גיל מאוויס

קשה לי להגיב על "שמעתי" באופן קונקרטי, כי חויית שירות היא משהו סובייקטיבי ולעיתים אותו שירות נתפס כשירות טוב ע"י לקוח אחד וכשירות רע ע"י לקוח אחר. מועדון הלקוחות שלנו באוויס מונה עשרות אלפי לקוחות ישראליים, רובם לקוחות המבצעים מספר השכרות בשנה. ברור שאנו נתקלים בתקלות שירותיות פה ושם, בין אם בארץ ובין אם בחו"ל, אך ככלל - הלקוחות מקבלים את רמת השירות שהובטחה להם. במידה וקיים מקרה בו חבר מועדון לא קיבל את השירות לו הוא זכאי - אשמח לבחון, ובמידה ואכן כשלנו - נדע לפצות ולתקן.

אני שב ומדגיש כי השירות המועדף לחברי המועדון קיים גם בארץ, אך במתכונת מעט שונה לאור מגבלות מצד הרשויות. השירות המיוחד שמוענק לחברי המועדון בארץ כולל שירות בתור מקוצר בדלפקים מיוחדים, עדיפות בקבלת כלי רכב חדשים יותר (אם יש מכונית עם 5000 ק"מ ואחת עם 20,000 ק"מ - חבר המועדון יקבל את החדשה יותר) ובמתן שדרוגים על בסיס רכב פנוי (אם קיימות 10 הזמנות לרכב מקבוצה A ובסניף יש רק 5 כאלה - חברי המועדון הם אלה שישודרגו לקבוצה B ורק לאחר מכן, אם יש צורך, שאר הלקוחות).

השירות, לפחות באוויס, אינו קשור לרווח. גם בתקופות בהן הרווח אינו גדול (כמו בתקופות שבין החגים) השירות הוא זהה (או אמור להיות זהה, אולי למעט קצת יותר עומס מצד הלקוחות). ולגבי התחזוקה - כאן אני חייב לתקן. תחזוקת כלי הרכב שלנו היא הכי "לפי הספר" שיש - במוסכים מורשים, בד"כ מוסכי היבואן.

המחירים בפסח יחסית גבוהים, ואם קיימת אלטרנטיבה לרכוש רכב שישמש לאורך השנה בן משפחה ובמהלך חופשת הפסח אותך - זו אלטרנטיבה ששווה לבחון אותה ברצינות. לגבי ההטבות של מועדון הלקוחות בישראל - לא כתבתי שהן אינן תקפות בארץ אלא שעיקר המשמעות שלו היא בחו"ל. המועדון הבינלאומי של אוויס מיוחד בכך שהוא מקצר תורים. בחו"ל חברי המועדון אינם צריכים כלל להגיע לדלפק אלא הולכים ישירות לרכב השכור - חוזה ההשכרה ממתין להם בתוך הרכב. בארץ, לאור מגבלות חוקיות (הרשויות מחייבות אותנו לסרוק את רשיון הנהיגה של הלקוח, ובנתב"ג אף לצלם את הדרכון), השירות הוא מהיר יותר מאשר בד"כ (דלפק מיוחד) וקיימת עדיפות במתן כלי רכב חדשים יותר / שדרוגים על בסיס רכב פנוי.

מחירי ההשכרות בפסח גבוהים יותר מאשר בתקופות השפל, לאור רמות ביקוש גבוהות. לפני שנתיים היקפי התיירים שהגיעו לארץ היו נמוכים בהרבה (בעיצומו של המשבר הכלכלי, כ- 30-40 אחוז פחות, על פי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה) בעוד שציי ההשכרה נותרו באותו הגודל, פחות או יותר, מה שמכתיב רמות ביקוש גבוהות יותר ולכן גם רמות מחיר גבוהות יותר. אוויס אינה שנה משאר חברות ההשכרה, ואני ממליץ לך להשוות בין החברות השונות כדי להבין שאלה רמות המחיר בכלל הקטגוריה (אגב, ישראל נחשבת למדינה בה רמות מחירי ההשכרה נמוכים מאד בהשוואה לעולם). אם תשווה את המחיר לרמות של לפני 3 שנים (לפני תחילת המשבר הכלכלי ואירועי "עופרת יצוקה") תגלה רמות מחיר די דומות למה שאתה רואה עכשיו. לגבי משמעות מועדון הלקוחות של אוויס - אכן הערך המוסף העיקרי שלו הוא בחו"ל, אך גם בארץ הוא מעניק הטבות, כדוגמת שדרוגים על בסיס רכב פנוי, עדיפות לרכב הטוב ביותר, תור מקוצר וכו'. אגב, אם תבדוק מחירים של חדרי מלון השנה בפסח לעומת לפני שנתיים - תגלה בדיוק את אותה התופעה - המחירים גבוהים יותר, מאותה סיבה בדיוק. גיל מאוויס

