גיל מאוויס

היי נטע לי, בתקציב הזה את יכולה למצוא מגוון של מכוניות: דייהטסו סיריון, יונדאי גטס (לא הכי חסכונית אבל מאד זולה לרכישה ואחזקה) ואפילו יונדאי אקסנט (שתאפשר לך רווחה יחסית ונוחות בנסיעות הבינעירוניות שיהיו). מקווה שעזרתי, גיל מאוויס

היי, הכי מתאים להגדרות שלך הוא דייהטסו סיריון - אמין, מרווח יחסית לגודלו, פשוט לאחזקה ומעולה לשימושים עירוניים בעיקר. בתקציב הזה תוכל למצוא כזה מודל 2007 (ואולי 2008, מהשכרה). אופציה נוספת היא יונדאי גטס - המחיר הזול מאד שלו (ב- 40,000 ש"ח תוכל למצוא כזה מודל 2008 מליסינג / השכרה) הופך אותו לאטרקטיבי מאד. עלויות התחזוקה נמוכות מאד, פשוט מאד ובסיסי. המינוס היחיד - צריכת הדלק הגבוהה יחסית. שיהיה בהצלחה, גיל מאוויס

היי שרון, מדובר על רכב טוב מאד, אמין יחסית ומאובזר ברמה גבוהה יחסית למכוניות ליסינג. צריכת הדלק שלו סבירה (לא "מצטיין" אבל לא גרוע כמו מכוניות יונדאי מהדגמים הישנים יותר), תא הנוסעים שלו נעים. ההגה לעיתים "רך" מדי אך בגדול – מצוין. אם תא המטען חשוב לך (עגלות ילדים / מטלטלין שונים) – תבדוק את גרסת הסטיישן (CW) של הרכב. כל טוב, גיל מאוויס

היי יגאל, הרכב טוב מאד, מרגיש איכותי, חסכוני ולא מזהם. בהחלט מומלץ לזוג צעיר / משפחה צעירה שאינה צריכה את הגודל של המשפחתיות 1.6. מבחינת ליסינג פרטי – אין קאץ' – צריך להבין את עקרון העסקה. מדובר בעסקת מימון בה משלמים מקדמה נמוכה יחסית, תשלומים לא גבוהים למשך שנתיים – שנתיים וחצי, ובסיום התקופה מחליטים אם משלימים את הסכום ומעבירים את הרכב לבעלותך או שמחזירים אותו, מקזזים את יתרת החוב בשווי הרכב – וביתרה עוברים לרכב הבא בליסינג מימוני. העסקה מתבססת על שני פרמטרים כלכליים: ריבית על המימון (שווה לבצע את החישוב ולהשוות בין תוכניות ליסינג שונות) והנחה שחברת הליסינג מקבלת על הרכב, שמאפשר לה להעניק את המימון בעלות נמוכה יחסית לצרכן הסופי. מי שחשקה נפשו ברכב חדש מהניילונים – מדובר בעסקה מעניינת מאד. מי שהפן הכלכלי חשוב לו יותר – שיבדוק רכישת רכב מיד ראשונה. בהצלחה, גיל מאוויס

בוקר טוב שלומית, רנו מגאן גדולה ומרווחת יותר מהקליאו. חסכונית בדלק, אך כאמור לא שומרת על ערכה בשוק המשומשות, בעיקר לאור בעיות אמינות שיצרו תדמית שלילית בשוק. במידה ואתם רוכשים מחברת ליסינג – תעמדו על כך שתקבלו אחריות וכן התחייבות לרכוש את הרכב בחזרה בעתיד. בהצלחה גיל מאוויס

היי, כאשר מדובר בקניה מחברת ליסינג מוכרת (כדוגמת אלדן, אוויס וכו') – זה התהליך המקובל. לא בטוח לגבי משך הזמן הארוך (40 ימים) להסרת השיעבוד – אבל חברת הליסינג מסירה שיעבוד לאחר קבלת התשלום. אל דאגה, ברגע שחתמת על הסכם רכישה והעברת בעלות על הרכב – מדובר בנדבך טכני בלבד. אלה חברות גדולות, שמבצעות מאות מכירות כאלה בשבוע. צי הרכב שלהן משועבד בשגרה. יום טוב, גיל מאוויס

