גיל מאוויס

שלום לכולם, גיא התכוון לכך שיש מכוניות יוקרה מסוג: VOLVO S80 MERCEDES E230 CADILAC CTS וגם JAGUAR X-TYPE את כולן ניתן להשיג בסניפי אוויס ישראל שיהיה במזל גיל מאוויס

היי יעל, יש דעות לכאן ולכאן. המלצתנו – תבדקי את שתיהן. שבי בהן, קחי אותן לסיבוב, תתרשמי מהמרחב הפנימי, הנוחות – וקבלי החלטה. הבדל של 10,000 ש"ח במחיר הוא משמעותי, אך ניתן למצוא מכוניות אלה, גם מליסינג וגם מפרטי, בהבדלי מחיר צנועים יותר. אף אחת מהן לא "נכשלת" או "מצטיינת" בפרמטר ספציפי ושתיהן טובות מאד. כך שאנחנו חוזרים לשדה ההעדפה האישית. שיהיה בהצלחה. גיל מאוויס

צהריים טובים, ראשית – ברכות על ההחלטה. אם התקציב שלכם מוגדר, כעת צריך להגדיר את הצרכים. אם יש לכם "פלוס 1" בדרך – חשוב שהרכב יתאים לתוספת העתידית למשפחה: תא מטען שמתאים לעגלה, התקני איזופיקס לסל קל, וכו'. מתוך רשימת כלי הרכב שציינתם – אני ממליץ ללכת על המשפחתיות (מאזדה 3 או פוקוס). סוזוקי סוויפט / מאזדה 2 – יהיו לכם קצת צפופות, במונחי תא המטען. הונדה סיביק – רכב מצוין אך מעט יקר וחבל על הכסף. לגבי צריכת הדלק של מאזדה 3 – היא אינה מוגזמת אלא סבירה ודי ממוצעת לקטגוריה, ולא סעיף זה אמור להרתיע אתכם מלרכוש את הרכב. לגבי ההתלבטות של רכישה מליסינג או פרטי – השאלה היא יותר אמוציונלית מאשר רציונלית. כי אם משווים יתרונות וחסרונות – ההיגיון נוטה לכיוון הליסינג (יותר דגמים במקום אחד, מחיר יותר נמוך, אחריות על הרכב, פריסת תשלומים נוחה, התחייבות לטרייד אין וכו'). קניה מאדם פרטי נתפסת כעדיפה, שכן רק אדם אחד נהג ברכב, הוא בד"כ ביצע פחות קילומטרים והוא אמור היה לשמור על הרכב כעל בבת עינו. בפועל זה לא תמיד כך, ויש לא מעט נהגים "פרטיים" שמדלגים על טיפולים, לא מטפלים במוסכים מורשים וכו'. המלצה שלי – אל תסתכל בקנקן אלא במה שיש בו. תחפש רכב שמתאים לך, מבחינת מחיר, גודל, התאמה לצרכים ומצב מכאני / קוסמטי. מצאת כזה – תתחדש, ולא משנה אם זה מליסינג או מאדם פרטי. ההסטוריה אולי מעניינת אבל פחות חשובה. המצב הנוכחי הוא מה שקובע את שוויו של הרכב. שיהיה בהצלחה. גיל מאוויס