מה שניסיתי לומר הוא שזו הפעם הראשונה שאני נתקל במקרה כזה באירופה (בארה"ב זה קורה כי המערך התפעולי של שתי החברות מאוחד, אבל באירופה - אלה אמורות להיות שתי חברות נפרדות). אתה אמור להתנהל מול מי שביצע עבורך את ההזמנה (בדיוק כפי שאם היית מזמין דרך סוכן - הסוכן אמור היה לטפל בך). אם תרצה, תוכל לכתוב לי בפרטי את הפרטים שיש לך ואנסה לבדוק יותר פרטים מהכיוון שלי. שבת שלום, גיל מאוויס

אם תרצו שאנסה לסייע - תנו לי יותר פרטים (מס' חוזה השכרה, מס' הזמנה, שמות וכו') ואנסה לבדוק. אם כן שלח לי בפרטי, גיל מאוויס

בתקציב הזה אתה יכול לרכוש רכב חדש (סוזוקי אלטו ב- 60,000 ש"ח), אך היא אינה אוטומטית. כרכב משומש - בתקציב הזה אתה יכול למצוא מגוון כלי רכב קטנים (רובם המוחלט אכן יפאני או קוריאני, יש מעט כלי רכב אירופאיים כאלה). האלטרנטיבות שלך נעות בין דייהטסו סיריון, דרך יונדאי גטס (קצת פחות חסכונית בדלק) וכלה בשברולט אבאו / יונדאי אקסנט. מאזדה 2 תהיה, לדעתי, יקרה יחסית לתקציב שלך. טויוטה יאריס - איכותית מאד אך גם יחסית בהשוואה למתחרים. בכל מקרה תזכור לערוך בדיקה מקיפה לרכב ולקבל אחריות - כך תפתור לעצמך את בעיית הדאגה מקניית "חתול בשק". בהצלחה, גיל מאוויס

לגבי ההקשר בין אוויס לבאדג'ט- אמנם לאוויס ובאדג'ט יש אותה בעלות בחו"ל - הן שתי חברות נפרדות עם מערכות הזמנות נפרדות ונהלים שונים, כ"א שונה ומכוניות שונות. כך שאין לקשור שום קשר בין אוויס ובאדג'ט אם הייתה לך בעיה עם אוויס, אתה מוזמן לפנות אלי גיל מאוויס

מאור, בדקנו את המקרה מול מחלקת התביעות שלנו – הערכת הנזק נקבעה בהתאם לדו"ח שמאי מוסמך, ולמיטב הבנתי העתק מהדו"ח גם נשלח אליך. המלצתי היא שתפנה לסוכן הביטוח שלך (גם אם אין לך ביטוח צד ג' – יש לך פוליסת ביטוח חובה, פנה למי שטיפל בך), והוא ינחה אותך כיצד לפעול. מניסיוני, לפעמים גם נזק שנראה קל בתחילה עלול להתברר כנזק משמעותי יותר לאחר בדיקת הרכב. ומהיכרותי עם המתבצע באוויס, קיימת הקפדה רבה על הערכות שמאי מדוייקות (אגב, אין הגיון בטענה ש"כל נזקי תקופת הליסינג הועמסו על הנתבע", שכן לקוחות הליסינג ממילא מחוייבים על כל נזק שגרמו לרכב במהלך תקופת הליסינג). במידה ואתה מערער על גובה הנזק – כל אפשרויות הפעולה פתוחות בפניך. אם תזדקק למשהו נוסף ממני – בשמחה, גיל מאוויס