היי ניב, אני שמח שהתעניינת ברכישת רכב שלנו. אנחנו משתדלים לחזור לכל לקוח כמה שיותר מהר, אם אפשר באותו היום. לאור הצלחת המבצע וריבוי הפניות אלינו, הצלחנו לחזור אליך תוך 24 שעות עבודה, פרק זמן סביר (אך אני מבין את האכזבה, במיוחד נוכח העובדה שהרכב בו התעניינת כבר נמכר). בדקתי כעת, ואין במלאי שלנו קיה ריו זמינות למכירה, מה שמעיד על כך שאכן כולן נמכרו, נכון להיום. ייתכן שבימים הקרובים ייכנסו מכוניות נוספות כאלה למלאי המכירה. אנו משתדלים להציג מלאי עדכני בכל עת, ובכל מקרה גם במודעות הפרסום של המבצע אנו מציגים מבצע כללי ולא רכב ספציפי, בדיוק מהסיבה אותה ציינת – המכוניות "נחטפות". אני אשמח לסייע לך למצוא רכב אחר, שמתאים למגבלות התקציב שלך והעדפותיך השונות. אם תרצה – כתוב לי בפרטי. מקווה שעזרתי גיל מאוויס

בוקר טוב, כחברה שמחזיקה מספר לא קטן של מכוניות כאלה בצי ההשכרה והליסינג – מדובר ברכב טוב מאד, אמין, אולי הטוב ביותר בקטגוריה שלו. לא ידועות בעיות כרוניות לרכב זה. בשנת 2008 בוצעה לדגם מתיחת פנים קלילה, שכללה בעיקר עדכונים בתא הנוסעים. קיימת רמת אבזור בסיסית, הנפוצה בעיקר בדגמי הליסינג וההשכרה, ורמת אבזור גבוהה יותר. באופן כללי – בחירה מצוינת וקניה טובה. בהצלחה גיל מאוויס

היי לירן, הסקודה מצטיינת באיכותה, וכן במנוע החסכוני והחזק שלה. היונדאי מצטיינת במרווח הפנימי / תא המטען הענק, שברולט קרוז מצטיינת ברמת האבזור. לדעתי – מדובר על 2 קטגוריות שונות: הסטיישן, המיועדת לנהג ברוך המשפחה ומטלטליה, ומוכן להתפשר על חוויית הנהיגה על מזבח המרחב הפנימי, והשתיים האחרות – שמעט קטנות יותר בגודל, אך איכותיות יותר מבחינת האבזור וחויית הנהיגה. אם מרחב פנימי / נפח תא מטען אינם קריטיים – לך על הסקודה. היום מציינים את "יום כדור הארץ" – היא הפחות מזהמת מכולן. סופ"ש טוב גיל מאוויס

היי ראשית – תתעקש לקבל את הסטוריית הרכב, אחריות, פריסה רחבה של תשלומים ואל תוותר על בדיקה עצמאית שלך לרכב. לגבי הקילופים בידיות – תבקש להחליף את החלקים הפגומים, או התחשבות במחיר. מערכת השמע / מולטימדיה – העדפה אישית. בדוק את הרמקולים של הרכב, לוודא שהם איכותיים דיים. בהצלחה, גיל מאוויס

היי, אין כאן אשם ונאשם אלא מצב. אנחנו מפרסמים מלאי ארצי, באתר שלנו ובכל מקום אחר בעצם. בכל סניף קיים מלאי, ובמקום "לטרטר" לקוחות מסניף לסניף – אנחנו מאפשרים ללקוחות לצפות דרך מסך המחשב, בסניף או באתר האינטרנט, בכל המלאי, לבחון כלי רכב (לרבות תמונה, טופס בדיקה ופרטים כגון מס' רישוי וקילומטרז') ולהחליט אם יש משהו שמעניין אותו. הלקוח יכול לנסוע בעצמו לסניף בו נמצא הרכב אך הוא יכול גם לשלם דמי רצינות ואנחנו נביא את הרכב אליו. אני לא מבין מה הבעיה עבור לקוח שעומד לרכוש רכב ב- 70,000 ש"ח לשלם מקדמה של 1000 או 2000 ש"ח, שתוחזר לו במלואה אם יבקש, כתנאי לכך שאנחנו נסיר את הרכב המבוקש מהמלאי ונשנע אותו עד אליו. אני אתן לך דוגמה מתחום אחר – מועדוני הלקוחות. מועדוני הלקוחות שמעניקים הטבות אמיתיות לחבריהם דורשים דמי רישום. מי שמצטרף כדי לנצל את ההטבות – משלם את דמי ההצטרפות ללא בעיה, שכן הוא יודע שההטבות שהוא יקבל יכסו על דמי הרישום ואף יותר. כך גם כאן. אם הלקוח רציני בכוונותיו לרכוש רכב מאוויס – הוא ממילא ישלם כמה עשרות אלפי שקלים, כך שתשלום המקדמה לא אמור להוות בעיה. אך, כאמור, אנחנו לא מכריחים אף אחד לעשות שום דבר. אם הלקוח מעדיף שלא לשלם את המקדמה (גם במחיר איבוד הזדמנות לרכוש רכב מסוים) – זו בחירתו. סוף שבוע טוב ובטוח לכולם גיל מאוויס