לא רק שאתה רשאי לדרוש מידע – אתה חייב לדרוש את הסטוריית הרכב: מתי טופל, אם נפגע בתאונה, מה נפגע וכו'. ואם החברה לא מציגה לך מידע זה – תשאל את עצמך למה. תבקש לראות טופס בדיקה ממכון בדיקה, ובכל מקרה תשאף לבצע בדיקה עצמאית שלך במכון שאתה בוחר. עדיף לשלם עוד כמה מאות שקלים ולהיות בטוח במצב הרכב. לגבי הקילומטרז' – קשה לי להאמין שחברת ליסינג גדולה תסתבך בזוטות אלה. חברות הליסינג הגדולות מוכרות מאות כלי רכב בכל חודש, בנו מוניטין ותדמית במשך עשרות שנים, ולכן לא סביר שדבר כזה יקרה לך בחברה גדולה. אגב, קל יחסית לבדוק את זה: בדיקת הסטוריית הטיפולים של הרכב תראה על חריגה, בדיקת הרכב במכון בדיקה תיתן לך מידע לגבי מצבו המכאני של הרכב, ומידת התאמתו לקילומטרז' המופיע במד האוץ. בשורה התחתונה – לכל "חריגה" או "בעיה" צריך להיות הסבר מניח את הדעת. ואם ההסבר אינו מניח את דעתך – תחפש רכב אחר. באופן כללי – הזכויות שלך ברכישת רכב מחברת ליסינג הן רבות מאד, כמעט מוחלטות. זכותך לדעת כל פריט מהותי לגבי הרכב שאתה רוצה לקנות. את זהות מי שנהג בו לפניך לא סביר שיחשפו בפניך (לאור חובת החברות לשמור על פרטיות לקוחותיהם) אך זה לא אמור לעניין אותך – מה שמעניין הוא מה מצב הרכב עכשיו ולא "מה קרה לו עד עכשיו". דרוש פירוט לגבי הסטוריית הרכב, דרוש לקחת אותו לבדיקה עצמאית (ותיקון הליקויים שנמצאו בה), דרוש אחריות, לפחות על המנוע ותיבת ההילוכים והתחייבות לטרייד אין עתידי של הרכב. וזכור כלל ברזל אחד – כשיש ספק אין ספק. בהצלחה ידידי גיל מאוויס

ליסינג תפעולי הוא פתרון נוח לציי רכב, ופוטר את החברה מהצורך לנהל את צי הרכב. החברה מקבלת מכונית חדשה, שירות מלא לרכב (תיקונים, חילוץ, טיפולים, ביטוח ורישוי) ומשלמת דמי חכירה חודשיים + עלויות תפעול (דלק, כבישי אגרה, דו"חות תנועה וחניה). לאדם פרטי, לא ממליץ על הפתרון הזה, שכן אין לו ערך מוסף. אדם פרטי ימצא את הבוקר החופשי ביום שישי לבצע טסט / טיפול, חברת הביטוח שלו תדאג לו לשירותי חילוץ, ולכן אין ערך מוסף לשירותים של חברת הליסינג, ואין הצדקה לשלם מחיר גבוה יחסית. שווי מס הוא תשלום המחוייב בחוק על הטבה הניתנת לעובד ממקום עבודתו. במידה והרכב ניתן לך ממקום העבודה - תשלם עליו שווי מס (אלא אם כן מקום העבודה בוחר לשלם את שווי השימוש על חשבונו, מה שנקרא "גילום"). אם מדובר בעסקה שאתה מבצע בעצמך - אין תשלום שווי שימוש, שכן אתה משלם על ההטבה שאתה מקבל, ולא מקום העבודה שלך. מקווה שעזרתי, גיל מאוויס

מאזדה 2 הוא רכב טוב. צריכת דלק ממוצעת לקטגוריה (הרכב לא "צמא" מדי וגם לא מלך החיסכון), תא המטען שלו לא גדול (אך סביר ביחס לאלטרנטיבות באותו הגודל). המושב האחורי נוח, אך לא מרווח. לזוג עירוני - מדובר ברכב טוב מאד, אמין מאד, ששומר על הערך שלו ולא יקר לאחזקה. תתעקשו על אחריות, התחייבות לטרייד אין עתידי, ולא להתעצל ולבצע בדיקה עצמאית שלכם במכון בדיקה מוסמך, גם אם מציגים לכם טופס בדיקה שנערכה לרכב. בעולם הרכב המשומש - חשוב לסמוך רק על עצמך (ולציניקנים שבינינו - המלצתי הייתה דומה גם אם היה מדובר ברכישה מאוויס). בהצלחה, גיל מאוויס