היי, האופציות שהציעו לך הן טובות מאד. יונדאי i30 קומפקטית אך אמינה ומפנקת מבחינת אבזור (יחסית לאבזור סטנדרטי בדגמי ליסינג). ה- B3 היא גם אופציה אמינה, אך היא בעלת אופי "סולידי" יותר (שלא לומר "משעמם"). אופציות נוספות שאפשר לקחת בחשבון – פורד פוקוס 5 דלתות, רנו מגאן 5 דלתות, סוזוקי SX4 בתצורת ההצ'בק, ניסאן טידה 5 דלתות. נ יסאן מייקרה גם יכולה לבוא בחשבון אך היא קטנה משמעותית מאופציות ה- 1600, ובעלת תא מטען צנוע מאד מאד. מאזדה 2 קטנה לכם מדי? מקווה שעזרתי גיל מאוויס

צהריים טובים, תלוי מה הצורך: שתיהן ספורטיביות יחסית ובעלות ביצועים טובים, האיביזה קטנה יותר, רק 3 דלתות, ובעלת תא מטען צנוע יותר. לזוג צעיר – האיביזה תספיק בהחלט. למשפחה / משפחה מתוכננת – שווה לבדוק את המאזדה. שתיהן אמינות יחסית, אך עלות התחזוקה של האיביזה מעט גבוהה יותר. סופ"ש נעים גיל מאוויס

היי! שתי האופציות שציינת מעולות: יאריס היא מכונית מעולה, אך יקרה יחסית לגודלה (לכן גם קשה למצוא אותה בחברות ליסינג). סיריון מצויינת, חסכונית, אמינה מאד, ומצטיינת במרחב פנימי גדול יחסית למימדי הרכב. היא גם אינה זולה בהתחשב באלטרנטיבות אחרות (יונדאי גטס, לדוגמה), אך היא שווה כל שקל. בהצלחה גיל מאוויס

בתקציב שלך אתה יכול למצוא אחלה רכב מליסינג, מודל 2008 (לדוגמה - מיצובישי לאנסר, רנו מגאן, פורד פוקוס, וכו'). כמו בכל רכב - גם בקנייה מליסינג צריך לבחור את הרכב בקפידה, ולוודא שמצבו המלא ידוע לך ומשביע את רצונך. ובנוסף - אתה מקבל אחריות, פריסת תשלומים (שמאפשרת לך אולי לעלות עוד קצת בשנת המודל או בגודל הרכב) ופחות התרוצצות (דגמים רבים במקום אחד). ובמילים אחרות - תחפש את הרכב שבא לך ורק אח"כ תבדוק מה מקורו. גם ברכב מבעלות פרטית וגם מבעלות ליסינג יש הכל מהכל: מכוניות שמורות, מכוניות שחוטות, יותר קילומטרים ופחות קילומטרים וכו'. בהצלחה, גיל מאוויס

המכוניות שציינת כאלטרנטיבה טובות מאד וישרתו אותך נאמנה. הגולף היא יותר "פוזה" ולחילופין איכותית (בכל זאת, פולקסווגן) מהשתיים האחרות, אך גם "זקנה" יותר. בתקציב הזה אתה יכול לעלות גם למודל 2008 בתנאי שאתה קונה מליסינג. אגב, קניה מליסינג אינה בהכרח התפשרות - יש טיעונים לכאן ולכאן בהשוואה לרכישה מפרטי (שיקולי אחריות, מימון, מבחר, טרייד אין וכו' ; לעומת זאת - הקילומטרז' של רכב ליסינג גבוה יותר, בד"כ, מאשר רכב מבעלות פרטית). העדפת בעלות פרטית על פני ליסינג היא בעיקרה "דעה קדומה" (שהייתה בעבר די מוצדקת, אך כיום אינה חד משמעית). הדבר החשוב הוא הרכב עצמו - המצב שלו, בדיקה שאתה עורך, ללא קשר למה שכתוב ברישיון שלו. ובנוסף - השקט הנפשי וההרגשה. ואם מרגיש לך נוח יותר לקנות רכב מבעלות פרטית - זה לגיטימי לגמרי. בהצלחה, גיל מאוויס