שלום חברים, חשוב לי להבהיר שתופעות כאלה, של אנשי מכירות שלא חוזרים ללקוחות, הן חמורות ואנחנו משתדלים להעלים אותן לחלוטין. אנחנו משקיעים המון כסף בפרסום, קידום מכירות, ואם לקוח מעוניין לרכוש אבל נתקל בקשיים מצד אנשי המכירות – הנזק הוא כפול ומכופל. למיטב ידיעתי, תופעות כאלה אינן נפוצות, ואם מתגלה מקרה כזה – הוא מטופל במהירות וללא פשרות. נוכחותי בפורום הזה, מעבר למתן מידע וייעוץ, היא כדי לתת שירות לחברי הפורום ולסייע במידה ודברים לא מתקדמים במסלול ובמהירות הרצויים. לגבי המקדמה – הנושא נדון כאן ובפורומים אחרים פעמים רבות. מטרת המקדמה היא יצירת התחייבות מצד הלקוח לרכישת הרכב. כאשר משולמת המקדמה – אנחנו מסמנים את הרכב כ"מכור", ואז הוא אינו זמין ללקוחות אחרים, כדי לתת ללקוח את מלוא הנוחות והרווחה לבחון את הרכב, להתייעץ עם הקרובים אליו, מבלי לפחד שלקוח אחר יהיה זריז ממנו ו"יחטוף" את הרכב. חשוב לי לציין כי במידה והלקוח נמלך בדעתו ומחליט שלא לרכוש את הרכב – המקדמה תעבור לרכב אחר בו מתעניין הלקוח. ובמידה והלקוח מחליט שלא לרכוש רכב כלל – המקדמה מוחזרת ללקוח באופן מיידי וללא ויכוחים. חשוב להבין כי שינוע הרכב מסניף לסניף עולה כסף רב. אם אוויס מפגינה רצינות ומוכנה לשנע רכב מחיפה לרמת גן – כך הוגן לבקש מהלקוח להפגין את אותה הרצינות ולשלם את המקדמה. כל טוב לכולם גיל מאוויס

רוב הדברים ששמעת הם "חלקי אמיתות", כלומר - הם מגיעים מאיפשהו, אך הם לא כל האמת. האימפרזה היא בקטגוריה אחת לפחות מתחת לשתי האופציות האחרות, מבחינת איכויות דינאמיות, תחושת יוקרתיות ומודרניות. הרכב אמין מאד מאד, אך הוא מזדקן והוחלף באותה שנת דגם ע"י ה- B3. ג'טה ופוקוס מוצקות מאד, איכותיות מאד, הפוקוס מעט "צמאה" יותר, אך רמת האמינות שלה מעט גבוהה יותר משל הג'טה. הג'טה יקרה יותר (הן במחיר והן בהוצאות התחזוקה) אך היא האיכותית מבן ה- 3. אני מניח שבחרת בפוקוס טרנד X בגלל רמת האבזור - קח בחשבון שאין הרבה מכוניות כאלה, וכנראה שתצטרך לכתת רגליים לא מעט עד שתמצא רכב כזה שישביע את רצונך. בשורה התחתונה - כתבת "0 תקלות, צריכת דלק ושמירה על ערך" - לך על האימפרזה. האופציות האחרות יקרות יותר אך גם איכותיות יותר. בהצלחה, גיל מאוויס