מאזדה 2 יהיה לך קשה למצוא, בעיקר כי מדובר ברכב מבוקש. בנוסף חשוב לדעת שהרכב יקר יחסית לגודלו. ממליץ שתחפשי דייהטסו סיריון מודל 2008. ליסינג פרטי - זו אופציה, במידה וקוסם לך רכב חדש מהניילונים. אך קחי בחשבון שהריבית שתשלמי על עסקת ליסינג פרטי שכזו היא לא נמוכה, ובפועל תשלמי מחיר כמעט מלא על הרכב, במידה ותחליטי בסוף תקופת הליסינג להשאירו אצלך. רכישת רכב משומש מקזזת לך, למעשה, את ירידת הערך הגדולה שיש לרכב חדש עם עלייתו לכביש, ובנוסף קיימים כל היתרונות שברכישה מחברת ליסינג - אחריות, פריסת תשלומים, התחייבות לטרייד אין בעתיד וכו'. גיל מאוויס

שלום, נתחיל מהסוף: אם אתם לא מבינים ולא מעוניינים להתחיל להתעסק עם רכב משומש – לכו על חדש. בתקציב הזה יש מכוניות מעניינות שניתן להשיג "חדשות מהניילונים", בעיקר מכוניות מיני (לדוגמה – שברולט ספארק, סוזוקי אלטו, סיאט איביזה וכו'). קחו בחשבון שלרכב כזה יש חסרונות מבחינת מקום לעגלה בתא המטען, מרחב במושב האחורי, ורמת הבטיחות נמוכה יותר בהשוואה למכוניות גדולות יותר. בתקציב הזה אתם יכולים למצוא רכב משפחתי גדול יותר מליסינג, בן שנתיים בערך, עם קילומטרז' נמוך ואחריות (גם אחריות היבואן וגם אחריות חברת הליסינג). יש כאן קצת יותר התעסקות מבחינת מציאת הרכב, בדיקתו, וכן העובדה שהוא משומש ולא חדש. אך אתם מקבלים רכב גדול יותר, בטיחותי יותר, ומפנק יותר. אך, כפי שנכתב בתחילת הפסקה, השאלה כאן היא יותר פסיכולוגית מאשר רציונלית. בברכה גיל מאוויס

היי, מבחינת צריכת דלק – המגאן עדיפה ומבחינת סחירות – הפוקוס עדיפה. למגאן יש מוניטין רע יותר בכל הנוגע לאמינות, אך ניסיוננו מלמד כי לא מדובר באמת מוחלטת והאמינות של המגאנים (במיוחד החדשות יותר, משנת 2008 ואילך) היא בסדר גמור. המגאן גם מרווחת יותר מהפוקוס. בתקציב הזה אתה יכול למצוא רנו מגאן מליסינג משנת מודל 2008. פוקוס באותו הגיל תהיה קצת יותר יקרה. לגבי ההשוואה (יתרונות וחסרונות) של קניה מליסינג מול קניה מפרטי כבר פירטתי בשרשורים קודמים. בשורה התחתונה – הרכב עצמו הוא מה שמשנה, ולא הכותרת שלו. רכב טוב, שתוצאות הבדיקה שלו הן טובות, יכול להימצא הן בליסינג והן מאדם פרטי. ובמילים אחרות "אל תסתכל בקנקן אלא במה שיש בו". שיהיה בהצלחה גיל מאוויס

היי, בגדול, התשובה נעוצה במתכונת השימוש, ובאופן ספציפי – האם יהיה צורך במרחב במושב האחורי / תא מטען. אם אתם מתכננים להכניס לתא המטען עגלת ילדים (4-5 שנים זה אופק ארוך לזוג צעיר...) – כדאי לשקול רכב משפחתי. אם הרחבת התא המשפחתי אינה בתוכניות באופק זמן זה, לכו על רכב קטן. דייהטסו סיריון תשרת אתכם בצורה נפלאה, הן מבחינת אמינות והן מבחינת צריכת הדלק. לעניות דעתי, הונדה סיוויק תהיה לכם יקרה בהשוואה לצורך שלכם, ואם החלטתם ללכת על רכב משפחתי – לכו על "בטוח" – לאנטיס. שיהיה בהצלחה גיל מאוויס