אוויס ממליצה ומעודדת לקחת כל רכב לבדיקה עצמאית. השקט הנפשי של הלקוח הוא הדבר החשוב ביותר, ואם הוא מחליט לרכוש מאוויס – חשוב שיעשה את זה בבטחון מלא בקניה. אם נאמר לך שהליקויים שנמצאו יטופלו – היה סמוך ובטוח שכך יהיה. אוויס מטפלת בכלי הרכב שלה במוסכים מורשים, לרוב מוסכי היבואן עצמו. יש באפשרותך לברר עם איש המכירות שטיפל בך באיזה מוסך יטופל הרכב, כדי להיות שקט יותר. וגם אם בסופו של התהליך לא תהיה שבע רצון ולא תרצה לרכוש את הרכב הנ"ל – יאתרו עבורך רכב אחר שישביע את רצונך. בהצלחה גיל מאוויס

לא רק שזה מרגיז, מה שמעצבן כאן זה שסרטים כאלה נותנים רעיונות לאנשים שכלל לא חשבו על זה, וגורמים לחשוב שמדובר במעשים לגיטימיים. במכוניות השכרה - אוויס מזהה מאד מהר אם הרכב עבר "התעללות" (במידה והנזק לא ניכר לעין בפגיעות פח או התעללות בפנים הרכב, בדיקת הרכב מזהה נזק לצמיגים, נזק למרכב התחתון וכו'). לשמחתנו, לא מדובר בתופעה אלא בכמה "עשבים שוטים" שמטופלים במלוא החומרה. במכוניות ליסינג - המעקב אחר הרכב פחות הדוק, אך גם כאן הרכב עובר בדיקה מקיפה (בד"כ של מכון בדיקה מורשה), ומכיוון שהוא נמסר ללקוח חדש לגמרי - כל נזק שנגרם לרכב הוא בוודאות כתוצאה משימוש לא ראוי של הנוהג ברכב, ובמקרה כזה החברה מחוייבת בגין הנזק. לשמחתי, בשנים האחרונות התופעה כמעט ונעלמה. היה בעבר מקרה בו לקוח היה יהיר מספיק כדי לצלוח עם המאזדה שלו מסלול התעללות, לצלם את זה ולהעלות את התמונות לאינטרנט. במקרה כזה - לא רק שהחברה נקנסה והרכב נלקח מהלקוח - לא חידשנו את עסקת הליסינג עם הלקוח ויידענו את החברות האחרות שיישמרו (אמנם מתחרים של אוויס - אבל כמובילי שוק, אנו מאמינים שטובת הקטגוריה כולה חשובה לנו יותר מעסקה נקודתית כזו או אחרת). גיל מאוויס

יש יתרונות וחסרונות לקניית רכב מליסינג, ואני מאמין שהם ידועים לכולם. יש יתרון מאד גדול לרכישת רכב משומש שאתה מכיר (מה זה מכיר – אתה היחיד שהשתמש בו). הדבר שהכי חשוב לרוכשי רכב משומש (ויש לנו מחקרים מאד מפורטים על כך) הוא חוסר הוודאות, הפחד ש"דופקים" אותך, ואי הידיעה מה מצבו האמיתי של הרכב. במקרה שלך – אתה יודע בוודאות מה אתה קונה, מכיר את הרכב, התרגלת אליו, ולכן אני ממליץ בחום להתקדם ולרכוש אותו. אם הוא משרת אותך מבחינת גודל, המצב בו אתה מסיים את תקופת הליסינג הוא סביר ואתה אוהב אותו – לך על זה. הקילומטרז' – לא נמוך אבל לא קטסטרופלי. האלטרנטיבה שלך היא לרכוש רכב עם 70,000 ק"מ ולהישאר עם ספק / חשש בנוגע למצבו ומה שעבר עליו. בהצלחה, גיל מאוויס

