מימי ה"סודה קלאב" העליזים, ההתרוצצות עבור החלפת בלוני גז וסירופים (למי שלא יכול לסבול סודה ונילה) לא שווה את זה ודי הופכת את העסק ללא משתלם.
כבר עדיף לעשות את ההתרוצצות לסופר ולרכוש סודה מוכנה, לטעמי. שוועפס דווקא נותנים בראש עם המשקאות המוגזים המתוקים שלהם (ביטר-למון, אויי), רק חבל שהתמחור בשמים.
מבטיחים לנו (הענדרועיסטיים) גירסה חדשה, "ממש בקרוב" שתפתור את זה. לבינתיים אני מציף להם את השרתים בלוגים על קריסות (אפליקציה במצב Debugging - מפעילים באמצעות ניווט לכתובת 2##2) שאני חווה בשוטף. טיפ - לאלו מכם שאיפשרו את הניווט עם שמות הרחובות, בטלו את זה. זה פותר את הקריסות לעיתים קרובות (אך לא ברמה המזדמנת).
עם כל יום שעובר יותר ויותר מדגדג לי לשלם 100 ש"ח עבור Sygic עם מפת ישראל ולשכוח מכל הצרות. מהשבוע נסיון איתה, סוף הדרך.
iGo.
שלושה כללים -
א. לא עולה על אוטובוס שמוזנח חיצונית ; זה די מובן מאליו שהמזגן בו לא מתפקד. נ*דיין בצל בינתיים, עדיף.
ב. אם יש יותר מקו אחד בתחנה המביא אותי לאותו היעד, אני ממתין לקו ה"עוקב", שבד"כ יגיע ריק בהשוואה לראשון.
ג. אוזניות in-ear עם איטום מרעשי סביבה, בכדי להמנע מכל אותם מזוהמים שחייבים לשתף את הסובבים אותם בלהיט הישן של יוסי עדן.
בספק שזה ה sim, אבל תמיד אפשר לנסות אחד אחר.
קונים אחד חדש, עולים מולם בצאט ומשייכים את החדש למספר והישן מושבת אוטומטית.
אבל לפני כן, אם אתה על רום או רדיו מקוסטמים, שווה לנסות להחזיר את המכשיר לסטוק מוחלט.
אם יש לו טסט עבור הרכבים, זה אבוד. סיפור מוכר עם שכן באיזור מרכז ת"א, שם הקנאה והכמיהה לחניה מצד השכנים ובליינים מזדמנים מככבת.
לרכב שלו תו חניה איזורי + טסט בתוקף והרכב עומד חודשים באותו מקום ברחוב.
תתעודד. גרנדה פונטו רובוטית עם מנוע 1.4 דורשת 3,800 סל"ד בשביל 120 קמ"ש בסקאלה. זכור לי שנסעתי ב 206 של חבר ש 100 קמ"ש גם גרמו לי להרים גבה (לא דגם ספורטיבי) - הסל"ד היה על 3,100 או 3,200.
א. אילו בעיות יכולות לצוץ שהן לא חיוב שגוי או כשלים טכניים שככל הנראה לא ייפתרו בעתיד הנראה לעין (כמו מה שחוויתי בגולן, לדוגמא)?
ב. אם יש בעיות ואשכרה נוצר מצב שאני צריך לעלות מולם, פשוט מתניידים לחברה אחרת מבלי לדבר איתם בכלל. זה גם מבטיח שהם לא יתקשרו להציק לך (בד"כ זה מתחיל ומסתיים ב SMS עם הצעה "מפתה") וגם יחסוך לך כאב ראש מיותר של קבלת מענה מנציגי קו ראשון ברמה של Tier 0.000005 (במקרה הטוב).
זה מה שמאז ומתמיד ציפיתי שיהיה עם ספקית סלולר, שהמטרה הטהורה שלה בחיים הוא לספק לי זמן אוויר וגישת רשת. לא מכשירים בחוזים דרקוניים ולא ביטוחים.
כשאני עובר מול סניפים של אפ"ס ורואה את התורים המשתרכים, אני תוהה מדוע אנשים ממשיכים עם המזוכיזם הזה? לא מספיקים הבנקים וסניפי הביטוח הלאומי?
עולם הסמרטפונים כבר די יישר קו עם המחשב השולחני (מבחינת קצב ההתחדשות) ; זו טעות לטעמי לרוץ ולרכוש את ה"טוב ביותר" (אלא אם כן כסף זו לא הבעיה) ומאידך מעצבן להשאר מאחור.
אגב, בעוד אנחנו מדברים - על ה G2 שהוכרז אתמול, כבר שמעת?
fAymH_uKWq8 דרך יוטיוב
ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.
ובדבר המחיר - 600 אירו בהשקה. סביר להניח שהוא יירד, אבל לא בהרבה. עדיין יותר זול מאייפון 5.
אצלי ברכב, ברגע שמצב הסטרטר בסוויץ' כבר נוצל, לא ניתן לחזור על הפעולה מבלי לדומם לחלוטין את המנוע (או להפעיל כח ולשבור את הסוויץ') ולחזור על הפעולה במלואה.
HPNA מאפשר לך לחלוק אינטרנט קיים ע"ג תשתית חשמל/כבלים-לוויין/טלפון.
נתחיל מזה שאם קומת המרתף מקבלת חשמל מאותו שעון/לוח חשמל של בעל הדירה, אולי זה אפשרי. אתה רוכש שני מתאמים, האחד מתחבר לשקע החשמל בקירבת הנתב של בעל הדירה ומושך אליו כבל רשת מהנתב. מתאם שני אתה מחבר לשקע חשמל במרתף וממנו מושך כבל רשת ישירות למחשב או לסוויץ' חוטי ויש לך אינטרנט.
אותו עקרון עם שקעי yes או טלפון. ציינתי את החשמל כברירה טבעית.
היתרון - מהירויות מעשיות הקרובות מאוד למהירות שהיית מקבל אילו היית מחובר בכבל לנתב רגיל.
החסרון (תשתית חשמל) - עלול לא לעבוד אם מחובר למפצל (אמבטיית שקעים).
מאחר וציינת שיש yes, שווה אולי לבדוק מולם עלויות של מתאמים שכאלו שיתחברו לשקעי הממירים. הם משתמשים בזה בכדי לחבר לקוחות vod לאינטרנט במקרים שהראוטר לא קרוב לממיר.