היי רון, ראשית, אתה צודק כשאתה מתמקד ברכב קטן, חסכוני, נוח בחניות, ואם אין לך נוסעים נוספים באופן קבוע – אכן, חבל על הכסף. מכל האופציות שציינת – יונדאי i10 וסוזוקי אלטו קטנות מאד, סוזוקי סוויפט גדולה יותר ומאובזרת יותר, אך נחשבת ליקרה יותר בהשוואה למתחרות. ממליץ לך לבדוק גם את דייהטסו סיריון, מאזדה 2 ויונדאי i20 אם תמצא כאלה - הן בערך בגודל של סוזוקי סוויפט ואמורות להיות זולות יותר. שברולט ספארק – חדשה לגמרי, קשה להאמין שתמצא כאלה למכירה, וטרם התקבלו על הרכב הזה חוות דעת של לקוחות. מבחינת האמינות של שברולט, מניסיון, עם שברולט קרוז, גם אם התגלו תקלות/בעיות, היבואן עמד מאחוריהן ותיקן אותן במלואן, ולא נרשמו תלונות חריפות מצד הלקוחות על התנערות של היבואן. בהצלחה גיל מאוויס

צמיגים ובלמים – פשוט לתיקון/החלפה, ולא משהו שאמור לשנות לך מבחינת שיקולי הקניה (חשוב שחברת הליסינג ממנה אתה קונה תתקן את הליקויים הללו). לגבי המתלים ומערכת ההיגוי – יותר מורכב, אך עדיין לא "קריטי" מבחינת יכולת התיקון. גם כאן חברת הליסינג אמורה לתקן את הליקויים הללו. ייתכן והחברה תציע לך הנחה נוספת בתנאי שאתה מתקן בעצמך/מקבל את הרכב במצבו. המלצה שלי – עדיף לשלם קצת יותר ולקבל את הרכב תקין לגמרי במקום לרכוש אותו ולהתחיל להתרוצץ בין מוסכים. בהצלחה גיל מאוויס

ראשית, אם אתה חושב לרכוש רכב מחברת ליסינג, חפש בחברה שמבטיחה לרכוש ממך את הרכב בעתיד (ולא משנה איזה רכב זה). לגבי הדגמים שפירטת, המכוניות ההיברידיות מורכבות מעט יותר ממכוניות הבנזין, ולכן חשוב שתקבל אחריות על המנוע ואם אפשר גם על הסוללה של הרכב. טויוטה ספייס ורסו הוא רכב חדש לגמרי, סביר להניח שהוא יהיה אמין כמיטב המסורת של טויוטה, אך עדיין, מדובר ברכב חדש שאיננו יודעים כיצד ימוצב ומה תהיה רמת הביקוש שלו והשוק שלו בעתיד. הפריוס, סיביק ואיסייט – מכוניות טובות. האינסייט נחשבת לקצת חלשה יותר מבחינת ביצועים מהשתיים האחרות, אך חשוב שתיקח אותן לנסיעת מבחן ותתרשם גם מהמרחב הפנימי, סביבת הנהג ומצב הרכב. קח בחשבון שהשוק של מכוניות היברידיות בישראל הוא עדיין קטן, כך שייתכן ותתקשה למצוא מבחר גדול מהן. כל טוב! גיל מאוויס

המחיר הזול ביותר הוא באמצעות אתר האינטרנט של אוויס – 2662 ש"ח לחודש כולל מע"מ, ביטוחי חובה ו- 4000 ק"מ בחודש. אם מוכנים להתחייב לחצי שנה – המחיר החודשי יורד ל- 2540 ש"ח, ואם מוכנים להתחייב לשנה – המחיר יורד אף יותר ל- 2470 ש"ח. במידה והלקוח מעוניין, נשמח לחבר אותו עם נציג הזמנות שלנו, גיל מאוויס