היי לקניה מליסינג והשכרה יש יתרונות וחסרונות בהשוואה לרכישה מאדם פרטי: יתרונות לקניה מליסינג והשכרה: - יש "אבא ואמא" – בקנייה מחברות גדולות וידועות (כמו אוויס, אלדן, הרץ וכו') – יש תמיד למי לפנות, המוכר לא "נעלם" לאחר ביצוע העסקה, ואם יש שאלה או בעיה ברכב – יש למי לפנות. - אחריות – חברות הליסינג הגדולות מעניקות אחריות של 1-2 שנים על המכלולים המרכזיים והחשובים ברכב (מנוע, תיבת הילוכים). - פריסת תשלומים – החברות מעניקות לך פריסת תשלומים, לפעמים עד 100% משווי הרכב. ניתן לפרוס תשלומים עד 6 שנים ממועד הקניה, לבחור אם לפרוס את התשלום באמצעות כרטיס אשראי או הלוואה בתנאים סבירים וכו'. - מבחר – במקום אחד תוכל להתרשם ממגוון רחב של מכוניות מדגמים שונים (בין אם במגרש התצוגה בעצמו ובין אם דרך מסך המחשב). לקוח פרטי – בכל מפגש תוכל לראות רכב אחד בלבד. - טרייד אין – חברות הליסינג מאפשרות ללקוח לבצע טרייד אין לרכב הישן שלו, וחלקן אך מבטיחות טרייד אין עתידי (בעתיד, אם הלקוח חושש מהקושי למכור רכב מליסינג – החברה מתחייבת לרכוש בחזרה את הרכב). - תחזוקה – שווה לבדוק, אבל חברות ליסינג מסויימות מטפלות בכלי הרכב שלהם במוסכים מורשים בלבד (לקוח פרטי – הוודאות לכך היא נמוכה יותר, לאור עלויות גבוהות). כמו כן – מערך השירות של חברות הליסינג הגדולות מאפשר להם לתחזק את כלי הרכב בזמן (לקוח פרטי, לפעמים מאחר בטיפולים או "דוחה" טיפולים, מסיבות שונות). כמובן שקיימות חברות שלא מטפלות בכלי הרכב שלהן באיכות גבוהה, חשוב לבדוק את זה בעת חיפוש הרכב. - שקיפות – גם כאן, חברות ליסינג מסויימות מציעות ללקוח פירוט מלא של הסטוריית הרכב / ספר רכב. לקוח פרטי – רק אם הוא היה "יקה" ומסודר ושמר קבלות יוכל להציג פירוט שכזה. - מחיר – מחירוני הרכב מגדירים הפחתה במחיר על רכישת רכב ששימש כרכב השכרה או ליסינג. ההפחתה נעה בין אחוזים בודדים ל- 18 אחוזים ולעיתים אף למעלה מזה. תוכל למצוא מכוניות שמוצעות גם עם 30% הנחה, תלוי במצב השוק, מלאי בחברת הליסינג וכו'. חסרונות לקניה מליסינג והשכרה: - קילומטרז' שנתי ממוצע גבוה יותר – רכב מהשכרה מבצע כ- 40,000 ק"מ בשנה בממוצע, רכב ליסינג מבצע כ- 25,000 ק"מ בשנה בממוצע. לקוח פרטי מבצע בממוצע 15,000 ק"מ בשנה, כך שרכב מבעלות פרטית יהיה צנוע יותר מבחינת הקילומטרז' שלו. - שמירה על הרכב – מקובל להאמין שלקוח פרטי שמר על הרכב שלו טוב יותר מחברות ליסינג. מדובר בהכללה, שלעיתים נכונה ולעיתים אינה מדוייקת. יש חברות ליסינג שלא שומרות על המכוניות שלהן, ולעומת זאת יש לקוחות פרטיים ש"מדלגים" על טיפולים כדי לחסוך כסף. בנוגע להבדלים בין ליסינג והשכרה – גם כאן יש שיקולים לכאן ולכאן: יתרונות ליסינג לעומת השכרה: פחות נהגים נהגו ברכב (לרוב – נהג יחיד), הקילומטרז' הממוצע השנתי נמוך יותר. יתרונות השכרה לעומת ליסינג: הפחתה גדולה יותר במחירון לעומת הליסינג, הרכב נמכר "צעיר" יותר (בד"כ אחרי שנה – שנתיים, במקום 3-4 שנים בליסינג), הרכב נבדק באופן תדיר ע"י חברת ההשכרה (אחת לשבוע – שבועיים, בכל פעם שחזר מהשכרת רכב) בעוד שרכב ליסינג פוגש את החברה רק 2-3 פעמים בשנה (בעת טיפולים שוטפים וטסט). בשורה התחתונה – "אל תסתכל בקנקן אלא במה שיש בו". אל תביט על מה שכתוב ברישיון הרכב אלא במצב הרכב. תמצא רכב מהדגם / צבע / שנת ייצור שאתה רוצה, קח אותו לבדיקה, ולאחר שווידאת שהכל בסדר ומשביע את רצונך – תנהל מו"מ בהתאם לפרמטרים השונים שצוינו לעיל (השכרה או ליסינג, קילומטרז', תוצאות בדיקה וכו'). בקניית רכב בשווי עשרות אלפי שקלים – הבדלים של מאות או אלפי שקלים בודדים במחיר לא אמורים לשחק תפקיד קריטי (עלויות התיקון במוסך של "חתול בשק" והטרטור הנלווה שווים הרבה יותר). שיהיה בהצלחה. גיל מאוויס

