 5 אנשים שכן היו מתחרים אבל בגלל הסכום שצריך לשלם על הכל כלל הציוד מרחיק אותם!

לא רק זה מסריח. מסריח גם שבמידינת ישראל אין מדיניות מוטורית, אבל מתאריך ההודעה על מרוץ הדראג הראשון עד למרוץ עצמו יש זמן של אולי בקושי חודשים. המחיר להשתתפות כולל הכל עולה כ5000 ש"ח. אז אני שואל במדינה ללא ספורט מוטורי האם יש אפשרות להכין רכב בחודשיים? אם כן היו כבר רכבים מוכנים פחות או יותר?! כולנו יודעים את התשובה. עכשיו משהו החליט לעשות עליהן כסף, ראו 5000 השתתפות. המדינה לא מניע את הספורט המוטורי היא גוזרת קופון, ספורט כביכול עממי יהפוך לספורט לעשירים. אחרי שכל העסק יצא לפועל, יורדו עוד יותר מכוניות מהכביש, והנהגים יורשאו, בטענה כי יש כבר מתחרויות אז צריך לאשר רכבים להוציא רישיון, ואסור להם לנוע על הכביש, ובידיע שאכן כבר ניתן אישור לתחרויות, יחריפו העונשים ל שיתפס על הכביש. אני שואל, מה הם באמת מצפים שמשהו יוותר על רכבו בשביל פעם בחצי שנה לשלם 4000 בשביל לנסוע בו כמה שעות?

נתן יצאה לי ללמוד ממך הרבה, ולכן זו אחת התוצאות. צריך לצאת מהבועה הישראלית החפארית. דרך אגב הצאתי לאור את הדברים שהסברתה לי עליהם בזמנו.

גלעד צודק בהחלט, שם זה שם פה זה פה! ומצד שני כאשר אמרתי לחזק ראש זה לעבוד על הראש כך שהרכב גם ללא תוספת צארגאר או טורבו יהיה איזה 190-200 סוסים. לפי דעתי זה מה שאור צורה לא?!

משהו, אולי יודע?

אין פתרון קסמים במדינתינו הקטנה!

קודם כל אור דיבר על וקי, דבר שני לבנות ראש טוב זה כמעט לארגן את הקיט צארצאר הזה, אגב זה של רוטארקס מגניב מאד. שמע אני הייתי מחזק את הראש ובונה כמו שצריך, הצארגאר בעייתי בארץ?

זה עובר את התקציב שלו. נסה להחליף בולמים קפיצים ליותר קשיחים נמוכים, וצמיגים יותר דביקים, גלגלים יותר קלים. תראה אולי זה מה שחסר לך, צנרת 2.25 יותר פתוחה יכולה לעזור לך! ואתה מגיע ל15000

קודם כול, הכוונה הייתה שיפור יניקה זה הגדלת מעברים בראש, אם איני טועה! קפיצים מחוזקים אתה מרכיב כאשר אתה עולה מעל הסל"ד המומלץ על ידי היצרן המקורי, או שאתה יודע בוודאות שלא תהיה בעיה, בכל מקרה אחרי סל"ד מסוים מחליפים גם מרימי שסתומים, בכדי שכל המערכת תהיה מוכנה לעמוד בעומס, אני לא בטוח, אבל במנוע הזה עד 8000 לא צריך להחליף צפיצים ולא מרימים! אכן ידוע לי שיש הבדלים בין חברות, וגם חשוב מאד לבצע כיוונים טובים במחשב, אחרת הרכב באמת לא עובד עגול בסרק! על תעלה מעל 290 מעלות.

טוב שהבהרתה לנו את הנקודה.

ולכן אמרתי שזה לא מתאים לאופי הרכב.

רצה תשובה קיבל! לגבי הצארגאר, נכון, אבל לא חשבתי שהוא רוצה ללכת כל כך רחוק. ואני אומר לא יהיה מרוצה, זה בגלל התנהגות מנוע , למרות בנפח הזה זה פחות מורגש, אבל עדיין.

אלעד ידידי, מהכרות קצרה עם המנוע הזה, אני יגיד רק דבר אחד, אכן ניתן לשפר אותו, אבל הבחור לא יאהב את אופי פעילות המנוע! בנפח הזה דוגמא אפשרי על ידי צנרת פתוחה יותר להוסיף עד 10 סוסים, נכון שזה לא כזה וואוו וזה לא מעט כסף, אבל עדיין זה אפשרי. עבודה על הראש לפחות הרחבת מעברים בתוספת קאמשאפטים ותר חמים ותוכנה קאסטום יתרמו לו גם כמה סוסים?! הMSD אצלו אכן יתנו את התוספת של 5% בכוח וזה משמעותי אצלו. נכון לגבי עניין פעולת המנוע והכדאיות זה כבר סיפור אחר, לך תדע עד כמה רחוק ילך הבחור, לנד קרוזר עם סופרצארגר כבר יש בארץ. ככה שאלעד לא דברתי סתם, ולא התכוונתי להראות את עצמי יותר חכם מאף אחד אחר, פשוט כל השיפורים שרשום שמוסיפים כמה אחוזים לכוח היו לא לרשותי אף פעם, כל פעם נאמר לי זה מוסיף במנועים עם נפחים גדולים, וזה בדיוק המקרה. (אף פעם, חוץ מבוולוו T5).

הם סתם מטעים אותך. אפשרי לשפר מנוע בנזין אטמוספרי בהנחה שהוא גדול זה יכול לתת כמה סוסונים נמרצים, כמו אצלך. אבל העיה אצלך שזה רכב שטח וכנראה אוטומטי, הפעולה של המנוע המשופר מכאנית, לא תהיה לטעמך, כיוון שהגמישות של המנוע תרד ופעילותו תהיה חדה יותר וקיצונית.

יש אפשרות לדעת אצל מי נעשו המתאמים של הקאליפר?

שלום חברים אני מתעניין בהכנה עצמית של הריפוד ריצפה ברכב. ככה בשביל להכין לעצמי, כי שלי קרוע. אני צריך הסבר מהתחלה איזה חומרים מומלצים, אך אני גורם לריפוד לקבל את הצורה של הריצפה, איזה ריפוד מומלץ? והכי חשוב אך אני מהדק/מקבע את הריפוד לריצפה? אשמח לכל כיוון תודה.

הבנתי תודה על ההסבר, ומה עם הלהגיב פורום קניה ומכירה?

מה הקשר בין זה לגרוטאה, זווה היא לא גרוטאה, גרוטאה ההגדרה שלה שונה. היא לא הכי יפה, אבל לא בטוח שהיא לא גרוטאה.

למה אתה כזה בטוח שזו גרוטאה?

אני מחפש ולא מוצא, הודעות בהן יש פתרונות, אולי בכל זאת? משהו?

הטיפולים של הgti לא יקרים בכלל.

תודה, אבל ההיא שהבחור מדבר עליה היא מיוחדת, למה? כי כפי שהבנתי יש לו שם MI16 מאושר! והרכב היה מטופל ושמור יפה, בBX זה מאד קריטי.