חברות הליסינג מציעות מסלולי מימון מגוונים, הן עבור רכב חדש (ליסינג מימוני) והן עבור רכב משומש (הלוואה). ליסינג מימוני – כפי שכתבת, מקדמה שנעה בין 15% ל- 50% מגובה הרכב, תשלום חודשי לא גבוה, ויתרת הסכום בסוף התקופה. ברכישת רכב – שיטות המימון הן בד"כ תשלום חלק מהעלות עם הרכישה, והיתרה בתשלומים (יש שמציעות עד 60 תשלומים חודשיים). ההבדל המרכזי בין הליסינג המימוני לרכישת רכב משומש (מעבר לרכב עצמו, שבמקרה אחד הוא "מהניילונים" ובמקרה האחר הוא משומש) הוא הבעלות על הרכב. בליסינג מימוני – חברת הליסינג היא הבעלים, עד שהלקוח מסיים את תקופת הליסינג ומשלם את כל עלות הרכב. ברכישת רכב משומש – הלקוח הוא הבעלים של הרכב (וההלוואה היא מול הגורם המממן – חברת אשראי, בנק, וכו'). הבדל נוסף מבחינה פיננסית – ברכישת רכב משומש – אין יתרה לתשלום בסוף התקופה. רוב העלות / חלק נכבד ממנה משולם עם הרכישה. בליסינג מימוני – יש יתרה נכבדת לתשלום בסוף התקופה (או, לחילופין, האופציה להחזיר את הרכב ולהתגלגל לעסקה הבאה). גיל מאוויס

לכל אופציה שכתבת יש חוזקות בתחום אחד וחולשות בתחום אחר. האופציות הפופולאריות (מבחינת היצע, מצב הרכב, צבעים וקילומטרז') הן באמת מאזדה 5 ומיצובישי גרנדיס, אך הן צמאות יחסית לאחרות. כל היתר קיימות במספרים קטנים מאד (טוראן ומולטיפלה) או שעלויות האחזקה גבוהות מהאחרות. HRV – לדעתי לא תמצא בתקציב שלך. מבחינת שמירת ערך, האפשרות למצוא רכב טוב ומטופל בתקציב שלך והזמן שתשקיע כדי למצוא אותו – חפש מאזדה 5. צריכת הדלק שלו לא "נוראית" ועבור משפחה גדולה כמו שלך – יעניק לך שקט יחסי בגיזרת הטיפולים / תחזוקה. בהצלחה! גיל מאוויס

אם מדובר בחברה מוכרת וידועה, סביר להניח שמדובר בטעות / תקלה. אפשרות אחרת היא שבגלל תקלה כלשהי הוחלף ברכב המנוע (ואז אתה צריך לראות אינדיקציה בדו"ח הטיפולים להחלפת מנוע). אפשרות שלישית היא שהרכב עבר עוד "בעלות" בין תאריך הדו"ח בו מופיע 92,000 ק"מ לבין תאריך הרכישה, ואותו בעלים שיחק עם הקילומטרז'. איני רוצה, חלילה, להכפיש מישהו ולכן כדאי פשוט לשאול את החברה שמכרה לך כיצד הדבר ייתכן. אם ההסבר אינו מניח את דעתך / בעל סימוכין רשמיים ואכן אינו טעות – תעמוד על שלך ובקש או להחזיר את הרכב ולקבל את מלוא תמורתו או לקבל פיצוי כספי על תוספת הקילומטרז'. גיל מאוויס

המקדמה מיועדת ל"דמי רצינות" על שינוע הרכב, שכן הרכב משורין לך ובתקופה הנ"ל הרכב שמור עבור הלקוח בלבד במידה והחלטת לא לקנות את הרכב חברת הליסינג אמורה להחזיר לך את הסכום במלואו (באוויס זה כך- אנחנו לא מאמינים שאפשר להכריח מישהו לקנות רכב) יש לוודא שבחברת הליסינג עימה אתה במו"מ זה כך. בהצלחה, גיל מאוויס

לזה אנחנו קוראים עסקה בטוחה! רכב בתשלומים נוחים באוויס! קנייה בטוחה מאוויס- קניית רכב בתשלומים נוחים, עם אחריות של מעל לשנה על מנוע וגיר ועוד... לפרטים חייגו 2722*