היי, בד"כ, אם מדובר ברכב שכור, חברת ההשכרה מבקשת להסב את הדו"ח על שמה, ואז היא נושאת באחריות ובכל מה שכרוך בכך. אם בוחן תנועה מחליט שהרכב לא תקין ויש להורידו מהכביש – לא משנה מי בעל הרכב ומה הסטטוס שלו – עצם העובדה שהרכב לא תקין היא זו שמשנה. מכיוון שמדובר באחריות חברת ההשכרה – היא מחויבת לתת לך רכב חילופי ולטפל בכל הדברים הקשורים לאירוע, מבלי שאתה תיפגע בצורה כלשהי. יום טוב גיל מאוויס

מה שחשוב הוא שתשמור על עצמך ועל היקרים לך. במצב התנועה והכבישים בארץ – "פול גז" לא הדבר הכי בטוח לעשות. פורים שמח וזהירות בדרכים גיל מאוויס

שלום חיים, אם לא קיימת מגבלת מס' נוסעים / גודל תא מטען – המלצתי היא דייהטסו סיריון - זריזה, קטנה, אמינה, ויחסית מרווחת. כל היתר נחותות ממנה, אם מבחינת מימדים (גדולות יותר ופחות נוחות בעיר), אם מבחינת צריכת דלק ואם מבחינת אמינות. לרכישה מליסינג יש יתרונות רבים (אחריות, פריסת תשלומים, מבחר רחב יחסית של כלי רכב במקום אחד) אך חשוב לשים לב לנקודות הרגישות – מצב הרכב (תתעקש על בדיקה עצמאית שלך), קבלת פירוט הסטוריית הרכב (כדי לוודא שטופל כמו שצריך) והתחייבות לטרייד אין עתידי. פורים שמח גיל מאוויס

היי, מבין האלטרנטיבות שציינת – קורולה ופלואנס הן הגדולות והמרווחות ביותר, ומאזדה ופוקוס קצת פחות. מגזין "אוטו" ערך מבחן ארוך טווח לפלואנס, במסגרתו הם בילו עם הרכב כשנה ומשהו כמו 40,000 ק"מ, ובגדול הרכב יצא טוב מאד מהסקירה – אמין, כמעט ללא תקלות. קח בחשבון שדגם חדש של הפוקוס צפוי להגיע במהלך 2011, וחוץ מזה – לכולנו בא לגוון כל כמה שנים בדגם אחר. מאזדה 3 – כמו מאזדה. אמינה, זריזה יחסית, אך כאמור מעט צפופה יותר מהפלואנס והקורולה. בשורה התחתונה – כולן טובות, אמינות וישרתו אותך נאמנה. אם הלב שלך אומר קורולה – לך על זה. רכב טוב מאד ואמין מאד. בהצלחה גיל מאוויס

בתקציב הזה, ובפרמטרים שציינת, רנו מגאן היא אחת הברירות המרכזיות שלך. הן מבחינת בטיחות, הן מבחינת מרחב והן מבחינת צריכת הדלק. תוכל למצוא כזו בערך ב- 50 אלף ש"ח משנת 2008 מליסינג. בהצלחה, גיל מאוויס

שלום שלומי, שלוש האלטרנטיבות ב- 2000 סמ"ק דומות מאד מבחינת מימדים, צריכת דלק, אמינות, מרחב פנימי ועלות חלפים. את נתוני צריכת הדלק ניתן לראות באתרי היבואנים, הנתונים משתנים בהתאם לאופי הנהיגה. הונדה סיוויק מעט קטנה יותר במימדים אך גם היא מכונית טובה ואמינה יחסית. תוסיף עוד אופציה אפשרית – פורד מונדאו. מרווחת מאד, מרגישה "מסיבית" יותר. אין לי המלצה חד משמעית בעד או נגד כל אחת מהאלטרנטיבות – תחפש במקביל, וכשתמצא רכב כזה במצב טוב, תעביר אותו בדיקה עצמאית ותוודא שאתה יודע מה מצבו – ובמידה והמחיר מתאים תסגור. לא תיפול באף אחת מהאופציות. בהצלחה גיל מאוויס

היי, כדאי לבדוק כיוון פרונט, כיול בולמי זעזועים וכן את לחץ האוויר בצמיגים. גם הגרועים שבצמיגים לא אמורים להישחק תוך 3 חודשים, גם אם מתעללים ברכב. בד"כ בעיות של כיוון פרונט/ בולמי זעזועים באות לידי ביטוי בנזק / שחיקה מאד אופיינית ומומחה ידע לזהות אותם. לכן מה שנראה הוא כנראה בעיה של לחץ אוויר נמוך. פורים שמח לכולם גיל מאוויס