שלום לך, לדעתי, העובדה שהרכב יוצר בטורקיה אינה אמורה לשנות. הוא מיוצר במפעל של טויוטה, נמכר עם האחריות של טויוטה ועם האמינות של טויוטה. מכוניות דומות מאותה שנת מודל לא סובלות מבעיות אמינות / איכות חריגות בהשוואה ליתר דגמי טויוטה, כך שלדעתי אין ממה לחשוש. מה שכן, יש לבדוק את הרכב עצמו ולוודא שהוא במצב טוב. בהצלחה! גיל מאוויס

------------------------------------------------------------------- שלום מאור במקרה בו נגרם נזק לרכב של חברת ליסינג ע"י צד ג', חברת הליסינג תובעת את עלות התיקון מאותו צד ג' (או מחברת הביטוח שלו). עלות הנזק מוערכת ע"י שמאי מוסמך. באפשרותך לבקש את דו"ח השמאי כדי לעיין בו. במקרה הספציפי הזה – כתוב לי בפרטי יותר מידע על המקרה – מס' רכב שלך, מס' רכב של אוויס, תאריך אירוע ועוד פרטים אם יש לך, כדי שאוכל לבדוק את זה מול מחלקת התביעות שלנו ולחזור אליך עם משהו יותר ספציפי. מקווה שעזרתי גיל מאוויס

יונדאי גטס אמינה יותר מפיאט פנדה (לא בפער גדול), וזולה מאוד לאחזקה. בנסיעה בין עירונית - צריכת הדלק שלהן די דומה (בנסיעה עירונית - יונדאי גטס "צמאה" יותר). בנוסף - גטס יציבה יותר, ולכן לדעתי עדיפה יותר בנסיעה בין עירונית. מבחינת היכולת למכור אותה בעתיד - רמת המחיר הנמוכה יחסית שתקבל עליה בעתיד מתקזזת מול רמת ההנחות הגבוהה שהרכב הזה מעניק בעת הקניה היום. כלכלית - לא תפסיד. בהצלחה, גיל מאוויס

הרכב "צעיר" מדי מכדי לפתח הסטוריה מהימנה של תקלות / תחזוקה / שמירה על מחירון. מהניסיון שלנו עם מכוניות אלה - מדובר ברכב אמין, מודרני, מרווח יחסית, ובעל צריכת דלק סבירה. הוא עם מנוע 1500, אך הדבר אינו פוגע בביצועי המנוע. עלויות התחזוקה שלו אופייניות לרכב יפאני (זולות יחסית). בכל מקרה מומלץ לקחת אותו לנסיעת מבחן, שכן לכל אחד מאיתנו יש ציפיות שונות מהרכב. בהצלחה, גיל מאוויס

שתי המכוניות טובות. הג'טה מרגישה איכותית יותר, אך גם יקרה יותר לאחזקה (במידה ומטפלים ברכב במוסכים מורשים). לגבי הגיר - פולקסווגן השיקו תיבת הילוכים חדשה ומתקדמת במהלך 2010, שבתחילת דרכה סבלה ממספר בעיות, שלמיטב ידיעתי טופלו. מעבר לפרמטרים טכניים אלה - יש כאן גם עניין פסיכולוגי - הכיף שבקריעת הניילונים מהמושבים של רכב 0 קילומטר. בהצלחה בחיפוש, גיל מאוויס

טויוטה קורולה יותר מרווחת (לא בפער גדול). מאזדה 3 בעלת מנוע ותיבת הילוכים מודרניים יותר, ומגיבה טוב יותר על הכביש. שתיהן מכוניות טובות ואמינות, וכדאי לבדוק את שתיהן. בעיקר במונחי "מי יושב במושב האחורי" ו- "כמה צריך להכניס לתא המטען". במבחן דרכים שערך "אוטו" - המאזדה דורגה לפני הקורולה (שווה לחפש באתר שלהם את המבחן). בהצלחה, גיל מאוויס