ליסינג עדיף מבחינת המחיר לתקופה של שנה ומעלה. זו גם ההתחייבות שחברות מבקשות. לתקופה קצרה יותר של כמה חודשים עד שנה כדאי לשכור רכב. חברות הליסינג וההשכרה הגדולות מציעות היום תעריפים אטרקטיביים מאד להשכרה עם התחייבות לחצי שנה או שנה. מגבלת הקילומטרים אינה בעיה – רוב החברות מגבילות ל- 4000 – 5000 ק"מ בחודש, כך שאין לך בעיה. כל המכוניות שציינת טובות ואמינות, הסקודה מעט יקרה יותר מהדגמים האחרים, אך באופן כללי לא "תיפול" עם אף אחד מהדגמים, זה בעיקר עניין של העדפה אישית (עיצוב, מרחב פנימי, אבזור וכו'). אתה צודק בנוגע לרמת התחזוקה – בחר בחברה שמטפלת בכלי הרכב שלה במוסכים מורשים בלבד (יש כמה חברות כאלה, אחת מהן היא החברה אותה אני מייצג, אך מטעמי הגינות לא אכתוב "בוא לאוויס", שכן אני בעל אינטרס). בהצלחה! גיל מאוויס

זה שהרכב לא נבחן לא אומר שהוא לא בטיחותי. יונדאי אקסנט עדיפה בכל הנוגע לנפח איחסון בתא המטען. הסיריון מתאימה יותר לשימוש עירוני, היא זריזה וקומפקטית. במידה ויש כסאות תינוק / צרכים ספציפיים – חשוב לבדוק את המרחב הפנימי בכל רכב. שתי המכוניות טובות מאד, אמינות מאד, דייהטסו מעט יותר חסכונית בצריכת הדלק שלה, אך כאמור קטנה יותר. גיל מאוויס

בשנת 2008 לא היו קורא MP3 בדגמי פוקוס, בדקתי את הנתון עם מחלקת השירות של דלק מוטורוס. לגבי יציאת AUX אמורה להיות בתא הכפפות. ייתכן ובדגם ובשנתון הזה היא אינה קיימת. כדאי לבדוק במוסך מורשה מטעם היבואן. גיל מאוויס

התלבטות מאד קשה. בפרמטרים של סחירות, מרחב פנימי, צריכת דלק, עלות ביטוח, בטיחות, תחזוקה וכו' – מאד דומות והשוני נובע בעיקר מפרמטרים סובייקטיבים (מתכונת שימוש, סגנון נהיגה וכו'). לדעתי, ההחלטה צריכה ליפול על פי קריטריונים של תוצאות הבדיקה שתערכי לרכב (תקפידי לערוך בדיקה עצמאית, ואם מדובר בחברת ליסינג גדולה – לראות פירוט הסטוריית טיפולים ולוודא שהרכב טופל בזמן ובמוסכים מורשים), הנוחות האישית (תנוחת הנהיגה, עיצוב וכו') וגם, לא פחות חשוב, צבע הרכב. בהצלחה, גיל מאוויס

כיום, עם עליית שווי השימוש לרכב ליסינג, עלות אחזקת רכב פרטי די דומה לעלות קבלת רכב ליסינג. ככל שהקילומטרז' נמוך יותר, כך עולה כדאיות הבעלות על הרכב הפרטי (בהנחה שהנושא הכלכלי אינו משמעותי: רכב ליסינג אינו מצריך הון ראשוני אלא תשלום חודשי קבוע, בעוד שרכישת רכב מצריכה כמה עשרות אלפי שקלים). על פי הפרמטרים שציינת, כדאי לך לרכוש רכב (משומש במצב טוב). דאג לקבל עליו אחריות, התחייבות לטרייד אין עתידי, הקפד לבדוק אותו לפני הקניה כדי לדעת מה מצבו – ואז כל נושא ה"שוק" פחות קריטי. בהצלחה, גיל מאוויס

כפי שהמכון אמר לך – לא מדובר בליקוי משמעותי. אתה יכול לקחת את הרכב ל- "second opinion" כדי להיות שקט יותר. בהנחה שגם הבדיקה השניה תראה על אותו נתון, גש לחברת הליסינג ותנהל מו"מ. לא מדובר בנקודה שתקנה לך הנחה משמעותית נוספת, אבל אולי משהו כן תשיג. בכל מקרה, תתעקש לקבל אחריות על המנוע. בהצלחה, גיל מאוויס