שתיהן מכוניות טובות ואמינות בד"כ. טויוטה מרווחת יותר וחזקה יותר, אך תיבת ההילוכים הרובוטית עשויה לעשות לך קצת צרות, אם לא תסתדר איתה (ברגע שמסתגלים - היא בסדר גמור). פורד מרגישה "כבדה" יותר (ולכן אולי איכותית יותר), עצלה יותר מבחינה דינאמית, ומעט צמאה יותר מבחינת צריכת הדלק - אך השהייה בה נחמדה יותר, לאור העיצוב הפנימי הפחות ספרטני. בטויוטה יהיו לך יותר תאי אחסון, ותא מטען גדול יותר. מהניסיון שלנו עם שני הדגמים - האמינות די דומה (עיקר התלונות בטויוטה היו לגבי תיבת ההילוכים, ולא כי היא לא טובה אלא כי היא לא מתאימה לכל אחד). ההמלצה שלי - תחפש במקביל, וכאשר אתה מוצא רכב במצב טוב, עם צבע שמוצא חן בעיניך, והוא עובר בדיקה ללא ליקויים מהותיים - לך על זה. בשני המקרים לא תיפול. בהצלחה, גיל מאוויס

למרות שבכל משפחתית 1.6 המשפחה על מושביה נכנסת באופן פיזי - יש כאלה בהן הישיבה תהיה צפופה יחסית לאחרות. אני ממליץ לבדוק את רנו פלואנס (או מגאן, אם מדובר במשומשת) וגם את טויוטה קורולה. מאזדה 3 / פורד פוקוס ואחרות גם אפשריות אך יחסית צפופות. בשתיים הללו יש גם מרחב במושב האחורי וגם תא מטען גדול יחסית. בהצלחה, גיל מאוויס

בדרך כלל בעלות של חברת ליסינג או טרייד אין- מדובר לרוב על בעלות חברה. אך במקום ספקולציה - פשוט מאד לבדוק את זה. בוחנים את רישיון הרכב ורואים מה כתוב בו. יכול להיות שנחברה היא במעמד "סוחר" ורכשה את הרכב מלקוח פרטי. במקרה כזה החברה אינה עוד יד אלא סוחר רכב שבסה"כ קנה את הרכב מפרטי ומוכר אותו לפרטי. אם יש עוד שאלות אשמח לעזור, גיל מאוויס

ההטבות הניתנות לחברי מועדון ידועות לכולם. העניין הוא הפרשנות. כשאנחנו אומרים "שדרוג על בסיס רכב פנוי" - סביר שרמת השדרוגים בתקופות העומס תהיה נמוכה, אם בכלל, לאור רמת ביקוש גבוהה. בתקופות השפל - לא מעט מקבלים שדרוג. אין לי דרך להתמודד עם טענה של "אף פעם לא קיבלתי שדרוג". זה יכול להיות, אבל מהצד השני יש לקוחות שמקבלים לא מעט שדרוגים. הכל תלוי בנסיבות. ואגב, משום מה לא התייחסתי לזה מתחילת השרשור - איני יודע מאין הקביעה של "העלאת מחיר ב- 300 אחוז". מאין המספר הזה? רכב קטן עולה בתקופת השפל כ- 120 ש"ח ליום ובתקופת העומס משהו כמו 150 - 160 ש"ח. כלומר תוספת 20 - 30 אחוז תוספת. וזה סביר ומקובל בכל בית עסק. לכתוב "300 אחוז" זה בסדר כדי להמחיש, אבל ממש לא מדויק. גיל מאוויס

היי, אין הבדל משמעותי מאד בגדלים של שתי המכוניות. מאד דומות, הג'אז אמנם קומפקטית יותר אך פנים רכב מתוכנן בצורה חכמה יותר שנותנת הרגשה אוורירית מאד. תא המטען, במיוחד למשפחה המתרחבת, הוא קריטי (עגלות / תיקים) ולכן יכול להיות שזה יהיה הפרמטר שיכריע את הכף לטובת האינסייט. אישית – אני אוהב יותר את הג'אז, רכב צעיר ו"מגניב" יותר. אבל זה עניין של טעם. בהצלחה גיל מאוויס